～美浜サーキット(2010.12.6)～

今回は午後から美浜サーキットに行ってきました！
１２月に入ってるのに結構暑かったねー。最高１８℃あったみたい。
時間がないのでささっと準備をして走行開始！うーん、全然速く走れん！！！(+o+)でも、冷却系はいい感じ。ラヂエター導風板は間に合わなかったけど、水温は今までと比べて飛躍的に安定しました！(^o^)これはシュラウドとラヂエターとエアコンのコンデンサーの間の横の隙間をスポンジで埋めたのが効いたのかな。１５分走行ならクーリングなしで走れました。これ以上走っても１周クーリングすれば１５℃位すぐに落ちてくれるし、真冬ならクーリングも要らん位だね。逆に今度は油温が気になってきました。いままでは水温がすぐに上がってしまうので油温が上がる前にクーリングしてたんだけど、水温が安定したことにより油温が上がるようになってきました。ちなみに１５分クーリングなしで走って最高で水温１０５℃で油温が１２０℃でした。水温は導風板の導入でもう少し下がってくれたらいいかな。油温は水温と比べてクーリング時の冷却に時間がかかるのでこれはまた対策しんといかんね。ウォータースプレーをラヂエターでなくオイルクーラーに吹くようにするとか、オイルクーラーに風をよく当てるような仕組みを作るとかだね。
そんな好調な車と正反対な駄目なドライバー。(+_+)１枠目はベスト４９．７２８でした。
全然タイム伸びる気しなかったので、ドライブがてら見学に来ていたブ長に同乗走行＆アドバイスを依頼。危険ドライバーの助手席は嫌そうだったけど、同乗してアドバイスをいただきました。昨年末も美浜でブ長のアドバイスをもらってタイムアップしたけど、今回もアドバイスをもらってだいぶ走りやすくなりました。(^-^)ラインとかアクセル・ブレーキを踏むタイミングとかが全然駄目だったねー。。。今回も改めてサーキット走行は頭が大事だと感じました。ブ長に感謝。そんなわけで巨漢のブ長の同乗でベストは５０．００５でした。
３枠目は再び１人で走行。ブ長のアドバイスを思い出しながら走ってコンスタントに４９秒中盤がでるようになりました。で、最終周でベストタイム４９．１３４がでました。最終周でベストがでるのは珍しいね。一応今までのベストを０．２秒更新できました。でも、ミスしてクリップつけないことも多かったし、相変わらずシフトミスを連発してました。。。もうちょっと練習してシフトミスなくせば４８秒台は出そうだね。
ちなみに３枠目は知ドラと見知らぬ方のＣＲ－Ｚ(後日知ったけどメーカーのデモカーだったらしい)の３台で走ってたんだけど、ＣＲ－Ｚが速い速い。後で聞いたらパワー系はノーマルとのこと。やっぱりタイムはセッティングと腕だなと思いました。また練習しないとね。
とにかく今回も楽しく無事に走行終了できました。水温の安定とブ長のアドバイスが収穫だね。一方課題は油温と何よりドラテクだね。年内に走れるのはあと１回か。次の走行までにもうちょっとシルビアいじって楽しく走行したいね。

bestlap 49.134

	午前仕事して午後から知ドラと到着！他の皆さんは午前から元気に走っております。
	とにかく準備して走行開始！ブ長が写真を撮ってくれました。(^-^)
	『シル研シルビア』走行中！
	『シル研シルビア』走行中！
	１枠目走行動画です。なかなかタイムでない中での３周(49.728・49.952・50.329(タイム表示は少し誤差があります))です。
	２枠目走行動画です。ブ長の同乗レッスンでちょっぴり進歩！この枠のベスト５０．００５(タイム表示は少し誤差があります)です。
	３枠目走行動画です。最終周で今までのベスト更新！ラスト２周(49.635・49.134(タイム表示は少し誤差があります))です。
	無事走行終了しました！
	今日の最高温度は水温１０５℃油温１２０℃でした。
	片付けして帰宅。また来たいね。