ゲストブック   2009年11月17日 (火) 10時36分47秒 [お名前] :   とも [題名] :   パワーＦＣの始動性 [コメント] :   こんにちは。 パワーＦＣのエンジンが掛かりにくいのは俺も気になってます。 寒くなってから余計に掛かりにくくなった気がしないでもないです。 俺もシル研さんと同じように燃圧の立ち上がりが遅いのかとも考えたのですが、毎回そんなことを意識して始動するのは無理でした（汗） Ｒポンプに変えればミーンって音が楽しみで待てるかも知れませんが・・・ でも良い結果が出るといいですよね。期待しています。       2009年11月17日 (火) 10時37分52秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   名前間違えた [コメント] :   おっと。名前が字足らずでした。       2009年11月18日 (水) 02時57分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   やっぱりともひこさんも気になってますか？ パワーＦＣ全般の問題のようですね。シルビアとの相性もあるのかなー。 で、思いついたものの、やっぱり慣れてないので普通にキーをひねってしまい、かからないってのがまだ多いです。(@_@;)癖になるまではしょうがないですね。 しばらくは検証を続けていきまーす。   2009年10月31日 (土) 21時16分47秒 [お名前] :   三河シルＲ [題名] :   エアロ [コメント] :   バンパーやっつけちゃいましたか・・・。エアロは付ける前に補強をするといいですよ。ドリフトやってるとエアロなんかすぐ割りますから裏側から発泡ウレタンを薄く吹きつけてます。ちょっと重くなるけどかなり頑丈になりますよ。       2009年10月31日 (土) 23時51分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   やっちゃいました。(^-^；) [コメント] :   元々ヒビだらけだったですからねー。。。 補修をしようと思ったときに補修をしとけばよかった。。。 確かに補強はした方がよさそうですね。 ただ、リップを擦ったときにフェンダーとかにダメージがいかないようにある程度柔軟な感じを残しながら補強したいですね。軟らかめの発泡素材なんでベストかも。 この辺はまた模索していきまーす。   2009年10月16日 (金) 22時33分26秒 [お名前] :   ユウスケ [題名] :   リンクを御礼致します [コメント] :   ドリバカ日誌のユウスケです。 こちらの掲示板への書き込み、ありがとうございます。 リンク確認しました。 専用のバナーを用意しておりましたが、 こちらに貼って頂いた画像の方が圧倒的に良かったです。 バナー変更しようと思います。 言われてみると、確かにノリは近いものが あるかもしれません。 しかし、自分はまだまだいい加減なところが多いので 色々勉強させてもらっています。 今週末もハブボルト交換を予定しているので、 参考にさせて頂きます。 こちらこそ、また情報交換できればと思います。 それでは今後とも宜しくお願いします。 ユウスケ       2009年10月17日 (土) 21時27分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こちらこそ☆ [コメント] :   お誘いいただきありがとうございました！ バナーは勝手に作ってしまい失礼しました。ご希望のものがあれば差し替えますので、もしよかったら指示してくださいね。 いい加減さは僕もなんですよねー。。。ちゃんとやらんといかんとは思いながらも性格ですかね。(^-^；) ハブボルトはリヤがいつもてこずります。頑張ってくださいね！       2009年10月21日 (水) 10時54分05秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   リアハブボルト [コメント] :   俺は以前、走行会の前日にリアハブボルトを交換しててスプラインを舐めてしまいました。 当然ボルトがクルクル回るので使えないのですが、ボルトが回るからナットが外せなくて結局ハブごと交換するはめに・・・ そういうこともあるのでご注意ください（笑）       2009年10月21日 (水) 21時31分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   苦い！ [コメント] :   苦い思い出ですねー。(^-^；) 普段でもボルトとかがナメちゃって部品がだめになるってたまにあるけど、ショックですよね。 しかも、走行会前日！僕も走行会前夜に燃料ホースが劣化して漏れてることが発覚して急遽直したことがあったけど、時間がないから焦りますね。 話はそれてしまったけど、作業成功を祈ってますよー。   2009年10月16日 (金) 13時36分14秒 [お名前] :   ユウスケ [題名] :   10月13日にメールさせて頂きました [コメント] :   はじめまして。 ドリバカ日誌というサイトを やっているユウスケと申します。 リンクの件で、10月13日の夜にメールさせて頂きました。 以上、お手数ですがご確認頂ければと思います。 それでは宜しくお願いします。       2009年10月16日 (金) 21時26分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すいません！！！ [コメント] :   はじめまして☆書き込みありがとうございます。 メール確認しました！ウイルス対策ソフトで自動で迷惑メールフォルダに入ってしまってました。(+_+) 確認が遅くなってしまい大変申し訳ありませんでした。m(_ _)m さっそくこちらもリンクを貼らせていただきます。作業が完了したらご報告します。 以後、よろしくお願いします！   2009年10月11日 (日) 20時48分00秒 [お名前] :   １３命 [題名] :   初めまして [コメント] :   １３を検索してたらここにきました。 素晴らしいの一言っす！これからやりたい事が載ってたので、参考にさせていただきます！ なによりも境遇が似てるので（私は年齢３５、１３買ったのが００年９月、既婚子持ち等）勝手に親近感わいてます（笑）今は訳あってナンバーが無いですが、近いうちサーキットで走りたいと考えてます。 ちょくちょく来させてもらいますね（＾＾） 追記　　パソコンド素人なので失礼があったらすいません。       2009年10月12日 (月) 21時24分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) ビックリする位境遇似てますね。(^-^；) １３シルビアは今ではサーキットではあまり見ないマイナー車になってしまっています。 お互い１３で楽しんでいきたいですね。 これからよろしくお願いします。       2009年11月1日 (日) 03時00分29秒 [お名前] :   13命 [題名] :   こんばんわ [コメント] :   この前久々にエンジンかけたら、ブレーキランプがつきっ放し・・。なんで・・？運転席の足元になにやらゴムの破片が・・。「改造」というより「修理」の方が先ですかね（＞＜)まあそれも楽しみの１つですけどね（＾＾） あとは足回りの改造（５穴化、ｓ１５キャリパーに交換、       2009年11月1日 (日) 03時06分04秒 [お名前] :   13命 [題名] :   間違えた [コメント] :   へんなとこで送信してしまいました！すいません。 まあそんな事をやろうかと考えてます（＾＾；）       2009年11月1日 (日) 22時08分56秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   １３はもう改造よりも修理が主になりますね。僕もそうです。修理：改造がだいたい７：３位かなー。でも、改造も楽しいけど、修理も楽しいですけどね。でないと１３は乗ってられません。 で、５穴化ですか！僕も５穴化はＢＮＲ３２キャリパー流用するときに考えてたんですが、ホイールを買い替えんといかんということで４穴のままでいます。でも、やっぱり４穴は不安要素があるので、５穴化はいつかしたいですね。まー数年先でしょうが。。。 作業頑張ってくださいね！       2009年12月2日 (水) 00時52分53秒 [お名前] :   13命 [題名] :   こんばんわ [コメント] :   お久しぶりです。 あれから全然作業進んでません(笑)インドア派なものでどうも…(^^ゞ ただ最近ヤフオクで色々落札したので、さすがにそろそろ手をつけんと嫁の冷たい視線が( _       2009年12月2日 (水) 01時01分11秒 [お名前] :   １３ [題名] :   すいません [コメント] :   ↑また変なトコですいません( _       2009年12月2日 (水) 01時53分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   部品を集めてるときって楽しいですよね。(^-^) 特に流用のためにいろんな部品を寄せ集めてるときなんてワクワクして、作業するときは楽しくて、完成すると感動！いやー、車いじりって素晴らしい。 長く続けるためにもできるときにやり、気が向かないときはやらないってのもいいと思いますよ。 奥さんの視線は・・・まー気付かないフリをするですね。(^-^；)   2009年9月29日 (火) 22時36分16秒 [お名前] :   Keiichi [題名] :   はじめまして。 [コメント] :   はじめまして。愛知でPS13乗っているKeiichiと申します。 私の車の壊れる箇所は、だいたいこのHPで修理されている箇所なので、参考にさせていただいております。 もしよろしければ、相互リンクさせていただけないでしょうか http://s13silvia.net/       2009年10月1日 (木) 20時48分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) お返事送れてすいませんでした。。。ここんとこ帰りが遅く、パソコンを見れなかったもので。(+_+) 同じ愛知ですね。もちろんありがたく相互リンクを貼らせていただきます。 また作業が完了したらお知らせします。 以後、よろしくお願いします。m(_ _)m       2009年10月3日 (土) 21時30分03秒 [お名前] :   Keiichi [題名] :    [コメント] :   リンクいただき、ありがとうございます。 これからもちょくちょくおじゃまさせていただきます。       2009年10月8日 (木) 20時45分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お誘いありがとうございました。 [コメント] :   改めましてよろしくお願いします。m(_ _)m   2009年9月25日 (金) 13時33分09秒 [お名前] :   RZs14 [題名] :   S14NAで [コメント] :   はじめまして。 とても参考になるサイトなのでちょくちょく覗いてます。よろしくお願いします。 さて、管理人様、閲覧者のみなさまにお知恵を借りたいです。 当方S14後期NA乗りなのですが、タコ足の装着を計画しております。知り合いからS13用(SR20)という物を譲ってもらえそうなのですが、S14に無加工で装着できるのでしょうか？ よろしくアドバイスをお願いします。       2009年9月26日 (土) 00時28分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) さて、タコ足ですが、んー・・・たぶん大丈夫だと思いますが、ＮＡだと確証がもてません。(+_+) ちなみに、ターボではタービンの大きさが違うので、若干形状は違うようですが流用は可能です。 １３でも１４でも同じＳＲなので、フランジ形状は同じで問題ないでしょうが、マフラーとの接合部が大丈夫かですね。 お役にたてずにすいません。。。また調べてみます。何かわかったらまた報告しますね。       2009年9月26日 (土) 16時32分12秒 [お名前] :   RZs14 [題名] :    [コメント] :   管理人様 早速のご回答、感謝します。 こちらのサイトはDIY精神満載でとても面白く、参考になります。 これからも拝見しますので、どうぞよろしくお願いします。 何かわかりましたら、またアドバイスをお願いします。       2009年9月26日 (土) 20時57分16秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いえいえ・・・ [コメント] :   ただ素人がやりたいことをやってるだけです。 間違ってることがあったら教えてくださいね。 でも、作業でメチャ手こずってこれホントに自分でできるのか？って思うこともあるけど、それを解決できたときの喜びはＤＩＹならではかなーって思います。 古い車の特権？です。どんどん作業を楽しんでいきたいですね。   2009年6月17日 (水) 23時31分56秒 [お名前] :   通りすがりの整備士 [題名] :   モリブデングリス [コメント] :   はじめまして、ちょっとこのHPで危険な部分があったので指摘させてもらいます。 ブレーキとクラッチのマスターシリンダーOHの ページでOリング部分にモリブデングリスを塗って くださいと書かれていましたがアレは危険です。 モリブデングリスは本来金属の擦れる部分などに 塗るものでモリブデン自体がかなり荒い金属粒子 なんで下手するとシール痛めます。 単純にグリスの呼び名を間違えていらっしゃる ということもありえますが間違ってもゴム類に モリブデンは塗らないでください。 塗るならシリコングリスかブレーキグリスを使ってください。 (カップ、パッド兼用の非金属系グリス) このサイトの作業方法にいちゃもんつけるのでなく やはり人の命に関わる部品ですので正しい方法で 記載していただきたく思い書き込ませてもらいました。 長文失礼居ました。       2009年6月19日 (金) 03時48分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ご指摘ありがとうございます。 [コメント] :   はじめまして。ご指摘ありがとうございます。 ＨＰの表記が間違ってたということで、大変失礼しました。 僕が使ってたのは、「モリラバーグリス」という商品で用途にマスターシリンダーと書いてあったので恐らく大丈夫だと思います。 しかし、知識不足からモリブデングリスと書いてしまってました。(+_+) 紹介ページには注意文を追加させていただきます。 素人なので、間違ったことも多々やってると思います。もし他にもお気づきの点があったらお手数ですが指摘していただけるとありがたいです。 今後もよろしくお願いします。m(_ _)m       2009年9月23日 (水) 23時59分56秒 [お名前] :   三河シルＲ [題名] :   グリスで思い出した [コメント] :   ナットが緩むならほんのチョビットだけモリブデングリスをボルト側に塗ってみてください。グリスが潤滑剤として利くのではなく、密着剤として働きますからオススメです。錆び止めにもなりますし       2009年9月24日 (木) 21時04分50秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   大感謝！！！ [コメント] :   お久しぶりです。 そんな技があるんですね！w(ﾟoﾟ)w知らなかった・・・。もちろん試してみます！うまくいくといいなー。(^-^) ＧＴ−Ｒの調子はいかがですか？発売後２年位経っても街では全然見ないですねー。あのかっこよさと存在感はたまらんですね。どんどん見たいのですが、希少というのもまた価値が上がるもんですよね。羨ましい！   2009年5月30日 (土) 01時27分06秒 [お名前] :   全く知らない人 [題名] :   アクセスカウンター130,000☆ [コメント] :   どんどん加速していますね!　　オイラも先を越されないように頑張ります!!       2009年6月1日 (月) 05時30分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます(^-^) [コメント] :   おかげさまで１３万アクセス☆ まだまだ追いつけそうにないですが、地味〜に更新頑張ります！！！   2009年5月25日 (月) 21時35分43秒 [お名前] :   新米メカニック [題名] :   助かりました・・・ [コメント] :   管理人様。はじめまして。 オルタネータの交換で行き詰っておりましたが、こちらのＨＰの情報でなんとか交換することができました。 非常に助かりました^^; これからも更新楽しみにしております。       2009年5月26日 (火) 02時24分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは。(^-^) 新米と言う謙虚な名前にしつつ、オルタネーターの交換までしてしまうとは素晴らしいですね。 また情報交換してくださいねー。   2009年5月8日 (金) 01時53分58秒 [お名前] :   神戸より・・・ [題名] :   4周年☆ [コメント] :   ホームページ開設4周年☆おめでとうございます。　メジャーなホームページになってしまいましたね。　これからも、益々のご発展をお祈り申し上げます。       2009年5月8日 (金) 02時17分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   おかげさまで何とか４周年を迎えることができました。(^o^) これも追浜ガレージ様をはじめとする皆さんのおかげだと思っています。 まだまだマイナーＨＰですが、更新頑張ります！ 今後もよろしくお願いいたします。m(_ _)m   2009年5月6日 (水) 01時11分37秒 [お名前] :   三河シルＲ [題名] :   今度はピロテンッすか＾＾ [コメント] :   アレ、ピロボールのところにゴムのカバーが無いとすぐに錆びますよ。参考的にＫＴＳのは安いけどダメッス、ちょっと高くてもテインとかクスコとかのちゃんとしたの買っといたほうが良いです。アッパーアームみたいにゴリゴリ動くわけじゃないから結構長持ちするし、フロントがグッチャリ逝くようなクラッシュしても割りと平気だったりします。なんにせよターンバックルの固着に気を付けてください^^アライメントの幅が広がってセッティングが楽しいですよ       2009年5月7日 (木) 05時57分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝(^o^) [コメント] :   ご助言ありがとうございます☆ 三河シルＲさんのご推察どおりまさしくＫＴＳで買おうとしてました。(^-^；)もちろんやめます。 しかし、もう買っちゃう寸前までいってました。ギリギリ間に合いました。 やっぱその辺はいいやつのがいいかー。またいいやつを探しまーす☆   2009年3月26日 (木) 08時08分26秒 [お名前] :   三河シルＲ [題名] :   ホイールナット [コメント] :   僕はホイールナットを締めるときほんのちょっとだけモリブデングリスをボルトに塗ってますけど、特に緩んだりとかは無いし固着、錆び防止にいいですよ。あと、アルミナットは基本的に使い捨てと考えてます。アレはレース屋が「軽量化の苦肉の策で使うもん」だと言っていたんで・・・。       2009年4月22日 (水) 01時32分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   遅くなりました！！！！！(+o+) [コメント] :   返事が遅くなりました！気付いてませんでした。ごめんなさい。。。(+_+) 三河シルＲさんはホイールナットにもこだわってますね。僕は安いものを買ってしまいました。。。ただ、アルミじゃないと思います。重くて弱いものかな。 今回は前回よりはいいものを買ったので、またサーキット行くときに使ってみます。   2009年3月16日 (月) 13時01分48秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   オークションアラート [コメント] :   俺もアラート登録してるけど、キーワードが少ないから１日３００通以上届きます。 でも９割方業者の大量出品・・・ ヤ○ーは金を落としてくれる業者にはかなり甘い規約を設定してますよね。せめて拒否できるIDを無制限にしてくれたらいいのに（笑）       2009年3月18日 (水) 02時20分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは [コメント] :   確かにアラートにひっかかってくるのはほとんどが大量出品ですよね。これは僕も面白くないなーって思ってます。 ただ、アラートの設定を「すぐに通知」でなく「まとめて通知」にしてるから１日だいたい１０通位かな。 ほとんどが興味ないものだけど、たまーにいいものもでてるので、毎日チェックはしてます。 確かに拒否できるＩＤを無制限にしてくれればいいんですけど、まー現状のまま使うしかないですかね。 ほとんどが無駄なチェックなんだけど、掘り出し物を探してこれからもチェックしていくですね。   2009年3月8日 (日) 21時52分07秒 [お名前] :   クルマが修理完了した人 [題名] :   昨日の事でしたが・・・ [コメント] :   アクセスカウンター　120,000突破！おめでとうございました☆　　多忙時期が過ぎたら、また遊んでね♪       2009年3月9日 (月) 01時36分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   おかげさまでこんな状態でも１２万アクセス達成できました。ありがとうございます。(^-^) 仕事はまだしばらく忙しそうだけど、シルビアは何とか直したいと思います。 また是非遊んでくださいね☆   2009年2月20日 (金) 23時29分41秒 [お名前] :   クルマが故障中の人。。。 [題名] :   20分の”9”・・・!! [コメント] :   最近は、超多忙？　　日記がかなり飛びますねー。。。　　６号機が直ったら、また愛知県へ行くかもです？？？       2009年2月21日 (土) 01時59分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   日記飛んでしまいますねー。。。すいません。。。 今はとにかく我慢の日々ですね。 夏には落ち着くと思うので、近くに来られたときは是非声をかけてくださいね！   2009年1月26日 (月) 17時01分35秒 [お名前] :   団長＠山根軍団 [題名] :   リンクについて [コメント] :   リンクから飛んできました！ すばらしいコンテンツが盛りだくさんですね。 私は四国は高知でピンクの32でドリフトしてます。 (*^o^*) 瀬戸内海サーキットをメインで走ってます。 たま〜に遠征もします。 動画や画像など多数ありますので是非遊びに来てください！ もしよろしければリンクお願いできませんか？ 山根軍団HPにリンクを貼っておきますのでご確認後宜しければリンクお願いいたします。 山根軍団HP http://yamanegundan.web.fc2.com/ では失礼いたします。       2009年1月27日 (火) 01時05分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   リンク☆ [コメント] :   はじめまして☆書き込みありがとうございます。(^-^) ありがたくリンクを貼らせていただきます。 既に作業は完了しています。 確認していただき、問題がありましたら遠慮なく連絡してください。 以後よろしくお願いします。   2009年1月21日 (水) 02時46分06秒 [お名前] :   三河シルＲ [題名] :   ワンビア [コメント] :   ほとんど大丈夫だと思いますけどうるさい車検場だと全長変更の手続きが必要になる場合があるので注意しましょう。       2009年1月22日 (木) 01時13分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   いつもご助言ありがとうございます。(^-^) 言われてみればその可能性もありますね。もしやるなら注意するようにします。 かっこいいワンビア。でも、きっとこのままずーっとシルビアでいくんだろうな。(^-^；)   2009年1月20日 (火) 02時19分59秒 [お名前] :   ヨッピー [題名] :   初めまして！ [コメント] :   S13シルビアが大好きな大学1回生のヨッピーですo(^-^)o 僕は大学で自動車部に入っていて、先輩が乗っていたS13を譲ってもらうことになりました！ 大学のガレージには工具や設備がなかなか揃っているのでなるべく自分で整備や改造をしようと思ってます。 それで色々勉強するために検索していたらこのHPにたどり着きました！ 作業紹介はとてもわかりやすくて参考にさせて頂いています♪ これからもよろしくお願いします☆★       2009年1月21日 (水) 01時22分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   大学１年生でシルビアですか！羨ましい。。。(^-^；) 工具や設備が揃ってるのはとても恵まれてますね。是非自分で整備や改造をする楽しさを堪能して欲しいですね。 また情報交換しましょうね☆   2009年1月11日 (日) 00時37分10秒 [お名前] :   JAL＆N700系 [題名] :   東京オートサロン [コメント] :   行って来ましたよー☆　　大盛況の中での撮影は、超!大変でした。　　今回の画像数は、1,787枚です!!　　アップロードできたら見てね〜♪       2009年1月11日 (日) 06時49分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   オートサロン☆ [コメント] :   こんばんは☆ オートサロン羨ましいです。僕も昔毎年行ってたんですけどねー。。。子育てが落ち着いたらまた行きたいです。 で、約１，８００枚ですか！僕も昔行ったときはメチャ撮ってたけど、たぶん３００枚とかだと思います。凄いですね。(^-^；) アップ楽しみにしてますよー。   2009年1月3日 (土) 21時45分54秒 [お名前] :   キンタ [題名] :   はじめまして。。 [コメント] :   ここで質問していいか迷ったのですが、聞けるひとが居ないのでもしよければ教えてください。 13シルビアに乗っているのですが、ダイナモが壊れてオークションで中古のダイナモを買って付けたのですが、 電圧計を見ていて、エンジンをかけて10分位アイドリングをしても発電をせず、 回転数を3000くらいまで上げてアクセルを離すとまともに充電します。。 一回充電すると後は普通なんですが、エンジンを切ると、また、同じ症状です。。 これって普通なんですか？？ すいませんが、よかったら教えてください。       2009年1月3日 (土) 22時16分03秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   横からごめんなさい [コメント] :   ダイナモとはオルタネータのことですか？１３は一番新しくても10年以上前の車なので発電機は消耗品ですので壊れますね。中古品をつけたとの事ですが、現状販売の中古品をつけたのですか？それともリビルド品を付けたのでしょうか？現状中古の場合すでに壊れているか、半分壊れているものが多いのでキチンとした所でリビルド品を付けた方が良いと思います。       2009年1月4日 (日) 07時04分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   オルタネーター☆ [コメント] :   はじめまして☆書き込みありがとうございます。 また、三河シルさん書き込みありがとうございます。 さて、オルタネーターですが、困った症状ですね。(+_+) 原因はわからんですが、僕も三河シルさん同様やっぱりオルタネーターが壊れていたのかなー？って思います。もしも中古のものを購入したのであれば、最近はヤフオクとかでも割と安くリビルトオルタネーター売ってるので、そちらを一度利用してみるといいかなと思います。 ただ、最初にオルタネーターが壊れたから中古で買ったんですよね？その最初に壊れたときと症状が同じなら、逆にオルタネーターは正常で、その他の部分がおかしいのでは？となるのですが、ちゃんとベルトを介してオルタネーターが回ってるなら考えにくいですけどね。 こんなんで答えになってるでしょうか？       2009年1月4日 (日) 07時05分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き☆ [コメント] :   シルビアは我が車ももう初登録後１５年半なので、いろいろ壊れてきてます。その修理が楽しいってのもあるんですけどね。 やっぱり修理には消耗品でないようなものは中古部品でもいいですが、消耗品はリビルトパーツのがいいかなって思います。最近はインターネットで買いやすくなってますしね。 また何かあったら書き込んでくださいねー。       2009年1月4日 (日) 21時09分09秒 [お名前] :   キンタ [題名] :    [コメント] :   ありがとうございます。。 オルタは中古です･･･リビルトも考えたんですが、安さにひかれてしまいました･･･       2009年1月5日 (月) 06時42分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   中古ですかー。。。 [コメント] :   こんばんは☆ 中古ですかー。。。通常は中古でもそれなりにまともに動くことのが多いとは思うんですが、運が悪かったんですかねー。。。(+_+) 新品よりは断然安いので、一度リビルト品を試してみてはいかがでしょうか？   2009年1月3日 (土) 16時11分20秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   あけましておめでとうございます [コメント] :   ハブボルトの折れる原因ですが、あれは鉄板みたいなスペーサーより所謂ワイトレといったしっかりしたモノの方が良いんじゃないでしょうか？規制が緩和されてフェンダーから出てなければ車検も通りますし。       2009年1月4日 (日) 06時55分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m ご助言ありがとうございます。(^-^) おっしゃるとおりですよね。でも、ちょうど今日記でうだうだ言っとるんですが、ワイトレだと、２０mm以上でないと、純正ハブボルトがホイールに干渉したり、ワイトレを固定するホイールナットが薄かったりでちょっと使いにくいんですよね。。。２０mm以上だと今持ってるホイールだとフェンダーたたき出さんといかんですしね。。。難しいところです。 でも、僕もスペーサーよりはワイトレのがいいのはまったくの同感ではあります。 またご助言を元に考え直してみまーす。 今後もご助言をお願いします。m(_ _)m       2009年1月11日 (日) 10時29分43秒 [お名前] :   三河シルＲ [題名] :   スペーサー [コメント] :   おっ、佐藤精機とはまた高級品ですね。あそこのは精度、耐久性共に文句なしの製品なので安心して使えますね。安物のスペーサーは最悪走ってるときにパックリ割れたりするので足回りはやはり良いものを使いたいですね。       2009年1月12日 (月) 23時01分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   Ｒ様！ [コメント] :   こんばんは☆Ｒがつきましたね。うらやましい。(^-^；)やっぱり日産でＲを名乗っていいのはＧＴ−Ｒだけですからね。ＧＴＩ−Ｒってのもありますが、それでもやはりＧＴ−Ｒは別格ですよね。 佐藤精機は先輩の薦めで決めました。理由は三河シルＲさんの言うとおり、しっかりしたものが欲しかったからです。 ハブボルトとホイールナットもしっかり更新してトラブルフリーにしたいですね。   2009年1月1日 (木) 11時15分58秒 [お名前] :   知らない人・・・ [題名] :   あけましておめでとうございます [コメント] :   去年は何とか逃げ切る事が出来ました☆　　今年もアクセスカウンターが追い越されない様に頑張りますよー!! 　　・・・で、今年もよろしくお願いします☆       2009年1月2日 (金) 05時11分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m アクセス数ですが、埋まらぬ溝！(+o+) 追い越したいですが、追い越せない。。。でも、めげずに地味〜〜〜に更新していきまーす！   2008年12月28日 (日) 17時24分11秒 [お名前] :   S13 [題名] :   初めまして [コメント] :   初めまして＾＾ 自分もS13乗ってるんで見に来ちゃいましたｍ（＿ ＿）ｍ これからたまに見に来るかもしれないのでお願いします＾＾       2008年12月29日 (月) 06時11分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆ 書き込みありがとうございます。(^-^) こちらこそ、また情報交換してくださいね。 よろしくお願いします。   2008年12月15日 (月) 18時46分14秒 [お名前] :   インディアンカレー [題名] :   アクセスカウンター　111,111☆ [コメント] :   おめでとう☆　　次は、1,111,111ですよー！       2008年12月20日 (土) 01時06分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   ありがとうございます！(^o^) これからも更新頑張ります！   2008年12月15日 (月) 18時41分30秒 [お名前] :   2日連続で忘年会の人☆ [題名] :   多忙？？？ [コメント] :   日記の更新が放置されているよ・・・？　　お元気？？？       2008年12月20日 (土) 01時05分29秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すいません。(+_+) [コメント] :   こんばんは☆もちろん元気でーす！ 研修で家を空けてまして、パソコン見つけて更新してたつもりだったんですが、うまくいってなかったようです。ご迷惑をおかけしました。(+_+) 外でＨＰ更新するのは難しいですね。。。   2008年12月5日 (金) 21時40分14秒 [お名前] :   カレーうどん♪ [題名] :   キリ番Get!! [コメント] :   アクセスカウンター　110,000☆　　あめでとう〜♪       2008年12月6日 (土) 06時09分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   脅威のキリ番率！ いつもありがとうございます。(^-^)   2008年12月2日 (火) 23時50分32秒 [お名前] :   まだ夏休みの人☆ [題名] :   大忙し!! [コメント] :   今年中に、やり終えたい事が山盛りに残っている師走です・・・。　　今年は名古屋へ行けないかな？　　       2008年12月3日 (水) 03時09分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お忙しいようですね。(^-^；) [コメント] :   相変わらずお忙しいようですね。(^-^；) 僕も家庭＆仕事の関係で今は車は休止状態ですね。来年の夏には落ち着かせたいな。 やる事山盛りなのは充実していていいことですよね。また落ち着いたときにお会いしたいですね☆ 師走のラストスパート頑張ってくださいね。o(^-^)o   2008年11月22日 (土) 11時47分01秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   突然ですが [コメント] :   ３５ＧＴーＲ買っちゃいました。いや、冗談みたいに早いっす。ほとんど反則に近いんでないでしょうか？ 慣らしも終わったので今から作手でがんばってきます       2008年11月24日 (月) 04時23分38秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   な、なんと！ [コメント] :   こんばんは☆ってか凄いですね！w(ﾟoﾟ)w Ｒ３５って発売からそろそろ１年経つけど、いまだに街ではほとんど見ないですもんね。 いやいや、羨ましい限りです。でも、作手だと狭すぎません？(^-^；) また感想聞かせてくださいね！       2008年11月25日 (火) 21時25分57秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   たしかに [コメント] :   あの巨体に作手はちょっと狭かったです(汗)まだ作手に慣れてないもんで踏みが足りない感じですね。大体３２秒台でしたが頑張って３０秒台狙いたいと思います。       2008年11月26日 (水) 05時44分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   羨ましい！ [コメント] :   作手にＲ３５がいたら周りはドびっくりしてたでしょうね。(^-^；) 憧れてても決して所有できないであろうＲ３５。またいろいろ教えてくださいね！   2008年11月4日 (火) 22時06分18秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   タービンブローについて [コメント] :   いまさらの質問ですが 結局ｓ１４タービンのときの異音はタービンの何が原因だったんでしょうか？？？       2008年11月5日 (水) 02時10分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お恥ずかしいですが。。。 [コメント] :   こんばんは☆ タービン異音はタービンの軸がイカれてしまってました。タービンの羽根を手で回してみても引っかかってスムーズに回らなかったです。 異音してもしばらくは普通に乗れてたんですが、やっぱりどっか隙間ができてしまってたのかもしれんですね。 原因は恐らくオイルフィードの配管でフィッティングのところにシールテープをまきすぎて穴を塞いでしまっててオイルが十分にまわってなかったのではないかと思っています。 １８０ＳＸ時代に新品をつけて街乗りしかしてなかったタービンなので、もったいなかったな。(+_+)   2008年11月4日 (火) 11時36分35秒 [お名前] :   インササ [題名] :   フィッティングについて [コメント] :   すみません、間違えてしまいました。 こんにちは、インササです。 お聞きしたいのはオイルクーラーのフィッティングなんですが、作業写真を拝見したところフィッティングはアールズ製っぽいですね。 フィッティングのレンチで締めこむ六角（分かりにくいかもしれません）に穴が開いてますか？オイルクーラーを付けた所そこの穴からオイル漏れしてるんです... シル研さんのはどうですか？返信待ってます。       2008年11月5日 (水) 02時05分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   穴ありますよー。 [コメント] :   こんばんは☆ オイルクーラーのフィッティングはアールズ製なのかなー？ＨＫＳのオイルクーラーキットに付属していたものを使ってます。 六角には穴あいてますよー。でも、そこからはオイル漏れはしてないですね。 シールテープはしてありますが、特別なことはしてないですけどねー。。。 またその他不明な点がありましたら連絡くださいねー。   2008年11月4日 (火) 11時26分34秒 [お名前] :   インササ [題名] :   フィッティングについて [コメント] :      2008年10月30日 (木) 09時51分11秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   おめでとうございます！ [コメント] :   男の子だったら将来は一緒に車をいじりたいですねぇ〜 絶対触らせないと言われましたけど（笑） まぁ今となっては産んでくれる人がいませんがｗ あ、でも女の子でも車に興味を持ってもらえるといいですよね。 最近は走り屋ギャルも多いですから。       2008年10月31日 (金) 03時02分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   ありがとうございまーす。(^o^) 確かに子と一緒に車で遊べたらいいですよね。 僕が昔親にナイショで無知ゆえにかなり危険なこともしてたので、車の楽しさと同時に危険さも教えられたらいいですね。 現在逆風全開の自動車メーカーだけど、乗って面白い車も作り続けて欲しいですね。       2008年11月1日 (土) 01時12分32秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :    [コメント] :   おめでとうございます！！ 奥さんが妊婦さんだったなんて全くしらなかったですよ(笑)       2008年11月1日 (土) 07時48分22秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   ありがとうございます。(^o^) 確かに奥さん妊娠してるとは思えない生活してましたから。(^-^；) 僕はだいたい仕事してるか用事で外にでてるか車庫で車いじってるかであまり家にはいないんですよね。 その分この時期(だけ？)は家庭の人になります。 落ち着いたらまた車いじりしますよー。   2008年10月25日 (土) 10時19分55秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   よけいなお世話かもしれませんが・・・ [コメント] :   実は私もバッテリ移設をやろうと思ったんですけど 同じ問題に直面しました。 確かに密閉して排出口をつければいいとも考えたんですが、水素の比重は空気より軽いのでバッテリ取り付け位置より上に出口をつけないといけませんよね？ それではホースを車外にだす場所がないと判断し、 おとなしくメンテフリーもしくはドライバッテリに変えようと思っています。       2008年10月25日 (土) 11時33分22秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   爆安ドライ [コメント] :   そこでエムツー販売のドライバッテリーですよ、冗談みたいに安いので粗悪品かと思いきや実はかなり使える良いバッテリーです。       2008年10月25日 (土) 19時29分12秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   まじっすか！ [コメント] :   三河シルさんはじめまして！ そうなんですか！！でも私の車セキュリティーやらウーハーやら付いてますけどそれでも大丈夫ですか？？ よろしければ三河シルさんの使用状況を教えていただけませんか？？       2008年10月26日 (日) 21時27分22秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   バッテリー [コメント] :   僕の使用状況はエムツーのドライバッテリーを一個だけですよ。特にオーディオとか凝ってませんし、例の件があってから純正位置に戻しました電力的に心配なら二個搭載したらいかがでしょう？オデッセイ一個分の値で三個は買えますし実際使ってみると今までオプティマとか買ってたのがアホらしくなりますよ。       2008年10月27日 (月) 06時55分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   うーん・・・ [コメント] :   やはり皆さん同じ問題を抱えてるようですねー。。。 僕も前のバッテリーを交換するときにバッテリー移設も視野に入れてドライバッテリーに交換するか迷ってるときに、Ｍ２とＫＴＳで検討しました。でも、当時は売り切ればっかだったし、やっぱり性能的に安定してるだろうということで、通常バッテリーを購入しました。 我が車はオーディオとかは全然しょぼいんだけど、メーター類が多いからどうかなー？って思ってました。 とにかく勉強になりました。再度見直しをしてみます。   2008年10月8日 (水) 11時51分23秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   日産ディーラー [コメント] :   俺はほぼ毎週行ってますよ〜 ほとんど部品の注文と受け取りですけど、効率悪くて１つずつ思い付くんですよね・・・ 最近良く行くディーラーが他のディーラーに吸収されてしまったのでかなり行き難いです。 それはそうとやっとＧＴ−Ｒレストア計画が進みだしましたね〜 しばらくドリームカーショーのレポートばかりで面白くなかったから。       2008年10月9日 (木) 02時24分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ディーラー [コメント] :   こんばんは☆ ディーラーは近くにあって欲しいですよね。 僕も注文１回で済むように必要部品を考えて行くんだけど、漏れがあったり忘れちゃったりするんですよね。。。 ドリームカー倶楽部は正直ドリームカーミーティングはいらんって感じかなー。テレビ的にはあっちのが本来メインなんでしょうが。 レストア計画や最高速アタック等マニアック企画で突き進んで欲しいですね。その方がニーズは多いと思うけどなー。   2008年9月28日 (日) 05時27分18秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   バッテリー [コメント] :   基本かもしれませんがバッテリー移設の際は固形バッテリーをお使いください。昔、液バッテリーで酷い目に遭いました。       2008年9月28日 (日) 19時47分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お！？ [コメント] :   こんばんは☆ ご助言ありがとうございます。 ちなみに、液バッテリーでいこうと思ってたのですが。。。(@_@;) ドライバッテリーも検討したのですが、調べてみるとちょっとナーバスな面もあったので、液バッテリーでいこうと思ってました。 水素でしたっけ？何か気体がでるみいだけど、密閉とかホースで逃がすとかしようと考えてます。 ちなみに、よろしかったらどんなことがあったか教えていただくとありがたいのですが。。。 ご助言お願いします。m(_ _)m       2008年10月23日 (木) 12時24分30秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   液バッテリー危険 [コメント] :   返信が遅れましたが液バッテリーの危険性について、自分はドリフトをしてますが液バッテリーをトランクに移設したらある日爆発しました。 原因はバッテリーの液不足、トランクは変形し、車内に破片が飛び散りました。フロントより横Gがかかるリアに液バッテリーは危険です。       2008年10月24日 (金) 07時01分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なんと！ [コメント] :   ご助言ありがとうございます。(^-^) が！爆発とは！w(ﾟoﾟ)w それはおだやかじゃないですねー。。。確かにリヤはフロントよりだいぶ横Ｇかかりますからねー。。。んー・・・トランクまで変形となるとかなりのものですよねー・・・。 バッテリーケース完成間近ですが、アルミ板で耐えれるか検証しんといかんですね。 非常に有益な情報をありがとうございました。これからもご助言をお願いします。m(_ _)m   2008年9月11日 (木) 18時39分25秒 [お名前] :   5か月間 夏休みの人 [題名] :   100000馬力☆ [コメント] :   次は、1000000馬力ですか・・・？       2008年9月12日 (金) 05時55分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます！(^o^) [コメント] :   おかげさまで追浜○レージさんから遅れること数年、ついに１００，０００アクセス達成できました。 予定では、２７年後に１０００，０００アクセス達成できるように細く長く更新続けたいですね。 これからもよろしくお願いします！   2008年8月23日 (土) 02時47分18秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   Ｑｓについて [コメント] :   １３のＮＡは結構面白い車ですから箱替えする前に ちょっと乗ってみることをオススメします。 ターボとは違った気持ちよさですよ。前期の１００００回転回るＣＡだった日にはそりゃあもう・・・。       2008年8月24日 (日) 04時58分29秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＮＡですね☆ [コメント] :   確かにしばらく乗ってみるのもいいでしょうね。 完全なターボ派ではありますが、整備や熱対策のことを考えるとＮＡのがいいかもって思いもありますし、よく言われるリニアなレスポンス(ＳＲでもあれば)も楽しむ価値がありますよね。 ＮＡぶん回すってのも楽しそうですね。(^-^)   2008年8月18日 (月) 14時42分22秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   ドリームカー倶楽部 [コメント] :   俺も見てますよ〜 F40やF50の全開走行はかっこよかったです。 最近ではハコスカのレストアが面白いですね。 駐車場見て回るのは自分とは趣向が違う車ばかりなのであまり面白くないんですよね・・・       2008年8月18日 (月) 23時35分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   全くの同感です。(^-^) なので、最初は結構惰性で見ていて途中で寝ちゃったりしてたんだけど、最近は割と熱心に見てるんですよねー。 あのレストアもしてしまうプロデューサーがきっと超マニアックなんでしょうね。何者なんだろ？ でも、とにかく素晴らしいことです。 今後も興味ある内容をやって欲しいですね。   2008年8月15日 (金) 20時30分31秒 [お名前] :   鹿児島県から戻った人☆ [題名] :   歳かなぁ？ [コメント] :   昨日は元気だったのに、今日はダメみたい・・・。　撃沈間近！　　       2008年8月16日 (土) 00時02分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お帰りなさい☆ [コメント] :   仕事を一段落つけたと思いきや、ハードな生活を送られてるようですねー。(^-^；) 強行スケジュールを実行できるということは、心身共に充実している証拠です！ とは言え、無理は禁物。休み休みやってくださいねー。(^o^)b   2008年8月11日 (月) 14時31分48秒 [お名前] :   無駄無駄ッ！ [題名] :   ブレーキマスターシリンダーOHキットの値段 [コメント] :   いったいOHキットの値段っていくら位するんですか？ ブレーキを長いことずーっとふみっぱにすると奥に着いちゃいます。 おそらくマスターでの圧抜けが原因だと思います。 フルードももれてないので・・ いくらしました？       2008年8月11日 (月) 23時32分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＯＨキット☆ [コメント] :   こんばんは☆ ブレーキのマスターシリンダーＯＨキットですが、はっきり覚えてないですが、確か５，５００円位だったうな気がします。 クラッチマスターシリンダーＯＨキットは安いけど、ブレーキマスターシリンダーは高いんですよね。。。       2008年8月14日 (木) 23時35分23秒 [お名前] :   無駄無駄ッ！ [題名] :   うほっ [コメント] :   意外と高いんですねｗｗｗｗ フルードとあわせると軽く８０００位いきそうですね汗・・ どうしようかなぁ・・・・汗 かなりカっちりしそうな予感はあるんですけどねｗ       2008年8月14日 (木) 23時46分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうなんですよー。。。 [コメント] :   かなり高いんですよね。。。 その症状ってエア抜きでは解決されないんですよね？ ＯＨすれば確かにフルードとあわせると８０００円コースです。 でも、ブレーキは超重要部品ですからねー。 作業自体はそんなに難しくないので、あとは金額が問題ですね。。。       2008年8月24日 (日) 02時31分35秒 [お名前] :   無駄無駄ッ！ [題名] :    [コメント] :   リアのオーバーホールはもうやってあるんで フロントも一緒にやればフルードの節約できそうですね・・ 走行会でフェードとかしなかったんでたぶんエア抜きはちゃんとなってるんだと思います。 １００００円コースですねｗいたいなｗ       2008年8月24日 (日) 04時53分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   確かに・・・ [コメント] :   痛い出費ですね。。。 でも、ブレーキは重要ですからねー。 ここでしっかりメンテすればまた当分安心して乗れます。頑張ってくださいね☆   2008年7月7日 (月) 01時02分07秒 [お名前] :   やん吉 [題名] :    [コメント] :   ルームランプくだり拝見させてもらいました。詳しくリポートしてもらってて参考になります。ありがとうございました あと日記を拝見して少し気になったのですが、前後異なるサイズでサーキット走るとアンダーで曲がらなくなりませんか？後ろ太いとアンダー強くなると思うのですが…。 新参者の無礼をお許しください。       2008年7月7日 (月) 22時32分27秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   んー・・・。 [コメント] :   こんばんは☆ 前後異サイズでアンダーですかー。確かに傾向としてはあるかもしれませんが、自分はずーっと前後異サイズで乗ってきてるので、こんなもんかなと思ってます。(^-^；) とりあえず乗ってて不満はないですよー。   2008年6月24日 (火) 19時44分39秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   シートベルト [コメント] :   確かＳ１３のシートベルトは装着時の長さを記憶してそれ以上締め付けないようないらん機能が付いてたはずですがシート下にあるバックルのカプラー抜いてみました？       2008年6月24日 (火) 23時47分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝です☆ [コメント] :   こんばんは☆ そ、そうなんですか！？全然知らんかった。。。(+_+) ありがとうございます。さっそくカプラー抜いて試してみます！ 直ればいいな。(^-^；)       2008年6月25日 (水) 23時55分48秒 [お名前] :   やん吉 [題名] :    [コメント] :   補足させてください テンションレス シートベルトって言う機能で、装着時の締め付け感を解消させるシートベルトで、キーがONの位置のとき、シートベルトを装着した後、ベルトを３〜４�p程度引き出すと、適度なたるみ保った状態でロックします。故障ではないですよ。常に締め付けた状態が好みでしたら、カプラーを外せば途中でロックしなくなります       2008年6月27日 (金) 02時07分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆☆ [コメント] :   ごていねいなご助言ありがとうございます！(^o^) シートベルトは割ときつい方が好みなので、カプラー抜いてみまーす。 また感想を報告させていただきます。m(_ _)m   2008年6月19日 (木) 15時29分57秒 [お名前] :   やん吉 [題名] :   マップランプ [コメント] :   自分の乗っている180SXはSR20のtype�Tなのですが、マップランプがありません。そこでS13系のより薄型な14や15のマップランプを流用したいと思うのですが、流用情報お持ちじゃないですか？       2008年6月20日 (金) 05時54分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   再こんばんは☆ [コメント] :   以下のとおりです。(^-^；)   2008年6月19日 (木) 15時29分30秒 [お名前] :   やん吉 [題名] :   マップランプ [コメント] :   自分の乗っている180SXはSR20のtype�Tなのですが、マップランプがありません。そこでS13系のより薄型な14や15のマップランプを流用したいと思うのですが、流用情報お持ちじゃないですか？       2008年6月20日 (金) 05時53分47秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   マップランプですかー。。。 すいません、知識ありません。(+_+)インターネットで調べてみたのですが、情報もなかったですねー。。。 配線は全く問題ないと思うので、あとはいかに自然にユニットを取付できるかですね。横Ｇがかかるような走りをするなら固定もそれなりにきちんとやらないといかんですしね。 お役にたてずにすいません。。。       2008年6月20日 (金) 20時11分36秒 [お名前] :   やん吉 [題名] :   ありがとうございます [コメント] :   わざわざネットで調べてもらって恐縮です。 恐縮ついでにまた質問させてもいます…、(汗) 固定方法なのですが、ランプ本体はルーフパネル(内張)に固定されているのか？フレームに固定されているのか？わかりますか？       2008年6月21日 (土) 06時37分29秒 [お名前] :   こんばんは☆ [題名] :   すみません。。。 [コメント] :   わからないです。。。(+_+) 天井付近の内張りははずしたことないんですよねー。。。 ただ、マップランプの電球を交換するときは一度ユニットを外す必要がありそうなので、割と簡単に脱着できると思ってるのですが。。。 また作業をしたときにでも試してみます。       2008年6月21日 (土) 20時25分47秒 [お名前] :   やん吉 [題名] :    [コメント] :   私の愚問に対し丁寧に回答していただき、ありがとうございました！ 興味は無いでしょうが、もし取り付ける事ができましたら、報告させてもらいます。       2008年6月21日 (土) 22時27分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   とんでもありません！ [コメント] :   書き込みありがとうございます。むしろ、お答えできずにすいません。。。(+_+) 僕も今週は作業できませんでしたが、また作業したらマップランプ付近についてご報告させていただきます。 作業が完了したら是非教えてくださいねー。       2008年7月2日 (水) 12時57分15秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   横レス失礼します [コメント] :   マップランプはルーフの内張りではなく、パネル（ボディ）に固定されていたと思います。 一度内張りを剥がしてみたらどうでしょうか。 もしかしたらパネルには穴が空いてるかも知れませんよ・・・ 違ったらごめんなさいm(_ _)m シル研さんの結果を待ってもいいかも（笑）       2008年7月3日 (木) 00時09分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おっしゃるとおりでした！ [コメント] :   ともひこ　様 いつもご助言ありがとうございます。(^-^) 前回ルームランプユニットをはずしたときはそこまで見てなかったので、何となーく内張りについてる感じを持っていましたが、改めて調べてみると、確かに内張りの裏にちゃんとルーフに固定された土台がありました。 なので、内張りではなく、ルーフに固定された土台にはめる感じですね。 今後もご助言よろしくお願いします。m(_ _)m   2008年6月18日 (水) 00時03分48秒 [お名前] :   気合と根性の人 [題名] :   90,000☆ [コメント] :   アクセスカウンター　90,000☆　　おめでとうございます。　　次は100,000ですよぉ!!       2008年6月18日 (水) 23時30分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   いつもありがとうございます。(^-^) おかげさまでＨＰ開設後３年ちょっとでようやく９万アクセスいきました。と言っても当初考えてたよりはるかに早いペースですけどね。 次はいよいよ１０万アクセス☆更新頑張りまーす！   2008年6月14日 (土) 01時57分36秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   こんばんわ〜♪ [コメント] :   おひさで書き込みありがとうございました☆　　オイラは超超多忙中で、本業＆将来の本業、そして副業が入り乱れています!!　　ゴールデンウィーク中のドライブ記事も　まだ完成していないから、新たなドライブはお預け中・・・。　　でも、新たなドライブをたくさん計画していますよ〜♪       2008年6月15日 (日) 01時35分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   相変わらずお忙しそうですねー。いや、さらにか。(^-^；) そんな中でもドライブ＆ＨＰ更新を欠かさんとは、さすがですね。 お体壊さないようにしてくださいねー。   2008年5月20日 (火) 23時23分45秒 [お名前] :   インササ [題名] :   燃調について [コメント] :   シル研さん、この前はS13タービンの件ありがとうございました。とても参考になりました。 また聞いて申し訳ないんですけど、燃調について聞いてもいいですか？ 僕の180SXはエアクリ、アウトレット、フロントパイプ、マフラーを交換していてコンピューターはノーマルです。そこでフルコンが欲しいのですが、お金が無いので燃調コントローラーを入れたいと思っています。お聞きしたいのは燃調のセッティングですが、吸入空気量が増えたことによって燃料が薄い状態になっていると思いますのでやっぱり燃料を増やすようにセッティングすればいいと思いますか？       2008年5月21日 (水) 01時26分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   燃調！ [コメント] :   こんばんは☆ 燃調は難しいですね。(^-^；) 基本的にはインササさんの言われるとおりでいいと思いますが、一概には言えないと思います。 ノーマルの燃調は多少濃い目になっているので、エアクリ等で適正になる場合もあるし、さらに薄くした方がいい場合もあるでしょうね。これは回転数や負荷によっても変わってきますしね。 ただ、基本的には濃い目のが安全なので、まずは濃い目にしておいて空燃費計や排気温度計を見ながら少しずつ薄くしていく感じになると思います。 ちなみに僕は燃調いじったときもあったけど、排気温度が上がるのが嫌で今は耐久性重視でパワーＦＣのツルシのデータをそのまま使っています。 燃調は一発でエンジンいかれる可能性もあるので慎重にした方がいいですよー。   2008年5月20日 (火) 22時36分55秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   ハンドルのぶれ [コメント] :   なんかハンドルのブレの原因はタイヤじゃない気がします。わたし今までたくさんアジアンをフロントにはいてきましたが、そんなこと一度もなかったからです(-_-;) （けっしてまわしものではありません） ホイールの歪みは考えられませんか？？ 目視だけでは判断できないケースもありますから バランサーで回してみると明らかにおかしいときとかありますよ。 それとウエイトの貼り付けのときにしっかりと脱脂されていなくて 走り出したとたんにウエイトがはがれてしまうということもありますよ。 もう一度バランスを取ってもらったお店に確認していただいたらいかがでしょう？ よけいなお世話で気分を害されたら申し訳ありません。       2008年5月21日 (水) 01時16分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   ご助言ありがとうございます。(^-^) 確かにおっしゃるとおりかもしれませんね。 可能性はありそうですね。 まーそんなに気にはしていませんが、またＧＳ行く機会があったら確認してみようかな。 ありがとうございました。(^-^)   2008年5月15日 (木) 23時21分39秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   そなー [コメント] :   私も本気ドリのフロントに使おうか悩んでまだためらってるんでぜひ全開サーキット走行でのインプレを！！ ちなみにナンカンNS２は経験済みです(^_^)v       2008年5月17日 (土) 00時05分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そなー☆ [コメント] :   こんばんは☆ 実はソナーは街乗り用タイヤとして購入したんですよ。最近サーキット行けてなくて街乗りだけでネオバが消えてしまうのがもったいなくて。 サーキットは従来通りネオバを使おうと思ってます。腕がないのでハイグリップタイヤでごまかそうかなと。(^-^；) でも、ネットでの評判も割といいし、悪くはないと思いますよー。   2008年5月11日 (日) 23時50分26秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   侮れないアジアン [コメント] :   結局ソナー買ったんですね、乗り心地はどうでした？僕はＧ�V並に食ってあの値段だからドリケツにするにはもったいないくらいのコストパフォーマンスと思いますがシル研さんはどう思います？ 追記 今はアキレス使ってますが割りと良い感じです。       2008年5月12日 (月) 02時52分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございました☆ [コメント] :   こんばんは☆ 海外タイヤの知識全然なかったから三河シルさんのご助言によりソナーにしました。 まだほとんど乗れてないんだけど、乗り心地はネオバと比べるとかなりいいですね。 恐らくタイヤの角がまるっぽくなってるからかなーって思います。ネオバは角がカクっとなってるので轍とかでハンドルとられやすい(と聞いたことがある)んですよね。 街乗り用タイヤだから性能はそんなに望んでませんが、乗り心地もいいし、Ｇ�V並に食うならかなりコストパフォーマンスはいいですよね☆ またいいタイヤあったら教えてくださいね☆   2008年5月9日 (金) 18時32分49秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   お久しぶりです!! [コメント] :   お久しぶりです、mog男です。 私ももうじき車検です。自動車税の請求もしっかりきました（汗 実は私、就職でこの春から愛知県は三河地方に引っ越してまいりました!! 学生時代は時間があったのでなんとも思っていませんでしたが、サラリーマンが休めるわけも無く今回初めて車を預けます…。 どうなる事やらわかりませんが、またご報告できたらと思います☆ ではでは！！       2008年5月10日 (土) 00時05分54秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ようこそ！ [コメント] :   こんばんは☆ ようこそ三河へ！(^o^) 就職おめでとうございます。お忙しいでしょうが仕事頑張ってくださいね。 また今後も情報交換してくださいねー。   2008年5月8日 (木) 21時48分32秒 [お名前] :   インササ [題名] :   S13タービンについて [コメント] :   はじめまして、平成5年式、135000キロのボロボロの180SXに乗っています。 ちょっとお聞きしたいんですが、S13や180SXのタービンはやっぱりレスポンスが悪いですか？僕の180SXはアクセル全開しても低回転は全然加速感が出ずに、4000rpm辺りから急に加速感が出ます。まるでドッカンタービンって感じです。これはこれで正しいのでしょうか？       2008年5月9日 (金) 00時54分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆書き込みありがとうございます。 さて、ターボについてですが、Ｈ５年式ということはＳＲですね。僕と同じです。 正直他の車にほとんど乗ったことがないのでわかりません。が、ドッカンターボって印象はないですけどねー。 ３５００回転も回ってればフルブーストになるしね。 この辺はギヤの選択にもよるでしょうけどね。 ただ、１４タービン使ってたときと純正に戻した今でブーストのかかりかたはそんなに変わりません。かなりサイズが大きい１４タービンと変わらないってことは多少はレスポンス悪いってことかもしれないですけどね。 ブーストコントローラーとかつけてます？僕の場合ＥＶＣ�Vで多少はレスポンスよくなってるかもしれないですね。 答えになってたかな？また聞いてくださいねー。   2008年5月7日 (水) 18時32分23秒 [お名前] :   ちゃぐ [題名] :   おしえてください!! [コメント] :   KPS１３に乗ってます。 デジタルのスピードメーターが、急に消えてしまいました。 パネルのところと、ウィンドウに映るところが両方同時に。。。 こういう場合、なにか思い当たる原因はないでしょうか？？ 自分で直せるなら直したいので、チカラを貸してください☆ ちなみに、ほかの電装系は正常に動いています。 お願いします！！       2008年5月7日 (水) 21時55分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   パネルとウインドウ両方ですかー。んー・・・０になるんじゃなくて、消えてしまったんですよね？ 他の部分が正常に動いているとすると、両方同時に消えたならやっぱり何らかの接触不良や断線があるかもしれないですね。とはいえ、断線起こりにくそうですしね。何でしょ？ 一度メーターまわりを分解してチェックしてみてはいかがでしょうか？ウインドウディスプレイ部も通常メーターの基板から配線されてたと思います。 正直僕も原因はわかりませんが、まずは分解してチェックが最初の一歩かなーって思います。 どうでしょうか？       2008年5月12日 (月) 17時01分48秒 [お名前] :   ちゃぐ [題名] :    [コメント] :   たっぱり、そのあたりですかねぇ…。 なんとかがんばってみます☆ ありがとうございます!!       2008年5月13日 (火) 00時14分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   頑張ってください！ [コメント] :   ありきたりな答えですいません。(+_+) でも、原因は基本的には地道に探すしかないですよね。。。 また何かありましたらご連絡ください。 頑張ってくださいね☆   2008年5月4日 (日) 19時43分03秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   クロスレンチ [コメント] :   こんにちは。とうとう自動車税の納税書が来ました・・・ まぁそれは置いといて。 クロスレンチですけど、私はＧＰスポーツのスーパークロスレンチ　マルチタイプを使っています。 各ソケットは薄口でほとんどのホイールで使えます。 それと１２ｍｍの６角レンチが付いてます。 シル研さんのホイールナットにこのレンチは使えませんか？ 多少お値段が張るので買い換えてまで使うかどうかは・・・ですけど(^_^; それと良かったら相互リンクしていただけませんか？ 私のサイトは１８０ＳＸのサイトです。 最近はお金がないのでほとんど更新してないんですけど。       2008年5月5日 (月) 02時50分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   もちろんお願いします☆ [コメント] :   こんばんは☆ 自動車税、来ましたねー。。。僕の２台分しっかり来ました。シルビアの車検までに払わなければ・・・。 さて、十字レンチですが、ご助言ありがとうございます。(^-^)ＧＰスポーツの十字レンチは存在は知ってたのですが、１２mmの６角がついているとは！ズバリ今回のナットは１２mmの６角が必要なのです。 今まではアストロプロダクツで買った薄口タイプを使用していたのですが、これはＧＰスポーツのがいいですね。ほ、欲しい。。。(^-^；) 相互リンクはこちらこそお願いしたいです。またアドレス教えてくださいね。       2008年5月5日 (月) 12時58分24秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :    [コメント] :   ＧＰスポーツのクロスレンチは６角レンチの付いてるタイプと付いてないタイプがあるので気を付けてください。 ３千円ちょっとしますけどね(^_^; 私のサイトのＵＲＬは以下の通りです。 できることからやってみよう！ http://www.h6.dion.ne.jp/~tomohiko/ 私のサイトではリンクにコメントは付けていないのでご了承くださいm(_ _)m 文才がないので書くことに困ってしまうのでそうなりました(笑) こちらからはすぐにリンクさせていただきます。       2008年5月6日 (火) 03時56分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   リンク貼りました☆ [コメント] :   リンクありがとうございます☆ ＨＰ見させていただきましたが、改造多数！羨ましい。。。僕もやりたい改造も多くて、今後おおいに参考にさせていただきたいです。 さっそくこちらもリンク貼らせていただきました。 今後もご助言をお願いします。m(_ _)m ちなみに、十字レンチ欲しい。。。かなり欲しくなってしまいました。。。でも最近結構お金使ってるし、今後も使う予定が多いので今は我慢か。衝動買いしてしまうまでは我慢します。(+_+)

2008年4月24日 (木) 22時46分01秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   落札おめでとうございます！ [コメント] :   ホイル落札しちゃいましたか。 海外タイヤいいですよ(^_^)v 私は結構使ってます。確かにグリップはしないんですが （グリップするやつもある）町乗りには十分です。 わたしは本気で走るときもつかってます。ドリですが・・・ 安いんで、とりあえずつなぎ程度にでもつかってみたら いかがでしょうか？       2008年4月26日 (土) 01時57分47秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   海外タイヤはやっぱりグリップしないですか。(^-^；) まーそこはしょうがないでしょうね。 街乗りでは確かに十分だと思います。 ますます興味がでてきました。やっぱり今回は海外ものかな。       2008年4月30日 (水) 21時58分44秒 [お名前] :   三河シル [題名] :   アジアンタイヤだと [コメント] :   ソナーＳＸ−１かアキレスＡＴＲスポーツがいいんじゃないですか？214/45/17で一本６５００円前後という爆安タイヤですが、グリップもウェット性能も悪くないですよ？コレは冗談抜きにお勧めです。多分通販のオートウェイでしか買えませんが・・・。       2008年5月1日 (木) 00時00分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ご助言ありがとうございます。(^o^) 台湾とインドネシアですか！あ、新しい。。。今までその発想はなかったですねー。 でも、調べてみると、いろんな人が使ってるみたいですね。値段も安いし、今まで自分が無知だっただけってことですね。(^-^；) 最有力候補にさせていただきます。(^-^)

2008年4月15日 (火) 22時25分01秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   ホイールについて [コメント] :   どうして８ｊ９ｊにしないんですか〜？ 引っ張りは嫌いですか？       2008年4月16日 (水) 00時44分27秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   う〜〜〜ん・・・ [コメント] :   こんばんは☆ 実は正直引っ張りは好きじゃないんです。(^-^；) タイヤの角がたってる方が好きなんです。 なので、今のフロント７．５Ｊってのもやや引っ張りぎみで７Ｊのがよかったなーって思ってます。でも、タイヤをネオバにかえたらよくなったけどね。 さらに今探してるのは街乗り用にと考えてるので前後６．５Ｊや７Ｊで２０５でもいいと思ってる位。 でもこの辺りはデザインとの兼ね合いもあるのでどうなるかわからんですけどね。       2008年4月19日 (土) 23時52分14秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :    [コメント] :   青空作業つらいですよね でも仲間がいるのはうらやましいです(-_-;) 私はいつも一人ぼっちですから・・・・。 そうなんですか〜＜ホイルサイズ となるとなかなか見つからないですよね〜       2008年4月20日 (日) 21時41分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   一人で作業はやっぱりちょっとさびしいですよね。でも、自分の世界に入れていいときもありますけどね。 まーそれでも人と一緒にやった方がやっぱり楽しいですよね。 ホイールはいい感じのものを落札中です。落札できるといいな。ドキドキ。 あまり使いたくはないけど細かいところはスペーサーで調整かな。

2008年3月22日 (土) 22時46分06秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   80,000☆ [コメント] :   アクセスカウンターが”80,000”を突破！しましたね☆　　94日で”10,000”アクセスが増えたわけです☆ 今回は、キリ番を踏み損ねて”80,003”でした・・・。。。　　残念↓↓↓       2008年3月23日 (日) 19時37分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます(^-^) [コメント] :   いつもありがとうございます。(^-^) 我がＨＰもようやく８万カウント達成できました。 いつも神懸り的にキリ番踏まれている追浜ガレージさんが珍しいですねー。でもたまにはそんなときもあるか。(^-^；) 今後もよろしくお願いします。m(_ _)m

2008年3月17日 (月) 01時36分12秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   最近は・・・ [コメント] :   久し振りの書き込みです☆ 最近は休日の度に、あちらこちらへぶらぶらと・・・。 むきになってドライブに行っているような・・・、でもこれで従来どおりです☆ ただ、ホームページの記事にして掲載するのが大変ですが・・・。。。       2008年3月18日 (火) 23時52分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   返事が遅くなり、すいませんでした。(+_+) ホントに精力的にドライブ＆更新されてますよね。とても真似できないです。(^-^；) 写真も多いのでホームページ作成は大変でしょうね。 体壊さない程度に頑張ってくださいね☆

2008年2月28日 (木) 22時56分54秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   日産名古屋ギャラリー [コメント] :   GT500を駆け抜けるNISSAN　GT-Rが展示されるようです☆　また見に行くかも？　最近は愛知県のドライブが多い！       2008年2月29日 (金) 00時45分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なんと！ [コメント] :   ＧＴ５００ＧＴ−Ｒが名古屋に？ み、見たい。。。が、まだまだ仕事に埋もれ中。。。 スキみて見に行けたらいいなー。 お気をつけてきてくださいねー。

2008年2月18日 (月) 22時31分59秒 [お名前] :   REVO [題名] :   お久しぶりっすｗ [コメント] :   どうも！　お久しぶりです！ いや〜、また峠でやっちゃいましたよ！ｗ 悲しい一発廃車ｗｗ　 事故ったのは去年の１２月半ば・・ｗ 原因は「落ち葉」でした・・　頭文字Ｄのカイじゃあるまいしｗｗ 見事に落ち葉の絨毯に乗りアンダーで土手に乗り上げ・・orz もう少しで横転するところでした！ （すぐに駆け付けてくれたヤナックの剛さん、ありがとうｗｗ） 皆さんも気をつけて車ライフを楽しんでくださいね！ ちなみに、３台目は地元のショップ（エージェントＫ）にて既に購入済みですｗ　３月半ばに納車っすｗ ２台目１８０ＳＸ・・楽しみですｗ なんかＧＴ−ＳＳタービンくっついてて現車セッティングして３００馬力オーバーらしいっす・・怖・・ 納車したら、また写真送りますねｗｗ       2008年2月19日 (火) 02時41分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あらま。(+_+) [コメント] :   廃車になってしまいましたか。。。それは大変でしたね。(+_+) でも、お体は元気そうで何よりです。 しかし、落ち葉恐ろしい。 それにしても、既に新しい車を手配済とは素早いですね。しかも、３００馬力の１８０ＳＸとは・・・。 羨ましい。。。 また写真送ってくださいねー☆       2008年2月19日 (火) 10時59分38秒 [お名前] :   REVO [題名] :   w [コメント] :          2008年2月19日 (火) 11時00分39秒 [お名前] :   ＲＥＶＯ [題名] :    [コメント] :   すいません・・ミスりました・・ お早いお返事ありがとうございますｗ 二十歳の大学生なんで、色々キツいですけど、これからも頑張りますので宜しくですｗ       2008年2月20日 (水) 01時22分06秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なんと！ [コメント] :   大学生でしたか！ ２０歳にして３台目の車とは・・・。すごいですね。 頑張って１８０ＳＸ楽しんでくださいね☆

2008年2月13日 (水) 23時26分34秒 [お名前] :   kei [題名] :   切ない恋 [コメント] :   　好きな子が色々隠していたようなのだが、分れば分るほど辛くなって来た。年末頃からだいぶん落ち込んでました。車触る気にも慣れなかった・・・ 　ミクシーの方には書けない事なので、出会うのが少し遅すぎたせいでお互いつらい重荷を・・・ 　メッセで少しは元気でたけど。       2008年2月14日 (木) 01時31分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは。 [コメント] :   何だかつらいことがあったみたいですね。(+_+) 車触る気にもならないとは相当ですね。 詳しいことはわかりませんが、元気だしてくださいね。 そしてまた気持ちが落ち着いたら車で楽しく過ごしましょう。

2008年2月12日 (火) 12時35分12秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   お金どうしよう・・・ [コメント] :   ちょっと前の日記になりますけど、私も１８０ＳＸと１８０ＳＸの車検＆自動車税に頭を抱えています。 車検は５ヶ月違いで自動車税は同時・・・かなりお財布に厳しい状況です。 とりあえず今月の車検はカード分割で５月の自動車税は貯金で乗り切ろうかと（汗） まぁ好きだから苦にはならないけど。       2008年2月12日 (火) 23時17分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   やはり・・・ [コメント] :   こんばんは☆ やはり車検と自動車税がダブルでくると厳しいですよね。(^-^；) しかも、１３型はそろそろ自動車税が高くなってくる頃ですしね。ちなみに我が車は去年から１割程自動車税が上がっています。 お互い頑張りましょうね！       2008年2月27日 (水) 19時05分48秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   ２台目の車検完了 [コメント] :   先々週の週末に２台目の車検が終わりました。 ボーナス一括払いにしようと思ったら４月からじゃないと利用出来ないと言われて仕方なく分割にしました（笑） そういえば１３年目以降は自動車税が１割増になるんですねぇ・・・ ６年式の方は今年から割増かぁ・・・ さらに大変だぁ・・・汗       2008年2月28日 (木) 00時37分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   祝☆車検完了 [コメント] :   車検完了おめでとうございます。(^-^) 僕ももうちょっとで車検だなー。。。 資金繰りを考えなければ・・・。

2008年2月12日 (火) 00時34分01秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   またまたまた！ [コメント] :   実は画像の撮り直しが出来てしまい、またあの○○○博物館へ・・・。　でも、今回は天候の影響で鉄道で行くかも？　まぁ、迷子にならないようにします。　早ければ、2月13日にでも・・・。       2008年2月12日 (火) 23時14分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なんと！ [コメント] :   再々度のご参上ですか！ しかし、画像の撮り直しのためにわざわざ愛知まで・・・何と言う情熱！凄いですね。(^-^；) 当然ご一緒したいのですが、今仕事が・・・。(+_+)我が職場は上半期は多忙なのです。。。 またご一緒させてください。       2008年2月13日 (水) 23時26分05秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   日産名古屋ギャラリーで開催中の”日産モーターショー”を見学・・・☆ あつた蓬莱軒で”ひつまぶし”・・・☆ ついでにトヨタ博物館でした！ 帰路は、名神高速道路　米原ジャンクション付近で積雪のためにスリップ！　真っ直ぐに走る事が出来ないまま！！無事に帰宅・・・。。。　で、疲れたから寝ます・・・。       2008年2月14日 (木) 01時28分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お疲れ様でした☆ [コメント] :   いつもながら元気ですねー。お疲れ様でした。(^-^) 僕は日が変わる直前に帰宅しました。しばらくは仕事で身動きとれそうにないです。(+_+) またＨＰ楽しみにしてますねー☆

2008年2月10日 (日) 02時43分01秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   2月9日の日記・・・ [コメント] :   シルビアの横には”雪だるま”が・・・！　　そこまで降りましたか、雪が？       2008年2月10日 (日) 21時02分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   そうなんですよー。かなり降りました。 予報見た限りではそんなに降ると思ってなかったんですけどね。 でも、雪だるまに子も喜んでたし、たまの雪ならいいかなとも思いました。 仕事だと通勤が厳しいけど、たまたま休日だったのも幸いでしたね。 雪は珍しいので降るとベタだけどどうしても雪だるま作ってしまいますね。。。(^-^；)

2008年1月16日 (水) 18時21分10秒 [お名前] :   R [題名] :    [コメント] :

2008年1月16日 (水) 18時20分56秒 [お名前] :   R [題名] :    [コメント] :

2008年1月16日 (水) 16時44分11秒 [お名前] :   ドーベルマン [題名] :   ロールバー取り付け [コメント] :   明けましておめでとう御座います。 先日ロールバーを注文しました。ロールバーの取り付けの注意点や、より剛性アップに繋がる工夫など、皆様にアドバイスを頂きたいのですが、宜しくお願いします。       2008年1月17日 (木) 01時03分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ロールケージですか☆ [コメント] :   こんばんは☆ロールケージですか！羨ましいな。 僕も欲しいのですが、車検の諸事情があって、導入できないでいます。欲しいんですけどねー。。。 やったことないですが、何となく浮かぶのは穴あけ後の防錆をしっかりやることや、仮組みでしっかりと位置決めしてから本締めすることか。あとは、結構時間食うみたいだから忍耐強く作業が必要かもしれないですね。 すいません、全て空想で語りました。(^-^；) また取付成功したらポイント教えてくださいね！

2008年1月16日 (水) 12時47分05秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   パワーＦＣ [コメント] :   私もパワーＦＣですけど、エンジンの掛かりはすごく悪いです。 寒くなって水温が下がるとさらに掛かりにくくなります。 クランキングの設定を少しずつ変更してだいぶ良くはなってきましたが、掛かるまでにだいぶセルを回さないといけないのは相変わらずです。 純正ＥＵＣだと２回くらい音がして掛かるのに、パワーＦＣだと５回くらい回さないと掛からないですよね・・・       2008年1月17日 (木) 00時59分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   おぉ！ともひこさんもパワーＦＣですか！ 我が車と共通部品が多いですね。(^-^)程度は我が車のが劣悪ですが。。。 やっぱりエンジンかかり悪いですかー。パワーＦＣの特性か。。。 クランキングの設定で良くなるんですか？また試してみまーす。 いつもご助言ありがとうございます。(^-^)

2008年1月12日 (土) 00時57分55秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   変更になるかも知れませんが・・・ [コメント] :   1月23日に、再び愛知県愛知郡長久手町の○○○博物館に行く予定です。　天候・・・、特に積雪による道路状況にもよりますが・・・。　旧東ドイツで製造されていた紙ボディー自動車の”トラバント”を見に行く予定☆　その他、いろいろ・・・！？       2008年1月13日 (日) 00時17分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   再度愛知を訪れていただけるんですね。(^-^) ご一緒したい！ですが、既に仕事が残業地獄期間に入ってしまっています。恐らくご一緒できないと思います。(+_+) 夏頃には時間があくと思うのですが・・・。 道中覆面等に気をつけてくださいね。       2008年1月16日 (水) 00時41分06秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   ・・・で、 [コメント] :   今日　16日に○○○博物館に行く事に変更となりました☆　　何故か通い慣れた愛知県の美味しいスパゲティー屋にも行きます。　　また時間が合えば、遊んでね〜♪　       2008年1月17日 (木) 00時56分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   え？ [コメント] :   え〜〜〜〜？？？ えーっと・・・今は１７日の午前１時位だから・・・もう帰宅されてる？ 返事が遅くなり、すいませんでした。(+_+) またＨＰ楽しみにしてますねー。

2008年1月10日 (木) 12時30分13秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   箱がなくなる？ [コメント] :   日記読みました。 私もまだまだ１８０ＳＸに乗りたいので部品の調達には精を出してます。 最近見かけなくなったってことは、 見かけない→売れてない→買い取れない→スクラップ ってことにはならないでしょうか・・・ そうしてどんどん個体数が減っていってる気もします。 事故で廃車も多いだろうし。 できるだけ早く車体まるごと確保したいものですね（笑）       2008年1月10日 (木) 23時50分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   確かに箱が流行らん時期にきているのは感じます。 実際我が家もシルビアとウィッシュの２台体制ですしね。７人乗りの車はホントに便利です。 でも、車って便利だけのものじゃないですよね。 何年乗っててもシートに座るだけでワクワクする。そんな存在であって欲しいです。 走り車にはつらい時代だけど、ホントに好きな人は確実にいます。 タマ数は減っていく一方ですが、工夫して少しでも長く走り車に乗っていたいものですね。(^-^)

2008年1月6日 (日) 23時11分07秒 [お名前] :   ともひこ [題名] :   キャリパーの異音 [コメント] :   初めまして！ 去年から日記を拝見してました。 書き込みは初めてになります(^_^; 私は１８０ＳＸに乗っているのですが、キャリパーをＢＮＲ３２住友キャリパーに交換しています。 異音を聞きましたがかなり音がしてますね・・・ 私が以前使っていたＢＮＲ３２のキャリパーはもっと高いペキペキっとした音がしていました。 踏み込めば踏み込んだだけペキペキペキペキ・・・っと。 ネットで調べたところ、ＢＮＲ３２のアルミキャリパーは使っていると開いて来てパキパキした音が鳴ることがあると書いてあるところがありました。 開いてしまうとどうしようもないのでキャリパーごと交換ってことになりますけど・・・ あとはスライドピン？（パッドを貫いているピン）が錆び付いてくるとパッドの滑りが悪くなって引っ掛かったような感じになると言うのも見かけたことがあります。 ピストン以外にもそういうこともあると言うことで参考程度に聞いてください(^_^;       2008年1月7日 (月) 22時42分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込み＆ご助言ありがとうございます。(^-^) キャリパーが開いてしまってるってのは、確かにあるかも。。。そうなると交換かー。うーん、悲しい。(+_+) ちなみに、スライドピンは僕も疑ってジャッキアップしてスライドピン外した状態でブレーキ踏んでみたけど、やっぱり音がしました。スライドピンが原因だったらよかったんですけどね。。。 どうせ部品あるので、一度ＯＨしてみます。それでダメだったらキャリパー開きですね。 貴重なご助言ありがとうございます。(^-^)これからも是非情報交換してくださいね☆

2007年12月31日 (月) 00時34分35秒 [お名前] :   三河のシルビア [題名] :   こんなところに [コメント] :   同じ13乗りの方のHPがあるなんて・・・。しらなんだ。シル研さんの13はきれいですね。僕のはもう廃車寸前ですよorz。DIYのコーナー参考にさせてもらいます。ところでキャリパー塗装ですが、ローターの一部も塗ると相乗効果でカッコ良いですよ。それではよいお年を。       2007年12月31日 (月) 22時59分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   同じ三河ですね☆以後よろしくお願いします。 実は我が車もボロボロなんですよー。近くで見るとキズばっかだし、最近いろいろ壊れて改造よりも修理の方が圧倒的に多いですしね。 言われてみれば、確かにローターも塗った方がかっこいいかもしれんですね。参考にさせていただきます。(^-^) また情報交換してくださいね。よいお年を！

2007年12月31日 (月) 00時27分14秒 [お名前] :   神戸の人☆ [題名] :   今年も・・・ [コメント] :   お世話になりました☆　　年末年始にかけて留守にいたしますので、今年最後のご挨拶をさせていただきます。　　新年となる2008年も、どうぞよろしくお願いいたします☆       2007年12月31日 (月) 22時56分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   今年もお世話になりました☆ [コメント] :   今年はやっと会うことができて嬉しかったです。(^-^) 来年も是非よろしくお願いします。m(_ _)m ２００８年も追浜ガレージさんにとっていい年になりますように。。。(_人_)

2007年12月19日 (水) 22時56分59秒 [お名前] :   いつもの人☆ [題名] :   祝　アクセス　70,000 [コメント] :   おめでとうございます〜♪　　毎日　見ている成果でしょうか・・・？　　次は”80,000”です☆       2007年12月19日 (水) 23時58分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   おかげさまで７０００アクセス達成できました。(^-^) まだまだ続けますよー。今後もよろしくおねがいします☆

2007年12月16日 (日) 19時41分31秒 [お名前] :   つばっち@僕ｼﾙ管理人 [題名] :   初めまして！！ [コメント] :   何度かHP見させて頂いたんですが、思い切ってコメントさせて頂きます！ シルビア気合入ってますね！！車高が低ければ、偉い！！って言葉すごい共感できます。私もシルビア(14 M/C前)に乗っているんですが、フェンダーに指が入ったら負けだと思ってます（笑）3月まで北海道に居たので、車高低くても問題無かったのですが、就職で関東に来てから車高が低いと買い物すら行けないと気づいたので、今は指一本くらい入るようにしてます！ また見にきます。よろしくお願い致します。 もしよろしければ、私のブログにも来てください。 僕とシルビアとシルビアの走る道！？→http://ameblo.jp/tsubasa-with-silvia/       2007年12月16日 (日) 22時49分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) 車高が低い程偉い！ってのは今でも全く変わってませんが、自分の車高はいろいろあって今はだいぶ上がってしまってます。(+_+)最盛期より４センチ以上はあがってます。。。お恥ずかしい。これはいつか復活を目論んでいますが。 過去は確かにリヤは当然タイヤかぶりでフロントも指は入らなかったです。でも、今は余裕で入ります。駄目だなー。。。 ブログ見させていただきました。こまめに更新されてますね♪また見させていただきます☆ これからよろしくお願いします。m(_ _)m

2007年12月4日 (火) 22時46分42秒 [お名前] :   明日は・・・ [題名] :   謎の通行人 [コメント] :   お手柔らかに〜・・・。　　いじめないでね☆       2007年12月5日 (水) 02時20分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こちらこそ [コメント] :   よろしくお願いします。m(_ _)m お気をつけて来てくださいね。       2007年12月6日 (木) 02時41分11秒 [お名前] :   今日は・・・(昨日は・・・) [題名] :   謎の通行人 [コメント] :   お付き合いいただき、ありがとうございました☆ 帰りの道中は、トラックの多さ・道路工事・事故・・・で、さきほど帰宅・・・。。。　・・・で、もう寝ます。　 今日も仕事だぁ・・・↓↓↓ P.S.　また遊んでね☆       2007年12月7日 (金) 02時50分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (^-^;) [コメント] :   帰り道は大変だったいたいですね。お疲れ様でした。また遊んでくださいね。 今後もよろしくお願いします。 ”コクピットBe”さんにもよろしくお伝えください。 今後もよろしくお願いします。m(_ _)m       2007年12月9日 (日) 00時43分36秒 [お名前] :   謎の通行人 [題名] :   やっと完成☆ [コメント] :   当日のミーティングの様子が道中の事を含めた記事で完成しました〜♪　　簡単な内容ですが見てね☆       2007年12月9日 (日) 22時49分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   見ました！ [コメント] :   かなり多忙な一日だったみたいですねー。(^-^；) お会いしてからはホントに時間が短くてあっという間でしたね。 追浜ガレージさんのあまりの知識の深さに会話の次元が全然違う！(+o+)と恥ずかしくなりましたが、これに懲りずにまた楽しくお話させてくださいね。 トヨタ博物館の記事も楽しみにしてますよー☆

2007年12月2日 (日) 13時08分07秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   おひさしぶりです！ [コメント] :   管理人様お久しぶりです！ 最近仕事の関係で引越しやら何やらでネットから 遠ざかっていました（＞＜） この書き込みも知り合いのＰＣからなんですけどね。ラジエターのドレンってなめやすいですよね。私の車も結構痛んでいます・・・。 大きなマイナスドライバーで慎重に外してみるか 完全にナメてしまったら要らないマイナスドライバー の先にアロンアルファでもつけてくっつけるとといいみたいですよ。 それといまさらですが、アペックスのタコは問い合わせてみたのですが、 生産を終了して時間がたっているという理由で 対応してもらえませんでした。 現在浜松に住んでいますのでALTなどに出没する かも知れませんのでそのときはよろしくお願いしますね！       2007年12月2日 (日) 22時00分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お久しぶりです☆ [コメント] :   お忙しかったようですね。そんな中、書き込みしていただきありがとうございます。(^-^) ドレンはそんなやり方もあるのですね。ありがたく参考にさせていただきます。m(_ _)m で、あれ！？タコメーター生産終了してしまってたんですか？・・・ショックだなー。あの薄さと見易さはかなり気に入っててどうしても直せない故障だったらまた新品買おうと思ってた位なのに。。。 僕も最近忙しくて全然走りに行けませんが、また復活する予定なので、また一緒に走れたらいいですね☆ 慣れない環境で大変でしょうが、仕事も車も頑張ってくださいね☆o(^o^)o

2007年11月19日 (月) 00時28分40秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   12月中に・・・☆ [コメント] :   長久手町にある○○○博物館に出没する予定です〜♪　　時間があれば”日産　名古屋ギャラリー”にも出没するかも・・・？　　時間が合えば、是非☆       2007年11月19日 (月) 01時33分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (^-^) [コメント] :   こんばんは☆ 長久手ですか！近いですよー。最近家族で行きましたし。 ちょこちょこ用事が入ってしまってますが、時間が合えば是非お会いしたいです。 連絡先はメールで送らせていただきます☆

2007年11月8日 (木) 22時33分50秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :   車高調 [コメント] :   クスコ　ＺＥＲＯ１をつかってます。 プリロードをあまりかけないようにすると、縮側のストロークがほとんどなくなります。 縮側ストロークを増やすために、ロアシートをあげてプリロードを結構かけました。 縮側ストロークは増えたのですが、プリロードが高く、のりごごち悪いです。 自由長の短いスプリングにするしかないかもしれません。 同様の悩みをもっている人いませんか？       2007年11月9日 (金) 02時49分06秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   車高調ですね。 僕はＪＩＣのＦＬＴ−Ａ２を使ってます。 車高をめちゃ下げてたときはそんな感じだったと思いましたが、走りは度外視だったのでそんなに気にしてなかったですねー。 ただ、それでサーキット走ったらストローク以前にタイヤとフェンダーが干渉してしまってろくに走れなかったので、今は車高上げてます。 それからはそんなことはないですねー。 車高はめちゃ低いですか？       2007年11月9日 (金) 20時24分35秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :   車高調 [コメント] :   全長調整式の車高調です。 ロアシートをスプリングが遊ばない程度の位置にします （プリロードを1cm程度だけかけた状態） その状態でタイヤをつけて、地面におろします。 すると、バンプラバーとケースの距離が1cmもありません。 （縮側のストロークがほとんどない） そこで、ロアシートを3cm程度上げます（プリロードが4cmかかった状態） すると、当然、バンプラバーとケースの距離は4cmくらいになります。 こうやって、縮側のストロークは稼げますが、プリロードが高いため、 乗りここりは悪く、伸び側のストロークも非常にすくなくなります。 要は、ロッドがもっと長いか、スプリングの自由長がもっと短ければ解決します。 もともとの設計がおかしい車高調だ。これは。 とりあえず、今は、バンプラバー無し＆プリロードを結構かけた状態にして、縮側ストロークをかせいでます。 全長調式なので、車高はストロークやプリロードに関係なく、上下できます。 注）上記の?cmなどの値は、説明のために書いた値で、実際の値とはことなります。       2007年11月9日 (金) 20時49分11秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :    [コメント] :   文字で絵を書いてみました。 ずれて表示されるかもしれません。 ─┬─　�@プリロードをほとんどかけていないジャッキアップ時 　│ 　│ ┌┴┐ │　│ ┼─┼ │　│ │　├─┐ │　│○│ │　│○│ │　├─┘ └─┘ ─┬─�A上記のジャッキダウンした状態 ┌┴┐ │　│ ┼─┼ │　│ │　├─┐ │　│○│ │　│○│ │　├─┘ └─┘ ─┬─�Bプリロードをかけた状態のジャッキアップ時　 　│ 　│ ┌┴┐ ┼─┼ │　│ │　│ │　├─┐ │　│○│ │　│○│ │　├─┘ └─┘ ─┬─�C上記のジャッキダウン時 　│ ┌┴┐ ┼─┼ │　│ │　│ │　├─┐ │　│○│ │　│○│ │　├─┘ └─┘ �Aと�Cを比べてみてください、�Cのほうが、縮側ストロークが多いです。       2007年11月11日 (日) 00時27分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   力作！！！ [コメント] :   おぉ！！！素晴らしい絵文字？ありがとうございます。非常にわかりやすかったです。(^o^) で、やっぱりおかしい気がしますね。(^-^;)我が車のはそんなことないですね。 どうもショックの長さが長いのがいかんような気もしますが。。。 でも、そんなのテストすればすぐわかることですよねー。クスコがそんな変なキットだすのかなー？現実でてるってことでしょうけど。 解せんですね・・・。       2007年11月11日 (日) 00時38分12秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :    [コメント] :   どちらにしても、もう古いので、買い換えようかとおもってます。 のり心地のいい車高調なにかないですかね。。。。       2007年11月11日 (日) 20時35分16秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   車高調ですね。 [コメント] :   古いなら思いきって買い換えるのもありかもしれないですね。 乗り心地いい車高調は今なら結構でてるんじゃないですか？ＨＫＳとかあったと思いますよ。 でも、それらだとスポーツ走行でどうしても不満がでてしまうと思いますけどね。

2007年11月3日 (土) 01時20分25秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   こんばんわ☆ [コメント] :   ”The 40th. TOKYO MOTOR SHOW 2007”に行って来ました☆　　平日でも約70,000人の人出！　　大混雑でした・・・。　　疲れた・・・、それが思い出の感想です。。。       2007年11月4日 (日) 21時56分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   モーターショーですか！僕も行きたい行きたいと思いながら一度も行けたことないです。羨ましい。。。 この車が売れない時代に平日７０，０００人とは、車もまだまだ捨てたもんじゃないですね。(^-^) さぞかしお疲れになったでしょう。 まずは体を休めていただいて、その後のレポート楽しみにしていますよー☆

2007年10月3日 (水) 01時53分16秒 [お名前] :   ワンビア [題名] :   インタークーラー [コメント] :   はじめまして！質問させてください！！ 前置きインタークーラーを買って自分でつけたのですが・・・。純正のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからｽﾛｯﾄﾙまでの間にある細い配管は前置きにした場合どこにつなげましたか？？ 分かりにくい説明ですみません！！車の画像送っときま〜す！！       2007年10月3日 (水) 23時52分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   インタークーラーですね？バッテリー受け皿の穴あけやレインホースの加工等、当時まだ道具も足りなかったので苦労した記憶があります・・・が！配管なんてありましたっけ？(?_?) すいません。。。その当時はまだデジカメもってなくて、純正インタークーラーの資料がありません。(+_+) 画像はメールでしょうか？まだ届いていないようです。画像お待ちしてまーす！

2007年9月30日 (日) 17時40分35秒 [お名前] :   ドーベルマン [題名] :   シルビア補助電動ファン！ [コメント] :   シルビア１４からラジエターの後ろに補助電動ファンが付いていると思いますが、ある一定の条件にならないと、その補助電動ファンは回らないのですが、任意にＯＮ、ＯＦＦさせたいのですが、やり方を詳しく知っている方や、既にやっている方がいましたら教えて頂きたいのですが、宜しくお願いします。       2007年9月30日 (日) 22時27分21秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :    [コメント] :   リレーを新設し、このリレーをコントロールするようなスイッチをコクピットに設置し、車両側のECUと任意の作動とを切り替える事が出来る回路を作れば簡単に出来ますよ☆       2007年9月30日 (日) 22時37分07秒 [お名前] :   ドーベルマン [題名] :    [コメント] :   有り難う御座います。なんだか難しそうですねぇ。 雑誌などでやっている人は、純正のリレーからやっているとかで…。自分は、電気系が苦手なものでサッパリなので。 もう少し簡単で解りやすく説明して頂きたいのですが、宜しくお願いします。       2007年10月1日 (月) 00時38分38秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   遅くなりました。(+_+) [コメント] :   追浜ガレージさん、ありがとうございます。(^-^) 僕は純正のファンをとってプリメーラの２連電動ファンをつけてるのですが、まさしく追浜ガレージさんの方法でやっています。 ちょっともったいないなと思ったけど、リレーを２つ買ってそれぞれ手動スイッチで制御しています。 ３層ラヂエターなので、真夏でも街乗りなら１つ回すだけで十分なので、サーキット走るときのみ２つとも回してます。 で、その方法ですが、基本はアースとプラスは場所が近いだろうからバッテリー直結でいいと思います。そのプラス配線の間にリレーをかますわけです。リレーについてはカー用品店で売ってますし、取付方法もついているので、そんなに難しくはないですよ。 あと、作業には配線とスイッチが必要ですね。 最後に余計なことかもしれませんが、補助電動ファンはエアコンとかのためのもので、水温を下げる効果はあまり望めないと聞いたことがあります。 でも、やらないよりはやった方がもちろんいいでしょうけどね。       2007年10月1日 (月) 19時29分23秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :    [コメント] :   オイラの方法は・・・ 5極リレー、スイッチ等を用意します。 車両に取り付けられている電動ファンの電源側コードをカットし、電動ファンモーター側に接点共通端子を接続します。　電動ファンの車両側に接点端子の常時ON側端子を接続します。　接点端子の常時OFF側端子には、バッテリーからヒューズを経由した電源コードを接続します。　リレーの電磁端子には、車両側のIgn.ON-2から取り出し、ヒューズを経由した電源コードを準備し、このコードをコクピットに設けたスイッチに接続します。　スイッチの他方から出る配線をリレーの電磁端子に接続し、リレーの電磁端子の他方はアース接続します。 これで、通常はECUの指示通りの電動ファン制御が出来、任意でコクピットに取り付けたスイッチを作動させると、リレーの電磁コイルに電流が流れ、ECU側からの配線はリレー接点で遮断され、常時OFFとなっていたリレー接点がONとなる事で、バッテリーからの電源が電動ファンに供給され任意で電動ファンを作動させる事が出来ます。　       2007年10月1日 (月) 19時32分08秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :    [コメント] :   ちなみに・・・、 慣れれば、30分以内の出来る簡単な作業です。　ただ、くれぐれも容量を考慮したパーツを利用して下さい。       2007年10月1日 (月) 23時09分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   す、すばらしい！ [コメント] :   さすがですね。(^-^) 僕は５極リレーは浮かびませんでした。。。 確かにそれなら純正配線も活かせますね。 勉強になりました。       2007年10月2日 (火) 03時16分53秒 [お名前] :   ドーベルマン [題名] :    [コメント] :   追浜ガレージさん、管理人さん！御丁寧な説明有り難う御座います。 参考にさせて貰います。頑張って任意にＯＮ、ＯＦＦ出来るように頑張ってみます。 また、何か有ったら宜しくお願いします。       2007年10月2日 (火) 23時10分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   どういたしまして☆ [コメント] :   追浜ガレージさん、ありがとうございました。(^-^) ドーベルマンさん、いつでもどうぞ☆       2007年10月3日 (水) 01時56分13秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   どういたしまして☆・・・Part 2 [コメント] :   またね☆       2007年10月3日 (水) 23時53分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   どうか！ [コメント] :   またよろしくお願いします☆

2007年9月19日 (水) 10時59分42秒 [お名前] :   謎の通行人 [題名] :   ６０，０００☆ [コメント] :   おめでとうございます♪　　最近は、アクセスカウンターがスピードアップしてますね〜☆ これからも、毎日毎日　見てるので、頑張って更新してね♪ ・・・で、オイラは誰でしょう・・・？　       2007年9月26日 (水) 00時12分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   返事が遅くなり、すいませんでした。(+_+)やっと病欠から復活しました。 で、いつもありがとうございます。謎の追浜ガレージさんですね☆ １０万達成された追浜ガレージさんには離される一方ですが、更新頑張ります☆       2007年9月26日 (水) 00時55分31秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   70,000☆は・・・ [コメント] :   バレないように頑張ります☆　←バレバレ？？？       2007年9月27日 (木) 00時19分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   今度は・・・ [コメント] :   たぶん今度もバレると・・・・いやいや、今度はわからないかもしれませんね。なんちゃって。(^-^；) とりあえず７０，０００アクセス達成できるように頑張ります☆

2007年9月18日 (火) 22時08分43秒 [お名前] :   紅い稲妻 [題名] :   も１つお聞きしたい事が… [コメント] :   車高を下げた時に干渉の可能性がある左前フェンダー内にある配線の処理方法を教えて下さい；；       2007年9月26日 (水) 00時07分27秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   配線ですね☆ [コメント] :   僕は左右ともフェンダー内を通っている配線は全部切ってエンジンルーム内でハンダでつなぎなおしました。かなり面倒でしたねー。 あとは、これも面倒でしょうが、カプラーを外して切らずにエンジンルーム内に通す方法もあるみたいですが、やり方はすいません。わかりません。(+_+)それがわからなかったので、配線ぶった切ってハンダしたわけです。(^-^；) あとは、ショップや通販屋さんでフェンダー内に配線を通したままでタイヤに当たりそうな部分だけをカバーする製品もありますよ。一時期話題になったけど最近見ないなー。。。ＨＰいろいろ探してみたけど、すいません。見つかりませんでした。でも、探せば売ってると思いますし、ステンレス板とかで自作もできると思いますよ。要はタイヤと配線の接触を防げばいいだけですからね。 こんなんで答えになってたでしょうか？       2007年10月5日 (金) 11時36分45秒 [お名前] :   紅い稲妻 [題名] :   ありがとうございました＾＾ [コメント] :   こちらから、質問しておいて返信遅くなってすいませんでした^^; 色々ありがとうございます、取りあえずパーツは全部付け終わったので配線とかを処理してセッティングしていこうと思います！今度、画像送りますね＾＾       2007年10月5日 (金) 23時34分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   作業お疲れ様でした。(^-^) 画像楽しみにしてますね。

2007年9月18日 (火) 21時55分17秒 [お名前] :   紅い稲妻 [題名] :   おひさしぶりです＾＾ [コメント] :   最近、自分のシルビアの足廻りのしょぼさに嫌気がさしてきたので久しぶりに色々パーツを換えているんですが、Ｓ１４の４ＰＯＴキャリパーを付ける場合ブレーキホースも変えないと付かないんでしょうか?? それと、タービン＆E/Gがノーマルの状態でブーストはどのくらいまでかかって大丈夫ですか??       2007年9月25日 (火) 23時54分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   返事が遅くなってしまい、すいませんでした。(+_+) 病欠に入る前に掲示板のチェックはしたのですが、いれ違いになってしまってたようですね。。。 さて、まずはキャリパーなのですが、フロントならば基本的にブレーキホースは違います。でも、バンジョーボルトをショート加工することにより、流用できると思います。 僕の場合はＢＮＲ３２用だったので、若干違う可能性はありますが、たぶん大丈夫だと思います。 ただ、心配とのことだったら１４ホース使った方が無難ではありますね。 僕の場合はＰＳ１３用のステンメッシュがあったので、ＢＮＲ３２用ステンメッシュを買い直すのは価格的に厳しいということで、実験的な意味も込めてＰＳ１３用を流用しました。       2007年9月25日 (火) 23時55分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   で、ブースト限界はんー・・・１３ＳＲだったら、０．８か０．９だったと思います。これはよく言われるようにインジェクターや燃料ポンプ等燃料系が弱いからです。このあたりを見直してインタークーラー大きくして燃調きちっととればもっと上げれるでしょうけどね。 ちなみに、僕はその辺りはまだ未知の領域です。他の場所をやってるうちにどんどん後回しになってしまっています。今は耐久性も考えてノーマルでもいいかななーんて思ってます。僕はブースト０．５ですよ。

2007年9月7日 (金) 21時02分34秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :    [コメント] :   １８０後期（ＡＴ）の純正メータ購入しました。 デジタルの走行距離メータです。 これがそのままつくわけではないですが、 燃料、スピード、タコ、水温をそれぞれはずして 現在のＳ１３シルビア（Ｈ５年式）につくかどうか わかる人いますかね？？ スピードメータの走行距離の部分が難関なきがします。       2007年9月9日 (日) 03時43分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   メーターですか☆ [コメント] :   んー・・・すいません。これは僕にはわかりませんねー。。。 車とメーターの両方の配線図を用意して見比べれば何とかなるような気もしますが、面倒でしょうね。 僕だったらとりあえず配線図を用意して車側のメーターユニットに差し込むカプラーの配線を加工するかなー。 走行距離は中期(シルビアだと１３後期)のアナログのものだと配線が２〜３本ついてたような気がします。それをつなげて動けばいいですね。 成功を祈ってます。       2007年9月10日 (月) 18時35分23秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :   メータ [コメント] :   配線むずかしそうなので、とりあえず手元においておいてしばらく考えます。 管理人さんのメータはかっこいいですね。 警告灯は純正をうまくの残して、社外のメータを パネルも作ってうめこんだのですね！ すごいです。 僕もいろいろ考えてみようかな。 欧州版の５ドアのシビック（３ドアのｔｙｐｅＲとかも） のメータ回りがすきです。 理想です。       2007年9月11日 (火) 01時06分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   メーターは当初はいろいろ考えていて燃料計も社外にしたりもっときれいに色を塗ったりする予定だったのですが、仮で組んだらもうそのままになってしまっています。(^-^；) でもＳＳ１３さんの影響を受けて落ち着いたときに見直そうとヤフオクで純正メーター入札したんだけど、競り負けてしまいました。これは全然急いでないので相場を探しながらじっくり調達しようと思ってます。 メーターはよく見る場所ですし、やっぱりこだわりたいですよね☆       2007年9月11日 (火) 10時01分31秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :   メータ [コメント] :   たしかにメータはこだわりたいですね。 純正デジタルメータとかも検討しましたが、なかなか手に入らないので断念してます。古いのでデジタル表示部分が見えにくいのではと心配（ウィンドゥに映すつもりはないです、あくまでメータの枠内）。ハーネスは途中までいっしょで、メータに直接つく部分のハーネス（数十ｃｍ）だけアナログと違うといううわさです（正確な情報ではないです）。       2007年9月13日 (木) 23時37分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ふむふむ。 [コメント] :   なかなかお詳しいですね☆ 僕はほとんど調査もせずにノリで純正メーターのプリント基盤を切った張ったして作成しました。最低限うまくいったけど、もっといい方法があっただろうなと少し後悔もしています。 でも、メーターの見直しはよく見る部分だし、満足度は高いですよね☆

2007年9月5日 (水) 00時51分38秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :   オペレーティングシリンダー [コメント] :   はじめまして。 オペレーティングシリンダーについて検索していたら ヒットしまして訪問しました。 詳しく解説されていて大変勉強になりました。 もしよかったらおしえてください。 Ｓ１３シルビアＮＡの５ＭＴに １８０後期ターボのエンジン＆クラッチを 搭載しました。 すると下記の症状となりました。 クラッチ＆カバーは新品で、マスターシリンダも 比較的あたらしいです。 ■症状 ・クラッチのつながる位置がかなり上（ペダルの置くにある調整機構を限界まで調整してますが） ・普通のＳ１３系ターボ車よりクラッチが重いような気がする ・半クラの範囲が狭い気がする 以上のことから 現在ついているのがＳ１３シルビアＮＡ用のオペレーションシリンダーである可能性が高く、それをＳ１３シルビアターボ用に変更する。 という案を検討中です。 念のため日産にきいたらターボ用ＮＡ用、シルビア用１８０用で違うようです。ターボ用が径が大きい。 スリーブは問題なしです。 オペシリ交換（ターボ用に）で、クラッチがつながり始める位置が 下のほうになりますかね？       2007年9月6日 (木) 00時47分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   はじめまして☆ クラッチですね。半クラの範囲が狭いのは確かにオペレーティングシリンダーかもしれませんね。径が小さいと言うことはその分油圧が力になるときに力が小さくなってしまいますからね。で、その分同じ踏力でも多くスライドするから少し踏んだだけでクラッチが切れるのかなー。 でも、個人的にはマスターシリンダーのような気もします。何故ならマスターシリンダーの径が油圧の力の源ですからね。これは前期後期共通なのかな？ まー機械的に問題ないなら油圧ということでどちらかの可能性が高いですね。 また調べてみます。       2007年9月6日 (木) 21時32分58秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :    [コメント] :   日産に確認したところ、マスターはＮＡ用ターボ用同じものとのことでした。前期後期は不明ですが。 日産いわく、オペシリをターボ用に交換で解決するとのこと。来週中には交換してみるので、結果報告します。 管理人さんのおっしゃるとおり、径が小さいと重くて大きく動く、径が大きいと軽くて小さく動くということですね。 よく、容量の大きいオペシリにすると、半クラの範囲も広がるとかいてますもんね。 ＰＳ）最近、メータの裏のバックライトをｌｅｄにして、 針に透過性の赤いシールを貼ってかっこよくなりました。 本当は１８０後期の赤針のメータにしたいですが。配線がむずかしそう。       2007年9月6日 (木) 22時44分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なるほど！ [コメント] :   こんばんは☆ マスターシリンダーはターボ、ＮＡ共通だったんですかー。確かに、ブレーキと違ってクラッチのマスターシリンダーは大きさも小さいですしね。 オペレーティングシリンダーを交換して解決するといいですね。 メーターは僕もこだわりを持ってるつもりなんですが、作成中のまま５年以上も放置されています。(^-^；) メーター等こだわりポイントがあったら紹介してくださいね。       2007年9月8日 (土) 15時20分11秒 [お名前] :   ＳＳ１３ [題名] :   オペシリ交換で解決 [コメント] :   オペシリをＳ１３シルビアターボ用に変更しました。 解決です。 クラッチがつながり始める位置が下がり、半クラの範囲がひろがりました。 また、ペダルの根元の調整機構の部分を限界まで回していたのですが、ある程度戻した状態でちょうど良くなりました。 いろいろご心配ありがとうございました。       2007年9月9日 (日) 03時35分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね☆ [コメント] :   解決できたみたいで何よりです。(^-^) やっぱりオペレーティングシリンダーだったんですね。 勉強になりました。 これで心配なく走れますね☆

2007年9月3日 (月) 22時11分41秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   40th. TOKYO MOTOR SHOW 2007 [コメント] :   こんばんは☆ 今年の東京モーターショーは出席する予定です！　　是非、見たいクルマが・・・。　　10月31日〜11月11日に出没しますので、発見して拉致してください〜♪       2007年9月4日 (火) 00時12分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   モーターショーですか！いいないいな。 僕もとても興味はあるんだけど、まだ一度も行ったことないです。。。今年はＧＴ−Ｒ発表の年ですしね。所謂チューニングカー好きからは離れてしまったような気もしますが、楽しみなのは間違いないですね。 オートサロンなら４〜５回行ってるんですが、それも最近は行けてないですねー。。。 ああいうイベントはとても刺激になるので行きたいんですけどね。 また感想聞かせてくださいね！

2007年8月31日 (金) 00時37分58秒 [お名前] :   REVO [題名] :   お久しぶりですｗ [コメント] :   お久しぶりですｗ　ＲＥＶＯですｗ 管理人さん・・クリアコーナーレンズつけられたんですねｗ 凄く綺麗で良い感じですね！！ これからも、Ｓ１３可愛がってあげてくださいね(＾＾ｂ       2007年9月2日 (日) 04時18分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   こんばんは☆ ありがとうございます。(^-^) クリアコーナーはまだヘッドライトとの色の違いがちょっと気になるけど、そのうち慣れるかな。気に入ってますよー。 これからもシルビア同士楽しく車生活送りましょうね！

2007年8月27日 (月) 01時17分40秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   ごぶさた〜♪ [コメント] :   最近は、毎日毎日　遊びに来ているのに、サッ・・・っと消えてる今日この頃です。。。 ・・・で、久々にカキコを・・・☆ 秋になったら愛知県に出没するかも？　美味しい味噌煮込みうどんが食べた〜い♪       2007年8月28日 (火) 01時03分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お久しぶりです☆ [コメント] :   こんばんは☆(^o^) まだまだ作業ができていないので、ネタがなく愚痴日記ばっかですいません。(+_+) 愛知に来られるんですか？ もし来られるのだったら是非声をかけてくださいね☆

2007年7月15日 (日) 19時40分52秒 [お名前] :   peso [題名] :   ブレーキ流用 [コメント] :   こんにちは１８０ｓｘ中期ABS無し、に乗ってます。今度s１４、４ポッドキャﾘﾊﾟｰに交換しようと思っています。 そこで聞きたいのですが。 管理人さんが交換されたときブレーキの効きは良くなたっとありましたがマスターシリﾝﾀﾞーは換えたのでしょうか?よくキャﾘﾊﾟｰの容量が増えるからタッチも柔らかくなる（効かなくなる）って言われますが･････。 お願いします。       2007年7月17日 (火) 01時42分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ブレーキですね☆ [コメント] :   こんばんは☆ 実はまだマスターシリンダーは換えてないんですよ。 きっと換えた方がいいでしょうね。でも、今はフロントのみ流用なので何とか使えてるのかな？ 僕は一応ＨＣＲ３２用を手に入れたんですけど、見てみたらＰＳ１３用と同じ１５／１６インチだったので、前後バランスが改善されるという噂も聞きましたが、せっかく買ったけどとりあえずＢＮＲ３２用の１インチのものにしようとしてやめました。 今はＢＮＲ３２用マスターシリンダーは手に入れてるのであとは時間があればリアキャリパーと一緒にやろうかなと思ってます。

2007年7月10日 (火) 00時29分04秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   やっと・・・☆ [コメント] :   ホームページ用のバナーが完成しました♪　開設から2年以上！　よくも今まで放置していたもんだ！！       2007年7月10日 (火) 03時12分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   祝☆バナー完成 [コメント] :   めでたいですね☆ さっそくリンクページをかえさせていただきましたよー☆

2007年7月6日 (金) 09時31分10秒 [お名前] :   のり [題名] :   ご無沙汰しております。 [コメント] :          2007年7月6日 (金) 09時36分49秒 [お名前] :   のり [題名] :   【再送】ご無沙汰しております。 [コメント] :   すいません。Enterを叩いてしまいました(^^; 以前過去に一度だけご挨拶させていただいたものです。 この度ﾄﾗｽﾄの前置きI/CspecMの取付を検討しております。そこで問題が一つ。ﾊﾞｯﾃﾘが寒冷地仕様になっておりどうやっても縦置きすることができません。購入前にいつ交換したかもわかりませんし、私が購入してからも2年が経過しておりますので、この機に交換を検討中です。 そこでシル研様が使用されているﾊﾞｯﾃﾘ、お勧めのﾊﾞｯﾃﾘなど御座いましたらご紹介お願いできないでしょうか。 また前置きI/Cを取り付けた場合、他に用意した方が良いﾊﾟｰﾂや弊害なども教えていただけたら幸いです。 シル研様の『交換作業ページ』は何度も閲覧させていただいたのでﾊﾞｯﾃﾘ以外は問題なさそうですが･･･。 長文失礼致しました。 http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=first2006       2007年7月8日 (日) 01時11分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   インタークーラー☆ [コメント] :   こんばんは☆ 前置きインタークーラーはかっこもいいし、パワーも上がるのでいいですよね。 寒冷地仕様のバッテリーでは確かに大きくて縦置きは難しいでしょうね。 僕が使ってるのは４０Ｂ１９Ｌのホームセンターで売ってるごく一般的なものです。 確かＨＫＳのマニュアルではＢ１９サイズのＲが指定されてたと思うのですが、端子の位置が逆で取り付けできませんでした。 なので、Ｂ１９Ｌで値段と容量のバランスがよかったものを使ってます。 こんな回答でよかったでしょうか？ また不明な点があったらご連絡くださいねー。

2007年6月28日 (木) 03時12分57秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   日記が・・・ [コメント] :   2日間空きました！　　初めてです・・・。　　忙しいから仕方がないのかな？       2007年6月28日 (木) 03時48分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   すいません、危うく２日空いてしまうところでした。。。 何とか日記を更新しましたが、いくら忙しくても日記はサボっちゃいかんですね。 まだまだ日記は続けますよ！

2007年6月24日 (日) 07時34分31秒 [お名前] :   REVO [題名] :   お久しぶりですｗ [コメント] :   お久しぶりです。ＲＥＶＯですｗ 5月1日に、廃車になった180SXの代わりにS14を購入したんですが、写真をＵＰするのが遅くなって申し訳ありません。 http://6329.teacup.com/zicyou/img/bbs/0001012.jpg これですｗ あ、ちょっとお尋ねしたいんですけど、14(ﾀｰﾎﾞ)って、180SXに比べて下がないんですかね？ 180SXのときは、3000rpmくらいからパワーバンドに入ったんですけど、このS14は4000rpmからなんですよ・・ もしかして、ヘタってるだけなんでしょうか・・？ｗｗｗ(；＾＾       2007年6月25日 (月) 00時54分50秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   ありがとうございます☆(^o^) きれいなシルビアではないですか！ホイールもいい感じだし、ＧＴウイングもついてる！走りそうですねー。 ちなみに、１４が１３に比べて下がないってのは聞いたことないですねー。むしろ可変パルタイで下からトルクフルってイメージがある位です。 とは言え、僕１４乗ったことないからなー。。。わかりません。(^-^；) まずは新しい愛車の調子を見ながら走ってみてはいかがでしょうか？       2007年6月25日 (月) 00時55分56秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ちなみに・・・ [コメント] :   愛車コーナーに勝手に載させていただきました。 内容不備やこだわりがあった場合はメール等で連絡くださいね☆       2007年7月2日 (月) 23時34分51秒 [お名前] :   REVO [題名] :   ありがとうございます〜♪ [コメント] :   わざわざ愛車紹介に載せていただき光栄です☆ ありがとうございます！こだわりとかは考え中ですｗ そういえば、先日、赤木にドリフトしに行ったのですけど、ぶん回し過ぎたのか、タービンガスケットが飛んじゃいました・・orz 今、ヤナックに入院中です・・(涙 おまけに、その峠の帰り道、ステアリングを少し切って戻すとパキパキ音が・・ 「まさか・・ラック！？」 なんて考えてて翌日、よく見ると管理人さんの日記(6月29日)にもあったとおり、6角の６つのネジが緩んでました・・危ない危ない・・ ドリフトをするならハンドルにもメンテが必要なんだ・・ と感じました(；＾＾       2007年7月3日 (火) 02時22分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   写真は問題なかったみたいで何よりです。(^-^) またこだわりが思いついたらご連絡くださいね。 さて、タービンのガスケット抜けですかー。僕も昔なりました。やっぱり皆さんもなるのね。しかし、ヤナックとは有名店ではないですか！やっぱり作業はプロの方が確実で早いでしょうからね。 ステアリングは緩んでましたかー。早く気付いてよかったですね。やっぱりメンテは大切ですね☆

2007年6月14日 (木) 00時56分34秒 [お名前] :   しょうご [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   また質問なのですが、宜しくお願いします( _       2007年6月14日 (木) 03時44分54秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) でも、本文が切れてしまってますね。(+_+)これ、ジオシティズの掲示板だと半角の「＞」等で文字が切れてしまうことがあるのです。 お手数ですが、また書き込んでください。 よろしくお願いします。m(_ _)m       2007年6月14日 (木) 18時11分02秒 [お名前] :   しょうご [題名] :    [コメント] :   ごめんなさい気付いてなかったです！ クラッチマスターの交換作業の参考にクラッチのシリンダの交換の所を見せてもらったのですが、あのU字管のような物は二ヶ所に繋がってると思うのですが二ヶ所ともブリーダーに交換されたのですか？また、シリンダが純正でも、それを取り外すだけでダイレクト感増すでしょうか？宜しくお願いします。       2007年6月15日 (金) 02時41分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   Ｕ字管ですね。 [コメント] :   Ｕ字管は１箇所とまっているだけですよー。一方はクラッチマスターシリンダーからオペレーティングシリンダーにつながる配管に割り込んでいて、もう一方はそのままエア抜きのブリーダーがついているだけです。 なので我が車は配管に割り込んでいる部分をはずし、そこに直接ブリーダーをつけたのです。 ちなみに、効果についてですが、我が車はクラッチホースのステンメッシュ化と同時に作業をしたので、２つの合わせ技になってしまいますが、効果は体感できましたよー。厳密にＵ字管を外したことによる効果はわからないですが、効果はあると思います。 こんな説明で分かっていただければいいのですが。。。また不明な点があったら連絡くださいねー。

2007年6月2日 (土) 23時23分41秒 [お名前] :   通りがかりの(・・・？) [題名] :   50000☆ [コメント] :   おめでとうございます☆　　次は”60000”☆です！       2007年6月3日 (日) 00時59分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   通りがかりの追浜ガレージさん、ありがとうございます。(^o^) ６００００アクセス達成できるころには車直ってるかな？ 今後もよろしくお願いします☆       2007年6月3日 (日) 01時08分16秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   ・・・・・・・・ [コメント] :   やっぱりバレましたか・・・。。。　　次も、頑張ります☆       2007年6月5日 (火) 01時47分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はい。 [コメント] :   すぐにわかりました。(^-^) またよろしくお願いします☆

2007年5月29日 (火) 00時55分38秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   もうすぐ５００００☆ [コメント] :   そろそろ狙いを定めています！　　連続走破なるかな・・・、謎？？？ 他の人に踏まれるかも・・・。。。       2007年5月29日 (火) 02時24分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   追浜ガレージさんには今まで数々のキリ番をとっていただきましたね。(^-^) 当ＨＰもいよいよ５００００アクセスいきそうです。 感謝感謝ですね。

2007年5月27日 (日) 15時50分25秒 [お名前] :   masaK [題名] :   笛症状 [コメント] :   シル研さん。お久しぶりです。 私の13も笛のような音が出るようになってしまいました。しかしブーストはきっちりかかっています。 シル研さんの症状ではブースト圧はどうなってましたでしょうか？覚えていらしたら教えて下さい。宜しくです。       2007年5月28日 (月) 01時35分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お久しぶりです☆ 笛現象起きてしまいましたかー。(+_+) 僕の場合はブーストは問題なくかかってました。厳密には違ったかもしれないですが、体感できるような差はなかったですねー。 音の出方が回転に依存するのではなく、アクセルの踏み方＝ブーストに比例してました。 また不明な点があったらご連絡くださいね。       2007年5月28日 (月) 23時02分56秒 [お名前] :   masaK [題名] :   笛症状2 [コメント] :   コメント有難う御座います。今度の休日にエア漏れチェックしてみます。       2007年5月29日 (火) 02時21分56秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   頑張ってくださいね☆ [コメント] :   僕もどっか漏れてるんじゃないかとパイピングやインタークーラーのチェックをしたもんです。 結局タービンブローだったわけですが。。。 原因がわかるといいですね。 早く解決できるよう祈ってますよー。       2007年6月4日 (月) 18時06分15秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :   僕はスロットルにつながるゴムからの漏れで 穴は開いてなかったのですが、ホースバンドの 締め付けが均等でなくそこから音がしていました。 ホースバンドをダブルにしたら直りました！       2007年6月5日 (火) 01時49分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね☆ [コメント] :   ホースバンドだけですみましたかー。よかったですね。(^-^) さんざん脅してすいませんでした。(/ε＼) これでまた走り回れますね☆

2007年5月13日 (日) 21時44分54秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :   Z33 [コメント] :   こんばんは、お久しぶりです。 現在僕は２級整備士の取得目指してがんばってます。 実習でSRを分解、測定、組上げなど勉強してます！ １５万キロ超えした僕の180はもうタービンが死にかけてます…オイルシールがダメですね… 最近知ったのですがZ33は純正のO2センサーのフィードバックが優れていてセッティングしないでツインターボを制御できるみたいです！最近の車の進歩は驚きですね！       2007年5月13日 (日) 23時53分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   整備士さんを目指してるんですね。ＳＲの分解、組み上げは僕の憧れの作業であり、羨ましい限りです。 Ｚ３３って凄いんですねー。確かに最近の車は機械的な進歩よりも電子的な進歩のが大きいでしょうね。 勉強になりました。またいろいろ教えてくださいね。       2007年5月18日 (金) 18時30分26秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :   実習で整備書を渡され、締め付けトルクや手順など書いてあるので、SR20全ての分解、組上げはすんなりできました！特別な人にしかできないことだと思っていたのが身近になりました★ ヘッドガスケットなら一日でいけそうですよ！ マフラーつけないでエンジン回しましたが、『ファン！』みたいな感じのキレイな音でSR特の汚い音ではなかったです！       2007年5月19日 (土) 01時36分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   羨ましい。。。 [コメント] :   貴重な体験、ただただ羨ましい限りです。 でも、自分はまだまだ先かな。。。 その経験がご自身の車の改造にかなり役立つでしょうね。いやいや、羨ましいですね。

2007年5月9日 (水) 16時57分18秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   昨日でしたが・・・ [コメント] :   H.P.創設記念日、おめでとうございます☆　　最近は本業が忙しく、更新スピードが落ちている我がH.P.ですが、これからもよろしくお願いしますm(_ _)m       2007年5月10日 (木) 01時21分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) おかげさまで２周年を迎えることができました。 僕も最近はすっかり更新しなくなってしまいましたが、放置するつもりはありません。 今後もよろしくお願いします☆

2007年5月4日 (金) 22時21分46秒 [お名前] :   紅い稲妻 [題名] :   こんばんわ！ [コメント] :   初めまして、S13に乗って半年くらいの者ですが… いきなり質問で失礼します。 ブローオフを付けようか考えているんですが色々不具合が起きると聞いて…↓やはりCPUが純正だとそうなるもの何ですか?? どーにか不調なしで装着出来ませんか？ 何かいい方法をご存じでしたら教えてもらえませんか？       2007年5月4日 (金) 23時50分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆ ブローオフですね。前の車ではブリッツのブローオフをつけてましたが、今の車ではブローオフはつけていません。なのであまり詳しくないんです。ごめんなさい。(+_+) そんな乏しい経験の中でも前の車の経験で語らせていただくと、まー不具合といってもエンジン壊れちゃうようなものは起きなかったですよ。 信号とかで止まったときにそのままエンストしそうになったりした位。あとはもしかしたらフルブースト時に若干圧が逃げてしまってるかもってことかな。 前に何かで読んだか聞いたかしたのはブローオフを大気開放にするとどうもストールしやすかったりするみたい。ということは、ブローオフで逃げた空気を配管に戻してやれば問題はおきにくいってことかな？でも、後付のブローオフはほとんどが大気開放ですからねー。。。 確かに燃調によっても変わるかもしれないですが、配管やブローオフの設計、車との相性の影響が大きいと思います。 ・・・あまり参考にならんですね。すいません。(+_+) もしも気になることがあるならいろいろ調べてから導入した方がいいかもしれないですね。       2007年5月7日 (月) 22時28分31秒 [お名前] :   紅い稲妻 [題名] :   返信ありがとうございます＾＾ [コメント] :   配管戻しですか、わかりました。もう少し調べてみて解決出来そうだったら装着してみますね。 また、何かあったらお願いしますｍ__ｍ       2007年5月8日 (火) 01時26分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   どういたしまして。 [コメント] :   丁寧なお返事ありがとうございます。 調査も作業も楽しいですよね。 頑張ってくださいね！

2007年5月4日 (金) 01時55分58秒 [お名前] :   しょうご [題名] :   教えて下さい☆ [コメント] :   いきなりの質問失礼します。自分はｓ１３に乗ってるのですが、最近アイドリング時に白煙が出ます。少しずつオイル減るので、たぶんタービンが吸ってるのだと思いますが、これは治すの難しいのでしょうか？ あと、フロントのホイール15インチの深リム（たぶん6.5jのオフセット10くらい）なのですが215/60のタイヤを履かしたらフェンダー内のインタークーラーとボディー側両方干渉してしまいます。もう少し深いリムの物履かせたいので加工が必要なのですが、インタークーラーはどうにか移動させるとして、ボディー側はどのように処理すればうまくいきますか？？       2007年5月4日 (金) 21時40分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   アイドリングで白煙ですかー。あまりよくない状態ですね。 僕もＣＡ１８０ＳＸに乗ってるときにその症状がでて、結局タービンのオイルシール不良ということでタービンを交換したら直りました。 オイルが原因かどうかは白煙の臭いをかいでゴムが溶けたような臭いだったり、煙が広がってもなかなか消えないようだったらオイルの可能性がありますね。 しかし、タービンが原因ならまだいいですが、エンジンのオイル上がり等だとエンジンＯＨになってしまいますし、特定が難しいですね。 恐らくタービンが原因でもタービン交換かタービンＯＨになると思います。 他に原因があるかもしれないですが、どちらにしても少し出費がかさんでしまうかもしれませんね。。。 で、タイヤですが、干渉している場所によりますね。フェンダーのツメならツメ折りで何とかなるでしょうし、ボディ側なら当たってるところを支障のない範囲でたたく！それらで解決できないとしたらホイールのサイズを考え直した方がいいかもしれないですね。 答えになってたでしょうか？また不明な点があったら連絡くださいね。       2007年5月7日 (月) 00時31分04秒 [お名前] :   しょうご [題名] :    [コメント] :   OHか交換ですか（＞＜）タービンのオイルシールはOHしないと換えられない物なんですか↓今はまだ出費がイタイので、こまめにオイルの量をチェックしながら走ろうと思います。 あと、燃調ってどうやってやるんですか？インタークーラー交換する予定なので必要かと思うのですが必要ないでしょうか？ ちなみにブローオフなんですが、音重視と機能重視があるみたいで、HKSとかトラストなどが圧漏れしにくいらしいですよ☆僕はHKSのを着けてますけど今の所不具合は無いです。       2007年5月8日 (火) 01時24分38秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   燃調☆ [コメント] :   タービンのオイルシールでも交換はＯＨ前提となるでしょうねー。。。ただ、原因は他にも考えられるので、確信はできないですけどね。 様子を見ながら修理の機会を待つですね。 で、燃調なんですが、これもいろいろ方法があります。簡易でいいなら燃調コントローラーみたいなのでできるし、それ以外でもショップのロムチューン、サブコン、フルコンといろいろあります。場合によってはインジェクター等を換える必要もでてきますし、燃調は奥が深いですよ。この辺りは僕もまだ未知の領域なんですけどね。 ただ、インタークーラーをつけただけなら仕様にもよりますがノーマルＥＣＵでも何とかなるとは思ってます。僕もその状態で乗ってましたしね。推奨はしませんが、つなぎの状態としてはありかもしれませんね。 ブローオフ情報ありがとうございます。僕も久しぶりに付けようかなとも思ってるので、参考にさせていただきます☆

2007年5月3日 (木) 22時49分50秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   お久しぶりです。 [コメント] :   管理人さんに聞きたいことがあるんですけどいいですか？ 管理人さん１３はラジエターファンを電動化してあるじゃないですか。 それで １、効果はどれぐらいあるんですか？ ２、簡単にプリメーラの流用できるのですか？ ３、値段はどれくらいするものなんですか？ 教えてもらっていいですか…よろしくお願いします。       2007年5月4日 (金) 00時50分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   電動ファン☆ [コメント] :   こんばんは☆ 確かに我が車は電動ファン化しています。 で、まずその効果なんですが、銅３層ラヂエターとセットで換えたのでわかりません。(+_+)でも、ファン１個が２個に増えたので効果はあると思っています。 流用は割と簡単ですよ。下側のツメが１つは合うけどもう１つが合わないので僕は下側はツメ１つでついています。上側は適当にステーで取り付ければＯＫです。 値段は・・・・すいません。覚えてません。ですが、確か１，５００〜２，０００円だったような気がします。値段はヤフオクだったらピンキリだと思います。出品数は割と多いので不良品をつかまないように注意しながら焦らず希望の値段で落札できるまで粘るってのがコツですね。 以上です。また不明な点があったら連絡くださいね。       2007年5月4日 (金) 09時25分57秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   返信ありがとうございます。 [コメント] :   そうですか。 やっぱり純正のままだとベルトなどのメンテナンス性も悪いと思うので流用したいです。 ヤフオクなどで探してみたいと思います。       2007年5月4日 (金) 21時06分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですね。 [コメント] :   確かにノーマルファンよりはスペースもできるので電動ファン化はお勧めです。 ポイントはやはり程度のいい電動ファンをいかにより安く手に入れるかですね。 頑張ってくださいね！       2007年5月10日 (木) 07時45分27秒 [お名前] :   しょうご [題名] :    [コメント] :   インタークーラー付けてみました☆アイドリングが安定してるけど以前より低い回転数で回ってるのですが、インタークーラー容量増やしたらそうなるのですか？？       2007年5月10日 (木) 07時49分35秒 [お名前] :   しょうご [題名] :    [コメント] :   インタークーラー付けてみました☆アイドリングが安定はしてるのですが、以前より低い回転数で回ってます。インタークーラー容量アップするとそうなるのですか？？       2007年5月11日 (金) 01時55分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   祝☆インタークーラー [コメント] :   取り付けおめでとうございます。(^-^) でも、アイドリングの回転数が少し下がったんですね。 んー・・・我が車がつけたときはそんなことはおきなかったですが、吸気系が変わったので回転数が変わる可能性はあるかもしれんですね。 しばらく様子を見てはいかがでしょうか？

2007年4月28日 (土) 00時30分10秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   ６号機の・・・ [コメント] :   トラブルの発生原因が特定できましたので、記事にしアップロードしました♪ 見てね☆ 難しいですが・・・。。。       2007年4月28日 (土) 21時57分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) さっそく見させていただきますが、難しそうですね。。。 理解できるかな。。。

2007年4月26日 (木) 21時29分49秒 [お名前] :   REVO [題名] :   復活ｗ [コメント] :   お久しぶりです。ＲＥＶＯですｗ 180SX廃車から、役一ヵ月半、長かったです・・・ 以前、４月中旬に、また180SXを購入予定です　とか 言っちゃったんですけど、狙ってた180SXが買えませんでした。 しかし、なんとかＳ１４で復活することが出来ることになりましたのでご報告にあがりましたｗ 明日納車なんですけど、前期ベースで後期顔＋テール、エンジンも後期ターボになっている仕様です。 その他として、５穴化、大容量ｵｲﾙﾊﾟﾝ、ウォータープーリ、３ＤＧＴウィング、３層ラジエター、ブローオフバルブ、エアクリ、エンジントルクダンパー、テイン車高調、社外オイルキャップ、前置きインタークーラー　１７インチホイール、社外フロントパイプ、アペックスＮ１マフラー です。 エアロとかは組まれていませんでしたけど、とりあえずエアロ割れに無縁で練習できそうですｗ 180SXからフルバケとか移植して、また頑張りたいと思います。 管理人さんには事故の話を聞いていただいて精神的に楽になったので本当に助かりました・・ ありがとうございました！　また今後も宜しくお願いいたします！       2007年4月27日 (金) 01時01分36秒 [お名前] :   祝☆復活 [題名] :   管理人＠シル研 [コメント] :   復活おめでとうございます。(^-^) 今度はＳ１４ですかー。Ｓ１４もいいですよね。 しかも、改造超多数ではないですか！また楽しい車生活が送れそうですね。 １ヶ月半走り車から離れて再度走り車に乗ればその楽しさを再認識できるのではないでしょうか。 事故は不運でしたがプラス思考でいった方が人生楽しいですしね。 明日から新しい車での生活ですね。事故に気をつけて楽しんでくださいね！

2007年4月22日 (日) 22時27分49秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   今日は早い日記・・・？ [コメント] :   こんばんわ♪　　今日の更新は、いつもの深夜と違って早いような・・・？？？ ・・・は、さておいて、 今年のGWは、シル研さんの邸宅を通過して、となりの岐阜県へ・・・☆　　 でも、夏休みの計画もねりねり中♪ ・・・遊びに行ってばっかり・・・。。。       2007年4月24日 (火) 01時13分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   昨日は久しぶりにお休みだったので、更新も早めにして早く寝ました。 久しぶりにまともに寝れてリフレッシュ☆やっぱり寝不足はしんどいですからね。 で、ＧＷも活動的ですねー。(^-^；) 僕はすでに用事がいくつか入っているので残りは家庭の時間かなー。 せめて洗車だけでもやりたいとは思ってるんですけどね。 岐阜楽しんでくださいね！

2007年4月18日 (水) 14時48分01秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   ６号機　帰還☆ [コメント] :   原因不明なトラブルが発生していましたが、具体的な詳細情報と共に、完治して帰還してきました☆　　詳細な情報は、編集の上　アップロードします。　　それにしても、オイラのクルマ達は何故によく壊れるの？？？       2007年4月19日 (木) 01時41分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   祝☆復活！ [コメント] :   復活おめでとうございます。(^o^) 情報公開楽しみにしてますよー。 しかし、よく壊れるのはどうしてでしょうね？・・・やっぱり激しい走りですかね？(^-^；)

2007年4月14日 (土) 23時08分51秒 [お名前] :   追浜ガレージ [題名] :   ４５０００☆ [コメント] :   最近は、アクセスカウンターが　どんどん進んでますね♪　　オイラも追い越されないように頑張ります☆　（旧ＨＮ　おしるこちゃん）       2007年4月15日 (日) 00時41分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お久しぶりです。(^-^) ＨＮ変えられたんですね。改めてよろしくお願いします。 最近忙しくて更新ネタも少ないですが、相変わらず細々と更新しております。 そんななか多くの方に見ていただけるのは嬉しいことですね。 これからも細く長くをモットーに更新頑張りますよー。

2007年3月31日 (土) 14時45分51秒 [お名前] :   REVO [題名] :   復活予定ｗ [コメント] :   こんにちは！　ついに180SX復活の目処が付きましたので、お知らせいたします。 ４月中旬に、また180SXを購入予定です。 もう車両は見つかっておりますので、あとは買うだけですｗ 親父がﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟの社長と知り合いでよかったです・・・ http://6329.teacup.com/zicyou/img/bbs/0000890.jpg ちなみに、これが今回廃車になってしまった180SXです。 次の車両はサンルーフついてるかも知れないんですけど、頑張ります！ またお世話になるんで宜しくお願いいたします。 ｐｓ どうしても相手の態度が気に入らないんで、親父の同級生のヤクザ(長)と話したところ、 「相談金に４０万、直談判するんなら相手によって金額変わる」 なんて言われちゃいました・・・ｗ　もちろん、 丁重にお断りさせていただきましたｗ       2007年3月31日 (土) 21時20分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね。 [コメント] :   前の１８０ＳＸ、結構いってたんですねー。 愛車が壊れるのは悲しいですね。 あと２〜３週間で納車かな？楽しみですね。 僕も馴染みのモータースに車探しを依頼してから車が決まるまで約１ヶ月。物凄く長く感じました。 早く車きて走れるといいですね。

2007年3月30日 (金) 10時44分00秒 [お名前] :   のり [題名] :   はじめまして [コメント] :   携帯から失礼します。私は13後期に乗っています、乗りこなせてないですが(-.-;) いつも楽しく拝見させていただいております。そして作業の教科書として…☆ またお邪魔させていただきます！       2007年3月30日 (金) 20時55分27秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆ １３後期乗りですね。僕と一緒ですね。 と、いうことはきっと悩みも一緒ですよね。 これから情報交換をしながらお互い極楽１３生活をしていきたいですね。 またよろしくお願いします。

2007年3月23日 (金) 00時01分35秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   撮影できたよ☆ [コメント] :   ”愛車の画像募集中”に、オイラの６号機を是非☆　　画像は、オイラのH.P.から持って行ってね♪       2007年3月23日 (金) 01時09分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝です☆ [コメント] :   こんばんは☆書き込みありがとうございます。 さっそく画像を載させていただきました。 Ｚ３３も後期モデルだとさらに洗練されてますね。 ピカピカだし羨ましい限りです。。。 またいろいろ画像お待ちしておりまーす。

2007年3月18日 (日) 04時29分30秒 [お名前] :   REVO [題名] :    [コメント] :   すいません。事故を起こしてしまいました。 【事故の状況】 私が４０キロ制限の優先道路を６０〜７０キロで走行していて、交差点にさしかかる前に、相手の車両が右の道路に停止していたのを確認。 少しフロントがこちらの優先道路に出ていたので「止まるときに出すぎたんだな」　と思い、そのまま直進通過しようとしたところ、 相手車両がいきなり私の車の前に出てきて接触。私はフルブレーキしてハンドルを切って回避行動を起こしましたが、 相手はブレーキも何も無し。 ちなみに、信号は通過前も通過直前も、私の走っていた優先道路側が青でした。事故後も、すぐに降りて確認しましたが、まだ青でした。 相手は、もちろん赤です。 そのとき、私は友人を隣に乗せて走行しており、友人も信号を確認しております。相手は１人でした。友人に怪我はありません。       2007年3月18日 (日) 04時29分50秒 [お名前] :   REVO [題名] :    [コメント] :   あと、こちらが青信号だったという証拠が少ないと思われます。信号にカメラも無く、近くのコンビニの防犯カメラにも映ってなく、 対向車もなく、あまり人もいなかったみたいです。 相手は２０代後半のチンピラ(男)なのですが、自分の信号は赤ではなく青だった　と嘘の主張しているんですよ。 相手の保険会社から、俺の保険会社に連絡があり、 目撃者が居たみたいなんですけど、相手の信号は青だったって言っていた。 しかし、実際には相手の友人で現場にはいなかったそう。警察の現場検証時の 目撃者を探してたときにも名乗り出なかった。 そう。でっちあげです(笑 ＦＲＰボンネットに変えてから次の日でした・・・ あと、その、でっちあげ目撃者を相手の保険会社から言われ、 俺の保険会社は、「一切信用しておりませんので安心してください」と・・ そればかりか、相手が嘘をついてることを利用(？)し、俺の過失は０だと言ってくれてるみたいです。 多分０にはなりませんが、極力過失を減らしてくれるよう努力してくれてるみたいです。 優先道路走行ですし、７：３になるんじゃないかと・・       2007年3月18日 (日) 04時30分57秒 [お名前] :   REVO [題名] :    [コメント] :   まぁ、リハビリ生活は辛いですけど、頑張りますよ。 怪我したのは首です。通院２週間コースであります。 ムチウチは辛いであります。皆様もお気をつけて。 まだ、自分の気持ちに納得いかないし、気持ちに決着をつける意味でも、また180SXに乗ることを考えております。 180SX２台所有(１台は部品取り)になりそうですが、また何かありましたら ご報告しますです。       2007年3月19日 (月) 00時32分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (+_+) [コメント] :   それは大変でしたね。(+_+) しかも相手の誠意のなさには怒れますね。心中お察しします。 ボンネット換えたところだったのに悲しいですね。 信号無視する車って普段走っててもたまに見ますよね。あーゆーずうずうしい輩は許してはいけません。 保険屋さんに頑張ってもらっていい結果になるといいですね。 健康が第一なので、まずはむちうちを完治させてくださいね。 復活お待ちしております。

2007年3月17日 (土) 22時43分15秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   お久しぶりです [コメント] :   今度、タイヤを新しく入れようと思っているのですが、グリップで走ってブーストアップ程度だったらフロントは２０５でもいけますかね？ ちなみに管理人さんいくつ履いてますか？       2007年3月17日 (土) 23時11分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   我が車はフロント２１５／４５Ｒ１７リヤ２３５／４５Ｒ１７です。 このサイズではＯＫでこのサイズなら大丈夫って基準はないと思いますよー。 ただ、はいているタイヤによって乗り味やタイムに違いがでてくるのは確かですけどね。 僕も同サイズでタイヤをＧ�Vからネオバに変えたら乗り味が物凄く変わったしタイムも変わりましたよ。 サイズはホイールによって決まってしまうので、今のホイールが２０５なら２０５でいいのではないでしょうか。それで走って不満があったら銘柄を変えたりホイールとあわせてサイズを変えていけばいいと思いますよー。       2007年3月18日 (日) 00時24分02秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   返信ありがとうございます。 [コメント] :   そうですよね〜自分も管理人さんと同じぐらいにしたいという願望はあるのですが…４穴だと新品でも中古でもなかなか好みホイールもないんですよね。 １３も最初から５穴だったら良かったのに（笑 タイヤはネオバに決めているのですけどね。 またゆっくりと考えたい思います。溝がないのでゆっくりもできませんが…       2007年3月19日 (月) 00時21分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですね。 [コメント] :   確かに４穴だとかなり選択肢は減ってしまいますね。 僕は５穴にしたいという願望もあるし、部品も揃ってきてるのでやろうとすれば５穴化もできますが、今のホイールが気に入ってるので当面４穴のままでいこうと思っています。 タイヤは０１Ｒも気になりますが、高いのでネオバにしています。でも、Ｇ�Vに比べればはるかにグリップいいし楽しいですよ(当たり前か)。 楽しくタイヤ選んで楽しく走りたいですね☆

2007年3月16日 (金) 23時04分54秒 [お名前] :   jack [題名] :   ヘッドライト [コメント] :   はじめまして、最近Ｓ１３のライトが暗いので調べたら反射板が焼けているように見えました、分解交換出来るでしょうか？       2007年3月17日 (土) 21時12分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   Ｓ１３はライト暗いですよねー。 我が車もＨＩＤに交換してるのですがそれでもウィッシュのハロゲンライトの半分以下じゃないかって思える位暗いです。 我が車の場合はＨＩＤの光るポイントとヘッドライトの位置関係が悪いのも原因の一つとも思ってるのですが、これもやらんといかんかーと思いながら放置中です。 で、反射板の交換ですが、やったことはないので予想ですが、やろうと思えばできるかもですね。他車のヘッドライトを熱湯の中に入れて接着剤？をやわらかくして分解してるのを見たことがあります。 でも、反射板は単体では補修部品はないのでやれるとしたら磨くこと位かなー。 どちらにしてもかなり手間と技術が必要だと思います。 程度のいい中古を買ってアッセンブリー交換するのが一番楽ですが、程度なんて買ってみないとわからないでしょうしねー。 難しい問題ですね。       2007年3月20日 (火) 09時34分06秒 [お名前] :   jack [題名] :   お返事有難うございます [コメント] :   中古の部品探そうと思います、またライトは角目です。       2007年3月20日 (火) 23時31分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   角目☆ [コメント] :   僕も最初はプロジェクターだったけど、それをＨＩＤ化しても暗かったので角目ライトをヤフオクで落札してつけました。でも、あまり変わらないですねー。いつか調整して明るくしようかな。 ライト程度がいいものが手に入ればいいですね。 頑張ってくださいね。

2007年3月13日 (火) 21時45分00秒 [お名前] :   ハル [題名] :   S14ファンベルト交換 [コメント] :   はじめまして　ハルといいます。 ファンベルト交換のサイト とても参考になりました 自分はS14でした　初めてのことで大変でしたが サイトは画像で紹介されていてとても参考に なりました       2007年3月13日 (火) 22時43分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   ファンベルト交換されたんですね。 少しでもお役にたてたみたいで何よりです。(^-^) 消耗品を交換するだけでも車への信用度も上がるし、愛着もさらに湧きますよね。 これからもお互い楽しいシルビア生活が送れるといいですね。

2007年3月10日 (土) 00時06分51秒 [お名前] :   REVO [題名] :   お久しぶりですｗ [コメント] :   お久しぶりです。ヘタレ180SX乗りのＲＥＶＯですｗ 遅くなりましたが、走行会、お疲れ様でしたｗ 自分も、サーキット行ってみたいですが、うだうだしているうちに月日が流れていますｗ 過去のムービーも拝見させていただきましたが、管理人さんのＳ１３・・アフターファイヤーが出てカッコイイですねｗｗ そこで、またまたご質問なんですけど(すいません(＞＜) 何をイジられてからアフターファイヤーって出るようになられました？？ 自分の180SXは、触媒ストレート組んでからパンパンというようにはなりましたけど、火は出ないんですよ・・ 自分も、管理人さんのマシンみたいにかっこよく出したいんで、よろしければ、アドバイスの程、宜しくお願いできませんでしょうか？       2007年3月10日 (土) 21時41分47秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   アフターファイヤーはですねー、特に特別なことはしてないんですよ。でも、結局不燃焼ガスが燃えてるわけだから、あまり良い現象ではないと思ってます。 たぶん燃調が合ってないとかだと思います。 ちなみに、我が車でも普段はアフターファイヤーどころかパンパンもいいませんよー。でも、サーキット走ってるとどうしても火をふいてしまいます。 恐らくサーキットで高負荷状態後のアクセルオフ時に火をふく感じです。 ＲＥＶＯさんも全開走行すれば火がでるかもしれんですね。 答えになってたでしょうか？ でも、できたら燃調合わせてアフターファイヤーは抑え目のがいいとは思いますよー。

2007年3月3日 (土) 00時00分51秒 [お名前] :   くろふぃっと [題名] :   拝啓、シル研様 [コメント] :   走行会おつかれさまでした。 またご一緒させてくださいね。 楽しみにしてます(^-^)       2007年3月3日 (土) 00時32分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (^-^)(^-^)(^-^) [コメント] :   今日はお疲れ様でした。 覚えていてくれて至極光栄です。 また遊びましょう☆

2007年3月2日 (金) 22時45分49秒 [お名前] :   さきち [題名] :   ＭＬＳ [コメント] :   今日はお疲れ様でした。 偶然にもお会い出来て楽しかったです。 また宜しく〜       2007年3月3日 (土) 00時30分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＭＬＳ！ [コメント] :   今日はホント偶然会えて嬉しかったです。(^-^) タイムは全然違いますがまた一緒に走ってくださいね。 またご一緒できる機会を楽しみにしております。 今後もよろしくお願いします。m(_ _)m

2007年2月26日 (月) 23時37分47秒 [お名前] :   内緒☆ [題名] :   やっぱり・・・ [コメント] :   オイラが踏みました☆　アクセスカウンター”40000”・・・！！       2007年2月27日 (火) 23時53分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   いつもありがとうございます。(^-^) これからもよろしくお願いします。m(_ _)m

2007年2月24日 (土) 19時47分10秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   どやらサーキットへ行かれたようでお疲れ様でした。 32のブレーキはどうだったですか?? S13と比べてよく止まりましたか?? 私、今日は新しいスポットを見つけたんで、そちらの方に行ってきます。 まぁ、事故らないように自分にブレーキかけて走ってきますです(苦笑) P.S.マフラーの太さの件では御迷惑をおかけしました。 あまり人から聞いたことばかりを鵜呑みにしてはいけませんね。 次からは自分で出来る限り調べてみるようにしますm(_ _)m       2007年2月25日 (日) 02時16分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ＢＮＲ３２ブレーキは当然ＰＳ１３ブレーキより効くんでしょうが、今までとフィーリングが変わったので、まだつかみきれてませんねー。パッドもノーマルですしね。でも、慣れてくればきっとご機嫌になるはずです。 新しいスポット無理をしないで楽しんできてくださいね☆ あと、マフラーの件なのですが、善意の意見なので決して悪いことではありませんよー。 人から聞いたことや記憶が曖昧なことを明記していれば嘘にはなりませんしね。 これからも活発な意見交換をしていきましょう。 ちなみに、今日僕倉庫にあった触媒やノーマルの排気系を測ってきました。 続く。。。       2007年2月25日 (日) 02時19分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   径☆ [コメント] :   ノーマルは アウトレット出口約Φ５６ フロントパイプアウトレット側約Φ５２ フロントパイプ触媒側約Φ５０ 触媒前後約Φ６６ でした。 マフラーは純正がなかったのでわかりませんでしたが、触媒とあまり変わらないんじゃないでしょうか。 以上、ご参考までに。       2007年2月25日 (日) 04時30分00秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   え〜、申し上げにくいですが・・・やってしまいしまた(泣) いつものドリフトスポットで左に進入したらアンダーで真横に流れて左フロントのフレーム完璧にやってしまいました・・・・ ストラットまではダメージがなかったんでまだなんとかなりそうですが、かなりの出費になりそうです・・・(泣) とりあえずフェンダーとバンパーは交換ですね。 あとインタークーラーも・・・・(汗)       2007年2月25日 (日) 20時37分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あらら(+_+) [コメント] :   それは大変でしたねー。 かっこいいバンパーとクリアウインカーがキマってたのに。。。 フレーム修正とインタークーラー交換は痛いですね。。。 頑張って復活してくださいね。

2007年2月16日 (金) 23時13分47秒 [お名前] :   REVO [題名] :   お久しっすｗ [コメント] :   お久しぶりです！　ＲＥＶＯですｗ Ｒ３２ｷｬﾘﾊﾟｰ移植、お疲れさまです！ 自分のもフロントだけＲ３２がついてますけど、 結構ガツンと効きますよねｗ さて、本題(？)なんですけど・・ 折角180SX直したのに、またヤっちゃいました・・ 雨の中、ドリ練習してたんですよ・・・ １コーナーがうまーく決まって調子に乗りすぎました・・・ ５０本目くらいでしょうか、「ラスト１本で帰ろう・・・」 という最も危険なときでしたｗ ハーフスピンして、立て直そうと思ったんですが結局縁石にズコン・・ 新調したリアバンパーとマフラーが死にましたｗ リアバンパーは、今ＦＲＰ補修している最中ですｗ マフラーは・・リアピース外して走っております・・ 明日、アウトレットとかを見てみますｗ 皆様もＬＡＳＴ一本　にはお気をつけて・・ ＰＳ あと１ヶ月で初心者マークが外せるので、 外してからドリフト再開になりそうです・・(涙 　       2007年2月17日 (土) 00時06分38秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃりゃ。(+_+) [コメント] :   こんばんは☆ ４ポットは劇的な変化は感じなかったけど、じわじわと効きのよさを感じているところです。あと問題はリヤですね。 で、やってしまいましたかー。 雨でストリートでドリフトっていうとやっぱり危険度は高いですよね。。。 頑張って直してまた楽しく走りましょう！       2007年2月17日 (土) 00時21分45秒 [お名前] :   REVO [題名] :    [コメント] :   早速のご返信、ありがとうございます！ あと、質問なんですけど、180SXのマフラーって、 純正触媒とくっつくところは76Φなんでしょうか・・？       2007年2月17日 (土) 23時18分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   それは純正マフラーのことでしょうか？(?_?) 純正マフラーは手元にないので、すいませんがわかりません。(+_+) 触媒のサイズならわかるので今度はかってみます。 我が車の社外マフラーは触媒との接続部は約Φ７６です。 ２ＬターボならΦ８０あれば十分だと思いますよー。       2007年2月18日 (日) 01時27分20秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   たしか・・・ [コメント] :   横槍失礼します。 確か純正は76.3Φだったと思います。 どこで聞いたかは忘れましたが、タービンアウトレット→フロントパイプ→触媒は全て同じ径らしいです。 自分も確かめたワケではないのでさだかではありませんが・・・ お役に立てず申し訳ございません。       2007年2月19日 (月) 02時23分22秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。 [コメント] :   純正でそんなに太かったでしたっけ？(?_?) 僕も前に調べたことあったんですが、忘れてしまいました。(+_+)確かどっかにそのときのメモがあったと思うけど。。。 また探してみます。       2007年2月19日 (月) 02時32分53秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   俺も外したりして確かめたワケではないので確実ではありませんです(笑) 知り合いにシルビア乗りが多いんで、集まった時に確かそう聞いたので・・・ もし間違いであったのであればすいませんですm(_ _)m       2007年2月19日 (月) 02時40分07秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   今ベランダになぜか触媒が転がっていたので 測りました！内径は６５です！       2007年2月19日 (月) 22時11分13秒 [お名前] :   REVO [題名] :   うぉお・・ [コメント] :          2007年2月19日 (月) 22時15分39秒 [お名前] :   REVO [題名] :   うぉお・・ [コメント] :   ごめんなさい・・　ミスっちゃいました・・ うわー！　皆様からの、ありがたい返信、本当に 感謝しております！ サイズもわざわざ測って頂いて・・感激っす(涙 こんな迷惑野郎に皆様ありがとうございます！！ サイズ情報、ありがとうございます！ 明日、バイトが休みなんでつけてみますｗ 結果はレポートさせていただきます♪ ｐｓ マフラーぶち折ったということで、ﾔﾌｵｸで購入するも、 入金して数時間後・・大学のＯＢが 「ＲＥＶＯ−！　マフラー折ったんだって？ ２本社外があったからあげるよー！」 と、大学まで、わざわざもってきていだたいて・・ 今、手元に３本・・ 先輩・・俺の入金した１万は何処へ？ｗｗ       2007年2月20日 (火) 21時02分56秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   素晴らしい。 [コメント] :   皆さん、お返事ありがとうございます。(^-^) 僕もメモを探したんですが、純正のサイズは書いてませんでした。倉庫に行けば純正の触媒とアウトレットがあるので調べようと思いましたが、恐らくΦ６５ですね。 解決したみたいで何よりです。 故障番長さん、シルバー１８０さん、ありがとうございました。(^-^) しかし、マフラー３本もあるなんて素晴らしいじゃないですか！何かあったときに次はすぐに交換できますね。僕も古いですが、マフラーはスペアが２本ありますよー。 交換頑張ってくださいね。       2007年2月26日 (月) 13時35分34秒 [お名前] :   REVO [題名] :   レポートっすｗ [コメント] :   こんにちは〜！ マフラー３本すべて試したので、レポートをすべく書き込みさせていただきますｗ えっと、まず・・オークションで買ったマフラーなんですけど・・ 送料がメチャクチャ高かったです・・ 横浜からで、なんと13120円１！ えぇ〜！？　と思ったのですが、現物を見て納得(？)しました・・ 出品者がｱﾌｫで、マフラー分割せずに、そのまま一本で送ってきたのです・・　痛い出費です・・ しかも、3本目のマフラーをつけようとしたところ、何故か触媒とマフラーがついているナットが、やたら硬い！ １、２本目のときはキレイに回ったのですけど・・ 思いっきりやったらボルトをネジ切っちゃいましたｗ 折れたボルトは専用工具でも外れず、バイスプライヤーでも外れず・・　しょうがなく、ﾄﾞﾘﾙでもんで取ろうとしましたが、とんでもなくボルトの材質が硬く、 ﾄﾞﾘﾙの刃が3本折れましたｗ       2007年2月26日 (月) 13時36分10秒 [お名前] :   REVO [題名] :   500文字の続きっすｗ [コメント] :   しかも、もう１つのナットもボルトに固着しており、ボルトごと抜けてしまいました・・ なので、触媒も購入することになりそうです・・orz 3本のマフラーの音は 　　上品(？)な音 　　カン高い音 　　迫力のある音 でしたので最後の迫力系のマフラーをチョイスしました。 明後日に、ＫＴＳで触ストとサイレンサーを購入予定ですｗ 皆様にはマフラーの太さでご迷惑をおかけしまして申し訳ありませんでした。 本当に助かりました！　有難う御座いました♪ あと、管理人様、４万ＨＩＴおめでとうございますｗ ｐｓ 故障番長さん、自分もフレームまでイった事故を 起こしておりますから非常にお気持ちはわかります・・ 頑張って復活してください！！       2007年2月26日 (月) 23時21分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   こんばんは☆ 当ＨＰもようやく４万アクセスに達しました。これも皆さんのお陰です。これからもよろしくお願いします。 さて、マフラーですが、送料高かったですねー。(+_+)なるべく安い送料で送るのも出品者の能力ですからねー。気をつけんといかんですね。 マフラー脱着は大変だったようでお疲れ様でした。排気系はボルトが固着するからやっかいですね。 でも、気に入ったマフラーが決まってよかったですね。ＫＴＳは僕もよく使います。 取り付け頑張ってくださいね。

2007年2月12日 (月) 21時23分52秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   SQV [コメント] :   R32キャリパ移植お疲れ様でした。 今度サーキット行った時の感想を出来ればまたお聞かせ下さいm(_ _)m 自分も狙ってはいますが、当分は修理にお金が飛んでいきそうです(T T) とりあえず自分の方はHKSさんのSQVつけました。 ちょうど中古部品店見に行った時にサクションパイプ付きで安くあったのでついつい衝動買いしてしまいました(笑) 実は購入したのは金曜だったのですが、ミスって取り付けられたのはつい先程になってしまいました。 効果のほうは・・・ちと分かりません(笑) また走りに行った時にちょっといろいろ試して見ます。       2007年2月12日 (月) 22時11分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＳＱＶ！ [コメント] :   ブローオフですね！ 僕も昔の１８０ＳＸはブリッツのベタなやつをつけてましたが、今はブローオフ無しのバックタービン仕様です。でも、ノーマルタービンなので音はイマイチなんですよね。(^-^；) ブレーキの感想はもちろんまた報告させていただきますよー☆       2007年2月18日 (日) 01時29分47秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   タービンをサイズ大きくしたらいい音しますよね。 自分もデカいサイズになったらバックタービンしようかなと思ってます。 (またはゲート仕様(笑) ところで只今管理人様がトップに使用している画像のホイールはドコのメーカーの物ですか?? 見た感じ「YOKOHAMA」っぽいんですけど・・・ めちゃカッコいいでマネてもよろしいでしょうか??(笑)       2007年2月19日 (月) 02時21分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   アタリ！！！ [コメント] :   おっしゃるとおり、ヨコハマのシエナってホイールです。買ったのは１０年位前だからもうとっくに廃盤になってるでしょうが。。。 でも、当時としては値段がそれなりに安かったのとデザインもこだわって選んだので今でも気に入ってます。 マネなんて、そんなに大層なものでもないですよ。(^-^；)もしいいと思われたらご自由に使ってくださいね。

2007年2月12日 (月) 13時16分54秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :   バフがけ [コメント] :   ヘッドカバーのバフがけ終了しました… 機械使っても１０時間かかりました( _       2007年2月12日 (月) 13時47分21秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   Ｍ２販売のカーボンボンネットいりませんか？       2007年2月12日 (月) 22時05分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   かっこいい！ [コメント] :   こんばんは☆ バフがけお疲れ様でした。 画像見ましたがかっこいいですね！オイル滲みまくりの我が車との差が。。。 さっそく『こだわり』コーナーに載せました。ご確認ください。 いやいや、しかしかっこいい。       2007年2月12日 (月) 22時07分05秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ボンネット欲しいですが。。。 [コメント] :   カーボンボンネットですか？欲しいです！ でも、僕の構想としては、ボンネット変えるなら冷却のために穴あきボンネットで色はボディ同色にしたいから、カーボンより安いＦＲＰ製にするのかなーって思ってました。 さらに、今ブレーキ移植で結構お金使ってしまっていて家庭を持つ身、お金がないです。(+_+) 当面は気になった点、不具合のあった点を順に直していくことになりそうです。 せっかくのお話大変申し訳ありませんが、ボンネットはかなり先になりそうです。m(_ _)m       2007年2月13日 (火) 08時11分15秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   掲載ありがとうございますm(__)m 愛知を一時(？)去るので先輩から譲り受けたボンネットの置き場に困っていたところでf^^;しかも自分は１８０sx…周りに１３乗りが少なくなってきて少し寂しいです タイヤや鉄くずの処分に忙しいです！アルミくずは喜んで引き取ってもらえるんですが^^ ありがとうございました       2007年2月13日 (火) 21時59分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですかー。 [コメント] :   愛知を去られるんですかー。何だか寂しいですね。 車の部品はかさばるから、引越しには大変なんですよね。お役にたてずにすいません。(+_+) 引越し先でも車生活楽しんでくださいね！

2007年2月9日 (金) 21時37分03秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   お久しぶりです。 [コメント] :          2007年2月9日 (金) 21時49分53秒 [お名前] :   リョウ [題名] :    [コメント] :   すいません。↑間違えました。 管理人さんまたやってきました。自分の１３に最近ブリッツのＳＢＣｉColorとか言うブーコンが付きました。それで聞きたいというか相談というかあるんですけど、自分の１３はブリッツ前置きＩ／Ｃ、ヤシオ銅２層ラヂエーター、ＨＫＳエアクリ、ブリッツフロントパイプ、純正触媒くりぬき、ヤシオ管、といった感じなんですが現車合わせとかしなくてブーストをかけて走るのはやっぱよくないですよね？？       2007年2月10日 (土) 00時59分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ＳＢＣカラーですかー。これ、結構値段高いですよね？羨ましい。。。 最近チューニングの電子パーツの進歩を日々感じます。嬉しいことですね。 で、燃調セッティングですが、やっぱりした方がいいでしょうねー。 排気温度計やＡＦ計をつけて負担のない範囲ならいいでしょうが、やっぱり本来のパワーは見込めないと思います。 燃調については僕もこれからですが、少なくとも安全マージンはとっています。 壊れない範囲なら多少フィーリングが悪くても構わないと思いますが、燃調とるにこしたことはないです。 でも、壊れない範囲である程度調子悪いのを体感しておけばその後の燃調とったあとの感動が大きいと思います。 壊れない範囲でいろいろ試してみてはどうでしょうか？ 燃調は奥が深くて楽しいと思いますよー。       2007年2月10日 (土) 08時26分01秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   返信ありがとうございます [コメント] :   やっぱりそうですよね。燃調をとることにこしたことはないですよね…でもどうするか悩んでるんですよね〜地元のショップを探してやってもらうかヤシオファクトリーまで行ってやってもらうか自分でなんとかするか………まぁ自分でやる気はほとんどないんですけどね（笑） ちなみにヤシオファクトリーさんに相談したところ自分の車の仕様だと現車合わせしたらだいたい260PSぐらいまでいけるらしいんです。ただエンジンの調子とかが良ければ話ですけどね。 あ〜どうしようかなぁ…と悩んでます。       2007年2月12日 (月) 00時52分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   悩みますよね。 [コメント] :   変更をするかどうか、また、それを自分でやるかプロに頼むかってのはとても悩ましいところですよね。 ブースト限度さえ守っていれば今のままでも壊れることはないでしょうし、ゆっくり考えてから決めればいいと思いますよー。 でも、２６０馬力もでるんですかー。ヤシオさんのセッティングは速いって聞きますが、速くなりそうですね。 でも、悩むのも楽しいですよね。       2007年2月14日 (水) 21時24分03秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   管理人さん [コメント] :   やっぱりセッティングはプロのまかせる方針でいくことにしましたよ。 ヤシオさんのところではないんですけどね…。 「Gallery」というお店にまかせようかなぁと検討中です。 ちなみに管理人さんは「Gallery」ってご存知ですか？？       2007年2月14日 (水) 23時54分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですか☆ [コメント] :   プロに任すことにしましたか。確かに確実ですよね。 「Gallery」は確かＧＰスポーツのショップでしたっけ？だとしたら、存在は知ってますよー。 でも、詳しくは知りませんけどね。(^-^；)

2007年2月9日 (金) 10時31分54秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   お久しぶりです☆ [コメント] :   ETC取り付けご苦労様です！！そしてうらやましいです。自分も先日初めてETCがついた車を運転しまして一瞬でとりこになってしまいました（汗 カードは申し込んだのですが、肝心な本体を手に入れるめどはたたず…といったところです。 ところで、窓が開かない不具合なのですが『パワーウィンドアンプ』という部品はもう点検済みでしょうか？こちらの部品が意外と壊れるものでして、ウィンドのスイッチを操作すると連動してこのアンプの中のリレーがカチカチ動くのですが、これが壊れているとモータに電気が流れません。 ヤフオクで『S13　アンプ』と入れて検索すると出品されています。 …なんて偉そうなことを書いてしまって申し訳ないです（汗）たまたま知人のシルビアがこれで直ったものですから、ご参考までに。       2007年2月10日 (土) 00時54分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   こんばんは☆ ご助言ありがとうございます。(^-^) パワーウインドウですが、放置したままです。 パワーウインドウアンプが怪しいんですね。ヤフオクで調べたところ、値段もそんなに高くないですね。 参考にさせていただきます。 またご助言くださいね。m(_ _)m

2007年2月3日 (土) 20時00分03秒 [お名前] :   CarMediaFactory [題名] :   ドレスアップカーサイトランキング [コメント] :   はじめましてドレスアップカーの総合情報サイト『ＣａｒＭｅｄｉａＦａｃｔｏｒｙ』を立ち上げました。そのコンテンツの中に『ドレスアップカーサイトランキング』を開設しております。まだ、開設したばかりなので、今なら上位確実です！　よかったら是非登録していって下さい♪　もちろん登録は無料です！宜しく御願いします。 http://www.car-media-factory.com       2007年2月3日 (土) 23時28分47秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがたいお話ですが・・・ [コメント] :   書き込みありがとうございます。 しかし、我が車はドレスアップカーとはとても言えないものです。 ボロをそのジャンルに入れるのは恥ずかしいので今回は見合わせていただきます。m(_ _)m

2007年2月3日 (土) 11時27分03秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   こんちわッス! えっと、中間報告(?)です。 先日知り合いのトコでフロントパイプの交換作業をやらせてもらったんですけど、やっぱりというか・・ 排気温センサが完璧に固着して取れませんでした。 一応浸透潤滑剤とか吹いておいたんですけど、ダメでした。 パイプは使えそうですが、センサが問題になりましたね。 あまり強い力かけるとフレアナットでもキツそうです。 おまけにタービンアウトレット側を固定しているボルトも錆びついてマトモに回りませんでした。 これ以上は出来ませんでしたので交換せずに作業は終了となりました・・ くやしい・・・       2007年2月3日 (土) 23時24分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   作業お疲れ様でした。 排気系は特にボルトが固着しやすいですからねー。 でも、ナメてしまったら大変なので、ＣＲＣを吹いたりしてじっくり作業した方がいいですよね。 気長に頑張ってくださいね！

2007年2月1日 (木) 23時40分58秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   プレゼントかも・・・？ [コメント] :   興味があれば、お申し込みを・・・☆ http://www7a.biglobe.ne.jp/~nissan/information_hp.html       2007年2月2日 (金) 00時13分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！w(ﾟoﾟ)w [コメント] :   こんばんは☆ 物凄い豪華じゃないですか！ もちろん応募させていただきます。m(_ _)m 当たるといいなー。(^人^)

2007年1月28日 (日) 00時17分22秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :    [コメント] :   メール確認しました！ありがとうございます。うまく設定できないと思ったらどうやら壊れてるみたいです。 ちなみにこのメータオープニングセレモニーがありますよね？（針が一周するみたいなやつ） その時点で針の動きがおかしいんです。 せっかく大金出して買ったのにやっぱり計器は中古ってだめですね（＞＜）       2007年1月29日 (月) 00時18分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あらま。(+_+) [コメント] :   壊れてましたかー。。。それは残念でしたね。(+_+) 実は僕のメーターも一度壊れてます。購入したのが確か８年位前だったかなー？ＥＬタコメーターが出てすぐに「これだ！」と購入したのです。 その後気に入って使ってたのですが、３年ほど前にメーターが動いたり動かなかったりするようになって、信号がうまく拾えてないのかな？とも思ったけど、設定モードでも針がうまく動かないので修理に出しました。 やっぱり故障してたみたいで、お金はかかったけど直りました。 せっかく購入されたなら、一度修理に出されてはいかがでしょうか？       2007年1月29日 (月) 00時23分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き [コメント] :   ただ、少し注意が必要です。 僕はイエローハットでメーカーに送ってもらうようにお願いしたんだけど、まずイエローハットに５００円位だったかな？手数料が必要でした。 あとはアペックスに送って返ってくる送料、診断料、修理料が必要とのことでした。 さらに、直らない可能性もあり、直らなかった場合でも送料と診断料は返ってこないとのことでした。送料はわかるとしても直らないという診断のために診断料にお金が必要とは納得いかず、ちょっとゴネたけど、変わりませんでした。(+_+) 僕の場合は直ったからよかったんですけどね。 修理代は・・・５０００円位だったかなー？すいません。ちょっと記憶がないです。 長くなってしまってすいませんでした。ご参考までに。       2007年1月29日 (月) 02時51分25秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :    [コメント] :   それほんとですか！！ ちなみに修理代は送料込みで五千円ぐらいってことでしょうか？？ でも私って壊れてる機械を見るとどうしても分解したくなる衝動にかられるんですよね・・・。今回もその衝動にかられて分解してしまいました（＞＜）これでも対応してもらえるのかな〜・・・。       2007年1月30日 (火) 00時02分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   曖昧ですが。。。(+_+) [コメント] :   確か、１万円はしなかったから、５千円位だったかなー？って位の曖昧な情報です。(+_+) でも、思ったよりは安かったなと当時思った記憶はあります。僕の場合はメーター気に入ってたので直らなかったら同じものを新品で買いなおすつもりでいたから、新品買うより安ければいいやとも思ってたんですけどね。 ただ、分解してしまったあとだと、微妙ですが、僕はパワーＦＣは分解(と言っても蓋をあけて基盤についた水を拭いただけ)したものも修理を受け付けてくれましたよ。 得になるか損になるかは修理から帰ってきて値段を聞いてみないと判断できないですが、一度問い合わせをされてみてはいかがでしょうか？       2007年1月30日 (火) 00時05分16秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ちなみに・・・ [コメント] :   壊れたものを分解したくなる。これ、すごくわかります。 僕も構造を知りたくて壊れた部品を分解することはよくありますし、その場では分解しなくても時間ができたときに分解しようと捨てずにとっておく位ですからね。 壊れた部品を分解できるのって自分で作業した人の特権ですよね。

2007年1月25日 (木) 18時46分42秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   ELタコメータ [コメント] :   管理人様こんばんは！ タイトル通りアペックスELタコメータについてなのですが、 私も管理人様の車にあこがれて同じものを購入してしまいました。 しかし、中古だったので説明書が付属していなかったため 気筒設定がわからなく困ってしまいました。 トップページからメールを送らせていただきましたのでよろしければ、説明書をメールに添付していただけませんでしょうか？ いきなりで申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。       2007年1月25日 (木) 22時51分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ＥＬタコメーター買われましたか！これ、見やすいし、厚さも薄いしで気に入ってます。 で、説明書ですね。はい。もちろん答えさせていただきます。が！どこやっちゃったかなー。(^-^；) 探して近いうちに返事させていただきます。すいませんが、ちょっとだけ待ってくださいね。       2007年1月26日 (金) 00時08分38秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :    [コメント] :   いえいえとんでもないです！ それでは首をなが〜くして待ってますんで よろしくお願いします！！       2007年1月26日 (金) 22時37分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おまたせしました☆ [コメント] :   お待たせしました☆ メールで送っておいたので見てみてくださいね。 また不明な点がありましたら連絡くださいね。

2007年1月24日 (水) 04時12分53秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   こんばんは！オイルクーラーを買いました★ 夜な夜なサージタンクを取り外し、取り付けの準備をしました★サージタンクは先輩から譲り受けたトラストのもので、今部屋でバフがけにはげんでいます！ またオイルクーラー取り付けを参考にさせてもらいますm(__;)m       2007年1月24日 (水) 22時41分54秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いいですねー☆ [コメント] :   オイルクーラーは楽しく走るためには必要だと思うので、いい感じですね。(^-^) さらに、トラストサージタンクも付けるとなると、さらにいい感じでしょうね。 パフがけ頑張ってくださいね。       2007年1月27日 (土) 23時16分31秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   ついに完成しました★ 顔が写るくらい奇麗にできました！       2007年1月28日 (日) 00時03分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！ [コメント] :   ついに完成しましたか！ きっとかっこいいんでしょうねー。・・・見たいな。 もしよかったらでいいので、画像送ってくださいね。       2007年2月8日 (木) 18時15分27秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   今ヘッドカバーのバフがけをしています！ 全部できたら画像送りますo(^^)o       2007年2月9日 (金) 00時10分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   楽しみです。(^-^) [コメント] :   こんばんは☆ ヘッドカバーもバフがけですかー。かっこよくなりそうですね。画像楽しみにしております♪ 頑張ってくださいね！

2007年1月24日 (水) 00時31分09秒 [お名前] :   ebi [題名] :   初めまして！ [コメント] :   こんばんわ。ebiと申します。楽しいHPですね、動画も臨場感あって良いですね。ブレーキの話盛り上がってますね〜。自分もBNR32用に交換していますが、効きの良さに楽しくてタマリマセン！でも･･･未だマスターシリンダー交換をしていないので現在探している最中です。13用では全く容量が足りず全開には踏めません。HCR32用への交換作業。結果更新の話、参考にさせて下さい。       2007年1月24日 (水) 22時39分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは。(^-^) キャリパーＢＮＲ３２用にされてるんですか？効きがいいということで、僕も早く試してみたいです。 マスターシリンダーは購入したＨＣＲ３２用と今のＰＳ１３用でシリンダーに書いてある文字が一緒なので、どこが違うんだろ？って思ってます。 せっかく買ったので、付けてみようとは思ってるんですけどね。 なかなか作業する時間がなくて、延び延びになっちゃってますが、早く換えてブレーキの効果を体感したいですね。 作業をしたらもちろん紹介させていただきますので、もうしばらく待ってくださいね。       2007年1月26日 (金) 20時46分55秒 [お名前] :   インチキツートン [題名] :   はじめまして [コメント] :   ３２用のブレーキは効きますよー、かなり体感できます。おいらの１３はノーマルから３２用を経て現在エンドレスのチビ６がついてますが、ブレーキかえるだけでかなりタイムは縮まりますね。       2007年1月26日 (金) 22時40分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   やっぱりブレーキはききますか！これは益々楽しみですねー。(^-^) それにしても、憧れのエンドレスキャリパーとは羨ましい限りです。 もしよかったらまたこだわりの写真を送ってくださいね。 僕は今から車の作業です。頑張るぞ！       2007年1月31日 (水) 22時54分31秒 [お名前] :   ebi [題名] :   こんばんわ [コメント] :   お子さんの成長は早いですね。可愛い頃ですね！羨ましいです。エンドレスも羨ましいですけど･･(^o^;) シル研さんフロントの作業終わった様ですね。ご苦労様でした！残すはリアですか？ガン効きのフィーリングを楽しんで下さい!!       2007年1月31日 (水) 23時34分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   実は、まだフロントも終わってないのです。(^-^；) 仮組みした画像をイメージとしてのせただけで、本組みはこれからですね。 最大の課題だと思っていたローターの４穴化は終わりましたが、まだバックプレートやブレーキホース付近の加工が残ってます。今週は忙しいので、何とか来週のどっかでやりたいのですが、時間あるかなー？ 何とか近いうちにできるように頑張りまーす。       2007年2月1日 (木) 12時11分04秒 [お名前] :   ebi [題名] :   頑張って下さい [コメント] :   そうだったんですか。。焦らずに作業して下さいね。自分はﾌﾛﾝﾄはS14用のﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとﾊﾟｲﾌﾟを流用しました。参考までに･･       2007年2月2日 (金) 00時09分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   こんばんは☆ ご助言ありがとうございます。(^-^) やっぱりホースも４ポッドのものを使う方がスマートですよね。 でも、せっかく買ったＰＳ１３用のステンメッシュをできたら再利用したいなーと思ってそうするつもりです。 いろいろ調べてると、加工すれば何とか付くみたいです。問題はリヤかなー。 なるべくお金をかけないで過去の部品を流用できるように工夫してみます。 またよかったらご助言してくださいね。m(_ _)m

2007年1月20日 (土) 20時21分12秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   初めまして。 [コメント] :   こんばんは。自分もＳ１３に乗っているものです。いろいろ検索していたらここにたどり着きました。 いきなりで悪いのですが、ＥＡＩシステムとはなんなんですか？はずしても大丈夫なんですか？       2007年1月20日 (土) 22時52分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆ ＥＡＩシステムは大雑把に言えば排気ガスをきれいにするものですね。 １３のＳＲはないと車検は通りませんが(陸自や担当者によっては稀に通ることもあるみたいですが・・・)、取って困るものではありません。実際、１４以降のＳＲにはＥＡＩシステムは付いてないですしね。 １３ＳＲでも、ステンエキマニを付けたりすると邪魔になることが多いですし、ステンアウトレットにしたりするとＥＡＩシステムとつながっているパイプがなくなってしまうので、取っている人も多いのでは。 改造するにはとにかく邪魔な存在で、なくても走りには問題ないですが、車検の問題がでてきてしまいます。難しい問題ですね。       2007年1月21日 (日) 07時09分51秒 [お名前] :   リョウ [題名] :    [コメント] :   返信ありがとうございます。そういうものだったんですか〜初めて知りました。ちなみに僕の１３も管理人さんみたいにＥＡＩをはずしてエアクリを同じようにしたいのですができますかね？？今自分の１３は吸排気系だけ変えてあるぐらいです。       2007年1月21日 (日) 21時22分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   んー・・・。 [コメント] :   ＥＡＩ取り外しについては、アウトレットが社外品で既にＥＡＩが死んでる状態だったらすぐにできると思います。 でも、アウトレットが純正だった場合はアウトレットからでているパイプが大気開放になってしまうので、それにうまく蓋をするか、社外のアウトレットに換えるかした方がいいでしょうね。 アウトレットを換える場合はタービンを一度外さないといけないので、かなり面倒になってしまいます。 どうでしょうか？リョウさんの車の仕様にもよりますが、タービン脱着が必要な場合もあります。 ちなみに、我が車は今は車検を受ける前にアウトレットをヤフオクで買った純正に戻していて、ＥＡＩは付いてる状態ですよー。       2007年1月21日 (日) 22時46分34秒 [お名前] :   リョウ [題名] :   そうですか… [コメント] :   わかりました。いろいろ教えていただきありがとうございます。勉強になりました。またちょくちょくホムペのぞかしてもらいますね。       2007年1月21日 (日) 23時12分05秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いえいえ [コメント] :   またお気軽に書き込んでくださいねー。

2007年1月15日 (月) 20時21分42秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   こんばんワ!! 昨日、排気漏れがあったためにマフラーを中間からゴッソリ交換しました!! するとビックリ!! 中間タイコからマフラーにかけて太鼓とパイプを繋いでいる場所が朽ちてタイコ内部のものがそっくり出てきました!! これにはショップの方もビックリ!!(笑) こんな状態だったとは・・・ 俺もメンテがなってないなぁと思った昨日この頃です(苦笑)       2007年1月15日 (月) 23時56分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   なかなか豪快なマフラーですねー。(^-^；) でも、これでマフラーは快調になったわけですね。 僕も古い車だし、少しずつ整備してるんだけど、なかなか追いつかないですね。作業自体は楽しいんだけど。 惚れ込んだ車だし、こまめに整備して長く維持したいですね。       2007年1月18日 (木) 23時17分15秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   とりあえずマフラーは快調になりましたね。 トルクも交換前より上がったかな?? で、一つお聞きしたいことが・・・(またかよ!!(笑) 今日、知り合いから１０００円でフロントパイプを買い取った(というか一方的に買わされた)のですが、実はこのパイプ、S14用らしいのです。 コレってS13系に流用できるんですかね?? 長さとかがあわなさそうだけど・・・ よろしくお願いします。       2007年1月18日 (木) 23時55分50秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   フロントパイプ [コメント] :   こんばんは☆ マフラー快調になったみたいで何よりです。 で、フロントパイプなんですが、たぶん使えると思います。ただ、もしかしたら少しフロントパイプ部分の最低地上高が変わる可能性はあります。 あと、社外品だったら太くなった分最低地上高が低くなる可能性は大ですね。デュアルなら別かもしれんですが。 ちなみに、僕の車は社外のフロントパイプを付けてますが、かなり最低地上高が低くなってしまい、車高を上げるハメになってしまいました。(+_+) とりあえずは、付かないことはないと思うので、せっかく手に入れたなら付けてみて、不具合あったら元に戻すってのはどうでしょうか？

2007年1月13日 (土) 20時56分37秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :   今年もよろしくお願いします [コメント] :          2007年1月13日 (土) 21時04分23秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   また投稿失敗しました… 今日馬力測定してきました！ 前回は２６０馬力、今回はインジェクタ−、インタークーラー、サージタンク、アクチュエータ−などを交換し結果は２７５馬力、トルク３５.5キロでした☆ もうタービンの限界ですよね！ キャリパ−交換がんばってください！！       2007年1月14日 (日) 00時03分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すごいですねー。 [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m ２７５馬力ですかー。凄いですね。 僕は壊れないように維持していくだけで精一杯の状態なので、馬力は今後も増えない予定です。(+_+) でも、いろいろ整備が落ち着いて環境も整ったら馬力もだしてみたいですね。 今年も楽しく走りましょう！       2007年1月14日 (日) 02時44分22秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   ホース類やバンドは新しい物に変えています。 もうメンテナンスに必死です！ 燃料ホースがひび割れてたまに漏れていたのでステンメッシュのホースにかえました！ 今年はカム交換などやってみたいです★ DIYには厳しい季節ですが頑張りましょう☆       2007年1月14日 (日) 02時44分26秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   ホース類やバンドは新しい物に変えています。 もうメンテナンスに必死です！ 燃料ホースがひび割れてたまに漏れていたのでステンメッシュのホースにかえました！ 今年はカム交換などやってみたいです★ DIYには厳しい季節ですが頑張りましょう☆       2007年1月15日 (月) 00時14分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   寒い季節です。。。 [コメント] :   ホース類の交換は安心もできるし気持ちいいですよね。 改造も楽しいけど、ぷちレストアも楽しいですね。 カム交換は僕も憧れのメニューですね。 交換したら感想聞かせてくださいね！

2007年1月8日 (月) 21時58分56秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   お久しぶりです [コメント] :   明けましておめでとうございます!! 今日無事に成人式を終えた故障番長です。 実は１２月の頭に車対車の事故がありました。 10：0だったんで、全部あいて持ちで修理してもらいました。 バンパーとかも一新されたので、また『こだわり』に乗せさせてください、お願いします。       2007年1月8日 (月) 23時36分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お久しぶりです☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。(^-^) もらい事故ですかー。それは不幸でしたね。。。 でも、バンパー一新されたのは不幸中の幸いでしたね。(^-^；) 「こだわり」はもちろん載させていただきます。また画像送ってくださいね。       2007年1月12日 (金) 22時48分23秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   なんとか年内に修理も適い、安心しました(^-^) 車がない３週間はもう暇で暇で・・・(苦笑) 『こだわり』用の写真を送信させていただきました。 よろしくお願いしますm(_ _)m       2007年1月13日 (土) 00時09分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですね。 [コメント] :   車ないとホントつまらんですよね。 でも、その分復活したときの喜びも大きいですよね☆ 画像ありがとうございました。 さっそくアップしたのでご確認くださいね。

2007年1月8日 (月) 01時14分00秒 [お名前] :   REVO [題名] :   遅くなってすいません [コメント] :   遅くなりまして申し訳ありません。 あけましておめでとうございます！ 今後も、宜しくお願い致します。 いやぁ、元旦に事故っちゃいましたｗ ドリフトでふりっかえして・・そのまま縁石にドーン！でした・・ 皆様も事故にはお気をつけてご走行下さい。 タイロッドとタイヤとＦバンパーとアライメントをとらないと・・(大学生には辛いよぉ・・(涙)       2007年1月8日 (月) 23時34分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。(^-^) 元旦から元気がいいですね。(^-^；) 僕も壊れたら１ヶ月以上車動かないことも結構あります。でも、復活したときって物凄く嬉しいですよね。 頑張って復活してくださいね☆

2007年1月7日 (日) 00時22分41秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   謹賀新年 [コメント] :   遅くなりましたが、新年の挨拶を申し上げます。　ただいま冬休みのドライブ記事の作成中☆　大騒ぎです・・・。       2007年1月7日 (日) 00時32分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m 作成大変そうですね。僕も走行と作業で少しネタがあるんですが、年末年始のいろいろなイベントで後回しになってしまってます。(+_+) １月中にはつくりたいかなー。

2007年1月6日 (土) 21時32分29秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   すみません [コメント] :   すみません同じ書き込みをしてしまいました。       2007年1月7日 (日) 00時31分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いえいえ。 [コメント] :   また書き込んでくださいねー。

2007年1月6日 (土) 21時30分00秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   あけましておめでとうございます [コメント] :   こんばんは！お久しぶりです。気になったことがありまして質問させていただきます。ホイールのオフセットについてなんですがＰＳ１３が履ける限界？が詳しくわかりませんいくつか分かりましたらよろしくお願いします。今はフロント＋３０・リアー＋３０履いています。       2007年1月7日 (日) 00時31分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   オフセット☆ [コメント] :   下に同じです。(^-^；)

2007年1月6日 (土) 21時29分42秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   あけましておめでとうございます [コメント] :   こんばんは！お久しぶりです。気になったことがありまして質問させていただきます。ホイールのオフセットについてなんですがＰＳ１３が履ける限界？が詳しくわかりませんいくつか分かりましたらよろしくお願いします。今はフロント＋３０・リアー＋３０履いています。       2007年1月7日 (日) 00時30分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。 オフセットですが、＋３０だと少し少なめかもしれんですね。 僕はフロント２１５で＋３２、リヤは２３５で＋３５です。これでほぼいっぱいですが、若干つめる余地はあります。だいたいあと２ミリ前後位かなー。ツメを折ればもっといけるでしょうね。 この辺りはあまりギリギリにしてしまうと同サイズでもタイヤの銘柄によってすったりすらなかったりするので、ある程度まで計算したら少しだけ余裕を持たせてあとは薄いスペーサーで調整って感じにしたほうがいいかもしれないですね。

2007年1月4日 (木) 15時34分43秒 [お名前] :   さきち [題名] :   あけましておめでとうございます。 [コメント] :   今年も宜しくお願いします。 なかなか日が合わないですけど　サーキット またご一緒させて下さい。       2007年1月4日 (木) 23時59分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   是非是非ご一緒したいです。(^-^) また鈴鹿方面のサーキット行くときは連絡させていただきます。 また会える日を楽しみにしてますよー。

2007年1月3日 (水) 11時21分27秒 [お名前] :   masaK [題名] :   明けまして [コメント] :   おめでとうございます。 本年もよろしくお願い致します。 今年はそろそろ13のベース車両を探す年になるかもしれません。       2007年1月3日 (水) 19時53分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします☆ ベース車両ですか？ということはハコ換え？いいですねー。僕もノーマルの１３ボディを買って、最初に２シーター＆３ナンバーにしちゃって車検の問題をクリアしてからゆっくりと改造をしていきたいという野望があるのですが、現状は無理かな。でもいつからやらんといかんだろうな。 もしハコ換えするならまたいろいろ教えてくださいね。

2007年1月3日 (水) 03時56分10秒 [お名前] :   たいし [題名] :   初めまして [コメント] :   明けましておめでとうございます。初めて遊びに来ました。非常に勉強になるHPですね。自分も13Ksに乗ってます。160000kmも走っているので、そろそろ14タービンに載せ換えを検討中。15スペックRの方がいいかな。また遊びに来ます。よろしくね。       2007年1月3日 (水) 19時50分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   以後よろしくお願いします☆ 同じ１３Ｋ’Ｓですか！しかも、１６万キロとは・・・我が車は今１５万キロです。 １４タービンと１５タービンではやっぱり１５タービンのがいいって言われてますよね。 でも、大きさは同じだし、１３タービンから交換するならどっちでも効果は高いと思いますよ。あとは、値段と程度のいいものが見つかるかですね。 また１３話しましょう！

2007年1月2日 (火) 00時32分28秒 [お名前] :   Hiromu [題名] :   謹賀新年 [コメント] :   新年あけましておめでとうございます。 書き込みありがとうございました。 今年もいじって走って維持して？頑張って行きましょう！       2007年1月2日 (火) 16時35分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですね☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) イジりも維持も楽しいことですね。 今年も楽しくシルビア生活送りましょう！

2007年1月1日 (月) 16時26分34秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   おめでたうございます [コメント] :   あけおめです^^ そして、ひさしぶりの書き込みです^^ かなり充実したサイトになりましたね！ おいらは半年振りに更新しましたよ(^^; 本年もよろしく哀愁ですー。       2007年1月1日 (月) 20時16分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m 故障が多くて、作業に終われてたらレポートが多くなりました。作業は楽しかったし、いい年でした。 今年は走りに重点をおきたいですね。

2007年1月1日 (月) 08時06分00秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   あけおめ [コメント] :   あけましておめでとうございます。 車が壊れていない状態での年明けはどうですか？ 今年も？壊れない車づくりを期待します。 たくさん走りに行きましょう。       2007年1月1日 (月) 20時11分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけおめです☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m 車はいい感じになってきました。この調子でさらにいい車にしていきたいですね。 今年は走りまくりたいですね。どんどん走りに行きましょう！

2006年12月29日 (金) 23時17分13秒 [お名前] :   masaK [題名] :   サーキット [コメント] :   シル研さん、お久しぶりです。2K MINDのmasaKです。日記読ませていただきました。12月もサーキット走られるんですね。私は11月が走り収めとなりました。早く春が欲しいと思うこの頃です。それでは良いお年を。       2006年12月30日 (土) 22時49分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   masaKさんは１１月で走り収めでしたかー。 僕は数箇所のサーキットに行っているのですが、偶然ですが何故か年末はＹＺサーキットに行くのです。 そこで一昨年はタービンとエキマニの間のガスケットが抜けて故障年越し。昨年はタービンがイカれて故障年越しだったんですよね。。。 今年は無事に走りきれてよかった♪ 来年も楽しく走りたいですね。 来年もよろしくお願いします。m(_ _)m

2006年12月26日 (火) 23時52分33秒 [お名前] :   タク＠ぼろビア [題名] :   ご無沙汰しております [コメント] :   おばんです〜。そしてお久しぶりです。 シル研さんのシルビア君も元気そうでなによりです。おいらのボロは練習中にあちこちぶつけてボコボコです(笑 リップもなくなっちゃったし･･･orz 練習用で割り切って乗ってるんでいいのですが、日々精進です！ ところでところで、うちのシルビアにKsのブレーキ一式（マスターバック・シリンダー・キャリパー・ローター）を移植しようと思ってるのですが、14インチのホイールは履けるのでしょうかね？オフセットにもよると思うのですが･･･ 燃料代とタイヤ代で毎月死にそうなので、せめて街乗り用タイヤだけは安く･･･と思って14インチにしようと思ってます。 ご意見お聞かせください〜       2006年12月27日 (水) 01時21分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お久しぶりです。(^-^) 雪でも走ってるみたいですねー。 多少ぶつけてもショックが少ないのも１３のいいところかな？ちなみに、僕も中古で買ったときに最初からついていたリップを割りました。その場でもぎとりトランクへ。そのまま走りました。精神的ショックはゼロでしたね。(^-^；) で、本題ですね。 後期のＫ’Ｓですよねー。んー・・・純正サイズが１５インチだから、１インチダウンなら入るかもしれんですが、ローター径が２８０ミリだし厳しいかもしれんですねー。 我が車は１７インチのホイールなんですが、ローターはもちろんキャリパーとホイール内側の隙間はかなりあります。が、３インチダウンだとどうかなー？ 我が車で試してみようにも、生憎１４インチはないのです。(+_+) １５インチならまず大丈夫だと思うんですけどねー。。。 すいません、断言できんです。また何かわかったらお知らせします。       2006年12月27日 (水) 10時51分22秒 [お名前] :   タク＠ぼろビア [題名] :   やはり [コメント] :   ぶつけてもドライバーがヘコまないのが古い車です･･･(笑 15の時は冬ドリで突っ込んだとき超へこんだっす(；´д｀) ふ〜む･･･やはりKsブレーキに14インチは無謀かなぁ。純正15ならいけそうな気もしますが。 とりあえず今はQs純正だから間違いなくいけるな。ヨシ！ 近くの中古パーツ屋で買うそぶり見せて試着して結局買わねぇのかよ！作戦で行こう 何か情報ありましたらよろしくお願いします(笑 ありがとうございました〜 PS.来年は俺もデフ入れます(笑       2006年12月28日 (木) 01時41分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (@_@;) [コメント] :   いつもあいまいな情報しかだせずすいません。 また確定情報があったらご連絡させていただきます。 デフはいれてみるとやっぱり違いますね。より楽しい車になります。 お勧めですよー。

2006年12月13日 (水) 03時51分54秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :    [コメント] :   パワ−チェックお疲れ様です！ 昔僕は５速で回しましたがどうなんでしょう…？ 店員さんは５速って言っていたような…       2006年12月14日 (木) 00時40分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   シルバー１８０さんも測定されたんですか？ 僕が説明を受けたのは、直結に近いギヤ比で測定するとのことだったので、５速ＭＴだと４速で測定するみたいです。 ちなみにＳＲシルビアは４速が直結です。 ここら辺は測定器によっても違うのかもしれないですけどね。 しかし、パワーチェック。思ったより面白かったですねー。 また仕様変更したら行きたいな。       2006年12月14日 (木) 00時49分16秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :   じゃあ僕の勘違いかもしれませんf^^; 同じSAで測定しましたよ！ また行こうと思います！       2006年12月14日 (木) 01時18分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お！？ [コメント] :   そうでしたか。 また行ったときは結果を教えてくださいね☆

2006年12月11日 (月) 22時57分03秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こんばんわ〜♪ [コメント] :   最近行った整備で、CPV35のクラッチオーバーホールと言う作業がありました〜♪　細かく画像に収める事が出来たので、記事を編集中です☆　出来上がったら参考になるかなぁ・・・？　見てね☆       2006年12月12日 (火) 01時55分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   さっそく見させていただきました。 しかし、さすがＶ３５！ミッションケースもピカピカですね。しかも、構造が１３に比べてかなり複雑ですね。 僕もいつかはクラッチ交換しんといかんだろうし、大変参考になります。 完成楽しみに待ってますよ〜☆

2006年12月8日 (金) 23時14分41秒 [お名前] :   TJ [題名] :   お疲れ！ [コメント] :   やっ！本物です？？？！ 今日はお疲れさまでした。 次は、カート大会開催しますのでよろしく！ ではでは       2006年12月9日 (土) 00時48分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   偽物か！ [コメント] :   ＳＢＴ、お疲れさん！ 無事帰れたようだな。(^-^) カート大会望むところ。あとは日程調整が問題だな。。。 またやろう！

2006年12月8日 (金) 23時12分48秒 [お名前] :   TJ [題名] :   お疲れ！ [コメント] :          2006年12月9日 (土) 00時46分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   本物か！ [コメント] :   お疲れさん。またやろう！

2006年12月2日 (土) 22時26分31秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :   クラッチブラケット [コメント] :   久しぶりです！先日、HPを参考にしながら、クラッチ フルードの交換をしました。 エア抜きの最後、クラッチペダルを踏んだら… 「ボキッ」…　　クラッチペダルのブラケットの スポット溶接が剥がれ悲惨なことに( _       2006年12月2日 (土) 23時51分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   エア抜きやられたんですね。(^-^) でも、溶接剥がれてしまいましたか。(+_+) これ、よく聞く話ではありますけどね。 でも、走ってる途中じゃなくてよかったですね。 まーどっちにしても近いうちに剥がれてただろうし、ここで直せばいいですよね。 補強を入れた対策品もありますしね。 僕のは今のところ大丈夫ですが、明日はわが身ですね。 復活を祈っております。       2006年12月4日 (月) 01時00分34秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :          2006年12月4日 (月) 01時03分32秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :   また重複してしまいました… クラッチブラケットを外し、行きつけのショップ で強化してもらいました☆ 14万キロも走ると直すところばっかりです… でも復活しました！クラッチマスターOHを参考に★ ありがとうございます！！！！       2006年12月4日 (月) 20時58分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね☆ [コメント] :   こんばんは☆ 不具合ってのは一旦はマイナスだけど、解決すれば今までより信頼性は上がるので、最終的にはプラスになりますよね。 直ってよかったです。(^-^) まだまだ元気に走り回りましょう！

2006年12月1日 (金) 02時01分02秒 [お名前] :   UGO [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   俺もグルグル巻きにしてみます。窓開かないとタバコの煙が外に出にくくて不便ですよね。管理人さんは１４タービンに交換してどのぐらい効果ありましたか？？あとタービン交換したときに冷却系のパーツは特にいらないんですか？       2006年12月2日 (土) 00時03分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   僕はタバコすわないからその点はいいんですが、エアコン壊れてたときの夏に窓開かんときは地獄でしたね。(^-^；) さて、１４タービンですが、効果はやっぱりありましたよー。ブースト低くて燃調もノーマルでしたが、それでも速くなったと思いました。燃調やってブースト上げればかなり変わるんじゃないでしょうか。 で、冷却系は普通に乗ってるだけだといらないけど、サーキット走るときは純正のままだとノーマルタービンでもすぐオーバーヒートしてしまうので、１４タービンでパワー上がったら尚更必要になるでしょうね。 それなりに走る環境だったらラヂエター交換＆オイルクーラーは必須だと思いますよー。

2006年12月1日 (金) 01時03分22秒 [お名前] :   REVO [題名] :   そういえば・・・ [コメント] :   またまたお邪魔しちゃいましたｗ　すいませんｗ え〜、パワーウィンドウの不良の件なのですが、実は 私の180SXも同じ症状が出ます。 もう、スイッチを押しても下がらず・・ 数分間格闘して、やっと空いたと思ったら閉まらず・・ なんてことがありました。 一番恥ずかしかった事件は、マックのドライブスルーですｗ 最初はモーターの故障かな？　なんて思ってたんですが、一応動くのでワイヤーのたるみか、配線か？ と思ってました。 ので、内張りをはがして調べた結果、パワーウィンドウから伸びて、最初にぶつかるコネクターの接触不良でした。 やはり、古い車なのか、コネクタを入れてもしっかり閉まらない状態でした。 ので、しっかり入れてる状態でビニールテープでグルグル巻いてコネクタが動かない状態にしてやったら 凄く調子がいいです！ スイッチもしっかり反応してくれるようになりました。 でも、エアロミラーをつけたら、ウィンドウに干渉してるのか上がりが悪くなりました。 そういうときは、スイッチを押しながら内張りの外からコネクタ部分を叩いてやると、上がりますけどｗ くだらない情報ですが、お役に立てれば嬉しいですｗ       2006年12月1日 (金) 01時06分46秒 [お名前] :   REVO [題名] :   書き忘れです・・ [コメント] :   ちなみに、そのコネクタの位置は、後部座席側のドアポケットの上あたりです・・ わかりずらくてすみません・・。       2006年12月1日 (金) 23時55分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   訪問＆アドバイスありがとうございます。(^-^) ＲＥＶＯさんは接触不良だったんですね。 僕の場合は窓を閉めるときは全く問題ありません。開けるときがちょこちょこ開かないのです。なので、高速の料金所では開かなかったときに焦らないようにかなり早めに窓を開けています。 ドアポケットの辺りは一度チェックしたんですが、また調べてみます。

2006年11月29日 (水) 00時18分03秒 [お名前] :   UGO [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   CA18DETのシルビアに乗ってます。ここのホームページ今日発見して、すごく勉強になりました！俺の車もパワーウィンドウが不調になりだして、今ではもうドア開けてインパネに手を突っ込まないと開かない始末です。治らないと諦めてたのですが、原因分かったら是非載せておいてください☆ 話は変わるのですが以前自分でマフラー交換したときにネジがなめてしまって、それ以来熱を持つ部品のネジはずしがトラウマになってるのですが、最近オークションで安かったのでノリで例の評判の１４タービンを購入してしまいました。ネジがなめにくい外し方となめたときの対処方法あれば教えてください。 あと、前峠いったときに焦げ臭い匂いして一時的にミッション入りにくくなりました。クラッチが逝きかけだと思うので、交換の経験があるなら教えてくれませんか？       2006年11月30日 (木) 00時35分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆以後よろしくお願いします。 ＣＡシルビアですかー。僕もＣＡ１８０ＳＸに乗ってました。いい思い出です。 さて、パワーウィンドウですが、まだ未解決です。(+_+)まー窓が開かんくても、困るのは高速の料金所位なので、放置してあります。ありがたいアドバイスもあったのでだいたいの察しはついてますが、また解決できたら報告させていただきます。 で、ネジのナメは凹みますよねー。僕も何回もしてます。でも、それにめげずにやってると、「あ、このままやるとナメそうだな。」ってのが分かってきます。失敗も教訓としてその後に生かしていけばいいと思います。申し訳ないですが、これは経験で解決していくしかないかな。でも、あえて言うとすれば精度のいい工具を使って、工具が斜めに入らないようにするってことですね。なので、ここまナメたら絶対にマズい！ってところはそこだけでもいい工具を購入して挑むってのは有効かもしれません。 ナメてしまったときにはそのケースによって違いますが、ナメたネジをはずす工具があるので、あらかじめ用意しておくか、工具が入る場所ならドリルで穴をあけたりナットなら削ったり切ったりして対処するですね。       2006年11月30日 (木) 00時40分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   あと、クラッチなのですが、すいません、やったことありません。(+_+) ＣＡ１８０ＳＸのときは工具や知識が足りなかったのでディーラーでやってもらいました。 これ、それなりの道具と設備が必要です。 ただ、今のところ大丈夫ですが、今のクラッチが逝ったらチャレンジしてみようとは思ってます。 とにかくタービン交換のときにネジがナメるとかなりやっかいなので、ＣＲＣを噴いてからやるとか、とにかく工具を垂直にするとかに注意が必要ですね。いろいろ大変ですが、いかに集中力を保つかが大切です。 ・・・何かわからんばっかですね。すいません。(+_+) お役にたてるか分かりませんが、また不明な点があったら連絡くださいね。

2006年11月26日 (日) 18時16分30秒 [お名前] :   REVO [題名] :   お助け下さい〜(＞＜ [コメント] :   初めまして。180SXを購入して半年、ドリフト練習中の初心者マークの小僧です このたび、180SXの疑問点で調べていたら貴サイトが 目に付きましたので入らせて頂きました。 早速質問で申し訳ないのですが、 実は、自分の180SXに油温・油圧計を取り付けたいと 考えているのですが、エレメントにつける センサーアタッチメント(オイルブロック)を取り付けて、そこからセンサーを引っ張りたいと思っているのですが、 センターボルトピッチのサイズが解らず購入に至っておりません。 もし、宜しければお教え下さい・・ あと、管理人さんのシルビアに使用されている トラスト製オイルブロックの商品名とオイルブロックのタイプも教えていただけると大変、助かります。 もう、「どのタイプつければいいねん！」って言う状態です・・・(涙 ご迷惑とは思いますが、何卒、よろしくお願い致します       2006年11月26日 (日) 18時19分13秒 [お名前] :   ＲＥＶＯ [題名] :   すみません [コメント] :   すいません。自分の車の紹介を忘れていました・・ 自分の180SXは、 RPS13 2リッターターボ　赤ヘッド　中期 になります。 度々申し訳ありませんが、返信、心よりお待ちしています。       2006年11月26日 (日) 21時01分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   はじめまして☆こんばんは。(^-^) 赤ヘッド１８０ＳＸということは、僕とほとんど一緒ってことですね。 まず、センターボルトのピッチのサイズですが、「ＵＮＦ３／４−１６」です。あと、エレメントの径はΦ６５です。 僕もエレメントで間違ってたのですが、１４以降用と違うので注意してくださいね。 でも、これはオイルブロック買うときに１３の赤ヘッドのＳＲと言えばそれが来ると思いますけどね。 あと、これも僕失敗してるのですが、オイルブロックのセンサー用ネジと実際のセンサーのネジの規格が違うことがあります。これも確認した方がいいですね。 で、僕の使ってたオイルブロックは・・・んー、すいません。商品名覚えてません。(+_+)もう８年位前のことなので。。。でも、トラストのＧＲｅｄｄｙのものでした。 今ではモデルチェンジしてるみたいですが。『http://www.trust-power.com/02greddy/sensor_atc.html』←これのスタンダードタイプかな。これだとネジも両方ついてるので、１３でも、１４以降でも使えるってことですね。       2006年11月26日 (日) 21時01分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   ちなみに、今はＨＫＳのオイルクーラーのオイルブロックにつけてるので、トラストのオイルブロックはとってしまいました。 なお、これらは僕のＨＰにドタバタ日記？として、作業紹介の「オイルクーラー取付」とトラブル対策の「オイルエレメント規格違い」に載ってるのでよかった見てみてください。 また、不明な事あったらいつでも書き込んでくださいねー☆       2006年11月26日 (日) 22時22分58秒 [お名前] :   REVO [題名] :   ありがとうございます！！ [コメント] :   わざわざ、くだらない質問にお答えになってくださいましてありがとうございます！ 管理人さんの作業記録もチェックさせていただきましたｗ 特に、４点式シートベルト取り付けの作業記録を 参考にさせていただきましたｗ 先ほど、付け終わったところですｗ 3/4-16UNFですかぁ〜。っていうことは・・ 3/4のピッチで入るって事ですかね・・？ 度々すみません・・・       2006年11月27日 (月) 23時43分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   何よりです。 [コメント] :   こんばんは☆ ４点シートベルトはサーキット走るならやっぱり必要ですね。ホールドもよくなりますしね。 で、「ＵＮＦ３／４−１６」なのですが、実はよくわからん規格なのです。(^-^；) でも、ＳＲだと１３用の(ＵＮＦ３／４−１６)と１４以降用の(Ｍ２０−Ｐ１．５)しかないみたいだし、エレメントのネジ部としてはメジャーなものらしいですよー。       2006年11月28日 (火) 01時33分12秒 [お名前] :   ＲＥＶＯ [題名] :   そうなんですか！ [コメント] :   度々、お答えになっていただき、ありがとうございます！ メジャーな規格なんですか〜！　勉強になります！ 実は、量販店で売ってるもので「3/4」しか書いておらず迷ってました(苦笑 もう、おとなしくグレッディのを買おうと思っております・・ 本当に、わざわざ細かくお答えになっていただき、ありがとうございました！ ちょくちょく顔出しに来ますんで、そのときはよろしくお願い致します(＾＾       2006年11月28日 (火) 23時15分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   どういたしまして☆ [コメント] :   少しでもお役にたてたなら幸いです。(^-^) また何かありましたら書き込んでくださいねー。

2006年11月17日 (金) 02時09分15秒 [お名前] :   シルバー１８０ [題名] :   セッティング [コメント] :   初めまして、同じ地方に住む者です☆ シル研さんは１４タービンを仕様しているとの ことですがパワーFCのリセッティングをしましたか？ 自分はパワーFC、S15のインジェクターetcのノーマル タービン限界仕様なので、タービンをステップアップ したいと思っています！原理さえ解っていれば多少は できるのでしょうか…？ タービン交換などこのHPを参考にさせてもらいました☆       2006年11月17日 (金) 23時01分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   はじめまして。 実は今は１４タービンがイカれてしまったのでノーマルタービンに戻しています。(+_+) で、１４タービンのときも今もセッティングはまったくやってません。。。 お恥ずかしい限りですが、セッティングよりも他に課題が多くてとりあえず動いてる燃調については後回しになっていました。 アフターファイヤーでまくってるし、たぶん濃いんだろうと思うけど。 そろそろいい加減セッティング始めようかなーって思ってたところです。 我が車は燃料ポンプもインジェクターもノーマルなので、ここらの整備も必要とは思ってますが、今はパワーアップよりも耐久性の方を重視したいので、もうちょっと後になるかもしれんです。 タービンはご自分で交換するおつもりなんですよね？ タービン交換はある程度の知識と工具は必要ですね。あと、慣れないうちは何より根性が必要です。 固着して緩まないボルトやうまくはまらないクーラント＆オイルライン、知恵の輪のように取り外しがしにくいエキマニ＆タービン一式などなど。 初めての場合は失敗する確率かなり高いと思います。 でも、下調べをよくして、頑張れば何とかできるとは思います。 頑張ってくださいね☆       2006年11月18日 (土) 20時39分23秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :   ブローはないですけれどタービンは３回交換しました( _       2006年11月18日 (土) 20時39分27秒 [お名前] :   シルバー180 [題名] :    [コメント] :   ブローはないですけれどタービンは３回交換しました( _       2006年11月19日 (日) 02時00分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！ [コメント] :   もう既に交換多数経験されてましたか。 それは、余計な講釈をたれてしまって失礼しました。(^-^；) セッティングは一度にやるとマズそうなので、ほんの少しずつやっていこうと思ってます。

2006年11月16日 (木) 00時45分28秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   もうすぐ・・・ [コメント] :   アクセス３００００カウント☆　またオイラが踏めるかな？　狙っています！！       2006年11月16日 (木) 21時56分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   おかげさまでもうすぐ３００００アクセス達成できそうです。(^-^) 今までもキリ番踏んでいただけましたよね。 更新チェックで自分が踏んじゃうのだけは避けたいですね。(^-^；)

2006年11月11日 (土) 00時54分47秒 [お名前] :   masaK [題名] :   度々スミマセン [コメント] :   こんばんはmasaKです。バナー作り直してみました。 「その他」にあります。差し替えるお暇がありましたらお願いします。 ところで、インパネを自作しておられる様ですね。また参考にさせて頂きます。       2006年11月12日 (日) 01時13分54秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   連絡ありがとうございます。 早速差し替えました。ご確認ください。 インパネは自作途中のまま放置してあります。(^-^；) 車検が微妙でしたが、何とか通ってますね。地区によっては通らないかも？ いつか完成させたいですね。

2006年11月7日 (火) 23時56分28秒 [お名前] :   masaK [題名] :   リンク [コメント] :   シル研さん。こんばんはmasaKです。早速リンク貼らせて頂きました。こちらもリンクして頂き有難うございました。また、わざわざバナーも作って頂きまして有難うございます。一応サイト内の「その他」にバナーを置いておりますが、PCによって表示されない事がある様ですのでシル研さんに作って頂いたバナーのままでよろしくお願いします。これからもPS13に乗り続けましょう！！       2006年11月8日 (水) 22時15分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   おぉ！バナーありましたか。すいませんでした。(+_+)では、お言葉に甘えてこのまま使わせていただきます。m(_ _)m 黒いＰＳ１３同士これからもお互い楽しい車生活送りましょうね☆

2006年11月5日 (日) 19時39分12秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   タービン？ [コメント] :   こんばんはm(__)m　最近タービンから妙な異音がしているのですが、パワーは落ちていません。ここ２日音が大きくなっている感じです。タービンブローする前兆でしょうか？ブーストも0.5 しかかかりません。       2006年11月5日 (日) 21時46分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   んー・・・。 [コメント] :   こんばんは☆ タービンから異音ですかー。確かにブローの前兆かもしれんですね。 僕の場合はタービンから異音がしだして、しばらくは普通に乗れてたし、サーキットも走ってました。異音はしてたけど、走ってて違和感は感じなかったですね。 でも、あるときサーキット走ってたらいきなり逝きましたね。もうそうなったら動きはするけど、ブーストも全然かからないし、音がかなりうるさくなりました。でも、何とか高速使って家まで帰れたからよかったけど。 でも、ただのエア漏れだけかもしれんですし、一度そこらを調べてみるといいかもしれんですね。

2006年11月4日 (土) 03時18分08秒 [お名前] :   ペソ [題名] :   吹けない [コメント] :   こんばんわ、先日トラストのスペックＭというインタークーラーを装着したんですが、装着後からブースとがかかるとかぶったようになりパンパンという音がいて、ブローオフの音もしなくなってしまいました。 全開すると３５００回転付近からその症状がでて緩やかに踏んでいくとすんなりレブまで回ります。 ちなみにブースとは０．５位からおかしくなり、エアフロ、ポンプ、インジェクターはノーマルでブーストアップすらしていません。インタークーラー前置きにするだけでこんな症状でたかたｲﾏｽか？エアクリとマフラーのみの改造です。       2006年11月4日 (土) 22時18分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お久しぶりです。 僕は前置きインタークーラーとエアクリとマフラーのみであとはノーマルで乗ってたときがあったけど、そんな症状はでなかったですねー。 ブーストも低いですし、何ですかねー？ でも、パンパンというってことは燃料濃いのかな？ どっかエアが漏れてるところがあれば、実際に燃焼室に入る空気に対して燃料が濃くなるので、そんな風になるかも。 加速は鈍いですか？普通ですか？ 原因がはっきりするまで全開はしない方がいいかもしれんですねー。       2006年11月4日 (土) 22時39分27秒 [お名前] :   ペソ [題名] :    [コメント] :   返事ありがとうございﾏｽ。原因が分かりました。 タービンのアクチュエーターの配管が抜けて無限ブースと状態でした。 直したらちゃんと吹けますが若干ブースとがあがりマスタ。       2006年11月5日 (日) 21時42分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね☆ [コメント] :   解決したみたいで何よりです。 無限ブースト状態はヤバかったですね。(^-^；) でもよかったよかった。 これでかっこもよくなったし、楽しく走れそうですね。

2006年10月19日 (木) 22時50分33秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   すみません名前を書き忘れましたm(__)m [コメント] :   すみませんm(__)m       2006年10月20日 (金) 00時11分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いえいえ。 [コメント] :   わざわざありがとうございます。(^-^)

2006年10月19日 (木) 22時43分48秒 [お名前] :    [題名] :    [コメント] :   最近水温が気になり水温系を取り付けたました。さっそくテストして見ましたが10分走ったかな？加速・減速などそれほど無理はさせませんでしたがすぐに95℃になりました。冷却系は重要ですね(^o^;       2006年10月20日 (金) 00時10分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   １３のノーマルラヂエターは見るといかにも効かなそうですからねー。(^-^；) でも、水温計とかをつけて車の状態を知るのはいいことだと思います。 現状を把握できればラヂエターを換えたときでも効果がはっきりわかるし、そうでなくても、車の状態に合わせた運転ができるのです。 僕もいろいろトラブルあってすっかり冷却＆消耗品取替えマニアになってしまいました。 とりあえず暑い時期は終わりましたが、冷却系はやっぱり大事ですね。

2006年10月17日 (火) 21時55分50秒 [お名前] :   QP [題名] :   昨日は… [コメント] :   サーキットに連れて行ってもらって、どうもありがとうございました。 黄色いフィットのほうです。 ホームページ、早速覗かせてもらっちゃいました。 トップ画像がいい感じです★ 今度また機会があったら、お願いします!       2006年10月17日 (火) 23時56分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   昨日は・・・・・・ [コメント] :   どうもありがとね☆ 僕は車的にも精神的にも余裕がなかったので、あまり親切にできんかったですね。反省。。。(_ _) これに懲りずにまた参加してくださいね☆

2006年10月17日 (火) 10時26分49秒 [お名前] :   SILLOVE [題名] :   はじめまして [コメント] :   どうも、はじめましてm(__)m最近、初のマイカーで最終型13シルビアを購入しました。あえてなるべくノーマルなのを探した結果ドノーマルのを買いました。そこで取りあえず質問なのですが、機械を使わないでスピードリミッターの解除方法を教えて欲しいと思い書き込みさせてもらいました。もしよろしければ教えて下さい！       2006年10月17日 (火) 23時54分05秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   以後よろしくお願いします。m(_ _)m さて、シルビアを買われたんですね。１３乗ってる人が増えるのは嬉しいですね。(^-^) で、スピードリミッターの解除ですが、機械を使わない方法だと、んー、どうかなー？ ちなみに、ＥＣＵにはスピードの信号の入力の配線があります。僕の車はここにアペックスのスピード計をかまして、リミッターカットしています。 ただ、これは１８０キロを超えた場合は擬似的に１８０キロの信号をスピード計がＥＣＵに送り続けてると思われるので、これを切った場合にどうなるかはわかりません。もしかしたらリミッターは解除できるかもしれないですが、少なくとも純正のスピード計は動かなくなると思います。 なので、できたら何か部品を買って配線にかますってのがいいと思いますよー。 あと、ここからは余計なお世話でしょうが、１８０キロって凄いスピードですよ。そこらのサーキットではまずでないし、高速道路にしてもリスクは高いです。一般道ではもってのほかです。車は楽しい素晴らしいアイテムです。しかし、同時に危険な凶器でもあるのです。安全運転にはくれぐれも注意して走行を楽しんでくださいね。

2006年10月16日 (月) 02時27分21秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   今日は… [コメント] :   サーキットですか！！頑張ってくださいね☆ やっと復活ですね〜。陰ながらずっと応援しておりました(*´∀｀)ﾉ~ LSDが楽しみですね！おいらの憧れのパーツです。。 おいらのシルは足回りがダメダメになってきました。ギシギシいってます…       2006年10月17日 (火) 23時37分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) おかげさまで無事に走ってこれました。 ＬＳＤは鈍感な僕でも効果はわかりました。ますます楽しい車になりましたよ。あとは、オイル交換をこまめにしてＬＳＤをいたわるようにするですね。 mog男さんも足回りギシギシいってますか？実は、僕もいってます。(@_@;) でも、まー他に優先的に対策しないといけないところも多いのでもうしばらくは放置ですね。。。

2006年10月11日 (水) 18時46分43秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   こんばんは。 [コメント] :   いろいろ承知して買った１３ですけどシルビアの中でで一番好きです(o^o^o)+フルエアロ・シャコタンはこだわりたいですが２センチ程車高を上げてみようかと思います。いろいろ話を聞いたのですがおじさんは昔８００馬力のＧＴ−Ｒでゼロヨンやったり３５ローレルにＲＢ２６載せてドリフトしたり現在はインプをＦＲにしてドリ＋グリをセカンドカーに４００馬力のレガシーツインターボをしかもオーリンズ車高調にＦコンＶプロとかなりやっちゃってますね。       2006年10月11日 (水) 21時49分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すごいですね。。。 [コメント] :   何だかすごいおっちゃんですね。(^-^；) 羨ましい。。。 で、車高ですが、いろいろ試してみるといいと思います。車高は低い方がいいに決まってますが(僕の意見ですが)、それでも車の使い方によっては車高を上げた方がいい場合もありますからね。 それは乗り方次第です。 ２センチだけでもだいぶ変わると思いますよー。

2006年10月11日 (水) 00時38分31秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   こんばんは。 [コメント] :   オイルを吸い出すポンプを買おうかと思っています(笑)そうですね自分の納得するオイルを探してきます。ありがとうございました。釣具屋のおじさんかなり知識と腕のある走り屋さんでした(^o^;+今日私のシルビアに乗っていただきました。車高を限界近く下げているので車高調がコーナーで底付している・トラクション抜ける・姿勢が安定しない・アイドル回転数高い＋安定しない・クラッチつながりが手前過ぎですり減っている可能性あり・アライメントがムチャクチャな可能性ありなどかなりの指摘をもらいました(^o^;+やっぱり極端なシャコタンはダメですかね〜(*_*)+私としてはシャコタンにこだわりたいですが。       2006年10月11日 (水) 01時55分22秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ふむふむ [コメント] :   ただの釣具屋さんじゃなく、走り屋釣具屋さんだったんですね。 いろいろ指摘されたようですが、１３は古い車だし、いろいろ不具合はでてきてしまいます。 それらをつぶすことを楽しいと思えれば１３は楽しいですよー☆ 車高短は僕も性能より車高短優先でいきたいですが、サーキット走るとさすがにそうはいかんのです。(+_+)でも、走行性のを確保できる範囲で車高短は常に追求していきたいですね。 街乗りだけなら車高短優先でもいいでしょうが、やっぱり底付きしてしまってはよくないような気がします。底付きしないように対策するか、車高をいろいろ試すかしたほうがいいかもしれないですね。 でも、限界車高短、かっこいいんですよね。(^-^；)

2006年10月10日 (火) 19時59分48秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   エンジンオイル [コメント] :   こんばんは。そろそろエンジンオイルを交換しようと思っていますが、まだ免許を取って半年しかたっておらず知識もないのですが自分でオイルを交換してみようと思っています。オイル交換時の注意事項などありましたら宜しくお願いします。また、シル研さんはお勧めのエンジンオイルとかありますか？       2006年10月10日 (火) 23時46分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   オイルですね。 [コメント] :   まず、サーキットを走ったりするならいいオイルを入れたほうがいいですが、基本的に高いオイルをたまに換える位なら、安いオイルをこまめに換えた方がいいみたいです。もちろん高いオイルをこまめに換えるのが一番いいですが、走行条件によっては無駄になってしまいますからね。 僕はまだオイルにはそんなにこだわりはありませんが、それなりのものは使ってるつもりです。 １００％化学合成で４Ｌだいたい５０００円位のを使ってます。でも、安いのだと４Ｌで２０００円とかでもありますよね。過酷な走りをせずにこまめに交換するならあれでもいいかもしれないです。 あと、オイル交換ですが、何と言っても車の下に潜るのですから、ジャッキアップしたあとウマかけ、確実に倒れないようにして作業をしてください。命に関わるので間違ってもジャッキのみで車の下には潜らないでくださいね。 あとは、当ＨＰのトラブルの「オイルエレメント規格違い」を見ていただければだいたい書いてあります。 その他、不明な点がありましたら、また連絡くださいね。

2006年10月10日 (火) 08時33分58秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   おはようございます。 [コメント] :   私の車は納車された時にクラッチを切ってニュートラルにすると１５００回転くらいまで上がってすぐに８００回転に落ちると言う症状がありました。見てもらった結果ＡＡＣ？５万くらいする部品を交換したら治りました。それでもアイドリングはあまり安定しませんね。詳しくわからないですがエアフロメーターの不良だと同じような症状がでるとか？釣具屋のおやじに言われました。       2006年10月10日 (火) 23時31分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   意外なところで・・・ [コメント] :   釣具屋のおっちゃんに言われたんですか？(^-^；) でも、それも可能性はありますね。 でも、エアフロについては、遠くからパーツクリーナーを吹けばいいとか、あまり掃除はよくないとか、いろいろ説がありますからねー。 やるにしても、軽くからはじめたほうがいいかもしれんですね。 しかし、ＡＡＣバルブって高いんですね。。。

2006年10月9日 (月) 21時59分52秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   こんばんは。 [コメント] :   こんばんは。返信ありがとうございます。私のシルビアも始動時は１５００回転で落ち着くと８００回転ほどになりますが８００〜９００回転で安定しません。１００回転ほどならセンサーが怪しいですよね？よろしくお願いします。       2006年10月10日 (火) 00時10分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   う〜ん・・・ [コメント] :   僕もその辺はあまり経験ないんですよねー・・・。(+_+)自分の車のアイドリングもこれから解決していこうって感じです。 でも、センサーの可能性が高いとは思いますが、その他にインジェクター不良やＡＡＣバルブ(だっけな？アイドリングを制御してるところです)の不調とかも考えられますね。 燃料系の問題、燃料制御の問題、吸気についての問題等々かな。 んー、これらは怪しいところから見ていくしかないのかもしれんですね。 お役にたてずにすいません。(+_+)

2006年10月8日 (日) 21時49分35秒 [お名前] :   ラブＳＲ [題名] :   はじめまして。 [コメント] :   こんばんは。はじめましていつも参考にさせていただいています。PS13ターボ赤ヘッドに乗っていますが最近SRに詳しい方にアイドリングが高い・安定しないと言われました。私は初心者なもので詳しいことがわかりません正常なSRのアイドリングはいくつでしょうか？よろしくお願いします。       2006年10月9日 (月) 02時57分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   ＳＲのアイドリングは８００回転位が普通だと思います。 しかし、エンジンが温まるまでは少し高めになりますし(１０００＋α位かな？)、エアコンオン時でも＋１００回転位にはなると思います。 ラブＳＲさんはどれ位ですか？ ちなみに、僕もノーマルＥＣＵのときでも、冬とかでエンジン温まるまでは異常にアイドリング高いときありました。１５００回転位。 さらに、パワーＦＣにしてからは、エンジン始動後しばらくは２０００回転くらいになってしまいます。 これらは、セッティングとかで何とかなるとは思いますが、センサー等の消耗もあるのかもしれません。 なので、我が車もあまりいい状態ではないんですよね。(^-^；)

2006年10月3日 (火) 01時35分09秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   アダプターのねじについて [コメント] :   私の車についてるのもエレメントと一緒に外れたことありますよ〜！ 私の場合はその後手で締め付けただけで普通に使用していますが問題ありませんので責任は持てませんが大丈夫だと思いますよ。 お役に立ててさいわいです！       2006年10月3日 (火) 01時41分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝です☆ [コメント] :   こんばんは☆ 再度ご助言ありがとうございます。(^-^) tiny-tinyさんもはずれてしまったことあるんですね。じゃああまり強く締められてないんだろうなー。そもそも、エレメントだからそんなに強く締め付けてなかったですしね。 もちろんしばらくは様子を見ますが、心強いご意見でうれしいです。 ありがとうございました☆(^-^)

2006年10月2日 (月) 00時00分15秒 [お名前] :   ドリドリ [題名] :   クイックシフト [コメント] :   はじめまして。クイックシフトの取り付けについてなんですが固定の方法がいまいち分かりません。どうか教えてください。       2006年10月3日 (火) 01時27分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   クイックシフトの固定の方法ですね。 これはショートストロークシフト取り付けのページを使って説明させていてだきます。 まず、純正は４枚目の画像のように２つのリングで固定されています。 それに対してＣ’Ｓのシフトは１０枚目の画像の部品で固定します。プレートの穴を９枚目の画像でシフトを通してミッションケースの取付部に被せます。それを１０枚目の２つのステーで下から取り付けて固定します。 取付部の横には溝がついているので、そこに半月状のプレートをはめて固定するのです。 で、１１枚目のようになるのですが・・・こんなんでわかります？説明下手だ。。。(^-^；) メールで同様のものがきていたのですが、同じ方でしょうか？そちらにピンぼけですが、画像を送付します。ご参考に。 もしも違う方でしたら、メールをいただければ同様に参考になりそうな画像を送ります。 確認してみてくださいね。       2006年10月3日 (火) 01時38分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   追加。。。 [コメント] :   ちなみに、これはＣ’Ｓのものの方法なので、他のメーカーのシフトだと多少違うかもしれないですね。 ご注意ください。 でも、ショートストロークシフトはストロークも短くなるし、動きもカチッとなるのでお勧めですよ☆

2006年9月28日 (木) 18時54分21秒 [お名前] :   たぁ [題名] :   あっ！ [コメント] :   ちょっとしらべたんですが、電子式だとセンサーがあるみたいですね。 機械式とのちがいはなんなのでしょうか？       2006年9月28日 (木) 22時17分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   違いは・・・ [コメント] :   再度こんばんは☆ センサーは機械式も電子式もありますよー。 ただ、電子式はセンサーをエンジンルーム内にセットして、あとは電気的な配線で車内まで引き込みます。で、その電気信号をメーターが読み取ってモーターで針を動かすってことですね。だから、ピークホールドとかができるのです。 機械式は、センサーがメーター内部にあるので、ホースを室内まで引き込まなければなりません。で、あとは仕組はよくわかりませんが、一般的な圧力メーターのように機械的に針を動かすって感じです。機械式の利点は配線がイルミとアースだけで済むってところでしょうか。 まー今だと電子式も安くでてるでしょうし、電子式がお勧めですよー。       2006年9月29日 (金) 18時34分04秒 [お名前] :   たぁ [題名] :   おぉ！ [コメント] :   インマニのことでしたか！！ 作業は大体わかりました♪ よし！では早速、電子式のブースト計さがしてみます。 ありがとうございました！       2006年10月1日 (日) 20時43分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   頑張ってくださいねー☆ [コメント] :   返事が遅くなってしまい、すいませんでした。 説明が下手ですいませんでした。 取付頑張ってくださいね！

2006年9月27日 (水) 21時14分22秒 [お名前] :   たぁ [題名] :   どうも♪ [コメント] :   いつも参考にさせて頂いてます。 実は自分も１３なんですが、最近ブースト計を付けたいと思っていて。 ちょうどメーターの取り付けがアップされたんですが、よくわからなくて・・なにぶん初心者なので・・ 詳しく教えてもらえませんか？ できたら自分で挑戦してみたいんです。       2006年9月27日 (水) 22時10分06秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆以後よろしくお願いします。(^-^) で、ブースト計ですかー。 うんうん、必要ですね。 もちろん僕にわかることでしたら何でも答えさせていただきます。自分で挑戦されるのはいいことですしね。 で、取付方法ですが、ホントは写真つきで説明したいのですが、ブースト計付けたのはかなり昔なので画像がありません。(+_+)新たに撮ってもいいですが、しばらく忙しくて撮れそうもありません。すいませんが、言葉で説明させてください。 で、その方法ですが、電子式の場合は大まかにセンサー取付と室内の配線、あとはセンサーの配線を室内に引き込むという３つの作業になります。 まずセンサーの取り付けですが、ほとんどの場合は既存の配管に三又をかませてブーストセンサーをとりつけることになります。       2006年9月27日 (水) 22時10分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。 [コメント] :   メーター取付のページの１枚目の画像だと、我が車はサージタンクからリサキュレーションバルブやＥＡＩコントロールソレノイド等につながっているホースに三又をかませてブーストコントローラーへのホースをつけてるんだけど、それにさらに三又でセンサーをつけてるって状態です。なので、普通の車田ともう少し違うレイアウトになるかもしれません。普通で行くと、サージタンク←→リサキュレーションバルブのホースかサージタンク←→キャニスターのホースに三又をつけてとりつけるのがいいと思います。 で、その配線はジャッキアップしてタイヤとインナーをはずすし、エンジンルームから三角っぽい穴からフェンダー内に配線を通し、さらにドアの付け根付近に配線が出ているところがあるので、ゴムの水止め？にカッターで切り込みを入れて配線をおしこみます。すると、運転席側だとアクセルペダル付近に配線がでてくるのでそれを引っ張って車内に引き込みます。ゴムの部品は水が車内に入ってこないようにテープやコーキングを使って防水してくださいね。       2006年9月27日 (水) 22時11分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   最後に室内の配線。ほとんどのメーターは、アクセサリ(エンジンをかけたときだけ流れる)、イルミ(スモールライト連動)、アースを配線することになります。ものによっては、常時電源(エンジンを切っても電気が流れている)も必要なものもあるかもしれません。 これらは全てオーディオ付近にあるので、ホームセンターとかで売ってる通電チェッカーを使ってどの種類か調べて配線します。 これらの作業が終わったらあとはメーター本体を固定して、慎重に動作確認して完了です。 んー・・・文章にすると我ながら分かりにくい。。。(+_+) また不明な点があったら書き込んでくださいねー。       2006年9月28日 (木) 18時34分28秒 [お名前] :   たぁ [題名] :   長文ありがとうございます。 [コメント] :   大体の流れはわかったんですが、実は三又を付けるとこが一番わからんのです。 ホント初心者ですいません。配線系はわかるんですが、モノの名前がわからず・・・サージタンクとはいったいどこにいやがるのか。。。 写真１のセンサー付近なのですか？       2006年9月28日 (木) 22時12分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   それは・・・ [コメント] :   こんばんは☆ サージタンクってのはインマニのことです。 メーターのページの２枚目にあるものです。 ＳＲはここから２本(キャニスターに行くのとリサキュレーションバルブに行くもの)ホースがでてるので、どっちかに三又をかませばいいですよー。 確かに文字じゃわかりにくいですよね。 また写真撮って載せます。

2006年9月24日 (日) 22時42分38秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   こんばんは！ [コメント] :   おひさしぶりです！ 以前この掲示板に書き込みさせていただいたtiny-tinyです。メーターのところのアップありがとうございます。そのお礼といっては何ですが、デフオイルについて私の経験談をお話します。チャタリング音を減らすならワコーズRG5120がお勧めですよ！ちょっと硬いですがミッションにも入れられますし２０Lでオークションに安く出てますから・・・。それ以外でしたらシングルグレードの140番も結構評判いいですよ。日産純正のハイポイドLSD140なんかよかったんですけど廃盤になっちゃいました（＞ ＜）       2006年9月24日 (日) 22時50分51秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   追加 [コメント] :   ほかにはスノコからも140番でてますこれは使ったことないですけど音がしないという評判はよく聞きます。 現在私が使用しているのはスノコのフルシンセの80w-140です。これはRG5120に似た感じであったまると結構音が出てRG5120よりデフがきいてるようなフィーリングが得られますよ！すこし乗るぐらいではまったく音が出ませんしまぁまぁ満足してます。しかしミッションに入れるとちょっと低温時のはいりが悪いです。長々と書きましたが私が使用しているのはKAAZのデフでイニシャル低めの話ですので参考にならないかもしれませんが、私的にはデフのメーカによる違いはそうないと考えていますので書かせていただきました。参考にしていただければ幸いです。       2006年9月24日 (日) 22時59分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お久しぶりです☆ [コメント] :   エレメントの件は、ありがとうございました。(^-^) 実は、まだそのエレメントがついてるのですが、１３用が使えるようにバッテリー移動を考えています。その後エレメントをバッテリーがあったところにもってくれば１３用のエレメントが使用できると思います。でも、それまでは、調べてみたら、トヨタのエレメントでネジがあって短いのがあるみたいだから、それを付けようかなと思っています。 しかし、無知とは恐いものですね。(^-^；) さて、デフオイルは今後研究していこうと思ってましたが、アドバイスありがとうございます。(^-^)さっそくヤフオクで調べたところ、ありました☆確かに値段も手頃でチャタリングを抑えると書いてありますね。 今後の参考にさせていただきます。m(_ _)m また、おかしいことやってたらアドバイスしてくださいね。(^o^)

2006年9月12日 (火) 08時56分30秒 [お名前] :   チホ [題名] :   はじめまして。 [コメント] :   こんにちは。 ＰＳ１３に乗っているものです★ ここはすっごく詳しく書いてくれてあって参考にしています♪♪＾＾ ＮＡが大好きなのでリアに１４インチをはいてドリフトを練習したいのですが１３にはけるホイルのサイズを詳しく知ってる方いたらおしえていただけないでしょうか？ オークションで買おうと思ってるのですがいまいち検索にひっかからないので具体的にサイズをいれたいのですけれどどれに１３がつくのかわかりません。 初歩的かもしれませんがよろしくお願い致します。       2006年9月13日 (水) 00時19分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   はじめまして☆以後よろしくお願いします。m(_ _)m ＰＳ１３に乗ってらっしゃるんですかー。うれしいですね。(^-^) しかも、ＮＡにこだわってるということは、なかなかのマニアックさですね。 さて、タイヤなんですが、ノーマルが205/60R15なので、それと直径が合えば問題ないですが、１４インチですかー。 ちなみに、我が車はフロント7.5J×17+32、リヤ8J×17+35)です。 オフセットはもう少しあってもはけると思いますが、詳細は不明です。 また何かわかったらご連絡しまーす。       2006年9月20日 (水) 23時44分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   サイズについて [コメント] :   返事が遅くなってしまい、いませんでした。(+_+) ＰＳ１３では、純正はグレードによって ５Ｊ×１４＋４０(１８５／７０Ｒ１４) ６Ｊ×１５＋４０(２０５／６０Ｒ１５) がついてるみたいです。 あと、ＰＣＤは１１４．３mmで４穴です。 さらに、ハブ径は日産お決まり？の６６mmです。 社外ホイールならハブ径は大きめなので問題ないとは思いますが、小型車はハブ径が小さい傾向なので、純正流用で特に小型車のホイールを流用をするときは注意する必要がありますね。 以上のことを踏まえると・・・ まず、タイヤ径が変わってはいかんので、純正のタイヤ径とだいたい同じになるのは １４インチなら185-70,195-65,205-65位かなー。 オフセットは我が車がフロント＋３２、リヤ＋３５で、ツメ折りしない状態だとこれ位が妥当ですね。 タイヤ幅が細ければその分オフセットを考慮しんといかんですね。 こんなんで返事になったでしょうか？ また、ご不明な点があったら書き込んでくださいねー。

2006年9月7日 (木) 21時44分48秒 [お名前] :   あなたの街のタイヤショップ [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   初めてPCから拝見しました。シル研さんすごいね。ちゃんとしたHPでびびりました。プレイズ喜んでもらえてなによりです★マイジェットもエンジントラブルあればシル研さんに相談させていただきます！！ それでわアディオス！！       2006年9月8日 (金) 01時04分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おいっす☆ [コメント] :   プレイズ快調だよー。その節はありがとね。 ジェットは羨ましいけど、時間もお金もないなー。 ちなみに、俺、エンジンいじれんぞー！(+_+)やれたらいいんだけどね。。。 んでは、また！

2006年9月3日 (日) 23時12分28秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近は・・・ [コメント] :   うちのZ君が不調続きで・・・。　 広島県・・・1回目　エンジン壊れた！　広島県・・・2回目　ハンドルちぎれた！！　長野県・・・ブレーキ壊れた！！！　福井県・・・クラッチ壊れた！！！！　どんどん壊れてゆきます・・・！！　オイラが壊しているのかな？？？       2006年9月4日 (月) 02時10分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   新しい車でも壊れるんですねー。。。 走りが激しすぎるのかな？(^-^；) 精力的に走り回られてるようですね。 僕も遠出が安心してできる車にしたいですね。 トラブル解消を祈っておりますよー！

2006年8月28日 (月) 17時49分07秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   祝　ＬＳＤ装着 [コメント] :   こんちわっす。 ＬＳＤ装着完了おめでとうござんす。最近整備など順調のようですねえ。整備時間はともかくとして・・・ この秋からのサーキットが楽しみですねえ。 昨シーズンからの変更点だとぼくとシル研さんがＬＳＤ装着ですね。みんなＯＨやらブレーキラインやらいろいろ仕込んでいるようですが、私はこれ以上の秘密兵器は予定ありません。まずはＬＳＤの挙動に早く慣れて、非装着時のタイムを上回ることを最初の目標にしています。いやあ、まじ楽しみ。       2006年8月29日 (火) 02時28分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆(^-^) [コメント] :   最近涼しくなってきましたねー。シーズンインは近いですよ！平日は当然仕事だし、土日はひなたくさんご存知のように野球ばっかなので、やっぱり作業は夜しかないですね。 でも、夜はこの時期は昼より涼しくていいですよー。 僕も作業は結構やってますが、走りに効くのはＬＳＤ位ですねー。僕の場合はタービンが純正に戻ってる分去年よりは車としては遅くなってると思います。ブランクもあるし。リヤタイヤももうないですしね。 まずは、安全な範囲で楽しく走ろうと思ってます。と、言いながら？カプチーノとか？チェイサーとか見たら？頑張っちゃうぞー！・・・危険だ。 楽しみですね☆(^o^)

2006年8月25日 (金) 17時34分19秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   ハブボルト交換＆エアコン修理お疲れ様でした。 これで快適(?)なカーライフがおくれますね!! ここからは私のお話になってしまって申し訳ないです(苦笑) 一つ質問なのですが、10mmロングのハブボルトは純正部品で売っているのでしょうか?? それともどこか改造できるようなお店にしかないのでしょうか?? はたまた、日産の別の車種の物が流用できるのでしょうか?? 教えていただけると助かります。       2006年8月26日 (土) 01時03分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   エアコンは直ったんですが、なーんか運転してる感じが希薄になってる気がして、窓全開で結局汗かきながら運転してます。(^-^；)今年もだいぶ涼しくなってきたし、エアコンはガラスが曇ったとき位しか使わないかな。 さて、ハブボルトなんですが、すいません、純正であるかはわかりません。(+_+) 僕は今回は錆防止のため、袋状のナットを使うことに決めてたので、スペーサーもかませてないし、純正をそのまま使いました。 ただ、せっかく換えるならロングハブボルトにしようかな？と思い少し調べたときもありました。 改造できるようなお店ならもちろんあるでしょうが、僕はヤフオクで探してました。ニスモ製もでてたし、オリジナルのものも結構安くでてましたよー。純正が１本２１０円。ロングハブボルトはだいたい１本３００円位で売ってたかな？ニスモ製は値段は忘れちゃいましたが、ちょっと高めだったような気がします。 ヤフオクはプレミアム会員にならないと入札できないけど、ＩＤがない人用にメールで直接注文できるところもあるし、インターネットで調べれば結構通販でも売ってると思いますよー。       2006年8月28日 (月) 17時52分27秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   オークションを探してみたらありました(汗) 得て数をおかけしてしまいました、申し訳ありません。 LSD取り付けお疲れ様＆おめでとうございます!! コレで待ち乗りも少しコツがいるようになりましたね(苦笑) この際に管理人様もドリフトの練習をしてみてはどうでしょうか?? 自分もnismoのGT-LSDいれる予定なので、簡単なレビューなんかはしてもらえると助かります。       2006年8月29日 (火) 02時21分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ハブボルト見つかったようですね。何よりです。(^-^) ＬＳＤは街乗りでは、まーコツと言うよりはガコガコいうのを受け入れればあとは楽しいだけですね。 ただ、サーキット走行でどういう挙動をするかですね。予想では慣れればビスカスよりコントロールしやすくなると踏んでるんですが。 ドリフトはやりたいけど、Ｄ１開始以降ドリフトの定義が変わってしまったと思います。少しリヤ流した位じゃなかなかドリフトしてますって言えませんよね。(/ε＼) まータイムアタックをしながら、タイヤがタレたら滑らせて楽しむのもいいかもしれんですけどね♪ ＬＳＤの感想は順次日記に書いてますが、やっぱりサーキット本気で走ってみないとわからんとこはありますよね。また涼しくなったらサーキット走って感想を述べまーす。 ちなみに、僕のはｎｉｓｍｏ製とのことでオークションで買っただけで、詳細は不明です。これが中古の悪いとこではありますけどね。 デフってｎｉｓｍｏでも２〜３種類ありますよね。これ何なんだろ？ まー効いてるみたいだからいっか。

2006年8月24日 (木) 23時46分06秒 [お名前] :   タク [題名] :   こんばんわ、始めまして。 [コメント] :   お初にお目にかかります、タクです。 今までずっとROMでした(笑 ちょっと気になることがありまして〜 ステアブッシュの記事を見て、ちょっと質問です。 前に15に乗ってたときはステア切ったらシャキっとしてたんですが、13になってからもっさ〜としてる気がするのはコレのせいなんでしょうかね･･･ あと、15に比べたらちょっと重ステ。これはパワステオイル交換でもすれば治るんだろうか･･･？ それと、車高調のことが。 ちょいと前に取り付けをしたのですが、いろいろ聞いてるとアライメントが狂う、と言われました。 でも真っ直ぐ走るし、どうなんだろう･･･なーんて。 管理人さんはどうでしたか？？ なにとぞご指南をお願いします！       2006年8月25日 (金) 03時41分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   はじめまして☆ １５から１３に乗り換えたってことですね？以後よろしくお願いします。 で、ステアリングのことですが、すいません、１５乗ったことがないので、何とも言えません。(+_+) ただ、１５に比べて１３はブッシュがヘタってる可能性はありますね。あと、１５は改善されて１３より固めのブッシュが使われてるとか。 あと、１５に比べて重いですか？んー・・・僕はパワステなしを経験してるので、パワステ復活した今ではすっかり快適に運転できてます。(^-^；) これも、いろいろ原因があると思います。つけてるタイヤの種類によってもステアリングの重さも変わりますし、パワステポンプが消耗してくれば、多少重くなることもあるかもしれません。そもそも１５のが新しいので、パワステがより効くように作ってあるかもしれませんしね。ただ、パワステオイルについては、交換することによって、多少は変わるかもしれませんが、鈍感な僕は変化は感じられませんでした。       2006年8月25日 (金) 03時42分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   あと、車高調なんですが、車高を変えたりすれば当然アライメントは狂います。ただし、真っ直ぐ走る走らんを感じる程には変わらないでしょうね。 アライメントが狂ってると、走りこんでいくと違いがわかってくるでしょうけど、まー一番分かりやすいのは、タイヤが片減りするってことでしょうね。 アライメントについては、僕も現状はフロントのキャンバーをちょろっと変えてるだけです。 この辺は今後の検討課題ですね。これからアライメントのセッティングや、それによる違いがわかるようになっていけたらいいかなって思ってます。 以上、何せ１５乗ったことがないので、予想ってことになっちゃいますが、こんな感じで返事になってたでしょうか？(^-^；) また不明な点があったら連絡くださいねー。       2006年8月25日 (金) 08時31分15秒 [お名前] :   タク [題名] :   なるほどぉ･･･ [コメント] :   ほほほーう。なるほどです！ やっぱり強化ステアリングブッシュ買ってみようかな･･･ パワステオイル交換もあわせてやってみることにします。 当分の目標はオンボロビアをシャキっとリフレッシュ！ですね(笑 そのための車高調でもあったりしました。 なんせなんでもDIYでやってみてるんですが、免許取って半年なもんで、なにぶん運転経験不足でコマってまます。車の挙動についてもしっかり勉強して練習しなければ･･･ とりあえずお金ができればアライメント取り直してみようと思います。 あ、でも冬になったらノーマルの足つけて乗ろうと思ってたんですが、そしたらまたアライメント狂ってしまいますよね。 やっぱ車高調で車高上げるべきか･･･ ところで、おいらのサイト（ブログですが）からリンク張ってもよろしいですか？？ いろいろタメになることが書いてあるので是非、と思ったのですが！ 一度覗いて見てもらえると幸いです。 お気に召さなければ却下してください(笑 ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=186671       2006年8月26日 (土) 00時53分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   リンクお願いします。 [コメント] :   こんばんは☆ １５と比べてだとわかりませんが、とりあえず、強化ブッシュにすればまず体感できるでしょうね。 お勧めですよー。 １３は改造も必要ですが、レストア的な作業も結構必要です。僕も最近消耗品の交換が多くなってきました。でも、この作業がまた結構楽しかったりするんですけどね。部品も割と安く済むし、安心感が増して満足度は高いです。 僕は運転歴はそれなりだけど、本気の本気で走るようになったのはここ２年位ですね。しかも、車壊れて１年位サーキット行けてないし。。。挙動はこれから勉強です。 足についてですが、アライメントはどこまでこだわるかにもよりますね。理想を言えば車高かえるたびに調整するのが一番でしょうが、結構高いですからねー。 ちなみに、北海道の方ですか！遠いですねー。(^-^；) ブログ拝見させていただきました。１５廃車に負けずに１３購入。素晴らしい。 作業も結構自分でやってるんですね。免許とって半年でこんなにできるなんて、すごいと思います。 リンクはもちろんＯＫです。むしろありがたいです。よろしくお願いします。 僕も勝手にリンク貼らせていただきました。問題あったら言ってくださいねー。       2006年8月29日 (火) 22時11分00秒 [お名前] :   タク [題名] :   ありがとうございます〜 [コメント] :   お返事遅れて大変申し訳ありませんでした〜。 リアル、結構多忙なもので(笑 とりあえず、来月の給料でアライメント取って、バッテリー買わないとなぁ･･･ 今日タイヤを見たら超偏磨耗してました。アライメントのせいか！？ バッテリーも、寒冷地仕様のバッテリーじゃないので小さい･･･。しかも既に死にかけ！ 冬前に変えないとエンジンがかからなくて仕事に行けないはめに(笑 あー、サーモスタットも変えないと･･･。 調整式リアアッパーアームも無いとキャンバー起こせない･･･ あああぁぁぁ！お金なーい(笑 でも、やっぱなんだかんだ言って修理したり、イジったりするのって楽しいですよね。管理人さんの気持ち、すごい分かります。 それと、こちらも遅れましたがリンク張らせていただきました！       2006年8月30日 (水) 00時07分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お忙しいみたいですねー。 偏摩耗はアライメントが狂ってる典型でしょうね。車高を固定したら一度アライメントとるのもいいかもしれんですね。でも、僕はやってないですが・・・。(+_+) いろいろ悩みは多いみたいですね。僕もやりたいことどんどんでてきて、ホントお金ないです。(_ _) でも、そこは工夫と手間でカバーですね。で、それもできなければお金たまるまで我慢する！ いやー、車って素晴らしい。 リンクはありがとうございました。よろしくお願いします。(^-^)

2006年8月20日 (日) 00時54分43秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   エアコンが・・・ [コメント] :   復活ですか〜♪　快適なドライブが出来そう〜♪　オイラの５号機は、パワステポンプが不調かも・・・？　遠くへドライブしたら、どこかが壊れます？？？( or　壊します？？？？？)       2006年8月20日 (日) 01時06分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   一応復活しましたが、水漏れは直ってませんでした。(+_+)しばらくは様子を見ながらまた掃除しないといかんですね。 パワステは僕もいろいろありましたが、今は割と順調です。パワステって快適ですね♪ 新しいＺのパワステが不調になるとは、走りが激しすぎ？？？

2006年8月14日 (月) 19時48分16秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   14タービンと社外タービン [コメント] :   こんばんわ! えっとですね、一つお聞きしたいことがあります!! それはですね、もう故障があまりないのでインタークーラーと合わせてタービンブローした場合に備えて、一基用意して組もうかなと考えています。 その際に組むのは社外のハイフローかS14にするかで悩んでいます。 私の地元では14タービンの需要が多いらしく、価格が３万を切らないのがほとんどです。 ならば社外にしようと思っているのですが、自分の技術的にパワーが出過ぎるのは危ないのではないかとも思っています。 こういうことは人に聞くものではなく、自分で考えなければいけないとは思ってはいるのですが、どうしても一進一退です・・・・ そこで、管理人様のご意見もお聞かせ願えませんでしょうか??       2006年8月14日 (月) 20時27分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   故障番長さん、故障克服おめでとうございます。(^-^) で、タービンなのですが、僕は少々手に余る位のが運転してて面白いのではとは思います。あくまで少々ですが。なので、それぞれの走るステージや自分の腕で決まってくるのではないでしょうか。 ただ、車的に言えばタービンを換えればいいというのではなく、やはり補器類も含めたバランスが大事だと思います。僕はとりあえず１４タービン組んだけど、補器類が弱かったので、ブースと０．５で乗ってました。ＥＣＵ買って、補器類見直してブーストあげようと思ってたけど、その前にタービンイカれてしまいましたが。。。 とりあえず、ノーマルから換えるなら、３００馬力前後が目標になると思います。それでもインジェクターや燃料ポンプも換えんといかんですし、ＥＣＵやエアフロも交換が必要になるでしょう。そうすると、いっぱいお金が要りますよね。 一度にできるなら別ですが、１４タービンやいわゆるポン付けタービンってやつのなかから予算に合わせて選び、ブースト低めで乗りながら補器類を整えていくってのがいいのではないでしょうか。これ、順番逆の人も多いかもしれませんが。       2006年8月14日 (月) 20時29分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   １４か社外かは、おそらく社外のが性能はいいとは思いますが、値段も高めだし、ノーマルタービンに比べれば１４タービンも結構よかったですよ。 いっぱい書いちゃいましたが、答えになってたでしょうか？要は今あるお金と、今後かけれそうなお金、目標とする馬力によるってことですね。 ちなみに、僕は社外で程度のいいのが安く手に入ればもちろんそれが一番いいですが、普通は１４タービンのが安いと思うので、いろいろ修理や補器類の強化をしながら、１４タービン買って３００馬力にできればいいかなーって思ってます。３００馬力までだったら、１４タービンでも十分でしょうし。 どっちにしても、まだ課題が多いので、エンジン関係は後回し。やるにしても１年以上あとになっちゃうでしょうけどね。 タービン交換ですかー。羨ましいなー。       2006年8月14日 (月) 22時36分10秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   やはりその状態にあった補機類も必要ですよね(汗) １４タービンでも300は出るんですか!? 俺は260くらい出ればまぁビッグパワーかなと思ってたので、１４タービンでも良さそうですね(笑) 車の勉強をしてるのにあまり詳しくないのですが、タービン変えたら、やはりセットでタービンアウトレットとかフロントパイプも換えた方がいいですかね?? 自分はA`PEXのPOWER FCを換えよう(知り合いにシルビア廃車にしたのがいるので交渉中)と思ってます。 インジェクタは何用が流用出来るか分からないのですが、どうなのでしょうか?? 燃料ポンプは現在R３２用を捜索中です。 資金はあまりない(というか予定上(苦笑)ので、出来るだけ安く仕上げるために、自分の足でいろいろ解体屋とか回ったりしてます(笑) １４タービンに換えるとS13の純正ブースト圧で今0.9くらい掛かってるのですが、上昇したりしますか??       2006年8月15日 (火) 01時51分19秒 [お名前] :   シル研＠管理人 [題名] :   どもども。 [コメント] :   １４タービンで３００でるというのは、実は僕もだしたことがないので、雑誌等の受け売りなんですが、補器類とセッティング次第ではでるとは思います。 ３００馬力ってのは目標であって、実は僕も２３０、２５０、２８０を経て最終的に３００馬力にできたらって妄想している段階ではあるんですけどね。(^-^；) アウトレット＆フロントパイプは改造のレベルにもよりますが、純正はやっぱり細いので、交換した方がいいとは思います。マフラーはほとんどの車で交換してるでしょうが、その前のアウトレットやフロントパイプが細かったら効果は半減でしょうしね。でも、実際は２５０〜２６０馬力位ならそのままいけちゃうのかな？とも思いますが。 インジェクターの流用は有名なのはＳ１５用ですよね。あとは、ＣＡだと３２ＧＴ−Ｒが使えたような気がしますが、ＳＲだとＳ１５以外だと何かあったとは思いますが、忘れちゃいました。(+_+)       2006年8月15日 (火) 01時52分07秒 [お名前] :   シル研＠管理人 [題名] :   続き。 [コメント] :   燃料ポンプはＧＴ−Ｒがやっぱり定番でしょうね。中古で買うなら３２が安いでしょうが、新品だと、３２よりも３３、３４と新しくなるにつれて、音も静かになり値段も安くなっていくと聞いたことがあります。 僕も流用を考えたときはありますが、他のトラブルにより、流れてしまってそのまま現在に至ります。 解体屋まわりは楽しいですよね。でも、昔少ししましたが、なかなか希望のものがなかったりするので、今は楽してヤフオクで探しちゃってます。(^-^；) ブーストコントローラーは今ついてない状態で０．９ですか？今のまま１４タービン付けて０．９かかっちゃったらちょっと不安ですね。ブーストコントローラーは付ける前よりブースト上げることはできても、下げることはできないですからねー。。。 １３から１４に交換したときに、ブーストが劇的に変わることは少ないと思います。ただ、タービンと同時にアクチュエーターも交換したり、１４タービン付属のものをそのまま使ったりすると、変わったりするかもしれませんが。 ブーストは０．１あげるだけでも、エンジンへの負担はかなり増えます。設定は慎重にしたほうがいいですよー。       2006年8月17日 (木) 23時21分38秒 [お名前] :   bd)4f@ya)4 [題名] :    [コメント] :          2006年8月17日 (木) 23時21分57秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   S14q\v@y [コメント] :          2006年8月17日 (木) 23時35分52秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   ↑二つは俺のミスです、すいません(謝) えっと、本題です(苦笑) さすがに新品の燃料ポンプを買うお金はないですね(泣) ブーストは現在エアクリとマフラーだけで0.9をギリ超えてます。 知り合いのS14に乗っているヤツも驚いてました(笑) 一応秤にかけている14タービンですが、HKSの強化アクチュみたいです。 ブーストが上がる可能性があるとちょっと怖いですね。 インタークーラーを変えたら面積も増えるから、減圧されないかなぁ(苦笑)       2006年8月18日 (金) 06時10分56秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ふむふむ。 [コメント] :   なるほどー。 燃料ポンプももちろん中古でもやってみる価値はありますね。実際今僕がつけてる燃料ポンプもいつからついてるかわからんやつだし。１４万キロ無交換の可能性もあります。それに比べたら走行５万キロ！とかのがだいぶいいでしょうしね。 ブースト０．９ですかー。実は僕のＣＡ１８０ＳＸも最初はマフラー交換で０．９かかってました。当時は知識もなかったので、こんなもんかーって思ってましたが。ちなみに、ノーマルタービンイカれて１４タービンにしたときにブーストコントローラーとあわせて０．５までにしておきました。 ブーストですが、強化アクチュエーターならだいたい調整機能がついてると思いますよ。それなら、少し面倒ですがブーストの調整はできます。 それを確認して調整式のアクチュエーターなら問題解決じゃないですか？       2006年8月18日 (金) 15時40分56秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   強化アクチュエータって調整機構あったんですね(汗) 初めて知りました(苦笑) お教え頂きありがとうございます。 あと２ヶ月くらい先の話になりますが、それを念頭において選んで生きたいと思います。 本当にありがとうございました。 それと、質問ついでに猛一つ質問なのですが、HIDを取り付けた際に何か加工っているのでしょうか??       2006年8月19日 (土) 00時37分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＨＩＤはですね。 [コメント] :   アクチュエーターもものによると思うので、購入前に問い合わせするといいかもしれんですね。 ＨＩＤは用意するものによって、違うと思います。 僕の場合はまだプロジェクターのときに、Ｈ１用の汎用品を買いました。ヘッドライト側のバルブを入れる穴が少し小さかったので、ヤスリで削って広げました。 その後、角目を購入し、規格がＨ４になったので、そこらに転がっていたＨ４のハロゲンバルブの座金を外して、ＨＩＤバルブに強引につけて取り付けました。 あと、配線やイグナイターの配置等は水がかからないように臨機応変にやる必要がありますね。 そんな感じかなー。力仕事がない分楽といえば楽ですね。ただし、かなりの高圧電流が流れるようなので、作業時は必ずバッテリーを外して作業してくださいね。

2006年8月7日 (月) 23時54分53秒 [お名前] :   こういち [題名] :   はじめまして＾＾ [コメント] :   いつもHPを回覧しております(*つω｀*) ためになる情報が一杯です＾＾ S13好きで、もちろん愛車はS13ｼﾙﾋﾞｱですｗｗ エンジンがNAってゆうのが・・・ｗ 燃費が満タンで３５０ｋｍぐらいｗ みなさんの燃費が気になりますｗｗ これからもよろしくおねがいします。       2006年8月8日 (火) 00時16分14秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   Re.はじめまして＾＾ [コメント] :   オイラのS13は、満タンで500〜600km位だったような・・・？　CA18DEでしたが・・・。       2006年8月8日 (火) 00時46分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) １３好き・・・何て素敵な響きなんでしょう！素晴らしい！！ 満タンで３５０kmですかー。僕はメーターパネル加工により、もうかれこれ５年近くも燃料計無しですごしてるので、あまりギリギリまで粘れんのですよねー。 だいたい３００kmでガソリン入れてます。燃費は街乗りオンリーでだいたい６〜７キロかな。意外にいいかなって思ってます。ターボ効かせなきゃしょせん２リッターですからね。これもシルビアのよさかなって思ってます。 これからも情報交換してくださいね☆       2006年8月8日 (火) 00時49分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＣＡって・・・ [コメント] :   おしるこちゃんさま ＣＡってそんなに燃費よかったんですか？w(ﾟoﾟ)w 僕が乗ってたＣＡ１８０ＳＸは今と同じ位の燃費だったと思うのですが・・・。 ＣＡはＳＲよりギア比が低いから、それでちょうど排気量とバランスとれてだいたい燃費同じ位なのかなって思ってたんですが。。。 乗り方によるんですかねー？？？ おしるこちゃんさん得意の長距離運転だったからかな？       2006年8月8日 (火) 19時04分28秒 [お名前] :   こういち [題名] :    [コメント] :   CA燃費いいなぁｗ 改造は触媒ストレート、柿本マフラー、HKSﾀｰﾎﾞ用エアクリ、BOMEX製フロントバンパー、不明サイドステップですｗｗ　NAで350ｋｍは燃費悪いですよね＾＾；       2006年8月8日 (火) 22時14分22秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   こういち様、はじめまして。 180SX改シルエイティの故障番長と申します。 以後、お見知りおきを(礼) 自分はSR20DETの満タンで380kmくらいですね。 改造箇所はAPEX`iエアクリ、HKSレーシングブローオフ柿本改マフラーです。 こういち様の改造箇所に触媒ストレートとありますが、NAでは抜けすぎると燃費が悪いと利いたことがあるのですが、どうなのて゜しようか?? あまり詳しくないので、お教えくださると幸いです(礼)       2006年8月9日 (水) 00時39分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   能書きです。(^-^；) [コメント] :   こういち　さま 故障番長　さま こんばんはー☆ ＮＡで３５０kmは確かに少し悪いかもしれないですが、走り方次第ではそれ位なのかもしれないですねー。 あと、ＣＡはＮＡのが４速以外はギア比が低いってのもあるかもしれません。ギア比が低いとどうしても回転が高くなってしまい、その分燃費も悪いのかも？？？ 僕はＮＡの改造車には乗ったことがないので実際はどうかわかりませんが、ＮＡであまり抜けのいいマフラーにすると、上はいいけどトルクがなくなるって聞いたことがあります。で、トルクがないからアクセル余分に踏んで・・・てことかなー。 まーいろいろ考えはしますが、結局は楽しく走れればいいですよね☆ 今ガソリン高いですが、楽しく安全に走りましょう！       2006年8月9日 (水) 13時33分24秒 [お名前] :   こういち [題名] :    [コメント] :   いつも4千回転ぐらいでギヤチェンしてるのでそれをもっと低めしたら燃費よくなるのかな？？ ちなみに触媒を変えたら加速はよくなりましたｗ 燃費はあんまり変わらずｗｗフルノーマルの時は380ｋｍでしたｗｗ ガソリン高いので少しで燃費よく走らないとｗｗ       2006年8月10日 (木) 02時39分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   少し高いかも？ [コメント] :   こんばんは☆ 街乗りで４０００回転シフトだと少し高いかもしれんですねー。 僕はだいたい３０００回転前後かな。普段はそんなに急加速とかはしないので。 この辺は運転スタイルなので、好きな感じでいいとは思いますけどね。 それにしても、ガソリン高い。。。       2006年8月10日 (木) 10時21分41秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   私も管理人様とだいたい同じくらいの２５００〜３０００回転くらいですね。 たま〜にアクセルを踏みこんでもエンジンが踏むなくなることがあり、ブースト計が０．５以上上がらなくなることがあるのですが、その時は２０００回転ぐらいです。 管理人様と同じ意見で、その辺は個人個人のスタイルによると思いますので、こういち様のスタイルにあった運転でよろしいかと思われます。 管理人様、ウチの地元では一番安いところでレギュラーでも１４７円を記録してしまいました(泣) もうハイオクは見れた額じゃないですね(苦笑) テレビとかで高騰のニュースとか見てると都会の方は１４４円とかありますが、もしかして田舎になるにつれて高いのでしょうか?(汗)       2006年8月11日 (金) 01時25分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   高いですねー。(+_+) [コメント] :   故障番長　さま こんばんは☆ 僕も今日改めて意識して回転数を見てみたら、出勤とかの普通のテンションのときは２０００プラスα位でシフトしてましたねー。１速でだいたい２５００〜３０００位かな。普通の道路の流れだとこれ位になるかな。 しかし、レギュラーで１４７円ですか！高いですねー。 寒冷地では凍結防止剤が入ってるから少し高いってのは聞いたことがありますが、都会とか田舎ではなく、競争率とか何か他の原因で地域の差ができてると思います。僕の記憶では広島がかなり高い部類に入ってたんじゃなかったかな。ここの高さは何が原因なんでしょうね？(?_?) ちなみに、愛知県はかなり安い部類だったと思います。幸せなことですね。(^-^)       2006年8月15日 (火) 10時03分23秒 [お名前] :   こういち [題名] :    [コメント] :   (σ´･ω･`)ｳﾁの地元はガソスタは142円です^^; 個人だったら136円でしたｗ 今日フォグ仮止めで走ったら途中で取れて、車に踏まれた＿|￣|● ｶﾞｸｯ       2006年8月16日 (水) 06時35分09秒 [お名前] :   シル研＠管理人 [題名] :   フォグナムナム(-人-) [コメント] :   ガソリンは地域によってだいぶ違うようですねー。 ニュースで高速のスタンドが安いということで、行列ができてるってなってました。 写真を見ると、写真に写ってるだけで、１５台以上。たぶん３０分以上はかかるでしょうね。 リッター５円違うとして、満タン５０リッターで１５０円。ジュース１本買うか、３０分行列に並ぶか、どっちがいいんでしょ？ フォグは災難でしたねー。再使用できるんでしょうか？(^-^；)部品は落ちないように注意しんといかんですね。       2006年8月16日 (水) 13時59分11秒 [お名前] :   こういち [題名] :    [コメント] :   ﾌｫｸﾞは粉々になりご愁傷になりましたｗｗ まだ3000円ちょいだったんでよかったんですが^^; 110ｗの明るめのヤツだったのにｗ ガソリン早く下がらないかなｗ       2006年8月16日 (水) 14時47分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ナムナム(-人-) [コメント] :   それはご愁傷様でした。(^-^；) 僕は１８０ＳＸの頃はファッションでフォグつけてたけど、シルビアにしてからは、ナンバー横ギリギリにつけたいので、つける場所がなくなってしまい、つけてません。 明るくなるし、かっこもよくなるから欲しいなって思うことはあるんですけどね。 ガソリンは当面劇的に下がることはないでしょうねー。(+_+)でも、少しでも安くなるといいですね。

2006年8月3日 (木) 10時39分40秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   おー [コメント] :   おめでとうございます ２００００アクセス達成、私のホムペアクセスにいよいよ射程圏内ですね！ あと数週間でちぎられますが、そのままの勢いで突っ走って下さーい       2006年8月4日 (金) 05時39分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   おかげさまで何とか２０，０００アクセス達成できました。(^-^) 引き続き、皆さんに見ていただきたいですが、作業する時間がなくて、ネタ不足です。(+_+) 今日は夜強引に作業しました。眠いけど、やっぱり作業は楽しいですね♪

2006年8月2日 (水) 21時17分05秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   ヒット御礼 [コメント] :   ２００００件アクセスおめでとうございます! これも管理人様方の努力の賜物ですね☆ 毎日楽しく(?)拝見させていただいております。 これからも頑張ってHPを維持していってください。       2006年8月3日 (木) 01時48分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   最近作業レポートがなくて、マンネリ化してきちゃってますが、日記は頑張って更新してます。(^-^；) まだまだ続けていくので、これからもよかったら見てくださいね☆

2006年8月1日 (火) 22時48分19秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ごめんなさ〜い・・・ [コメント] :   ウチに帰ってホムペ開けたら、アクセスカウンター２００００を踏んでしまいました・・・。前回の１００００もオイラでした・・・。。。 ウヒッ　☆〜       2006年8月2日 (水) 02時25分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆(^o^) [コメント] :   記念すべき相互リンク第１号のおしるこちゃんささま、いつもありがとうございます。(^-^) １０，０００につづき、２０，０００アクセスめもカウントしていただけるとは、さすがですねー。 これからもよろしくお願いしまーす☆

2006年7月24日 (月) 19時20分29秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   ご報告! [コメント] :   雨がザーザー降る中、サーキット行ってまいりました!! 路面のあちらこちらに川が出来ているような最悪のコンディションでしたが、なんとか車を壊さず走行できました。 ただ幾度となく１コーナーでスピンしてしまい、後続の速そうな方々にご迷惑をお掛けしてしまいました。 やっぱりノーマルタイヤでは厳しいようです(苦笑) まぁ、結果的には何事もなく走行を終了できました。 これも管理人様のアドバイスのおかげです、ありがとうございました(礼)       2006年7月24日 (月) 22時55分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね。(^-^) [コメント] :   サーキットデビューおめでとうございます☆ 雨でコンディション悪かったでしょうが、それが結果的に車には優しかったかもしれんですね。 僕も１度しか雨で走ったことはないですが、タイムはでんけど、面白かったなーって思ってます。 サーキットはいろんな車やドライバーがいるので、お互いマナーを守りながら走れればいいですね。(^-^)

2006年7月22日 (土) 20時01分00秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   こんにちわ☆ あれ以来特に何の問題もなく、車は快調に走っております。 ちとコノ間ブレーキが効きっぱになってしまいましたが、マスターパックの交換で事なきを得ました。 日記を楽しく(?)拝見させていただいておりますが、映画に行かれたということで一つ推薦をば・・ それはズバリ「日本沈没」です。 「男たちの大和」と同じく、日本人であれば一度は見て欲しい映画でした。 それはさておき(!?)車の話。 実は私、月曜日に初のサーキットに参加することになりました。 そこでサーキットを走る上での先輩(?)となる管理人様に注意事項や心構えなんぞをお教えいただきたいのです。 なにぶん始めてなもので・・・・(汗)       2006年7月22日 (土) 22時59分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   車は快調みたいですねー。何よりです。(^-^) 「日本沈没」ですか？全くノーマークでしたねー。普段邦画は見ないので。(^-^；)でも、日本人として見たほうがいいということですね？興味はでてきました。が、パイレーツオブカリビアンがどうしても見たいので、その後、家庭的に見に行けそうだったら見てきまーす。 さて、サーキット走行ですかー。いいないいな。 僕も偉そうなことを言える立場ではないのですが、サーキット初心者の気持ちはわかるつもりです(いまだに初心者)。 最初は緊張すると思うので、とにかく無理をしないってことですね。周りの速い車に影響されていきなりコースアウトしてもいかんですしね。 あとは、速い車は追いつかれそうになったら直線等抜かせやすいところで早めに抜かすですね。接触は最低ですからね。 あと、タイヤが温まるまでは攻めずに徐々にペースをあげていった方がいいです。やっぱりタイヤ冷えてるとグリップ悪いし、コントロールもしにくいですからね。 ただ、この辺は峠でならしている故障番長さんにはいらん心配かもしれんですね。       2006年7月22日 (土) 23時00分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き。。。 [コメント] :   だとすると、やっぱり峠と比べて全開時間が長いので、車のコンディションには気をつけんといかんですね。クーリング対策をしていれば別ですが、油温＆水温はすぐにあがるので、少しずつピットに戻ってクーリングをしたほうがいいと思います。特に今の時期は熱的にかなり厳しいじきなので。 まーあとはとにかく楽しんできてくださいね☆ また感想待ってまーす。       2006年7月23日 (日) 10時37分41秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   愛国心というワケではないですが、近い将来もしも日本がなくなってしまうようなことが起こったら・・・ と考えると、ありえない話というワケでもなさそうなので・・(汗) クーリング関係はまったくのドノーマル(オイルクーラ、インタークーラー、ラジエータ全部ドノーマル(笑)なんですよ。 エンジン内部はエアクリがついてるだけなので・・・(苦笑) ５分走行おきぐらいにクーリングラップをとろうかと考えているのですが、どうでしょうか? 午前の走行枠なので、気温もさすがに午後よりは低いと思われますが、いかんせん暑い季節なので・・・       2006年7月23日 (日) 13時47分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   厳しいかも？(^-^；) [コメント] :   インタークーラーはいいとして、オイルクーラーなし＆ラジエターノーマルだと厳しいかもしれんですねー。 油温＆水温計をチェックしながらなら大丈夫だと思いますが、ついてますでしょうか？ もしついてないなら、カンで走るしかないですが、５分おきのクーリングラップだとどうかなー。いけるかもしれんですが、１〜２周のクーリングではまたすぐに厳しくなっちゃうかも。 僕は昔は前置きインタークーラーつけてたから熱的に厳しかったとは思いますが、様子を見ながら５〜１０分走って、１周クーリングしてからピットに入って１０分ボンネットをあけてひやしてました。 今はオイルクーラー＆３層ラジエター効果で結構走れるようになりましが。 余計なお世話かもしれませんが、熱はその場でブローしなくても少しずつエンジンに悪影響を及ぼしそうなので、慎重に走られることをお勧めします。 これからサーキットに定期的に行かれるつもりなら、他はどうでもいいですが、熱対策だけはしたほうがいいと思います。メーターをつけたりね。一度にやるのが難しいようでしたら、ラジエターをいいのにかえるだけでも、油温の上昇がゆるやかになったので、お勧めですよー。       2006年7月23日 (日) 19時28分18秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   メーター類はつけなきゃと思ってはいたのですが、修理のための部品代で消えてしまい・・・ もともとがドリフトコースなので、長めのストレートといえばホームストレートだけなのが救いですね。 自分はクーリングラップの後ピットにてクーリングの予定なのですが、それでも足りないでしょうか? 金銭的な面や時間的な面でそうはサーキットにもいけないと思いますが、自分はドリフトや山道を走ってるので車に負担を掛けるのはちと怖いですね。 熱対策としては今後インタークーラーとラジエータ交換を考えてます。 最後になりましたが、アドバイスありがとうございました。 今回お教えいただいたことをよく頭に入れて走行会に参加したいと思います。 本当にありがとうございました。       2006年7月23日 (日) 23時22分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   楽しんできてくださいね☆ [コメント] :   いろいろ脅してすいませんでした。 でも、やっぱりノーマルのシルビアはサーキット走行に耐えられるようにはできてなさそうなので、一応説明させていただきました。 改造の方向性は人それぞれで、改造の順番も決まってないと思います。不満に思ってるところをそれぞれの考えで解決していけばいいことですしね。 しかも、車ってのはお金がかかるし、そのときの状況でできる対策をして、あとは走りでカバーするしかないし、それでいいとも思います。 楽しんできてくださいねー☆

2006年7月17日 (月) 17時23分26秒 [お名前] :   とに〜 [題名] :   一応復活、、、 [コメント] :   まいど。ご無沙汰。 本日、修理＆車検からビートが戻ってきました。 とりあえず無事に動くようになってますわ。 しばらくは慣らしが必要とのことで４０００回転までしかエンジン回しちゃ駄目って言われてます。 引き取ってきた帰りの高速は辛かったですわ。 ５速４０００回転で８０キロが限界なんでストレス溜まって。 まあ、とっとと慣らし終わらせて部活動に復活したいもんですな。 秋口には復活できるかと思われますんで、また遊びましょう。 どっか慣らし運転に最適なドライブコースのお勧めあれば教えてくださいませ。 であであ。       2006年7月18日 (火) 00時00分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   祝☆ [コメント] :   こんばんはー☆(^o^) 衝撃の異動からあまり会えんくなりましたねー。部活動は僕全然行けてないし・・・。 しばらく会えんうちに、修理＆車検を両方済ませてしまうとは、さすがですね。 これでトラブルも直ったんですよね？いいないいなー。慣らしはウズウズするとは思いますが、きっちり慣らしていただいて、いいエンジンにしてください。 しかし、５速４０００で８０キロですかー。さすが超クロスミッション。 慣らしは環状を利用するのがいいと思いますが、８０キロだとつらいかな？僕が浮かぶのは２３号線の信号のない区間をひたすら往復するってのかなー。でも、その辺はきっとだんなさんが詳しいと思うので、また聞いておきます。 僕もずいぶん長くなってしまってますが、復活に向けて少しずつですが作業を進めています。やはり秋を目指しています。それまではどうせ気温が高いですしね。今年は何だか気温が異常に高いですしね。 とりあえず今のフルード類漏れまくりを一通り直して、余裕があったらちょこっと発展させれたらいいかな。 また遊んでくださいねー☆       2006年7月19日 (水) 00時39分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   慣らしコース [コメント] :   だんなさんからのアドバイスです☆ 環状で行くなら豊田南から乗って豊明で降りるのがお勧め。 景色を楽しみたいなら国道で知多半島一周とか、三河湾周遊もいいとのことです。このときはついでにスパ蒲郡サーキット建設予定地の視察もしてきてねとのことでした。 あとは、２３号もいいですよね。 しかし、対策は何ですか？ＯＨ？せっかく対策したんだから、語りたいでしょ！また機会を見つけて雄弁に語ってくださいね☆ ※参考※ 先日本屋で『ビート専科�V』という本を発見しました。当然もう購入済でしょうが、念のため情報提供させていただきました。       2006年7月19日 (水) 23時07分26秒 [お名前] :   とに〜 [題名] :   慣らしドライブ [コメント] :   ども。 今日は仕事が夏休みだったので、さっそく慣らしドライブに行ってきました。だんなさんの助言を見ずに出発しちゃったよ。 コースは、まずはシル研さんのアドバイスに従って２３号で蒲郡へ。でもってそこからＵターンして２３号で豊明方面へ。１号に乗り換えて豊明で中古パーツ屋を物色した後、おもむろに三好方面へ。でもってそこから豊田を抜けて作手まで。作手の道の駅には、ＡＬＴ帰りらしきロードスターとエボが止まってました。おいらの早く完全復活したいなぁっと眺めつつ。そこからはいつものＡＬＴの帰りの道で帰途につきました。総走行距離２００キロ。も少し慣らしが必要なので、今度はだんなさんのアドバイスルートを実行してみよかなぁ。 ちなみに、ビート専科３は発売日に入手スミです。いろんなパーツを眺めながらヨダレたらしてますよ。まあ古い車なんで、しばらくは現状維持が精一杯でしょうが。 そーいえば、おいらも本屋でカプチーノ専科なんて本を最近見かけたなぁ。カプ乗りさんは当然入手スミですかね？       2006年7月19日 (水) 23時41分45秒 [お名前] :   だんな [題名] :   間違えました [コメント] :   豊田〜豊田南が正解です。 あと、ＥＴＣは使わないほうがいいです。 あっ！そんなのついてないか！       2006年7月20日 (木) 00時43分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   慣らし頑張ってね☆ [コメント] :   慣らし中ですかー。でも、ワクワクしますよね？いいなー。 ちなみに、ひなたくさんは、山道を走ってやるみたいです。ＡＬＴ往復なんてお勧めみたいですが、今日既にやったということですね。(^-^) だんなさんからの訂正もあったことだし、また頑張ってくださいね☆ あー、我が車も慣らしがしたい。でも全パーツ慣らされすぎて(ヤレて)ますからねー。。。順次リフレッシュしていきます。 ビート専科はさすがですね。僕もビート専科の横にあった「シルビア/１８０ＳＸスーパーチューニング」ってのを買ってしまいました。この手の本はさんざん持ってるんですけどねー。つい買ってしまいます。(^-^；) とに〜さんは秋に向けて準備は進んでるようですね。僕も秋に間に合うように修理していきますよー。 とりあえずはブレーキ＆クラッチのマスターシリンダーＯＨかな。だんなさん、エア抜きお手伝いお願いしますねー。m(_ _)m       2006年7月20日 (木) 00時46分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＥＴＣ。。。 [コメント] :   欲しいけど、そんな金ないわ！ なーんてね。今だと通販でだいぶ安く買えますよね。まー欲しい機種を選べば５，０００円位しちゃいますが。 僕も欲しいけど、サーキット行くとき以外使わないからなー。 でも、欲しいなー。       2006年7月20日 (木) 08時06分16秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :    [コメント] :   復活おめでとうござんす。慣らしはストレス感じますががんばってくださいな。時間があるなら奥矢作湖一周なんか面白いかも。学生時代のホーム？ですわ。左回りね。カプチーノ専科は当然２冊とも入手済みです。よだれが出ますねえ。金がいくらあっても足りないわ。       2006年7月21日 (金) 01時15分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   やっぱりね。 [コメント] :   やっぱり皆さんそれぞれの本買ってるんですねー。(^-^；) だ○なさんもチェ○サー本読んでるみたいだし、それぞれ車は違ってもやってることは同じか。 いい大人が・・・とも思いますが、車を愛しとる感じでいい感じですね。(^-^)

2006年7月9日 (日) 21時23分34秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   おそらくご覧になられる頃には試合が終わっていると思われますので・・・ 野球の試合お疲れ様でした。 今日はゆっくり静養をとってください(笑) さてさて、車の話・・ 昨晩に近くのドリフトスポットに顔を出したのです。 そこにいた上手い人に自分の車乗ってもらったのですが、サイドドリに失敗してスピンした際、フルブレーキングでなんとか止められました。 おそらくそれが原因になったと思われるのですが、ブレーキランプが店頭したままになってしまいました。 今日、近くの店に持ってって治してもらいました。 バッテリがあがらないか不安な一日でした(―端子は外しておいてましたよ(笑)       2006年7月9日 (日) 23時49分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) 野球は言いたくないですが、補欠なのでそんなに疲れてないんですよね。(+_+)(+_+)でも、野次というか、応援というか、まー声だしで多少は疲れたかな？？ サッカー少年だったから、野球は難しいですね。練習が必要です。 さてさて、それはどうでもいいとして、精力的に走りスポットに通われてるようですねー☆ ブレーキランプが点灯しっ放しになってしまったとのことですが、確かブレーキランプが点灯する仕組みはブレーキペダルのところに、スイッチがついていて、ペダルを踏んでいない状態ではスイッチが接触していて、それがペダルを少しでも踏むとスイッチが接触しなくなって、ブレーキランプが光るって仕組みだったと思います。 恐らくそのスイッチが接触しなくなってしまったんでしょうね。 ブレーキランプは常時電源なので、付きっぱなしはバッテリーに厳しいですね。(+_+) 治ったみたいで何よりです。       2006年7月11日 (火) 20時18分43秒 [お名前] :   故障番長絵 [題名] :    [コメント] :   自分も昔サッカーやってましたよ☆ あんまり上手くはなかったですけど・・・(苦笑) 自分も野球は苦手ですね〜・・ 打つ方は全然いけるのですが、守りがどうも・・・・ 野球は難しいです・・・(泣) さてさて、車の話ですが・・・ 今までずっとブレーキを踏んだらリレーのスイッチがONになって、電流が流れて点灯するものだと思ってました(汗) 参考になりました、貴重なお話ありがとうございます。 今度からは自分で出来るようにならないと・・・(汗) さてさて、これで全快かと思われた我が車でした・・・が、また新しい故障(?)が・・・・ まぁ、故障とは言ってもアンダーガードが朽ちて引きずられたままになってるだけなんですけど・・・(笑) また時間見つけてアルミガードにしたいと思います。       2006年7月12日 (水) 00時52分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   アンダーガードですかー。 [コメント] :   こんばんは☆ アンダーガードは僕も擦ったりして、ボルトで締めてる部分が切れてひきずったことがあります。しばらくはタイラップでとめて対策していたんですが、完全に朽ちていたので、オイルパン保護も考えてアルミ製アンダーガードにしました。 恐らくボディが歪んでいるのが原因だと思うのですが、製品そのままではつかず、ボルト穴を長穴加工して取り付けました。 対策頑張ってくださいねー☆

2006年7月2日 (日) 05時17分55秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   漏れ止まりましたか！ [コメント] :   パワステオイル漏れが収まったようで、お疲れ様でした。 オイル類などの漏れは精神的によくないので解決して何よりです。少しずつ直してサーキット復活頑張ってくださいね！！ ちなみにおいらもパワステオイル漏れはバンドの増し締めで直りましたが…もうホースを新品にしてあげないとだめなようです。       2006年7月2日 (日) 20時50分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) 油脂類の漏れはホントに精神的によくないですね。漏れてて当然と思ってると、実はヤバいってトラブルを見逃してしまう可能性もあるし、なるべく早く解決させていですね。 mog男さんも同じような症状でてるんですね。同じ位の年式のシルビアに乗ってるから、やっぱり同じように消耗していくんですね。 いいコンディションにしていきたいですね。

2006年6月28日 (水) 23時08分52秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ひさびさに登場☆ [コメント] :   最近は、梅雨に入ったのをよい事に、ＨＰ記事の作成に没頭しています！　いまはNISSAN　FAIRLADY Z、次はNISSAN　SILVIAです♪　ちなみに昔は兄弟でした！！       2006年6月29日 (木) 00時09分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   最近書き込みはしてないですが、ちゃんとチェックはしてますよー☆ ＭＩＤ４は好きな車だったので、感慨深げに拝見してました。 そういえば、元はＺもシルビアも兄弟だったんですよねー。まーいろんな意味で命運を分けた感はありますが。。。 僕は更新したいけど、ネタがない！(+o+) でも、今週末は作業予定です。ただし、シルビアではないですが・・・。

2006年6月24日 (土) 20時08分31秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   気がついていないのかもしれないので、スレ立てます(汗) [コメント] :   管理人様にお聞きしたいのですが、純正のタービンアウトレット、フロントパイプ、マフラーのそれぞれの径をもし知っておられればお教え願えませんか? 走ってる時にライン間違えてしまって、路面が盛り上がってるとこにあるキャッツにヒットしてしまって・・ なんとか自力で探してはみましたが、どうにも判りません。 もし知っていればお願いします。       2006年6月27日 (火) 03時48分50秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   重ねてすいません！(+o+) [コメント] :   気付いてませんでした。ホントすいません。m(_ _)m さらーに！下に書き込んだんですが、純正径はわからんですねー。どっかに載ってるのかなー？ 純正部品を探されて交換するってことですか？(?_?)       2006年6月29日 (木) 23時34分54秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   催促してしまったみたいで申し訳ありません(謝) ひょっとしたらエキマニ辺りもちょっと歪んでしまってるかもしれんですね。 ガスケット抜けみたいな音はしてないみたいなんで、少しは気持ちが楽ですがまだまだ予断を許さない状態です。 出来れば社外のものに変更したいのですが、パイプの径が違うと圧縮の問題が発生しそうなので・・・ とりあえず、マフラー(パイプ部に30cm程度亀裂)＆フロントパイプ(大幅に歪み)＆タービンアウトレット(曲がり部分に半円状に太さ1.5cmの亀裂)は要交換ですね(汗) 自分の未熟さ故、車にダメージを負わせてしまったのが悔しい限りです(泣)       2006年6月30日 (金) 00時14分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   いえいえ、基本的に毎日チェックしてるので、日記が更新してあっても返事がなかったら、どんどん催促してください。むしろ催促をお願いします。(^-^；) 僕もマフラーひっかかってかなりひどい目にあったけど、マフラー＆フロントパイプは小歪みで、アウトレットが完全に裂けてましたね。アウトレットとフロントパイプは交換して、エキマニはそのまま使ってますが今のところ大丈夫みたいですね。運が良かったのかな？ 確かにパイプ径は揃えた方がいいですが、僕は車高落とすためにフロントパイプは純正に戻そっかなって思ってます。とにかくミーハーなので。(^-^；) 確かに破損は悲しいことですが、それを直すのも楽しいもんですしね。バリッと直してまた楽しく乗りましょう！ 復活を祈っております。(_人_)       2006年7月2日 (日) 00時24分33秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   まずは返答が遅くなってすいません、そして、うだる様な暑さの中、本日の作業お疲れ様でした。 今日改めてタービン周りの排気漏れをチェック(エンジンをかけてスロットルを5000minまで上げた状態での手を出しての点検という雑なものでしたが(笑)してみましたが、おそらく大丈夫だろうというのが結果でした。 ただ少し不安なのが、エキマニの赤茶色のサビが割れてたことですね。 一応漏れてはないみたいですが、今後全開走行などでどうなるかは様子見になりそうです。 自分はフロントパイプをチャコタン車対応のデュアルパイプにしようと考えていたのですが、ターボなのでどうしようか悩んでます(苦笑) マフラーとかもタイコ辺りがシャシに埋まってるようなのがいいんですけど・・・ そしたらもっと車高下げられるのにな〜(泣) 径についてのアドバイスと慰めのお言葉ありがとうございます。 管理人様もフロントパイプを探してまた車高記録作って下さい(苦笑) 影ながら(ホント〜に影ながら(笑)応援させていただきます。       2006年7月2日 (日) 01時46分16秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   まずは排気漏れなさそうでよかったですね。でも、サビの割れは気になりますが。。。まー様子を見ながら走るしかないですね。 フロントパイプなのですが、僕もデュアルにしようと思ってたのですが、かえようとしていた矢先、マフラーもげた事件があり、いずれステンエキマニにしたときとかに振動を逃がす仕組みがあった方がいいかなと思い、ジャバラ付きにしました。でも、車体からだいぶ出てしまうので、いま考え中です。 １４用の純正エキマニを使ってみて、ダメならデュアルを買おうかなって思ってます。何せ車高短は譲れない要素ですからね。 １３乗り同志、励ましあいながら１３を愛していきましょう。(^-^)

2006年6月11日 (日) 15時38分15秒 [お名前] :   ペソ [題名] :   パワステの [コメント] :   こんちわー。いつも見てます。 ちっと聞きたいんですが私の１８０ｓｘもパワステのオイル漏れが激しくだだ漏れです。 そこでメーカーの部品番号を教えていただけないでしょうか？ また、水道のホースで代用を考えたのですが管理人さんはどう思いますか？       2006年6月11日 (日) 21時57分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんばんは☆書き込みありがとうございます。 さて、パワステホースなんですが、 パワステ本体付近【49725-35F61】 タンク〜パワステ本体方向【49725-50F01】 ポンプ〜タンク【49714-50F00】 ポンプ〜タンクバンド【49729-2J016】×２ その他バンド【01555-00691】×４ だったような気がします。値段は他の部品と一緒に頼んだので覚えてませんが５，０００ちょっとだったような気がします。 ただ、品番ってたまに変わることがあるし、買われるならディーラーで１８０ＳＸのパワステホースが欲しい！と言えば手配してくれると思いますよー。 で、水道のホースですが、んー・・・どうでしょうか。いい案だとは思いますが、圧力がかかるところだし、エンジンルーム内ということで熱もこもります。水道のホースだとちょっと心許ないかもしれないですね。やったことはないですが、一時的ならともかく長期的に使われるならあまりお勧めはできませんねー。パワステホースの断面を見てみると、ちゃんと圧力に耐えれるように作ってありますよ。 ご一考ください。       2006年6月12日 (月) 18時36分56秒 [お名前] :   ペソ [題名] :    [コメント] :   返信どうもです。ホースは繊維入りで高圧まで耐えるみたいなこと書いてあったんで大丈夫かと思い書いてみました。       2006年6月12日 (月) 21時37分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ホース。 [コメント] :   耐圧のものなら大丈夫かもしれないですね。あとは熱の問題をクリアできれば試してみる価値はあるかもしれません。 でも、純正部品を使ってもそんなに高くはないですし、失敗してパワステオイル買い直すリスクを負うよりは純正部品使ったほうが最終的にはお得だと思いますよー。 でも、これは僕の考えですので、もしもペソさんでお考えがあるなら試すのもありでしょうね。

2006年6月10日 (土) 22時26分32秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   こんばんわ☆ 先日、この掲示板にてお話したブローオフ・・・思い切って外しちゃいました。 それ以来調子は上々なのですが、またまた故障が二つ・・・ １つはコーナーレンズの欠落(っていうか消失(笑) で、もう1つは前々から指摘されていたオイルパンとクランクケースからのオイル吹き。 コーナーレンズは発注していたブツ(笑)が届いたので本日取り付け作業にかかりました。 で、もう片方は現在作業中で明日も作業する予定です。 原因はオイルパンの歪みによるものでした。 とりあえず、あとは新品に付け替えるだけなのですが、ここで一つお聞きしたいことがあります。 「これぐらいなら出来るだろう」と思い、ちょっとばかし調子に乗ってはじめてしまった作業なのですが、エンジンジャッキ等無しに交換作業が出来るものなのでしょうか??       2006年6月10日 (土) 23時39分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   コーナーレンズですか？僕の車もとれはしてないですが、なーんかプラプラしてしまってます。(+_+)恐らくフェンダーとヘッドライトの位置が新車の頃から歪んでずれてきてるのが原因だと思いますが。まーこれは問題ない作業ですね。 で、オイルパンですが、オイルパン交換するだけならエンジンジャッキは必要ないと思いますよ。 ただ、車の下に潜らないといけないので、ウマはしっかりとかけないといけないですけどね。 成功を祈っております。(_人_) でも、故障は大変でしょうが、車いじれて羨ましいです。僕も車課題が多いので作業したいんだけどなー。。。       2006年6月14日 (水) 20時12分55秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   管理人様もお気をつけ下さい。 自分もステー止めしてましたが、まさか落ちるとは夢にも思わず・・・(苦笑) やはり発売されてからかなりの年月が経過した車ですから、細かいメンテは重要ですね。 管理人様の助言(?)のおかげで目立ったトラブルもなくオイルパンの交換作業を終わらせることが出来ました、ありがとうございました。 本日もフルバケを入れる作業をしてました。 やっとこさレールが見つかったので、取り付けた後は感無量でした。 車をイジッてる時間はホントに楽しいですよね。 俺にとっては唯一の至福のときって感じがします(笑) 管理人様も育児や仕事が忙しいこととは思いますが、これからもチューン(修理?)を頑張ってください。       2006年6月15日 (木) 00時20分27秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ご忠告ありがとうございます☆ [コメント] :   こんばんは☆ コーナーレンズは注意しておらんといかんですね。 オイルパン交換おめでとうございます。偉そうなこと言っておきながら、僕は交換したことがないので、もしも今後オイルパン交換するときがきたらいろいろ教えてくださいね。 作業は精力的にやられてるようで羨ましいです。(^-^；)車をいじってるときの苦労、失敗したときの絶望(大げさ)、成功したときの喜び。なかなか他ではない時間ですね。 僕はチューンってよりは最近は修理が専ら専門になってきてますが、まずは最低限正常な状態に戻してから改造は考えようと思ってます。 なかなか時間がないってのが本音だけど、まー長い目で見てのんびりやっていこうと思ってますよー。       2006年6月18日 (日) 10時14分50秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   ほぼ行き当たりばったりな作業だったので無謀なことも多々ありましたが、自分が教えられるような事でよければお教えしますよ(半分くらいが力任せみたいなものでしたが・・・(苦笑) 成功した時はもの凄く涙もろくなってしまいます。 そのかわり、失敗したらトコトンまで沈み込んでしまいますが・・・(苦笑) 昨晩、シート交換のチェックに近場の峠(ホームコースです)に行ってまいりました。 これがまた見通しが悪くて狭いんですよ(苦笑) 一人で行ってもなんなので、知り合いのS14ターボといったんですが、結局一緒に走ってました。 交換前は踏めなかったコーナーで踏めるようになり、明らかに４つのタイヤの状態がどうなってるのかわかりました。 S14を突き放せたのには驚きました。 前までは結構接戦だったのですが・・・(汗) やっぱりフルバケの威力はでかいですね(笑) ところで管理人様にお聞きしたいのですが、純正のタービンアウトレット、フロントパイプ、マフラーのそれぞれの径をもし知っておられればお教え願えませんか? 走ってる時にライン間違えてしまって、路面が盛り上がってるとこにあるキャッツにヒットしてしまって・・       2006年6月27日 (火) 03時42分28秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すいません！ [コメント] :   返事が遅くなりすいませんでした。(＞_＜) 掲示板はチェックしてたつもりなんですが、気付きませんでした。 新しいメッセージが上に来んので、いかんです。以後気をつけます。m(_ _)m さて、順調にステップアップされてるようですね。(^-^)羨ましいなー。 キャッツアイにひっかかってしまいました？大丈夫でしょうか？ 純正のタービンアウトレット、フロントパイプ、マフラーの径なんですが、すいませんわからんです。(+_+) インターネットで調べたりしたんですがなかなか載ってないですね。たぶんΦ６０位だと思うんですけどねー。 お役にたてずにすいません。m(_ _)m

2006年6月6日 (火) 23時10分22秒 [お名前] :   おしるこ番長 [題名] :   賑やかに・・・ [コメント] :   掲示板大活躍ですね☆　何か最近、シル研さんのHPがパワーアップして、追い越されそうな勢いになってるような・・・？　サッポロビールと格闘しながら更新中です。。。　       2006年6月7日 (水) 01時20分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お？番長さん？こんばんは☆おしるこ番長さん。(^-^；) おかげさまで掲示板も書き込んでいただいて楽しい交流ができています。 でも、おしるこちゃん・・・もとい、おしるこ番長さんのＨＰにはかないませんねー。書き込み数、ページ数が全然違いますからね。(´д｀;) でも、細々でも長くやっていきたいですね。 ビールですかー。いいですねー。僕もビールは好きなんですが、最近は健康にいいと言われて焼酎にしております。 今日は子を寝かしつけながら不覚にも自分も寝てしまってました。で、さっき起きました。危うく日記更新できんところでした。危ない危ない。(^-^；) じゃあ僕もこのままおとなしく寝るつもりだったけど、少しだけ呑んで寝ようかなー。

2006年6月5日 (月) 21時11分03秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :   １４の燃料ポンプ交換 [コメント] :   始めましてです。自分は、１４に乗っています。ＧＴＲの燃料ポンプに交換したいんですけど、取り付けには、加工が必要なんですかねぇ〜？何かアドバイス頂けると助かります。お願い致します。       2006年6月5日 (月) 23時15分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   はじめまして☆黒煙番長さん、以後よろしくお願いします。m(_ _)m さて、燃料ポンプなんですが、僕まだ純正のままなんですよねー。。。でも、作業手順は把握しているつもりです。 ポイントとしては、燃料ポンプのヒューズを外してセルを回して配管内の燃圧を除去することと、もちろん火気厳禁ってことかな。 あとはポンプの形状が多少違うみたいなので、そこは臨機応変に加工が必要ですが、小加工ですむと思います。 １３と１４ではタンクへのアクセスが違いますが、作業自体はだいたい同じだと思います。 なーんて偉そうなこと言ってますが、やったことないから、確信はないんです。(+_+) 燃料系は車両火災にもつながるから慎重な作業が必要ですしね。 インターネットで検索してみると、いろんな達人の皆さんが作業レポートをだしてると思いますよー。 半年〜１年待っていただけるなら、僕も作業して報告できるかもしれませんが、待てないですよね・・・。       2006年6月6日 (火) 19時38分21秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :   遅くなりまして、すいません。 [コメント] :   そ〜なんですかぁ〜！では、明日にでもインターネットカフェに行って調べてみたいと思います。       2006年6月7日 (水) 01時08分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   頑張ってくださいね☆ [コメント] :   またうまく検索できなかったときは、メールアドレス教えていただければ僕が１個見つけたアドレスをお教えしますよー。 あまりお力になれなかったですが、情報収集＆作業頑張ってくださいね。(^-^)       2006年6月7日 (水) 18時47分17秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   はじめまして [コメント] :   私はS１４のブラケットにGTRの燃料ポンプをインシュロックで固定して使用していましたよ！ ブローするまではそれによる不具合はありませんでした。 燃料ポンプでブローした訳じゃないですよ（笑）       2006年6月7日 (水) 22時56分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   Nishictoさん、ご助言ありがとうございます。(^-^) やっぱり経験者の意見が一番信用できますからね。 僕もまだまだ経験不足。日々勉強ですね。       2006年6月8日 (木) 12時23分19秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :   nishictoさん始めましてです。 [コメント] :   昨日インターネットカフェで調べたんですけど有力情報は、見つけられませんでした。パソコンって難しいっすね。 所で、インシュロックって何ですか？初歩的な質問ですいません。後ブラケットは、加工とかしなくても、ちゃんと付けることが出来るんですか？       2006年6月8日 (木) 21時31分12秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   いえいえ [コメント] :   インシュロック：タイトン社製の結束バンドです。（ほぼここの会社が占めている）穴に通してぴゅって引っ張ると締まるやつです！ 今は色々な色があってカラフルです。 量販店やカーショップなど今はどこでも見るようになりました。きっと、すぐ見つかりますよー ブラケットですが、GTRのポンプが装着出来るように曲げたか、ねじったかしたような気がしますが、切ったり削った記憶はありません。でも自信がないm(__)m S１４のブラケットを使用したのは、そのブラケットの方がS14のガスタンクに装着しやすかったからです。 ポンプの固定は太いインシュロックで上中下に３本で止めていました。 そういえば私が使用していた物はR33GTR用でした！       2006年6月8日 (木) 22時42分03秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :   はいはいっ！！ [コメント] :   分りましたっ！いつもバンパーなどでお世話になってますよっ！ なるほどぉ〜！ブラケットを曲げるかねじるんですかぁ〜！きちんと付けられるように臨機応変に小加工するって事ですね。有り難うございます。自分もＲ３３のポンプが手に入ったもので。       2006年6月8日 (木) 22時58分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (^-^；) [コメント] :   解決みたいですね？ いやー、僕全然役にたたんかったですね。(^-^；)でも、僕も勉強になりました。ＨＰ開設した甲斐がありました。 またいろいろ教えてくださいね。m(_ _)m そして、黒煙番長さん、作業頑張ってくださいねー☆       2006年6月9日 (金) 12時28分15秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :    [コメント] :   何をおっしゃいますかっ！そんな事全然ないですよ。管理人さんっ！ 管理人さんの御陰ですよ。 では、早速明日にでも取り付けをしたいと思います。無事に取り付けが終わったら書き込みしますね。それと、また何か解らない事があった時は、宜しくお願い致します。       2006年6月10日 (土) 01時17分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   恐縮です。(^-^；) [コメント] :   ありがとうございます。 作業の成功を祈っております。(_人_) こちらこそまた教えてくださいね。お互い情報交換しましょう☆       2006年6月10日 (土) 17時34分29秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :   こんにちわ〜！ [コメント] :   何とか無事に取り付けが終わりました。自分が思っていたよりＲポンプって静かなんですね。もっとウィ〜ンッ！って音がすると思ってたのに。少し残念です。取り付けの仕方によって音が大きくなったりするんですかねぇ？       2006年6月10日 (土) 21時35分51秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   ご苦労様です [コメント] :   なりますよー 動く物は全て振動するので、がっちり固定しても回りがやわだとなるし、ゆるく固定してもなるし 黒煙番長さんの取り付けが、バランス良く固定できたためと思います。       2006年6月10日 (土) 23時15分30秒 [お名前] :   黒煙番長 [題名] :   なるほどぉ〜！ [コメント] :   取り付けって言っても奥が深いんですねぇ〜！勉強になりましたm(_ _)mまた気が向いたら再度取り付けをしてみますね。本当に有り難うございます。       2006年6月10日 (土) 23時31分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おめでとうございます☆ [コメント] :   取付成功おめでとうございます☆ また、いつか僕が燃料ポンプかえれる時がきたら(いつになるやら・・・)アドバイスしてくださいねー。

2006年5月31日 (水) 20時02分58秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   お久しぶりにこんばんわ。 管理人様、車検通過おめでとうございます＆お疲れ様でした。 これからはチューン部品を戻したりで、また大変ですね。 頑張ってください。 さてさて、トラブル(?)続きの我が愛車ですが・・・ 昨晩、二人がかりでトランクが開くという発見をしました。 これで少しは安心できました。 バンパーも無事見つかりましたので近々直る予定です。 最近妙にカブることが多くなってきました。 自分はブローオフ仕様なのですが、コイツが犯人かと睨んで締め上げたところ・・・ カブらない・・・(苦笑) やっぱり犯人はブローオフみたいです。 思いっっっっっきり締めたのでブローオフとしての機能はまったくありません(笑) 時間があるときにブローオフをのけようと思います。 簡単な作業なので、帰宅してからでも出来そうですが・・・(苦笑)       2006年5月31日 (水) 23時56分05秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます☆これで少なくともあと２年はいろいろ楽しめるってことですね。いろいろやっていきますよー！あ、あくまでも合法の範囲でねって一応言っておきます。 さて、お車ですが、復活にむけて着々と進んでるようですねー。というか、カブってるって試してるってことは、ヘコんだまま走ってるってこと？(?_?) まー走行に支障がなければ乗っちぇうか！ってのもいいですけどね。 ブローオフは不調ですかー。僕は逆に今はついてないけど、また昔つけてたのをつけようかなーって考えてます。 作業時間もあまりとれないし、他にやることいっぱいあるので、だいぶ先になるでしょうけどね。。。

2006年5月25日 (木) 03時07分53秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   おひさです〜♪ [コメント] :   最近は雨・雨・雨・・・！　でも、オイラが遊びに行く時だけは何故か晴れ・・・？　って言う事は、もっと遊びに行けって事かと思っている今日この頃です☆　最近は、遊びに行った記事ばかり増えています・・・。こんな時間になっても頑張っているのに全然作成が追いつかないからあきらめムード！　あ〜・・・、メインの記事が書けないよう！！       2006年5月25日 (木) 22時20分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お久しぶりです☆ おしるこちゃんさんは晴れ男のようですねー。羨ましい。 僕は今年から会計を務めている野球部で、試合が雨で流れまくってるので雨男会計として顰蹙をかっております。(+_+) 車をいじる時間もまだあまりないしなー。でも、課題は多いのでまた少しずつやっていきます。でも、ネタがない。。。 ネタ豊富で羨ましいです。更新頑張ってくださいね☆

2006年5月11日 (木) 23時41分47秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   まずは管理人様、風邪を引いてしまったということで・・・・ 早く治して、また仕事頑張ってください。 そして本日・・・ 哀しい出来事が遂に起こってしまいました・・・ そう事故・・・もとい、スーパーの駐車場で当て逃げされてしまいました(泣) バンパーがべっこりと凹んでしまい、色も付いていたので犯人は白い車(多分)だと推測されます。 よっぽど強く接触したのかな? 車が全体的に横にずれてました(苦笑) 車が凹んでしまったことは哀しいですが、なにより謝罪にも来ないのが腹が立ちますね。 せめて近くに車止めて、誤るだけでもして欲しかったものです。       2006年5月13日 (土) 00時40分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃ！(+o+) [コメント] :   やられてしまいましたかー。 当て逃げってホント腹立ちますよね。僕も右フェンダーを当て逃げされて凹んだままもう３年位たちます。 まず、車を当てる下手さが許せんくて、さらにそれで逃げるってのが一番許せんですね。 ボディが歪んでなければいいんですが・・・。 復活を祈っております。       2006年5月22日 (月) 22時26分49秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   大変お久しぶりです。 ちょっとゴチャゴチャしてて、パソコンすら付けられない日々が続いておりました。 さて、車の話・・・ 少しばかり前に当て逃げでスレ立てたところでしたが、今度は信号待ちでトラックに後方から追突されてしまいました(泣) バンパーとレインフォースが終わり、リアハッチが上がらないという哀しい状況・・・ 日ごろの行いはそんなに悪くはないと思ってるんですがね〜(苦笑) とりあえず向こうの前方不注意で直してもらえるようになりました。       2006年5月22日 (月) 23時25分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃま！(+o+) [コメント] :   ついてないようですねー。(+_+) 追突はもう防ぎようがないですからねー。 きっちり直してもらいましょう。 ついてないときってのは悪いことが続きますからねー。お気をつけて。 復活を祈っております。

2006年5月8日 (月) 21時38分17秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   祝☆１周年♪ [コメント] :   今日でHP立ち上げて１年ですね☆　いつの間にか、HPが相当パワーアップしているようですが・・・。これからも、よろしくお願いいたします〜♪       2006年5月8日 (月) 22時30分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆(^-^) [コメント] :   おかげさまで一周年を迎えれました。 おしるこちゃんさんには、ＨＰ立ち上げ当時の寂しい時代にリンクを貼っていただき、ずいぶん救われました。あらためまして、ありがとうございます。m(_ _)m 最近は愚痴日記ばっかで、作業が全然できてませんが、毎度のことですが、細く長くやっていきたいので、こちらこそ今後もよろしくお願いいたします。       2006年5月8日 (月) 23時45分53秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   まずはおしるこちゃんさん、初めまして。 管理人様には毎度お世話になっております故障番長という者です。 まだまだ若造でたらない部分もあるかと思いますが、何卒よろしくお願いします。 そして管理人様。 HP立項１周年おめでとうございます＆お疲れ様でした。 今後も頑張ってHPを発展させていってください。 影ながら応援させていただきます。       2006年5月8日 (月) 23時58分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   こちらこそ、(Ｒ)ＰＳ１３同士、今後もよろしくお願いします。m(_ _)m       2006年5月9日 (火) 00時04分14秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   祝☆１周年♪ [コメント] :   １周年おめでとうございます。 これからも、楽しいスポーツカーを絶滅させないよう頑張って下さい！ もちろん私も頑張りますm(__)m       2006年5月9日 (火) 01時21分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございま〜す☆ [コメント] :   車は楽しくなくちゃいかんですよね☆ 家族からは非難ブーブーのシルビアですが、根性で維持していきますよー。 お互い楽しい車生活を送りましょう！       2006年5月9日 (火) 20時57分25秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   おめでとうございます [コメント] :   そして、これからも頑張ってください！！ まだまだ大衆に理解を得がたい分野の趣味ですが、さらなる発展のためにも頑張って維持していきたいものですね。 でわでわ。       2006年5月9日 (火) 23時16分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   確かに理解されにくい趣味ですよねー。何しろ家族にすら理解されてないってんですからね。(^-^；) まー諦めてくれてればいいんですけどね。 これからもお互い車を楽しみましょう☆

2006年5月5日 (金) 19時32分06秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   まずは管理人様、子守の在る中、修理作業お疲れ様でした。 管理人様のシルビアが無事車検に通るようになりますよう、影ながら応援させていただきます。 さて自分の車はシルエイティなわけですが、リアテール一式をユーロテール又はターンシグナルのみクリアに換えたい!!と言う想いは常に持っておりました。 しかし、貧乏専門学生にそんな大金があるワケでもなく・・・ そこで、前々から注目はしていたガーニッシュ塗装に今回は着目してみました。 少し前に知り合いからガーニッシュのみを譲り受けていたので、失敗してもいいやと軽い気持ちで取り組むことが出来、無事事なきを得ました。 まだ取り付けは出来ておりませんが、接着部のパッキン(?)が入手出来次第交換作業を開始したいと思います。       2006年5月5日 (金) 19時32分25秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   続。 [コメント] :   昨日、GWということで思い切って遠出してみました。 その走行距離、実に592.2km!!(短っ!!) いまいち調子が悪い我が愛車としては頑張ってくれました。 行きは高速、帰りは下道というルートでしたが、高速では110km辺りでアクセルに振動・・・ 100km辺りではエンジンの異常騒音などなど・・・ 高速では胸に不安を抱える走行になってしまいました。 しかし、いざ帰り着いてみると燃費が12.3kmという低燃費。 少しばかり嬉しかった出来事でした(笑)       2006年5月6日 (土) 02時18分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ガーニッシュですね☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^)作業は予定より遅れながらも着々と進行中。何とか通すぞ！ ガーニッシュ塗装、僕も前の１８０ＳＸでやってました。個人的にはイメージが変わって結構満足でしたよ☆ 長距離運転お疲れ様でした。約６００キロとは、頑張りましたね。(^-^；)僕も学生の頃は結構長距離運転してたけど、最近では年のせいか目は疲れるし集中力は続かんしで、長距離は厳しくなってきましたねー。年はとりたくないもんです。(+_+) シルビア、１８０ＳＸはターボなので踏めばそれなりに速いし、普通に高速走ってればそこは２リッター。結構燃費よくなるんですよね。これもＳＲのいいところですよね♪

2006年5月3日 (水) 00時21分59秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   クラッチ [コメント] :   修理完了しました、ご心配かけました（してねえって） 何だか下の方で耳の痛いお話が・・・ 気を付けます。方向指示器はちゃんと出しますけどね・・・ うーん模範になる運転はしていません       2006年5月4日 (木) 01時11分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ほっ(^o^) [コメント] :   こんばんは☆ いやいや、心配してましたよー。修理完了おめでとうございます。(^-^)これでまた楽しく走り回れますね。 うーん、僕も早く走りたい！ 運転マナーは僕も意識はしてるつもりですが、足らないところはあると思います。(+_+)でも、うるさい車に乗ってるし、少しでも人に不快な思いをさせないようにしないといかんなーとは思ってます。 結局それが安全運転にもつながると思いますしね。 きっと車好きの皆さんは安全運転してるでしょうし、これは僕の考えなので、ご自身の考えにそぐわないところは聞き流してくださいね。(^-^；)       2006年5月4日 (木) 20時10分13秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   安全運転 [コメント] :   自分では安全運転なのですが、端から見ると「すげえ飛ばしてる」と思われているはずです。ベテランから初心者、うまい奴もいればへたな奴も一緒に走っているので周囲の状況に合わせて走らなければならないのですけどねー なかなかできません、実践しなくては・・・       2006年5月4日 (木) 21時23分05秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   Nishictoさん、はじめまして(礼) クラッチ修理お疲れ様でした、そしておめでとうございます。 自分も運転マナーには細心の注意をはらっていますが、おそらくまだまだ足りないところがあると思います。 ドライバーのクセも千差万別、その時の状況に応じて運転を切り替えるのがまず第一修練ですね。 やはりただでさえ騒音などの問題車に乗っているので、一般の人に「あんな車乗ってるヤツでもマナーはいいな」と思われるように努力したいものです。 イメージ良化になるようにお互い頑張りましょう(笑) 最後になりましたが、下のスレで偉そうに行ってすいません(謝)       2006年5月4日 (木) 22時06分47秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   Nishictoさん、故障番長さん、書き込みありがとうございます。(^-^) 確かに、安全運転って一言で言っても、おっしゃるとおり道路にはうまい人、下手な人、急いでる人や、イライラしてる人など、いろんな人が運転してますし、スピードを過度に出しすぎればもちろん危険ですが、ゆっくり走ってれば安全ってこともないですしねー。 難しい問題です。 走り車に乗っている以上、たまにはそれなりに気持ちよく走りたいってのも心情ですしね。 まー交通の流れを妨げない範囲で自分のしたい運転をすればいいんじゃないかなーとは思います。 なーんて、僕こそ偉そうなこと言える立場じゃないんですけどね。(^-^；) でも、道路走ってると全く何も考えてないなってドライバーがいっぱいいます。これが一番タチ悪い。運転スタイルはいろいろあるますが、少なくとも運転というものを考えながら車に乗ってる人が増えれば事故も減るし交通もスムーズに流れるだろうなーとは思いますね。       2006年5月5日 (金) 19時31分20秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   安全運転 [コメント] :   管理人＠シル研さん、故障番長さんこんにちは いやいや、こう言う話はいろんな所でどんどんした方が良いと思いますよ！ みんなで実践すればなんて事ないんですけど、何でもない人が見たとき「へーこんな事考えてるんだー」ってきっと思うのでこれだけでもすばらしい事だと思いますよー       2006年5月6日 (土) 02時10分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます(^-^) [コメント] :   ちょっと偏った考えかもしれませんが、自分なりに考えてみてこんな運転のが楽しいとか、安全とかこだわりはあります。 恐らく車好きの皆さんもそれぞれこだわりはお持ちでしょう。 それぞれ意見交換をして、お互いより楽しく安全に運転できればいいですよね。 そのずーっと先には走り車の事故率の低減と、それによる保険の等級のダウンがあれば保険も安くなっていいですしね☆まーこれは難しいとは思いますが・・・。

2006年4月30日 (日) 00時41分23秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   GWは・・・ [コメント] :   シル研さんの邸宅を飛び越えて、岐阜・長野へ・・・☆　博物館とイベントを見てきます♪　で、オイラもプチミイベントしてきます♪       2006年4月30日 (日) 00時54分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   Ｇ．Ｗ．は・・・ [コメント] :   岐阜・長野ですかー。いいですねー。(^-^)渋滞しないといいですね☆ ちなみに、僕のＧ．Ｗ．は基本的に普段家にいない償いとして、子守ですね。あとは、１〜２日間位車の修理をできればいいかなー。 パワステ位は直したいですね。 お気をつけて中部地方を楽しんでくださいねー。

2006年4月21日 (金) 19時30分41秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   直線・・ [コメント] :   本日、未明・・・ っていうか先程(笑)後ろで散々煽ってきて挙句には縫うように抜いてったR33型スカイラインとトンネル内だけノッてやりました。 が、2→3→4速フル加速1○0km/h(自主規制)で走ってるにも関わらず、前を走っていくR33はすぐ見えなくなる始末・・・ 馬力の差を思い知る出来事でした。 少し考えればついていけない事は分かりそうですが・・・ その辺はすいません、バカで負けず嫌いなもので・・・(苦笑) 当然ですが、前に車はいませんでしたよ(苦笑)       2006年4月21日 (金) 22時00分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   馬力ではちょっとつらいですね。 [コメント] :   激しいですねー。昔はそんなこともしてましたが、今はさすがにできんですねー。(^-^；) ＮＡならまだしも、ターボ同士だったら直線では大排気量車にはかないませんね。 タービン交換等すれば別でしょうが、シルビアはそこそこスピードのるけど、スピードですぎないコーナーの連続が得意だと思います。 全体的にはいいバランスの車だと思ってます。 でも、大排気量車に噛み付くのも面白いもんですけどね。２００馬力ではやはり少し少ないのでもう少し馬力欲しいですね。 事故と警察には注意しましょうね。(^-^)b       2006年4月22日 (土) 17時48分17秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   やっぱり曲がりくねった道がシルビアの本領発揮の舞台ですよね(笑) 峠でならスカイラインにも噛みつけますが、ストレートだけの勝負だと・・・・(泣) そうですね、警察はいいけど事故にだけは気をつけたいと常日頃思っています。 警察が止めてくれれば損害はない(自分はめちゃ痛いですが(笑)ですけど、事故は公道なので必ず何かを巻き込むことになりますから(苦笑) 自分の技量を超えた走り方は厳禁ですよね!(笑)       2006年4月22日 (土) 22時45分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですね☆ [コメント] :   おっしゃるとおり、捕まったときにはこんにゃろーって思うけど、警察がおらんかったら道路は無茶苦茶になっちゃうでしょうし、事故になる前に止めてくれてるんだから、感謝はせんといかんですよね(←捕まって感謝したことは一度もないけど・・・)。特に僕は最近公道ではおとなしく走ってるので、警察は必要かなって思うようになってます。ただ、車の改造だけは見逃して欲しいですけどね。(^-^；)       2006年4月24日 (月) 23時42分53秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   やっぱり公道を走る上では警察は必要ですね。 哀しいことですが、誰かが監視しないと人間って生き物はルールを守れない生き物ですし・・・ ↑自分も守っていない人間の一人ですが(苦笑) 話は変わりますが、本日帰宅途中に白い180SXを見ました。 前後バンパー＆リアスポイラー＆サイドステップがつや消しの黒っぽかったので、ひょっとした       2006年4月24日 (月) 23時49分36秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   続き [コメント] :   ら、カーボンとかかも・・・ なによりも驚きは俺のと同じスポイラーだったことです。 まだいたんですね、あんなデカイスポイラーをつけようとする人は・・・(笑) あと、ちょこっと配線イジッて夜に足元を照らせるように加工しました。 ネオン管を巡らせたみたいになったので、自分的には満足です(笑)       2006年4月25日 (火) 00時44分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   黒いエアロですかー。でも、リアスポとボンネット以外はショップやメーカーのデモカー以外ではカーボンって聞いたことないけどなー。探せばあるのかな？ ちなみに、僕はちょっと野暮ったい位のエアロが好きです。自称ミーハーなので。ただ、リアスポだけは昔ゼロヨン寄りだった名残でつけない方がいいなーって思ってます。でも、最近のＧＴウイングはかっこよくなってきてるし、いつかつけるかもですけどね。 ちょい加工って気楽にできるし自己満足度も高くいいですよね。僕もまたちょい加工しよーっと。       2006年4月29日 (土) 20時19分53秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   エアロはどうなんでしょ?? ただ単に買ったばかりで塗装できてないだけだったのかも・・・ 本日、スピンターンノブをつけました。 最初勘違いしてた(ボタンを外すと思ってました(汗)せいで、ちょい苦戦しました。 バケットシートもいれたいのですが・・・ シートはあるのですが、レールがない・・・(泣)       2006年4月29日 (土) 21時50分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   スピンターンノブですかー。 僕はドリフトはしない(できない)ので、それはたぶんつけないかなー。バケットは僕も欲しいですねー。 今はシルビアを中古で買ったときについてたブリッドの乗降性を重視したリクライニングシートを使ってますが、破れてるところもあるし、ホールド性は４点できつく締めれば問題ないですが、シートのポジションを低くするためにもフルバケが欲しいんですよねー。 まーこれもだいぶ先の計画ですけどね。       2006年4月30日 (日) 18時26分58秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   俺もドリフトは出来ないですよ(笑) ただ峠とか行ったりするとターンするのに使ってますね。 結構地元が狭い場所なんで、いつもヒヤヒヤですが・・・(じゃあするなよ(笑) 180SXの中期純正シートはホールド性が悪くて、コーナーを曲がるときに身体が外側に持ってかれちゃってます(苦笑) ４点式のシートベルトいいですね☆ ローポジ化は俺は身長が低い(170cmジャスト)んで辛いですね(苦笑) 話は逸れますが、最近マナーが悪い走り屋が多くなってきたと思います。 マナーのいい人も中にはいますが、比率的に悪い方に傾いてきている気がします。 マナーの悪さは偏見を生むようになるので、マナーだけは守って欲しいですね。       2006年4月30日 (日) 19時57分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   僕のシートも純正＋α位のものですが、４点でしっかりと締めると結構ホールドしますよ。安全の面でもお勧めですよー。 ちなみに、僕は身長がさらに低い１６５センチですが、何とか見えるだろうという見込みでローポジを狙ってます。見えなくなったらそのとき対策を考えるということで・・・。(^-^；) 走りのマナーは人それぞれですね。走りスポットだけじゃなく、一般公道でもそれは言えますね。 最近僕の街では偏見かもしれんですが、外国人が古いマーク２とかを改造して変な運転してるのをよく見ます。あれがラテンのノリってやつなのかな？でも、あまりよろしくないですねー。 自称走り屋としては、自分では暴走族とは違うって思ってても世間の人から見れば同じに見えてると思います。なので、せめて運転マナーをよくして、走り車はうるさいけど、マナーはいいって思ってもらえたらいいですね。 運転マナーってすごく大事です。これからもいい運転を心掛けたいですね。       2006年5月1日 (月) 12時00分36秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   それでは管理人様のオススメ通り、シートレールと平行してベルトも変えてみます。 丁度、シートベルトの締め付けが悪くなってましたので(苦笑) 自分も見えなくなったらどうするか考えとかないといけないですね(汗) 車はある程度煩かったりはいいですけど、最低限運転のマナーは守って欲しいですよね。 指示器無で針路変更とか、右左折とかしたりはもってのほかだと思います。       2006年5月1日 (月) 20時40分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですね☆ [コメント] :   僕のシルビアもシートベルトは不安になるほどダルです。気付くと緩んでるし。でも、ガツンと引っ張るとちゃんと効くので機能としては果たしてるんだろうけど、ホールド性も含めて一度使うとやっぱりノーマルシートベルトじゃ不安ですね。 ウインカーを然るべきタイミングできちんとだしたり、夕方は早めにライトを点灯したりするのは大事ですね。守って欲しいもんです。

2006年4月21日 (金) 19時04分24秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   今度は私が [コメント] :   本日クラッチ破損しました。 （クラッチ坂バラバラ、ベアリング、クラッチケース割れ） 普通に走っているときではなく、フジの１コーナーで、ですけどね 只今入院中です       2006年4月21日 (金) 21時51分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃま１(+o+) [コメント] :   それは大変でしたねー。激しく走りすぎたんですか？ 恐らく、クラッチいかれる程走り込まれてるってことですね。ある意味羨ましいです。(^-^；) 復活を祈っております。(_人_)

2006年4月15日 (土) 23時34分13秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   トップページの・・・ [コメント] :   上の方が少し変わりましたか？？？　何か愛車紹介になってる？　オイラの５号機も載せてね☆       2006年4月16日 (日) 01時32分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   実はおしるこちゃんさんの友達紹介をちょっとパクっちゃってます。(^-^；)お許しを。(_人_) もちろん愛車は載させてください。できたら１〜５号車まで全部いきたいですね。 ナンバーはこちらで消しますので、またよろしかったら画像を送ってください。 お待ちしてますよー☆       2006年4月16日 (日) 21時55分58秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   でわ・・・ [コメント] :   １号機から５号機までの画像を送信します☆　載せてね♪       2006年4月17日 (月) 00時24分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   載せました☆ [コメント] :   さっそく画像を送っていただき、ありがとうございました。(^-^) こだわりページに追加したので、見てみてくださいね☆

2006年4月15日 (土) 19時05分20秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   事故 [コメント] :   管理人様のシルビアもまだ直ってないのですか?? 自分のは今度はアクチュエータの調子が芳しくないです(苦笑) 本日、ドノーマルのFDを勝った知り合いにちょっとドライブに誘われて峠に行ったのですが、その知り合いが事故りました(汗) 120km/h前後で目の前でスピンしてたのには驚きました。 いろんな所にぶつかりながら止まったので、ドライバーと同乗者が無事だったのが不幸中の幸いですね。 左前後のフェンダーを全損、ボンネットも全損、トランク＆トップ部歪み、フレーム大幅歪み、室内メーター部等歪み＆分解ドライブシャフト折損、デフ全損、フロント＆リア足回り半損という大惨事でした。 やっぱり路面が濡れてると無理はいけませんね(苦笑) アメも降ってましたし・・・・       2006年4月16日 (日) 01時28分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (+o+) [コメント] :   それはいかんかったですねー。(+o+) ＦＤは僕も好きな車なんですが、買ったばっかだったのかな？路面が濡れているときは限界を超えた瞬間にスパッといくから、無理をしないようにしんといかんですね。 恐らく廃車になってしまうと思いますが、ドライバー、同乗者共に無事で何よりです。人が一番ですからね。車はいくらでも替えがきくし。 気をつけて運転楽しんでくださいね。 ちなみに、僕の車はまだまだ直りません。それぞれ小トラブルだとは思いますが、いくつかトラブルを抱えていて、自分で直したいので修理にだす気はさらさらないし、でも、用事ばっかで車直す時間も今はないので。(+_+) 夏はサーキット走行には厳しい季節なので、この秋までにまともになればいいなって思ってます。 早く走り回りたいですが、時間がないのはしょうがないのでね。(^-^；)気長にいきます。       2006年4月16日 (日) 23時38分44秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   こんばんわ☆ そうですね、買って１ヶ月ちょいくらいですかね〜。 あんまり日にちは経ってないと思われます。 ホント、あんなにいきなり滑るものなんですね。 雨の危険性をあらためて思い知りました。 誰に聞いても廃車だろうという見解が現状ですね。 まぁ、本人に怪我しないのでホッと胸を撫で下ろす進境です。 管理人様もいろいろと大変のようですね。 やはり少しばかり年齢のある車なので、各部にいろいと疲労が溜まってるんでしょうね。 程度にもよりますが、結構キテると思うのでかなり時間がかかると思いますが頑張ってください。 かげながら応援させていただきます。       2006年4月16日 (日) 23時54分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   そうですね。古いし、改造も半端だしで、いろいろ問題でてますね。(+_+) でも、今一番の問題はそれを対策する時間がないってことですね。一応家庭のある身なので、時間をみつけながら順次やっていくつもりです。 頑張りますよー☆       2006年4月18日 (火) 22時55分00秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   家庭をもつと自分に割ける時間が限りなく少なくなりそうですね(汗) そんな中で車にも時間を割く管理人様には敬服の極まりです。 家庭を持てるというのが、少しばかり羨ましいんですけどね(苦笑) そうそう、FDが廃車決定になったそうです。 FDは中学１年からの憧れだったので、自分の事のように切ないです(泣)       2006年4月19日 (水) 00時31分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですねー。 [コメント] :   確かに、結婚すると車にかけれる時間は減りますねー。それでも比較的自由にやらせてもらってたけど、子供が産まれてからは作業時間が極端に減りましたね。 まー子供はかわいいので、今は仕方ないと思ってますけどね。家庭を壊さない程度に少しずつ作業していきます。 ＦＤは廃車になってしまいましたかー。かっこいい車なので確かにもったいないですね。 でも、前にも言いましたが好きな車がつぶれるのは非常につらいですが、やはり人が一番大事です。 車が好きだからこそ、無理をせずに命を大切にし、長く車生活を楽しめるようにしていただきたいです。 なーんて、説教臭いですね。(+_+)故障番長さんは問題ないでしょうけどね☆

2006年4月13日 (木) 19時03分22秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   キャニスター交換 [コメント] :   本日キャニスターを交換しました! 簡単な作業のためか、さほど時間はかかりませんでした(笑) それと、ブローオフからキャニスターに続く配管を短くしてみました。 ↑ここで不思議に思ったのですが、キャニスター〜ブローオフの配管の他にサージタンク付近に伸びてる配管がありました。 前のオーナーがしたみたいですが、これってあってるのかな・・・・(汗) で、早速試乗!! やっぱりどこまで行ってもバックタービン＋ブローオフでした(汗) でもまぁ、前よりはブローオフサウンドが響くようになりました。 今度はキャニスターからサージタンク(?)の謎の配管をどうにかしないといけませんね(苦笑)       2006年4月13日 (木) 20時25分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   楽しそうですね☆ [コメント] :   キャニスター交換でもダメでしたかー。 でも、多少はよくなったんですよね？でも、キャニスターの配管ってどうだったかなー？僕も昔気になって配管を追っていったことがあるんだけど、忘れちゃいました。(^-^；) ブローオフとしては、キャニスターからは要はブースト圧をとってるだけだと思うので、ホースはサージタンクかキャニスターのどっちかでいいと思うんだけど、違うのかな？(?_?) でも、解決は近そうですね☆       2006年4月13日 (木) 22時01分03秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   先程知り合いがバイトしてるスタンドに出向き、この際だからといろいろ自分一人で出来ないことをやってきました。 その際、このサイトに掲載されている記録(ステアリングブッシュ交換など)を参考にさせていただきました、ありがとうございました。 ブローオフサウンドですが、配管を全て見直して全体的にスッキリさせたらちゃんと鳴るようになりました。 5500rpmくらいまでアクセルを踏みに踏んでいき、一気に離すと鳴るようになっています。 ↑その際、バックミラーから見えるくらい明るい炎が出るようにもなりました(笑) このサイトのサーキット記録での管理人様のシルビアのような爆炎が出したいものです(笑)       2006年4月13日 (木) 23時50分22秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかったですね☆ [コメント] :   解決したのですね。おめでとうございます。(^-^) 結論としては、配管が少しおかしかったのかな？配管をすっきりさせるのはいいことですね。僕も前に一度シリコンホースにかえながらやりましたが、まだまだたりないので、また見直しをしたいものです。 アフターファイヤーはちゃんと燃調がとれてるうえでのものならいいですが、僕の場合、燃調があってないだけのものなので、お恥ずかしいです。(^-^；)ミーハーなのでアフターファイヤーは嫌いじゃないですが、もうちょっと小さくなったらいいなー。 あ、その前に今はアフターファイヤーどころか、サーキットも走れない状態なのでそっちを直すのが先ですけどね。 とにかく、解決して何よりです。あとは楽しく走るだけですね。お気をつけて走りを楽しんでくださいね☆

2006年4月12日 (水) 21時03分21秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   次は・・・ [コメント] :   ＡＬＴには、いつごろ行かれますか・・・？　おしるこちゃんも登場するかも・・・？？？       2006年4月12日 (水) 22時49分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   最近すっかりサーキットから遠ざかってしまってます。(+_+) 予定ではまだしばらくいろいろ忙しいので、７〜８月に車直して本格的に活動するのは涼しくなり始めの１０月頃かなー。 ・・・・半年後？既に最後にサーキット行ってから４ヶ月位経ってしまってます。 でも、今は時間がないです。(o_ _)o 目標晩夏！またご連絡しまーす☆

2006年4月5日 (水) 18時06分37秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   純正の・・・ [コメント] :   リサキュレーションバルブをカットするにあたり、少しだけお伺いさせて頂いてもよろしいでしょうか?? 自分はカットさせるのではなく、リサキュレーションバルブのパイプに繋がるインタークーラー側と逆の方のホースにめくらをかけようと思っています。 何かで栓をした後、元と同じように配管を戻す予定なのですが、それだけでカットできる(後付の社外ブローオフだけ機能する状態)のでしょうか?       2006年4月5日 (水) 21時15分48秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   追加・・・ [コメント] :   今更なのですが、ボンネットを開けていると妙な事(?)に気がつきました。 それは何かというと、ファンがずっと回りっぱなしなのです。 SR20DETではこれが普通なんでしょうか?? 初心者的な質問で申し訳ないです(謝)       2006年4月6日 (木) 00時41分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   素人の経験則ではありますが・・・。 [コメント] :   こんばんは☆ いろいろ考えられてるようですねー。うんうん、そんなときってワクワクして楽しいですよね。(^-^) で、うーん・・・純正のリサーキュレーションバルブの配管ってどうだったかなー？ 僕も昔はリサーキュレーションバルブは殺してました。でもそのときは、リサーキュレーションバルブ自体をとってしまい、それぞれ穴があいたところをうまく径のあう円筒状のもので蓋をして、リサーキュレーションバルブにつながっていた細いホースはボルトで蓋をしていたと思います。 故障番長さんのやりかたでも問題ないとは思いますが、めくらの仕方は大事ですよー。パイピングの中はノーマルブーストでもかなりの圧力がかかるので、めくらがとれてホース内で不具合にならないように気をつけんといかんと思います。 ちなみに、今は僕前置きインタークーラーなので、そのキットのパイピングを使ってるのですが、それにはリサーキュレーションバルブをつける場所がないので、自然と殺してることになるんですけどね。(^-^；)       2006年4月6日 (木) 00時41分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き [コメント] :   あと、ファンですが、ＦＲはクランクから動力をえているので常に回っています。車によってはＦＲでも温度によって制御してたり電動ファンになってるものもありますが、シルビアは常に回っていて普通ですよー。       2006年4月6日 (木) 17時28分41秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   リサキュレーションバルブは片方はインタークーラーに行ってて、もう片方はエアフロの配管の少し後ろぐらいに合流してました。 一番細いのはいまだドコに繋がっていたか不明・・・(汗) とりあえず単二電池にビニールテープをグルグル巻いて、エアフロの配管に合流する手前のところでメクラしました。 ↑ちゃんとバンドで固定しました。 それで配管を戻してみたのですが、少し走ろうと出てみると「フシュルルルル、パシュー」っという音が・・・ バックタービンとブローオフが両方鳴ってる・・・・(汗) 一体どこがおかしいのか・・・・皆目検討もつきません(苦笑) 物理的にはリサキュレーションバルブを取っ払った状態と同じハズなんだけどなー・・・lilil orz lilili これから当分の間は原因究明になりそうです(笑) いろいろお教え頂き、ありがとうございました。 ファンはずっと回ってるものなんですね、そんな市緩いのもあるっていうのを初めて知りました(苦笑)       2006年4月7日 (金) 00時05分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   たぶんですが・・・ [コメント] :   バックタービンとブローオフの音が両方することってありますよ。 ブローオフが効くほどブーストがかかってないときはバックタービンの音が、ある程度ブーストがかかればブローオフがきくのですが、その中間だと両方少しずつなります。リサーキュレーションバルブがしっかりと殺されてるなら問題ないと思いますよー。       2006年4月7日 (金) 00時18分54秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   なるほど・・・ よくある事ならしょうがないですね(安心) それは高回転にしてもそうなのでしょうか?? 6000rpmくらいでもバックタービンの音がものすごく強いんですよ。 ブローオフの音がバックタービン音に比べて０．５秒くらい遅れてくるのも機にかかるんですが・・・ 質問ばかりですいません、もの凄い心配性なもので(汗)       2006年4月7日 (金) 11時44分46秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   今朝、思い切ってリサキュレーションバルブを外しました。 タイヤ＆ホイールをつけたままの作業はちょっと辛かったですね(汗) ブースト圧もリサキュが消耗していたようで、外してからは0.2もアップしました!! これでブローオフが聞こえるか?　と意気込んで走ってみたはいいものの・・・・ やっぱりバックタービンの音しかしない!!!(泣) 原因はメクラの仕方ではないようです。 やはり考えて作業を進めないとうまく運ばないですね(苦笑) 午後からまた配管チェックなどを含めていろいろやってみようと思います。       2006年4月7日 (金) 18時27分27秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   配管は特に問題なさ気でした。 負圧もキャニスターに三つ又をかませて取ってあります。 もう何がなんだかサッパリわからん・・・(泣) あと考えられるのはキャニスターのどこかの管が詰ってるとしか・・・・ マフラーのサブタイコに穴が開いてるので、それも原因かなと思いつつ、それはエキマニだから関係ないんじゃない?と思う自分がいます(苦笑)       2006年4月7日 (金) 21時40分14秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   ブローオフ [コメント] :   故障番長さんこんにちは どこのブローオフか分かりませんが、開くタイミング（強さ）の調整のつまみ無いですか？ その調整が強い方（圧が高くならないと開かない）になってませんか？ もし弱い方になっているなら、ブローオフに行ってるホースを短くするか、取る所を変えてみるか・・・ あとは、ブローオフが解放する量よりも、吸気している量の方が多いのかですね（ブーストアップすると増えますよ） 本当に気にする事ないですよー       2006年4月7日 (金) 22時30分03秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   Nishictoさん、初めましてこんばんわ☆ ブローオフはですね、BLITZの１世代前のヤツです。 ↑詳しい年代は判らないもので・・・すいません(謝) 上部に調整用のボルト＆ナットがあります。 それをどちらもめいいっぱい(強い方＆弱い方)を試してみたのですが、どちらも変わりませんでした。 ブーストアップはしていない(リサキュを取り外して0.85程度)ですね。 コントローラが欲しいのですが、手が出ない・・・(汗) どこから圧力を取ればいいでしょうか? BLITZのページに書いてあった通りにしたのですが、上手くいかないのでもう困惑気味で・・・(泣) ブローオフよりも先にバックタービンの方が先に鳴ってしまうなんて在るんですかね〜・・・ 原理から言えばその可能性が無いわけでもないのですが・・・・       2006年4月8日 (土) 00時24分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   うーん・・・。 [コメント] :   そ、そうなんですか？それはちょっとおかしいかもしれんですねー。 ６０００回せばまずブローオフがもろ効いてバックタービンの音なんて聞こえんはずですけどねー。 Nishictoさんの言われるとおり、ブローオフのセッティングかもしれんですね。でも、６０００でも効かないなんてそこまでセッティング幅があるブローオフってあるのかなー？ ・・・・故障ってことはないですよね？ ＢＬＩＴＺの１世代前のものは僕も前の１８０ＳＸで使ってました。普通にバシュバシュいってたけどねー。でも、調整ができるとなっているボルトを回したけど、効きは全然変わらなかった記憶があります。 まーブローオフよりもバックタービンの方が先になるってことは可能性はありますが、かなり低いと思いますよ。 確かにＢＬＩＴＺのブローオフはキャニスターから圧をとるものでしたね。んー、とりあえず、キャニスターからブローオフにつながっているホースにちゃんと圧がきてるか確かめてみてはどうでしょうか？圧がきてなきゃ当然ブローオフも働かんですしね。 もしも圧がきてたら・・・うーん・・・。あとは配管違いかブローオフ本体の不具合としか思えんですねー。       2006年4月8日 (土) 10時41分50秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   おはようございます☆ ブローオフの調整は何度も行ったのですが、改善される気配もなく・・・ おそらく故障ではないと思います。 分解清掃したので内部にもカスはほとんどないと思われます。 ↑あ、その後はちゃんとオイル塗布と知り合いのシルビアで作動点検しましたよ(笑) 一応漏れ等ないようにゴムホース連結部にはテープを巻いてるのですが・・・ ひょっとしたらホースのどこかになにか詰ってるのかも・・・ キャニスターの故障も考えられますし・・・ 本日午後にでも圧力点検していきたいと思います。 いつもいつもすいません、そしてありがとうございます(礼)       2006年4月8日 (土) 20時31分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうですかー。 [コメント] :   なかなか原因がつかめんですねー。エアはオイルやクーラントと違って漏れや詰まりがわかりにくいですからねー。やっぱりどっかが詰まってるのかな？ でも、色々試行錯誤をすれば整備能力も増しますしね。 頑張って解決してくださいね！ で、分かったらまた教えてくださいね☆       2006年4月10日 (月) 11時25分57秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   了解しました〜☆ 負圧チェックもまだ出来てないので、早急にやってみます。 なんか最近エンジンが妙に重い・・・ そろそろO/Hの時期なんですかね〜・・・(泣)       2006年4月10日 (月) 13時50分19秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   新事実・・・(汗) [コメント] :   フル加速して5000rpmくらいでアクセルオフした時に「シュルルルル〜、ボシュウゥゥ!!」って音がするのですが、実はこの「ボシュウウ」って音はブローオフの音じゃないようなのです。 コノ音はブローオフが取り付けられている左からではなく、真ん中より少し右側から聞こえているようです。 今夜辺り人気のないところで仲間数人で確認してみる予定です。       2006年4月10日 (月) 21時33分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   んー・・・。 [コメント] :   右側ですかー。右側に音するところなんてありましたっけ？(?_?) あるとしたらスロットル位しかないような気がしますが、そんな音はしないと思うけどなー。 エンジンルームの音はどこからなってるか判断が難しいですよね。僕もタービンブローだったときに異音がどこからしてるか全然分かりませんでしたからねー。 仲間と判断できればいいですね。 解決できることを祈ってます。(_人_)       2006年4月11日 (火) 13時28分07秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   問題解決・・・? [コメント] :   昨晩チェックしてみましたところ、「パシューー」って音はどうもブローオフみたいでした。 エンジンルームで反響して聞こえてたみたいです。 混乱をお招きしてしまったことを深くお詫び申し上げます(謝) で、ブローオフは正常だったので今度はキャニスターを疑って交換してみました。 フル加速(5000rpm〜)してアクセルを離すと、「ブロロ、ブシューー(こんな音?(笑)」とバックタービンとブローオフが微妙に合わさった音がするようになりました。 現在はバックタービンとのタイムラグが少しでも少なくなるよう調整機構を最低圧で抜けるようにセットしてます。 走行中にアクセル離すとマフラーからパンパン音がします(苦笑) で、最終的な判断ですが原因はキャニスターの故障だと思われます。 まだ高回転＆高負荷でバックタービン音がするので、原因はそれだけではないと思いますが、現在のところキャニスター交換でどうにかなるかもです。       2006年4月11日 (火) 21時38分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ふむふむ。 [コメント] :   エンジンルームは音が反響するから場所の特定が難しいんですよね。でも、特定できたみたいで何よりです。 キャニスターの故障ってことは、ブローオフのホースをキャニスターではなく、インテークのどこかのホースにつなげればブローオフ的にはＯＫってことですかね？ まー確証は無いし、キャニスターがおかしいなら修理はしないといけないので、キャニスターの修理で解決でしょうけどね。 勉強になりました。ありがとうございました。(^-^)       2006年4月12日 (水) 15時50分16秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   いえいえ、こちらこそこんな長いスレにしてしまい、質問しまくってすいません(謝) お話を伺わせていただき、俺も勉強になりました。 本当にありがとうございました。       2006年4月12日 (水) 19時54分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (^-^) [コメント] :   また情報交換してくださいね☆

2006年4月4日 (火) 00時26分00秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   この掲示板って [コメント] :   この掲示板ってレスしても一番上に来ないんですね・・・。       2006年4月4日 (火) 02時00分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   そうなんです。(+_+) [コメント] :   この掲示板、毎回名前を入れんといかんかったり、書き込みをしていただく皆さんのＨＰアドレスを登録できなかったり、顔文字を書くと文書が切れてしまったり、書き込んでも上にこなかったりで不満は多いです。 せっかく書き込んでいただいてるのに、不便ですいません。また、いい掲示板があったら乗り換えるので、お手数をおかけしますが、また書き込んでくださいね。

2006年4月2日 (日) 23時23分01秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   はじめまして [コメント] :   どうも、はじめまして☆ つい先月、５年式の180SXをシルエイティに改造(?)した故障番長です、以後お見知りおきを( _       2006年4月3日 (月) 01時43分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) シルエイティですか？一時期よく見ましたが最近見なくなりましたねー。今なら目立っていいですよね。 よかったらまた写真を送ってくださいね。 これからいろいろ情報交換していってくださいね。よろしくお願いします。 ちなみに、当掲示板だと、ある文字を入れるとその後の文が消えてしまうんですよねー。(+_+)ＨＴＭＬのタグが関係してるのかな？たぶん”＞”とかを入れると切れてしまうみたいです。顔文字大好きなんですが、顔文字に優しくない掲示板ですね。またいい掲示板に乗り換えたいですが、当面はこれでいきますのでご注意してくださいね☆       2006年4月3日 (月) 09時16分05秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   おはようございます。 俺は愛媛の人間ですが、結構シルエイティ率高いっぽいです(汗) その逆も結構・・・・(滝汗) 管理人様ほど知識も技術もないですが、また新発見があればご連絡致しますね。 途中から文章が消えていたのでパソコンが故障したのかと思いました(笑) これからは気をつけます。 それと、最近なんだか加速感が全くなくなりました(泣) 交換しているのはAPEXiのエアクリとBLITZのブローオフ、メーカー不明のマフラー(車検非対応(汗)です。 純正のリサキュレーションバルブも生きたままになってます。 エアフロ清掃、燃料ポンプ点検もしました。 管理人様はこのような症状はありましたでしょうか??       2006年4月3日 (月) 20時27分37秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   事実追加(汗) [コメント] :   本日の午後３時頃、峠を走っていた(流すかちょい攻めくらい(笑)時に気付いたのですが、マフラーに繋がるパイプとサブタイコの溶接部に穴が開いてました。 おそらく家の駐車場に入るとき、鉄板の脇の石の塊でやっちまったんだと思います。 ↑たしか数日前に「ガリッ」っと言った気が・・・(汗) おそらくそれに伴いタービン周りも隙間が空いてるのかな? ちょっと室内が排ガス臭いかも・・・       2006年4月4日 (火) 02時15分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   まずは愛車の写真送っていただきありがとうございます。(^-^)文章はそのまま載させていただきましたが、問題があったら連絡ください。すぐに直します。仕様変更や別のシチュエーションの写真があったらまた送ってくださいね☆ で、愛媛はまだまだ１３が現役なんですねー。 愛知は最近では１３自体珍しくて、シルエイティなんて、ここ最近見たことないなー。土地柄なんですかねー。 加速感の鈍さですかー。僕は鈍感なので、よっぽど気付きません。(+_+)ただ、燃調があってないと思われるのですが、加速でギクシャクするところがあります。これは燃調をきちんととれば解決するんでしょうけどね。 あと、１４タービンの故障で１３タービンに戻したんですが、やっぱりこれは明確に遅くなりましたねー。 でも、古い車なので、きっと各種センサーは疲れきってるはず。またこの辺はリフレッシュしたいですね。       2006年4月4日 (火) 02時15分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き♪ [コメント] :   マフラーに穴があいていたのは、車高が低い証拠ですね☆車高短好きの僕としては嬉しい限りです。 が、不具合がでてしまってはいかんですね。ひっかかり具合にもよるでしょうが、ちなみに僕はキャッツアイにマフラーのフランジを思いっきり引っ掛けてしまったことがあります。このときは車が止まる位の衝撃でした。でも、エキマニ←→タービン間は問題なかったですねー。ただし、アウトレットパイプは大破してましたが・・・。 タービン周辺で排気漏れがあると、排気の熱で周りの配線等を溶かしてしまうかもしれないので、チェックしたほうがいいかもしれんですね。 タービン脱着は最初は難しいですが、そろえるべき工具とガスケット等の消耗品、あとは時間とガッツがあれば何とかできますよー。       2006年4月4日 (火) 02時18分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ちなみに・・・ [コメント] :   僕は以前１８０ＳＸに乗っていたのですが、廃車にするときには１３シルビアを買うと心に誓っていたので、ワンビアにもできるように１８０ＳＸの前周りはとっておいてあります。 今はシルビアのフロントに満足してますが、いつかワンビアにするかもですね☆       2006年4月4日 (火) 11時56分05秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :    [コメント] :   まったく問題なしです。 こちらこそ、サイトに載せて頂き光栄です、ありがとうございます(礼) また綺麗になったとき＆車高を下げた時に取り直してお送りしますね☆ やっぱり田舎だからでしょうか?(愛媛県お住まいの皆々様ごめんなさい) まだEP82　スターレットとかシティ　ターボとかいたりします(笑) 此間コスモスポーツも発見致しました。 やはり領土毎に違ってくるんですね。 違う県とか遠出した時に走り系の車を見つけるのが趣味だったりします(笑) 燃調はノーマルのままでも故障することがあるのでしょうか? サイトを拝見させていただいた限り管理人様もノーマルのままですよね??(違ってたら申し訳ありません(謝) やはりエアクリなどを交換してると燃調も狂うのでしょうか? タービンなんてよく降ろせますね。 ただ敬服するばかりで、俺にはとても・・・(汗) 一応３級の国家資格は持ってるのですが、やはり実務を積んだ人には敵いませんね(笑) 俺もそのうちタービンを交換すると思いますが(回転上げると機械音が・・・タービンブローか!?)、その時はまた参考にさせてください。       2006年4月4日 (火) 12時15分41秒 [お名前] :   故障番長 [題名] :   続きになります。 [コメント] :   最初は車高も凄く低かったんです。 ホイールハウスとタイヤの間に指が１本も入りませんでした(苦笑) おそらくその時にやってしまったのではないかと・・・ ↑今は諸事情によりかな〜り高くなってます。 車が止まるほどの衝撃ですか・・・かなりパイプがキてそうですね。 エキマニとタービンが無事だったのが凄いですね(苦笑) 多分当たり方が良かったのでしょうね。 １月頃にガスケットが飛んでしまっていたので修理(その時は店に任せてやってもらいました)また降ろさないといけなさそうです。 今度は自分でやってみようかな・・ タービン周りの配管及び配線には影響なさそうです。 やはり漏れてるのはフロントパイプ→マフラーまでの間っぽいですね。 なにぶん工具が揃っていない(ラチェットとメガネレンチと小物がごちゃごちゃ(笑)もので・・・(泣) ワンビアですか〜。 難しいのはヘッドライトの移植ですから、ちょっとした気分転換にいいかもしれませんね☆ 俺としては、管理人様のシルビアは綺麗にまとまっているのでこのままでいて欲しいです。 が、やはりそれは個性の問題なので強調はできませんが(笑)       2006年4月5日 (水) 00時25分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   車は土地柄はあるでしょうねー。 この辺の地域はブラジル系？の外国人が多いので、マーク�Uやチェイサーの何故かツアラー以外のグレードでマフラーだけかえて爆走しとる車が多いです。あれもラテンのノリなんですかねー？ 燃調は僕もこれから勉強なのですが、ある程度なら壊れることはないと思います。実際僕も今まで燃調ノーマルできましたし。でも、やっぱり仕様変更をしたら多少なりともエンジンの状況も変わってくるので、理想はやはり現車あわせでしょうね。エアクリも換えたときも、燃調をそれにあわしたほうがいいと思います。あくまで理想を追えばですけどね。 僕の車は一応パワーＦＣつけてます。でも、データはつるしのまま。ノーマルＥＣＵではなかったギクシャクするところがあるので、また燃調も調整したいけど、各種センサー等も疲れきってるだろうし、その辺を先に対策せんといかんかもですね。 現状、少し濃いめみたいなので、壊れるよりはいいかということで、パワーＦＣのつるしのデータのまま様子見ってとこですかね。もちろん、いずれはセッティングもしていきますよ。そのためにいろんなフルコンの中からパワーＦＣを選んだわけですしね。       2006年4月5日 (水) 00時26分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き♪ [コメント] :   タービン交換は根性あるのみですね。エンジンやミッションはクレーンが必要だったりしますが、タービンは所詮ボルトでエンジンにとまってるだけの補器類です。固いボルトをナメないように気をつけることと、水＆オイルまわりをしっかり組むことに気をつければやってみれば意外といけるもんですよー。 あくまで我流ではありますが、またわからないことがあったら聞いてみてくださいね☆ 僕も昔は今より５センチは低かったです。フェンダーに指なんて当然入りませんでした。また、指がはいらないようにってことで下げてましたしね。 でも、サーキットを走り始めたらコーナーでロールするたびにタイヤとフェンダーがあたるので、泣く泣く２センチあげました。 その後、しばらくそのままでいたのですが、キャッツアイにマフラーひっかけて、フロントパイプを社外品にかえたらパイプの位置がかなり低くなってしまい、またひっかけてはいかんということで、さらに３センチあげました。 これはすごく悲しいです。また対策をして、必ず車高短復活してみせます☆       2006年4月5日 (水) 00時26分50秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き♪♪ [コメント] :   漏れがフロントパイプ→マフラーだったらタービン脱着も必要ないですね。割と簡単にできると思います。ただ、車の下に潜るときはウマだけはかけてくださいね。 工具は僕も最初はちゃっちいセットものでしたね。まー一度に用意するのは大変だから、作業をするごとに必要になった工具を用意していけばいつかいい感じに揃ってくると思いますよ。 シルビア買ったときはワンビアにする気満々だったんですが、いざ買ってみると、気に入ってしまい、そのままですねー。僕好みの(少々下品な)エアロも買っちゃったし、まだしばらくはシルビアですね。 でも、シルビアも１８０ＳＸも好きだから、どう組み合わせてもかっこいいと思うんですけどね。(^-^；)

2006年4月2日 (日) 03時35分48秒 [お名前] :   mog男 [題名] :    [コメント] :   インターネット復活（？）おめでとうございます。シル研さんの日記はほとんど毎日拝見しています（爆） シルビアの修理頑張ってください。自分のも完璧な状態ではないので日々ビクビクしながら乗っています。       2006年4月3日 (月) 01時35分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お恥ずかしいです。 [コメント] :   日記見ていただきありがとうございます。(^-^) 勝手なことばかり書いてますが、「こんな人間もいるんだな〜。」と軽く流していただければ幸いです。 日記と言いながら結構愚痴コーナーみたいになってしまってますしね。車のサイトなのに・・・。(^-^；) 車としては大満足な１３シルビアだけど、車の状態には全く満足していません。満身創痍。それがぴったりの表現です。整備する時間を作って整備していきたいけど、あと１〜２ヶ月はまともに時間はできなさそうなんですよね。(+_+)それまではおとなしく走って凌ぐですね。 mog男さんも大変そうですが、いろいろ対策をされてるみたいでさすがだなって思います。 完璧シルビア目指してお互い頑張りましょう☆

2006年4月1日 (土) 23時52分56秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   はじめまして。 [コメント] :   はじめましてこんばんは！ HKSのオイルクーラーの取り付けで検索して発見したときからちょくちょく見させてもらってる者です。 いきなりで申し訳ありませんが、純正メーターの加工をなさっていますよね？すごく興味がありますので情報をアップしていただけませんか？ サイトを見ていて思ったのですが、エレメントはまだ１４のものを使用しているんですか？13系とセンターボルトのピッチが違うので漏れてくるって評判ですよ( _       2006年4月2日 (日) 00時20分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   以後よろしくお願いします。m(_ _)m 純正メーターは４年前に作りかけて、中断中です。(+_+)また、再開したら公開しようと思いつつ、他の問題を優先してしまい、まだちょっと先になりそうです。 簡単に言うと、メーターユニットをごっそりはずしてプリント基板とケースでメーターを埋め込むところに穴をあけます。プリント基板は穴があいてきれてしまっているところを配線でハンダ付けします。パネルのほうはアクリル板をメーターのケースにあう感じで切り、穴をあけてケースに接着＆パテ埋め＆塗装。あとは社外メーターをつけて完成です。ウインカーやＯＤＯメーター等、純正の部分を生かせるところは生かしていますが、燃料計だけはプリント基板に配線をハンダ付けしたときに抵抗のバランスが崩れてしまったのか正常に動かなくなってしまいました。いつか対策しようと思いつつ、放置してあります。カンでガソリン入れてますが、ガス欠はしたことはないですよ。 ・・・・ってわかりにくいですよね。今は忙しくて車をいじる時間がありませんが、またしばらくしたらメーターの作りは写真にとって公開するようにします。       2006年4月2日 (日) 00時20分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き [コメント] :   しかし、これは車検が通るか微妙みたいです。僕はこれで２回車検に通ってるので大丈夫だとは思いますが、地域や検査員によっては怪しいかも？です。 エレメントはご忠告ありがとうございます☆そうだったんですか？「シルビア同士だから合うだろ」って思って、さらに普通についたので、ＯＫだと思ってたけど、ピッチが違ってたんですね。ありがとうございます。またチェックしてみます。 長々と失礼しました。またいろいろ教えてくださいね。       2006年4月2日 (日) 01時38分25秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   ありがとうございます。 [コメント] :   エレメント＞正確にはS13が3/4-16UNFでS14,15はM20 P1.5です。S13用は14につかないんですけど、14用は13についちゃうんです！でもトルクがかからないから油圧かかってるときに外れてエンジンブローってのをよく聞きますよ。ちなみに私のしゃこたん対策は最初はストラットわきにエレメントをもってきていましたが、ホースの長さがぎりぎりで気になったのでコア−エレメント間のホースをエンジン−エレメント間に使いフェンダー内にエレメントを設置しています。       2006年4月2日 (日) 01時40分06秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   続き [コメント] :   イーストベアーのGTRインクラ流用キットのパイピングだからスペースがあるのかもしれませんが...。一番最初に投稿した分が途切れていました。いきなりこんなでしゃばった内容お許しください。       2006年4月3日 (月) 01時17分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ふむふむ・・・。 [コメント] :   改めてありがとうございます。 やっぱり１４エレメントは使わない方がよさそうですね。 エレメントの位置は、僕も何とかならんかなーって思ってて、エンジン←→エレメントのホースとエレメント←→コアのホースをかえて配置するのも考えたんですが、エンジン←→エレメントのホースがかなり短いのでいい配置ができないなーって思ってキット純正の配置にしました。オイルクーラーキットには最初短いエレメントが付属してたけど、１４用だと思ってたけど専用品だったのかな？ エレメントがとれてはいかんのでまた考えます。どうしよっかなー？こういうことを考えてるときって楽しいですね。(^-^) ありがとうございました☆       2006年4月4日 (火) 00時24分14秒 [お名前] :   tiny-tiny [題名] :   もしかしたら [コメント] :   ちなみにオイルクーラーの、キットは新品ですか？中古ではじめについていたやつがS14のエレメントだったならもしかしたらアダプターの部分だけS14用になっているのかもしれませんね。私は中古でしたがPS13用でエレメントも13用がついていました。HKSのカタログを見るかぎりでは3/4-16またはM20P1.5に取付可能で車種別にどちらが使用できるかは書いてありませんでした。エレメントの１３と１４の違いは確実なのですが、管理人さんの車が問題ないならオイルクーラのネジが特殊なものなんですかね・・・。       2006年4月4日 (火) 01時55分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   オイルクーラーはＨＫＳの新品です。 ネジ部のピッチなんて考えたこともないので(+o+)、どうなんですかねー。 ただ、最初についていたエレメントの長さは１４用とほぼ同じだったと思います。 でも、以前は１３用エレメントをつけていたので、やっぱり１３用のネジなんですかねー？１４用のネジに１３用エレメントは付かないんですよね？ やっぱりエレメントは１３用を使った方がよさそうですね。そうすると、エレメントがボディから出っぱってしまうので、ホースを個別で買うか、配置を考えるかしてエレメントの位置を変えんといかんですねー。 最終的にはエレメントはバッテリーがあるところに置きたいんですがバッテリーを移動しようにもトランクは工具＆部品で満載だしなー。 悩みは尽きんですねー。でも、こんなん考えてるときって楽しいですね。(^-^)

2006年4月1日 (土) 01時10分07秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日で・・・ [コメント] :   おしるこちゃんが、日産自動車株式会社と正式にお付き合いいただくようになって、ちょうど20周年になりました☆　今までには紆余曲折が色々とありましたが、日産自動車株式会社から受けた恩恵は只ならぬ量となりました。これからも、益々お世話になることも増えると思います。 また、おしるこちゃんとしては、受けたその恩恵に負けないくらい日産自動車株式会社と日産コンツェルン、そして日産自動車株式会社と協力関係にある企業を応援して行きたいと考えています♪　これからも、よろしくお願いいたします。 日産自動車と日産コンツェルンをこよなく愛する　HP「追浜からの贈り物」管理人　おしるこちゃん♪       2006年4月1日 (土) 23時04分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ２０年・・・長い歴史ですねー。２０年前の僕はまだ小学生でした。ラジコンが欲しいなーって思ってた頃ですね。 これからもシルビアの消耗品の取り寄せとか必要なので日産頑張って欲しいですね。

2006年3月19日 (日) 23時12分35秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近は・・・ [コメント] :   花粉症に悩まされて、大変な日々を過ごしています・・・。早くこの季節が終わらないかなあ・・・。 兵庫県で一番有名な桜の木の場所を発見しました☆　今年は初めて見れるかも？　でも、花粉症と共にドライブするかも？？？       2006年3月19日 (日) 23時29分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   おしるこちゃんさん、花粉症ですかー。僕もです。(+_+) 僕は２週間程前から目がかゆく、鼻もたれてきましたが、まだ我慢できる範囲です。でも、近い内にひどくなるんだろうなー。 この季節はつらいですねー。気候もよくて、花見もあったりと楽しい季節のはずなのに・・・。 薬を飲むと鼻は大丈夫になるんだけど、口が渇いたり、眠くなったりするから飲みたくないしなー。 鼻スプレーもやりすぎると、結局最後は鼻詰まりになっちゃうし。。。 今年は鼻の穴に塗る塗り薬が新製品であったので、購入済です。効果はあるかな？ 早く花粉の季節終わるといいですね。

2006年3月13日 (月) 00時20分10秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   出来たよ♪ [コメント] :   先日より編集をして参りました「NISSAN　2000GT」の記事が完成しました☆　読めば解るビックリするような真実があります！！       2006年3月13日 (月) 01時50分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！w(ﾟoﾟ)w [コメント] :   拝見させていただいました☆ ヤマハと日産、トヨタにそんな歴史があったとは・・・。ヤマハって最初からトヨタと組んでたと思ってました。 ニッサン２０００ＧＴ、見てみたかったですねー。でも、２０００ＧＴと初代Ｚが関係してたとは、そういえば、ロングノーズ＆ショートデッキってフォルムは共通するものがありますね。個人的にはＺのがかっこいいと思いますけどね。あれは、車高落としてオーバーフェンダーつければ今でも十分かっこいいと思います。Ｇノーズなんてつけちゃったら今の車よりかっこいいかも？ 話がそれましたが、貴重な歴史をありがとうございました。(^-^)

2006年3月8日 (水) 21時51分09秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日から・・・ [コメント] :   また新しい企画をスタートさせました☆　第一弾として「NISSAN 2000GT」の記事を作成中です！　結構有名なクルマで発売されたかも・・・？       2006年3月8日 (水) 23時23分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！？ [コメント] :   ネタ豊富ですねー。(^-^；) 何か謎の画像がありましたが・・・完成を楽しみに待ってますよー☆

2006年3月7日 (火) 01時39分15秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   おめでとうございます [コメント] :   お久しぶりですこんにちは〜 １００００馬力達成おめでとうございます。 すぐにカウント数抜かれそうですね(^-^； 全然関係無いですが達成祝いに相互リンクしていただけないでしょうか？ （実は１００００馬力達成を口実にと待っておりました） 元MS-14S乗り 現CPV35乗りの　CPV35　Fighter　管理人のNishictoでした！       2006年3月8日 (水) 01時09分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   こんばんは☆ 返事が遅くなってすいませんでした。最近帰りが遅いので。。。(+_+) 書き込みありがとうございます。 NishictoさんのＨＰとはまだかなり差があるので、抜くのは難しいです。が！地道に活動していきまーす☆ さらに、相互リンク、ありがたい限りです。ありがとうございます♪(o^o^o)こちらからもよろしくお願いします。 さっそくリンク貼らせていただきますね！       2006年3月8日 (水) 01時57分46秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   ありがとうございます [コメント] :   早速のリンクありがとうございました。 こちらも完了です。 それでは、いつかどこかのサーキットで会いましょう！       2006年3月8日 (水) 23時19分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆(^-^) [コメント] :   こちらこそ、よろしくお願いしまーす☆ また、どこかのサーキットで会えたらいいですね。

2006年3月3日 (金) 23時53分05秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :    [コメント] :   10000馬力達成おめでとうございます☆ またちょくちょく寄らせていただきます(^^)       2006年3月4日 (土) 00時03分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   今ちゃんさん、こんばんは☆ 皆さんのおかげで、当初の目標よりもだいぶ早く１００００馬力を達成できました。と、言うより、最初は１００００馬力は無理だろうなって思ってたくらいです。(^-^；) これからもお互い有意義な車生活を送りましょうね☆

2006年3月3日 (金) 23時36分10秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ウヒッ☆ [コメント] :   アクセスカウンターが１００００馬力を超えましたね！　おめでとう〜♪       2006年3月4日 (土) 00時00分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   おぉ！１００００馬力超えてる！w(ﾟoﾟ)w これも、おしるこちゃんさんをはじめ、皆さんのおかげです。ありがとうございます。 これからも細く長く更新していくので、見てくださいね☆

2006年2月28日 (火) 17時13分42秒 [お名前] :   PRIDE　DRAGON事務局 [題名] :   【経費削減対策】燃料代にお困りではないですか？ [コメント] :   勝手な書き込みで申し訳ありません。 掲示板の趣旨にそぐわない場合は、削除してください。 弊社は、千葉県浦安市の株式会社Ｆｉｚｂａｎと申します。 昨今、原油価格の高騰によりガソリン、ディーゼルの料金は 鰻上りに高騰しており、中国が産油国から消費国に転じ、石 油の需要が世界的に逼迫して現状、価格が下がるという要素 がありません。 また、京都議定書によるＣＯ２の排出削減で、日本も相当な 省エネに努力を強いられようとしております。 弊社として、社会の一助として、なにか出来る事は無いかと、 試行錯誤して参りまして、 この度、自動車用省エネ製品が完成しました。 製品名は、自動車用燃費・トルクアップ装置 【Ｐｒｉｄｅ　Ｄｒａｇｏｎ】でごさいます。 「燃費アップ・トルクアップ・クリーンアップ」 　http://fizban.co.jp/dragon/ 自社開発した強力な特殊ネオジム磁石を内蔵して おり、自動車の燃料分子に磁力をあて分子を細かくする事で 燃料の不完全燃焼を減少させ燃費を大幅に向上させる商品で す。 是非、お試し下さい。。       2006年3月1日 (水) 00時51分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   書き込みありがとうございます。 [コメント] :   ふーむ、確かにガソリン代は高いですねー。 試してみたいけど、今は余裕が無いかなー。 どなたか、この手の商品で試したことがある方いたら教えてくださいね☆

2006年2月26日 (日) 22時38分42秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   シル男君も直って・・・ [コメント] :   久しぶりにワクワクする感覚で運転が出来そうですね♪　ALTでお会いする日を楽しみにしています☆　その前に、アクセスカウンター10000も目前ですね！！　また楽しい記事の掲載を待っています〜♪       2006年2月26日 (日) 22時43分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   こんばんは☆やっと直りました。長かった〜。 でも、直ったというよりは、走るようになったってのが実際のところで、まだまだこれからいろいろやっていかんといかんのですけどね。(^-^；) でも、とりあえず一歩前進。久しぶりに運転しましたが、やっぱりしっくりきますね。流しただけでも楽しくワクワクで運転できました。 １００００アクセス達成目前です。おしるこちゃんさんの３００００アクセスには全くかないませんが、頑張って見ていただけるようなＨＰにしていきます☆       2006年2月27日 (月) 01時12分31秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   おめでとうございます [コメント] :   やっとですね!!あとはパワステですか〜…なんにせよ通勤可能になったとのことでおめでとうございます!!       2006年2月28日 (火) 00時35分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   長かった〜。(^-^；) しかし、今回も自分の整備技術の無さを痛感する日々でした。何回かやってた作業なのになー。 でも、勉強になりました。 実は、今シルビアは別邸にあるからまだ通勤には使えてないのです。(+_+)早く取りに行って乗り回したいですね。

2006年2月25日 (土) 15時20分28秒 [お名前] :   とに〜 [題名] :   踏まれた [コメント] :   まいど。 本日、子供と二人で昼食を買いに某豆腐屋へ行ったところ、駐車場で後方確認せずに動いてきたオバちゃんの運転する軽トラにＢＥＡＴの右フロントを踏まれました。クラクション鳴らしてもしばらく気付かずに動いてくるし。しかも衝突後、動揺したオバちゃんはサイドブレーキもひかず、オートマもＤレンジのままで車を降りてきたため、軽トラは無人で前進。でもって慌てたオバちゃん、車に飛び乗るもブレーキと間違えてアクセルを力一杯踏み込んだため歩道へ暴走、歩道の車止めに乗り上げて停止しました。まったく、前方に人や車がいなくてよかったよ。当方の被害状況はボンネット、ヘッドライト、バンパーが傷物になってしまいました。いつものディーラーに持っていったら約１０万コースかなとのこと。こっちは停止中だったんで、全額相手の保険で修理してもらう予定。とんだ休日でした。まあ、怪我が無かっただけでも良しとするか。とりあえず愚痴でした。なんか最近愚痴ばっかり。。。       2006年2月25日 (土) 19時37分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃま！(+o+) [コメント] :   なんてこったい！ 災難でしたねー。ケガがなかったみたいで何よりですが。 しかし、そのオバちゃん、危険すぎます。それ、免許剥奪もんの下手さですよ？ ちなみに、軽トラでオートマってあるんですね。軽トラの醍醐味はあのちゃっちいミッションでテンション高く乗ることなのにね。 すぐ直りそうですか？どうも『とに〜』さんの車はＹＺ事件といい、不幸がおきますねー。 僕も最近愚痴ばっかですけどね。 復活を待ってますよ〜！

2006年2月17日 (金) 23時41分07秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   こんばんは [コメント] :   パワステホースだめになっちゃいましたか…昨年の夏に自分のもなりました（汗）仕方ないので継ぎ足しながら走りましたが最終的にはベルトをはずして重ステにしました。…が、ホントに重くて事故りそうになるくらいでした!! すぐに替えのホースが見つかったのでよかったんですが。早く暇が出来るといいですね〜 でわでわ。       2006年2月17日 (金) 23時54分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   mog男さんもだめになっちゃいましたか？じゃあやっぱり経年劣化なんですよね。 僕は漏れる前にそろそろかえようかなーって部品だけは買っておいたんだけど、まさかさっそく使う機会がこようとは・・・。ちなみに、今はエンジンかけてなくても数日経つと車の下にオイルがかなりたれてます。圧がかかってなくても漏れるって、完全ダメですね。 今はタービン直して走るようにすることが先決なので、僕もベルトはずしてます。しばらくは重ステかな。 しかし、パワステ殺しての重ステはホント重いですよねー。僕も今まで２回経験ありますが、サーキットでパワステオイルが漏れて重ステになったときは、さすがにタイムどころじゃなかったですねー。(^-^；) mog男さんもでしょうが、１３の維持も楽じゃないですねー。それが楽しみでもあるのですが。 では、お互い楽しい１３生活を送りましょう☆

2006年2月17日 (金) 22時29分47秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   新たに・・・ [コメント] :   Linkのページに、「MUSEUM」と「CIRCUIT」を貼り付けますので、皆さんの知っている所を教えてください〜♪　よろしく〜☆       2006年2月17日 (金) 22時49分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   了解です☆ [コメント] :   リンク精力的ですねー。僕は人見知りをするので、なかなかリンクが増えませんでしたが、皆さんのおかげで結構増えました。(^-^；) では、知ってるものをメールで送りますねー。でも、中部地域限定ですが。。。あと、どこもリンクフリーを謳ってないので、リンクできるのかなー？ とりあえず、送りま〜す。

2006年2月15日 (水) 22時16分31秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今月中には・・・ [コメント] :   アクセスカウンターが１００００を突破！！　しそうですね☆　お手柔らかに〜♪       2006年2月16日 (木) 00時01分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆(^-^) [コメント] :   おかげさまで、何とかここまでこれました。 最初はホントにここまでカウントが増えるとは思ってなかったので、嬉しい限りです。 でも、最近作業もしてないのでどうも内容が停滞してます。(+_+) また、時間ができたらどんどん作業してどんどん更新するので、気長に見てくださいね☆m(_ _)m

2006年2月2日 (木) 00時32分00秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近は・・・ [コメント] :   新しい事を始めたからドタバタしています・・・。で、気が付いたら５号機が車検です！！　いつの間にか、もう3年も経ったんだね☆       2006年2月2日 (木) 01時08分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   お？ドタバタしてるんですか？(?_?)その割にはＨＰが充実してますね。さすがですね。(^-^) 我が車ももうすぐ車検です。通るかな？       2006年2月10日 (金) 04時02分57秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   お邪魔します [コメント] :   私の車は先日車検終了しました。 とりあえずGT　WINGは外されました。後、リアタイヤがはみ出しているとか言われ、変なモールを付けられました（外しましたけど） あっ、おしるこちゃんさんの所から来ました。よろしくお願いします。 追）先代のS14は車検通してくれませんでした。その車は、エンジン、ミッション、タービンブロー経験済です。       2006年2月10日 (金) 20時17分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ようこそ☆(^o^) [コメント] :   書き込みありがとうございます☆ NishictoさんのＨＰは何度か見させていただいてますよー。 １４シルビアはすごかったですね。Ｖ３５クーペは僕も好きです。 我が車も今年の５月に車検を控えてます。通るかな？？？その前に車検場に行ける状態かな？       2006年2月11日 (土) 21時28分24秒 [お名前] :   Nishicto [題名] :   ほんとですかー [コメント] :   ご訪問してくれていましたか。ありがとうございます。 まだ、S14に未練たらたらですが 今はCPV３５に頑張っています！ それでは車検頑張って下さい！（普通の人が見ると車検って頑張るものなのかーって思う？）       2006年2月11日 (土) 23時58分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   一般的には、車検ってお金がかかるなって位しか思われてないような気がしますが、我が車にとっては、一大イベントなのです。(^-^；) 無事通るかな？ドキドキ。 Nishictoさんは車検も通ったところだし、あとは、楽しく走るだけですね。羨ましいな。お互い楽しい車生活を送りましょうね☆

2006年1月31日 (火) 00時09分50秒 [お名前] :   ろーちゃん [題名] :   リンク張りました [コメント] :   リンク張っていただいてありがとうございます。 とっても浮いて見えるのは気のせい？(^^; というわけで対抗してこちらからのリンクを 車ページと麻雀プロの間に挟んで掲載してみました。 いや、決して嫌がらせというわけでは無く。 あ、そうそう。私も鳥フンにやられました。 運転中、ふっと左窓を見てみたら フンで真っ白。また洗車しないと…(T^T)       2006年1月31日 (火) 00時50分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   いや〜、浮いてますねー。(^-^；) でも、たまにはこんなんもいいですよね。 今日、久しぶりにちょこっと雨降りましたね。でも、鳥フンついたまま。。。(_ _) ろーちゃんさんは新車なので、早くキレイにしてあげましょう！ と、言うわけで他ジャンル交流もたまにはいいということで。今後もよろしくお願いします。m(_ _)m

2006年1月23日 (月) 17時05分48秒 [お名前] :   つぶ [題名] :   はじめまして！ [コメント] :   はじめまして、同じ愛知県に住んでます＜つぶ＞です。たまたまここに流れてきたのですが、びっくりした事に、１２月２０日に、私もYZに居たのです(ﾟOﾟ;ｱｯ!　覚えていらっしゃるかわかりませんが、写真の奥の方に、うっすら写っている、昼から来た８６、EG、EPの３台で居たのですが、私は、白いトレノに乗ってたのですが、覚えていないかな？いつもは、黒のＳ１３シルビアに乗ってドリフトとかやってます。       2006年1月23日 (月) 17時24分40秒 [お名前] :   つぶ [題名] :   途中で切れちゃいました。 [コメント] :   グリップもやりたいのですが、なかなか機会がなく、この日も、お店の人と行ったのですが、路面が凍っててちょっと不完全でした。ＨＰ見させていただいて、去年は、何回もサーキット行ってるようですが、今年も予定してるのでしょうか。よかったら連れてってください！ＰＳ１３についても情報交換など出来ればと思います。よ（＾o^)ろ(^o^)し(^ ^)くぅ(^-^)ﾉﾞ       2006年1月23日 (月) 17時52分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   こんにちは☆ ３台とも覚えてますよー。 あの日は珍しく、僕の他にも２台黒の１３シルビアがいました。じゃあ、つぶさんを入れればあの日ＹＺに４台黒１３乗りがいたってことですね。ビックリ。(^o^；) あの日は一瞬でリタイヤしてしまいましたが、今度は元気に走り回りたいですね。 また機会があったらご一緒してくださいね。 これからよろしくお願いします。m(_ _)m

2006年1月22日 (日) 02時22分22秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   相互リンクお願いします。 [コメント] :   はじめまして、埼玉県在住のmog男と申します。mog男もシルビアに乗っておりまして、シル研さんのホームページはとても参考になりました。 そこで勝手ながら自分のホームページにリンクさせていただきました。よろしかったらmog男のホームページもリンクしていただけたらと思い書き込みさせていただきました。 よろしくお願いいたします。URLはhttp://www.geocities.jp/getgetsilvia/index.htmlです。 P.S.お子様誕生おめでとうございます。シルビア修理も頑張ってくださいね。       2006年1月22日 (日) 09時41分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) リンク貼らせていただきました。ＰＳ１３シルビア、またいい情報があったら教えてくださいね。 さて、今日も修理頑張るぞ！直るかな？       2006年1月22日 (日) 10時04分26秒 [お名前] :   mog男 [題名] :   ありがとうございます [コメント] :   おはようございます。朝早くからありがとうございます。 シルビア修理、頑張ってください!! 自分のシルビアも失火しているみたいなので修理しないとです(^_^.)       2006年1月23日 (月) 00時08分46秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   残念！ [コメント] :   励ましありがとうございます。(^-^) が！配管の甘さから作業を全部やり直し、結局今日は直りませんでした。(+_+) シルビアは不具合多いけど、その分勉強にもなるんですよね。 お互いシルビア調子よくしていきましょう☆

2006年1月19日 (木) 23時52分45秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ただいま [コメント] :   ７７７７馬力？　にフィット☆       2006年1月20日 (金) 01時12分05秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おめでとうございます☆ [コメント] :   我がＨＰも皆さんのおかげてついに７７７７馬力になりましたかー。 キリ番ありがとうございます。(^-^) 目指せ１万馬力！

2006年1月13日 (金) 00時32分57秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近は・・・ [コメント] :   家庭に、子守に大忙しですか・・・？　シル研さんところのシル子ちゃん(シル男君？)も、ひねくれないようにお守りしてあげてください☆       2006年1月13日 (金) 00時46分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   子守は確かに忙しいですねー。でも、楽しいから苦にはならないですけどね。(^-^；) 我が車は一応シル男君です☆タービン戻して直るかわからんけど、とりあえず近日中に作業してみるつもりです。 おしるこちゃんさんのＨＰはほぼ毎日チェックしてるのですが、最近は子育てと仕事しかやれてないので、書き込むネタがありません。(+_+)でも、ちゃんとチェックしますからね〜。

2006年1月11日 (水) 22時28分03秒 [お名前] :   Ｔパパ [題名] :   相互リンクＯＫですよ〜 [コメント] :   ホームページに早速遊びにきてくれたんですね。 ありがとうございます(⌒∇⌒) 相互リンクＯＫですよ。 ＴＯＰのバナーをつかわせていただきま〜す。 こちらこそ宜しくお願いします！       2006年1月11日 (水) 22時59分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   お返事ありがとうございます。(^-^) さっそくリンクを貼らせていただきました。 今後もよろしくお願いします☆

2006年1月10日 (火) 22時12分02秒 [お名前] :   Ｔパパ [題名] :   はじめまして [コメント] :   はじめましてＴパパといいます。 ＤＩＹで色々やられてますね。 自分も色々自分でやってるんですが、 シル研さんのホームページは詳しく載っていて、 とても参考になりました。 私も去年の２月から１児のパパですが、 子供かわいいですよね。 育児と車大変ですが（育児は嫁の方が大変だけどσ(^_^;)） お互いがんばりましょう。 自分もＨＰ持ってるので遊びに来てください(⌒∇⌒) http://www.geocities.jp/t1173_32/index.html       2006年1月10日 (火) 23時42分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   はじめまして。書き込みありがとうございます。(^-^) 子供はホントかわいいですねー。今は幸せをしみじみ感じております。 が！和んでばかりはおれません。壊れた車を直さなければ。。。 ＨＰ見させていただきました。全塗装とか、僕もやりたいなーって思ってます。いろいろあって、少し延びてしまいそうですが、またアドバイスお願いします☆

2006年1月2日 (月) 00時06分11秒 [お名前] :   さきち [題名] :   新年おめでとうございます [コメント] :   あけましておめでとうございます　今年も宜しくです。 先日ＭＬＳ謝恩会見学行きました。ひなたくさんはじめ自動車部の方々とお会い出来ました。 お話しありがとうございました。 残念ながらシル研さんは居ませんでしたがね。 またの機会、楽しみにしています。       2006年1月2日 (月) 00時29分06秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。m(_ _)m ＭＬＳ謝恩会は行きたかったのですが、いろいろあって、泣く泣く断念しました。(+_+) で、その日病院で妻子のお見舞いをしていたら、ＭＬＳ行ったメンバーから電話があり、反省会に途中参加しました。 皆さん、気持ちよさそうで、羨ましかったです。さきちさんの話も聞きました。お会いしたかった。。。 早く車直すぞ！ またの機会、よろしくお願いします☆

2005年12月31日 (土) 23時20分07秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今年も・・・ [コメント] :   わずかな時間を残すのみとなってしまいました・・・。　ことしはＨＰを立ち上げて右往左往している時にシル研さんのＨＰを見つけて・・・！　早いもので半年以上がすぎてしまいました・・・。　来年も一段とパワーアップして、シル研さんに追いつかれないように頑張ります〜♪　お手柔らかに〜・・・☆       2006年1月1日 (日) 00時02分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あけましておめでとうございます☆ [コメント] :   今年もよろしくお願いします。 昨年はＨＰを立ち上げ、いい出会いがたくさんありました。 今年もよろしくお願い致します。m(_ _)m

2005年12月29日 (木) 20時57分08秒 [お名前] :   さきち [題名] :   おめでと！ [コメント] :   娘さんご誕生おめでとうございます。 また一つ、生きがいが出来ましたね。 これから大変ですが頑張って下さい。 私の子は2人とも男、今小２と小４　毎日うるさいの何の　はは。　でも元気が一番です。       2005年12月29日 (木) 22時13分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   子供は元気が一番ですよね。 ただ、下品な親父なので、物心ついた娘に嫌われないか早くも心配してますが。。。(^-^；)

2005年12月28日 (水) 14時41分49秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :   おめでとうございます☆ [コメント] :   第一子誕生おめでとうございます(^o^)/ いろいろ大変だと思いますが子育てに修理(笑)に 励んで素敵なパパになってくださいね！       2005年12月29日 (木) 06時15分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   確かに忙しくなるでしょうね。(^-^；) でも、子育ても修理も楽しいことなので、楽しいことが２倍になったと思って、それぞれに励もうと思います。 シルビアを維持しながら良き父、良き夫になれるように頑張ります☆

2005年12月27日 (火) 22時33分38秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   祝！！ [コメント] :   おおおおおおめでとうございます。 とうとう父親ですか。 一姫二太郎とよく言われております。まず女の子で子育てに慣れ、次に男の子？を目指してください。 そうなればうちと一緒だよ。 汁（シル）子？さんの誕生を心よりお祝い申し上げます。       2005年12月29日 (木) 06時12分21秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   子供は元気なら性別はどちらでもいいですが、できたら１人は男の子も欲しいですね。まだ見ぬ息子とシルビアでドライブ・・・夢ですね。(^-^) 名前はできたら車関係の名前にしたいのですが、家族の許可がおりないと思うので、真面目に考えようと思います。変な名前つけてグレてもいかんですしね。(^-^；)

2005年12月27日 (火) 20時47分14秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   おめでとう　＼(^o^)／ [コメント] :   お子様が〜♪　忙しくなりそう・・・！？　パパになっても頑張ってね☆　       2005年12月29日 (木) 06時07分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   まだ生まれたばかりで、なかなか実感がわかない感はありますが、しみじみと幸せを感じております。 子供は大事！でも、シルビアも放っておきはしませんよ。 今までよりは車に使える時間は減るとは思いますが、シルビアは成長させていきます☆

2005年12月27日 (火) 12時26分26秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   いま見たら・・・ [コメント] :   アクセスカウンターが６６６６！！！！　何か良いこと有るかなあ・・・？　数字からして嫌な予感が・・・？？？       2005年12月29日 (木) 06時04分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ラッキーですよ☆ [コメント] :   ６６６６・・・何だか不穏な数字が・・・。(-_-；) でも、ゾロ目はラッキーですよ☆きっといいこと・・・ある！あって欲しい！ 最初は誰も見てくれなかったらどうしよ？って思いながら作ってたけど、６０００アクセスを超えることができました。ありがとうございます。(^-^)

2005年12月20日 (火) 21時27分43秒 [お名前] :   さきち [題名] :   今日の走行会 [コメント] :   シル研さん、自動車部の皆さん　今日はお疲れ様でした。大寒波の影響にてYZ不参加となりました。m(__)m 高速は通行止め、迂回で下道は大渋滞　さすがに これは駄目と判断　三重の近場で遊んでました。 鈴鹿ツインです。疲れました〜 また、レポしますね。　 シル研さんYZのレポ楽しみにしていますョ。       2005年12月20日 (火) 23時38分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   残念でした。(+_+) [コメント] :   今日はせっかくご一緒できると思ってたのに、残念です。 でも、何だか名古屋は５８年ぶりの大雪とのことで、まーしょうがないですね。 鈴鹿ツインは僕まだ行ったことないですねー。レポ楽しみにしております☆ ＹＺのレポも順次作成していきます。 しかし、今日も車壊れてしまいました。恐らくはタービンの不具合かな。とりあえず、直さないといかんですね。       2005年12月22日 (木) 23時45分41秒 [お名前] :   さきち [題名] :   今日の走行会 [コメント] :   タービン　ブローですか？　これを機会に更なる進化 期待してますよ。　 あいかわらず走行の画像なしですが20日の走行UPしました。 http://sakichi.pote.jp/       2005年12月23日 (金) 00時33分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おそらく・・・ [コメント] :   こんばんは☆ 不調はバラして見てみんとわからんですけど、少なくともタービン周りなのは間違いないと思います。 ブーストが正圧にならないので。 とりあえず、先立つものがないので、１３タービンに戻してみます。でも、そのうちまた何かいいタービンつけたいですね。 ＹＺレポは現在鋭意作成中です。でも、語ることが多くてなかなか完成しません。(^-^；)もう少し待ってくださいね。 さきちさんのレポは見させていただきまーす☆

2005年12月20日 (火) 00時16分52秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :   雪っ [コメント] :   昨日から今日にかけてたくさん降りましたね☆ 今日は朝から用事があって出かけたのですがリヤが勝手に滑ってヒヤヒヤもんでしたf(^_^; シル研さんも雪道には気をつけてくださいね(^o^)/       2005年12月20日 (火) 23時27分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   ホントに雪は大変ですよね。 僕も大学時代は北陸だったので、１８０ＳＸにスタッドレスをはいて走ってました。 それはもう滑って大変でしたね。でも、楽しかったですよー☆ さて、今ちゃんさん、いい車は見つかったでしょうか？ 僕は今日のサーキット走行でも故障して、ほとんど走れませんでしたが、何とか直して乗っていこうと思っています。壊れてもシルビアは楽しいですよ！       2005年12月22日 (木) 22時58分17秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :    [コメント] :   苦労してこそ愛着が湧きますよね〜 きっと世間からみれば私は一種の変人に近い感じですかね？！ 私は最低でも来年までは乗りますよっ(^o^) アシタカさんの愛車は決まったのかな(?_?)       2005年12月22日 (木) 23時31分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   変人ってのはある意味褒め言葉でもありますよね。(^-^) 他人から見るとおかしな車でも自分で満足しながら乗れてるなら幸せですよね☆ アシタカさんはホント、いい車見つかったんですかね？まー焦らずじっくり探していただきたいですが、決まったらまた教えてくださいねー。

2005年12月16日 (金) 23時30分33秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近・・・ [コメント] :   大幅に賑やかになってきましたね♪　アクセスカウンターも驚きの速さで進んでるし・・・　　おしるこちゃんは追いつかれないように逃げ・・・？？？       2005年12月16日 (金) 23時57分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   こんばんは。(^-^) おかげさまで、少しずつ見てもらえるようになってきました。 が、まだまだ細々です。当面の目標は１００００アクセスと車の完調ですね☆       2005年12月18日 (日) 15時45分40秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   春には・・・ [コメント] :   アクセスカウンターが軽く１００００件を越えそうですよ！　もっと早く達成しそう！！　 来年は　シル研さんに会えるかな？       2005年12月18日 (日) 18時47分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   そうなるといいですね☆ そうなるように、更新頑張りますよ！ おしるこちゃんさんとは、住所がかなり離れてますが、いつかお会いしたいですね☆

2005年12月13日 (火) 23時45分40秒 [お名前] :   INTEGRATE管理人 [題名] :   リンクの事で・・・ [コメント] :   今日、そちらのリンクを貼らせて頂きました。 もしよければこちらのリンクも貼っていただけると助かります。 TOPページにバナーがあるのでよろしくお願いします。 http://www.geocities.jp/ryqpj796/       2005年12月14日 (水) 22時06分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   はじめまして☆ 書き込みありがとうございます。(^-^) ありがたくリンク貼らせていただきます。よろしくお願いします。m(_ _)m       2005年12月14日 (水) 23時02分17秒 [お名前] :   INTEGRATE管理人 [題名] :    [コメント] :   リンクありがとうございました。 こちらこそよろしくお願いします。 本当にＤＩＹのページは素晴らしいですねｗ       2005年12月14日 (水) 23時05分50秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こちらこそ☆ [コメント] :   ＤＩＹすると車への愛着も増しますしね。 これからも安全に楽しくＤＩＹ生活していきましょう☆

2005年12月12日 (月) 19時42分32秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   6000越えてるし〜！！ [コメント] :   どうも、おしるこちゃんはキリ番を逃してしまう・・・！？　       2005年12月13日 (火) 00時48分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！！w(ﾟoﾟ)w [コメント] :   こんばんは☆ ほんとだ！６０００超えてる！この超マイナーＨＰでも６０００カウントいくもんですねー。(^-^)これは何とか１００００カウントも視野に入ってきました。 やっぱり継続って大事ですね。また見てくださいねー☆

2005年12月9日 (金) 00時12分49秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   Ｓ１３ヘッドライトって [コメント] :   ほんと暗いですよね(+_+) うちのシルビアはライト点いてるのか分からないぐらいに暗いです・・。対向車が来たら、自分の車のライトが暗すぎるせいで、一瞬前が見えなくなります。 ＨＩＤ欲しいけど高いですしね(T_T) 安くて明るくなる方法って、何かないですかね〜(@_@) あと、うちの１４もドアの開閉する時に 「ぎぃ〜〜」 って音がして、ＣＲＣすればしばらくいいんですけど、そのうちまた音がし始めます(^^;) うちの１４もシル研さんとこの１３くんに負けず劣らず、手のかかる車です（笑）       2005年12月9日 (金) 00時59分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   やっぱり？ [コメント] :   今はＨＩＤキットも安くなってきてるので、昔に比べれば身近になってきましたけどね。 僕はＨＩＤつけてるけど、恐らく、ＨＩＤのバルブの発光点とライトの形状が合わんのでしょうね。 ここは一連の不具合が解消されたら手を付けようと思ってます。 一般的にはプロジェクターより角目のが明るいって言われてるけど、にーくんさんの車は既に角目でしたよね。だとすると、手軽なとこだとフォグランプ付けてフォグランプは手前側を集中して明るくさせて、ヘッドライトの光軸を少しずらして、遠目を明るくさせるって位しか浮かばんですねー。 でも、ＤＩＹ野郎にとっては、手のかかる車ほど楽しいってのもありますからね。もしも、(買えんけど)レクサス買ったらいいとこオイル交換位しかできんでしょうしね。 やっぱりシルビアですよ☆

2005年12月6日 (火) 00時05分02秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   5日は・・・ [コメント] :   不在・・・？　日記が無いよ・・・？？？       2005年12月6日 (火) 01時11分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   遅くなりました☆ [コメント] :   出かけててさっき帰ってきました。結構夜遅い日があるんですよね。およそ、既婚者とは思えない生活をしております。(@_@；) 内容はないですが、日記も更新しましたよー☆ しかし、我ながら毎日よく続いてる。(^-^；)大好きな車のことだから続くんでしょうね。 まだまだ細々日記書いていきますよ☆

2005年11月30日 (水) 20時11分26秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近・・・ [コメント] :   BBSが賑やかですネ〜☆　おしるこちゃんは、置いて行かれそう・・・！！       2005年11月30日 (水) 23時38分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) 車好き同士の情報交換、嬉しいですね。 これ見てる方もどんどん書き込んでくださいね。 もちろん、おしるこちゃんさんも書き込んでくださいね☆

2005年11月30日 (水) 01時32分48秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :   ↑間違えました…続きです [コメント] :   僕のも殆んどアシタカさんの考えているタマと同じ感じでしたよ。Ｑ’ｓドノーマルで僕のはホイールすら純正でしたからっ！エンジン以外新しいのは前のオーナーが社外パーツを付けていて売るときに全て純正の綺麗なものに戻したとも考えられます。　また、管理人さんのおっしゃるように車選びはお店選びですので是非妥協はしないでいただきたいです！長々と失礼しました。       2005年11月30日 (水) 23時35分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   今ちゃんさん、ようこそ☆ 参考になる意見ありがとうございます。 アシタカさんへ新しいパーツがあるのは、今ちゃんさんのおっしゃる通りだと思います。 あとは、各部の疲れ具合を見るのと、無事故ってのがホントかどうかを調べる必要がありますね。ＭＴはやっぱりＡＴより事故率が高いと思うので。 ３年式ということは、後期型の一番古い年式なので、４年式、５年式と比べるとどうしても、事故や不具合の確率は高くなってしまいますからね。 また、車検がないなら、車検代、その他諸費用を含めた値段でトータルでお得かどうか判断したほうがいいですよ。 いろいろ難しいとは思いますが、車選んでるときって、ワクワクしますよね。慎重に、いい車を選んでくださいね。(^-^)

2005年11月30日 (水) 01時13分05秒 [お名前] :   アシタカ [題名] :   どうもです！ [コメント] :   え〜とですね、買う車はQｓの車検なしでABSは付いてないです！それに平成三年式無事故のマニュアルです！！オールペンずみでボンネットの中がエンジン以外新しいんですよ・・・どうですか？       2005年11月30日 (水) 01時25分35秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :   横スレ失礼します [コメント] :

2005年11月29日 (火) 00時58分27秒 [お名前] :   今ちゃん [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   シルビアサイトを漂流しておりましたら当サイトに着きました！ Ｓ１３シルビアＱ’ｓを買って早１年。かなりガタきてますが日々なんちゃってチューンに頑張っております。 同じ三河＆ＤＩＹ人としてちょくちょく寄らせていただきますのでよろしくお願いいたします。 ちにみに僕のシルは１１万キロ険なしドノーマルで１５万でしたよ！       2005年11月29日 (火) 01時47分29秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆☆ [コメント] :   訪問ありがとうございます。(^-^) このマイナーＨＰを探しあてるとは、偶然に感謝です。 １３乗り同士、これからよろしくお願いします。m(_ _)m 三河＆ＤＩＹ派とのことで、興味津々。いろいろ情報交換していきましょう！ 今ちゃんさんの車がちょうどアシタカさんの見ている車と条件的にあってそうですね。と、いうことは、だいたい相場の値段なのかな？

2005年11月28日 (月) 23時33分25秒 [お名前] :   アシタカ [題名] :   ありがとうございます！ [コメント] :   あのー、走行が1１万キロなんですよ！！ほしい車が！で１６万なんです！怪しいですか？？       2005年11月29日 (火) 01時40分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   年式にもよりますが、その値段だと、ターボだと安いでしょうし、ＮＡだと、相場位かなー。 Ｑ’Ｓですか？Ｋ’Ｓですか？年式はどうでしょうか？また、ＭＴはやっぱりＡＴより高いです。色は白が人気なのかな？ あと、事故の有無や修理の丁寧さによっても全然違います。 さらにさらに、サンルーフやオートエアコンかどうか、ＡＢＳやハイキャスの有無等、条件が多すぎますね。(+_+) 当然車検の有無や残りの期間も影響します。 もう１３シルビア位になると、たぶん、車両本体の値段はもう０だと思います。あとは、登録費用に上の付加価値の値段がプラスされて、安いか高いかの判断になりますね。 ちなみに、僕はＡＢＳとハイキャスはいらないですが、市場ではプラス査定になってんのかな？ 中古車選びは難しいですよね。 １６万円なら、どちらにしても、程度いい車とは言えないでしょうね。それで程度極上！とか言ってたら怪しいとは思いますが。。。 もしも、余裕があるなら、２〜３店で見て、装備や程度と値段のバランスを見たほうがいいと思いますよー。

2005年11月28日 (月) 01時19分58秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   早いもので・・・ [コメント] :   アクセスカウンターだけは、どんどん進むけれど内容がまだまだかな・・・？　今はプリンス自動車工業の沿革について記事を書いています！　今週には完成するかな？？？　終わったら、次の記事を進めなくてわ！！！       2005年11月28日 (月) 17時47分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ホント早いですね☆ [コメント] :   同じ時期にＨＰたちあげたのに、今や４倍のアクセス数の差がでてしまいましたね。(+_+) で・す・が、これに腐らずにシルビア布教活動を続けていきますよー☆

2005年11月26日 (土) 20時39分54秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日・・・ [コメント] :   春光懇話会(日産コンチェルン)の企業からSHRP製電子レンジ(RE-14-JB6P) ブルーベリー色を頂戴いたしました！　ご希望の方に申し込んでいただき、年末に忘年会を行う予定ですので、この場で抽選を行いたいと思います。応募要領は「Friend Car」もしくは「BBS」に遊びに来ていただいた方を対象とし、直接引き取りに来られる、来られないは関係ありません。取りに来られない方には「追浜からの贈り物」事務局より宅配便にて発送させていただきます。数量は1台しかありませんが、振るってご応募下さい〜☆       2005年11月26日 (土) 20時57分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (☆o☆) [コメント] :   豪華な話ですねー！ １万アクセス記念のキーホルダーといい、華やかであります。 当ＨＰもなんかやりたいけど、細々ＨＰなので。(^-^；)

2005年11月24日 (木) 22時51分03秒 [お名前] :   アシタカ [題名] :   中古車購入 [コメント] :   返事ありがとうございます！ 本当に助かります。勉強になります！ また、質問なんですが・・・素人にもわかる中古車の選び方ってありますか？？       2005年11月25日 (金) 02時48分29秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   長い(+o+)�@ [コメント] :   こんばんは(^-^) んー、やっぱり素人ではプロには勝てないので、一番お勧めなのは信用ある店を選ぶことですね。多少割高でも、程度のいい車を責任持って選んでくれる店ですね。僕は、昔から家族揃って使ってる近所のモータースでオークションで探してもらいました。当初の予算より、若干オーバーしたけど、車には満足しています。 それが、かなわないとしたら・・・まず、中古車では、安くていい車ってのは、まずないと思ってください。店によって若干の違いはあるでしょうが、同じ車で安いのはやっぱりどこか原因があると思います。一番多いのは事故でしょうが、メーター戻し等もありますね。走行距離少なく、無事故で激安なんて、まずありえないと思います。 ただ、１３シルビアとなると、無事故者を探す方が難しいですよね。大事なのは、きちんと直っていて、正直に修理の場所が公表されて適正な値段がついているかだと思います。 まず、ボディ全体を見て、変に波うってるところや、塗装が一部ツヤがないところがあると、あやしいと思います。       2005年11月25日 (金) 02時48分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   長い(+o+)�A [コメント] :   あと、よく言われるのが、ボンネットを開けてフェンダーをとめているボルトを見て、塗装がハゲていたら、フェンダー脱着をしているので、事故の確率が高いってことです。 シルビアは、トランクの左右の内装をめくると、リヤフェンダーの裏側が見えます。ここを見ればリヤフェンダーの板金塗装もわかると思います。 その他、ドアの閉まり、フルード類の漏れ(これは古い車なので、ある程度は仕方ないですが)も見るといいですね。 で、試乗は絶対必要です。必ず乗って、各所のチェックをしたほうがいいです。試乗×の店は信用できません。 店側はすぐ売れちゃうよとか言って即決させようとしますが、じっくり納得いくまで見て、焦って決めない方がいいと思います。店側からすると少し面倒だと思いますが、その辺の対応で店の信用も計れますしね。 あと、やりすぎかもしれませんが、これと決めてから納車まで期間があるときは、車体番号や、走行距離、大きな外見上の傷等はメモして、業者さんにも確認してもらっておくといいかもしれません。       2005年11月25日 (金) 02時49分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   長い(+o+)�B [コメント] :   僕が前あったのは、車を見に行って、契約して、１ヶ月後の納車でとりに行ったらあきらかに塗装がハゲてツヤも全くない車になってました。まず間違いなく別の車でしたね。 若かりしころの苦い思い出です。良心的な店がほとんでしょうが、残念ながら悪徳業者ってのは実際います。そんな連中をのさばらせておくのは、嫌なので、騙されないようにしたいですね。 あとは、自分の予算、希望等を考慮して、自分にあった車を選べばいいと思います。程度悪くても、その程度にあった激安で買い、乗りつぶすってのも手ですしね。 車が欲しいときは、一刻も早く欲しいので、盲目になりがちです。僕は昔それで失敗しましたしね。ご自分で探すのなら、じっくり選んでください。いろんな車を見れば、おかしいところも見えてきます。程度なりの値段もわかってきます。そうすれば、異様に安い車(怪しい)や程度の割に高い車(大損)もわかってくると思います。 あとは、いい車を選んで楽しい車生活を送ってください。 以上、素人なりに今までの失敗経験も踏まえて語らせていただきました。長々とすいません。m(_ _)m読むの面倒ですね。(+_+)

2005年11月24日 (木) 22時50分59秒 [お名前] :   アシタカ [題名] :   中古車購入 [コメント] :   返事ありがとうございます！ 本当に助かります。勉強になります！ また、質問なんですが・・・素人にもわかる中古車の選び方ってありますか？？

2005年11月24日 (木) 22時41分20秒 [お名前] :   アシタカ [題名] :   中古車購入 [コメント] :   返事ありがとうございます

2005年11月23日 (水) 20時58分03秒 [お名前] :   ろーちゃん [題名] :   ガリッと [コメント] :   ついにやってしまいました。 細い道で対向車とのすれ違いで幅寄せしたら 縁石で左後方のホイールをガリッと…。 うーん、車幅感覚は体得していると思ったんですが まだまだ甘かったようです。 ま、対人や対車でなくて不幸中の幸い。 アルミがちょっとめくれてしまったのですが 素人考えで「トンカチ」で適当に たたけばごまかせるのかな？と思ってみたり。       2005年11月23日 (水) 22時01分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃま！(+o+) [コメント] :   え！？そんなことがあったんですか！？・・・って、さっき偶然会って、めくれ具合も目撃してましたね。(^-^；) おっしゃるとおり、対人、対車じゃなくてよかったですね。 ちょっと離れたところからしか見てませんが、あれはたぶん樹脂製のカバーなので、パテ埋め＆塗装で目立たなくできると思いますよ。 ピカピカの新車ですし、運転はお気をつけてくださいね☆

2005年11月21日 (月) 14時05分29秒 [お名前] :   アシタカ [題名] :   中古車 [コメント] :   来月。ＰＳ１３を購入する予定なんですがー ドリフトをしたいんです。ＱｓのNAでドリフトがしたいんですけど邪道ですかね?       2005年11月21日 (月) 17時52分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   はじめまして☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) いいですねー！シルビア！正直僕はターボ派なんですが、自分がよければ邪道ってことはないと思います。 実際、僕もサーキット走行とかで、トラブルが重なったりして、ターボの熱的な厳しさに直面したときは、ＮＡのがいいかも？って思ったこともありましたしね。 ただ、長く乗っていくつもりなら、やっぱりターボのがいいと思います。安いという魅力は大きいとは思いますが、ＮＡだとどうしてもパワー不足を感じてくると思います。腕で勝負！ってことなら、それも問題にはならないでしょうが。 ターボ、ＮＡ、それぞれメリットとデメリットがあるので、それらを考えて決められたらいかがでしょうか。 あと、中古車屋さんには残念ながら悪徳業者が結構います。騙されないように、慎重に車＆購入店を選んでくださいね。 その他、不明な点がありましたら、また書き込んでくださいね。しょせんは素人ですが、僕にわかることなら答えますよー☆       2005年11月26日 (土) 00時35分51秒 [お名前] :   TJ [題名] :   ターボだって [コメント] :   その昔S13がまだ新車で売っていたころ、僕の友達がやっぱりQsでドリフトをやっていましたが、Rの大きなコーナーはパワーが無くてドリフトが続かないって嘆いていたことを思い出しました。 大は小をかねるでは無いですが、パワーのあるターボを買ったほうが最終的には安く済む？と思いますよ。       2005年11月26日 (土) 11時50分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   うんうん。 [コメント] :   確かに、大は小を兼ねるってのはありますよね。 僕も車の値段と熱対策さえ解決できればターボのがいいとは思います。 長く乗るおつもりなら、改造の発展性もやっぱりターボのがありますしね。 安く買って改造せずに乗りつぶすとか(熱対策は必須ですが)、ＮＡのフィーリングにこだわるならＱ’Ｓ。 長くシルビアに乗るとか、運転と車をじっくり発展させていくなら、結局Ｋ’Ｓ買った方が安くつくでしょうね。

2005年11月17日 (木) 18時36分23秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   アワワワ・・・ [コメント] :   いまアクセスしたら、アクセスカウンターが”５０００”になったよ！！　きり番が当たってしまった〜♪　ウヒッ・・・☆       2005年11月18日 (金) 02時05分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   やったー！(^o^) [コメント] :   ＨＰ開設して半年ちょっと、やっと５０００アクセス達成できました。 この区切りのカウントを刻んでいただき、ありがとうございます。これからも見てくださいね。(^-^)

2005年11月15日 (火) 23時03分29秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   明日には・・・ [コメント] :   アクセスカウンターが5000・・・？　何か、そんな感じですね♪　お互いにHP立ち上げて半年・・・！　これからも、よろしくお願いします〜♪       2005年11月15日 (火) 23時24分05秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   当ＨＰもいよいよ５０００アクセスが近付いております。 半年かかってやっとここまできました。 おしるこちゃんさんのＨＰとはアクセス数が全然違いますが、細々と長く続けれればいいですね。 こちらこそ、今後もよろしくお願いします。m(_ _)m

2005年11月13日 (日) 22時37分42秒 [お名前] :   さきち [題名] :   ＡＬＴ走行会 [コメント] :   ＡＬＴ走行会お疲れ様でした。早々のレポ ほんと早い　お疲れ〜 いやー面白いですわ〜　うまく撮れてますね。 動画は良いですね。自分もやりたいな。 今回はトラブルなく沢山走れて良かったですね。 機会ありましたら遊んで下さいね。       2005年11月13日 (日) 23時06分11秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます。(^-^) [コメント] :   最近映像に凝ってきて、編集のスペシャリストもいるので、楽しい動画ができてます。(^-^) またご一緒させてくださいね☆

2005年11月12日 (土) 20時28分24秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ALTの・・・ [コメント] :   記事がアップされるのを楽しみに待ってますよ〜♪　ちなみに、ATLは業界ではオルタネーターの略です！！       2005年11月13日 (日) 02時32分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＡＬＴ☆ [コメント] :   眠いー！でも、頑張ってアップしました☆ あとは、また準備ができたら動画も公開しようと思ってま〜す。

2005年11月11日 (金) 01時12分44秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   長野県から・・・ [コメント] :   京都府に来られると言うので、おしるこちゃんも会いに行って来ました☆　SILVIA Convertible Variettaが4台並んで走るなんて・・・！！　ありえない〜♪       2005年11月11日 (金) 23時38分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   見てましたよ〜☆ [コメント] :   ミーティング報告見てましたよー。 確かに珍しいですね。天気が生憎だったみたいですが、楽しければ天気も関係ないですね。(^-^)

2005年11月6日 (日) 23時02分18秒 [お名前] :   さきち [題名] :   YZサーキット [コメント] :   レポ見ました〜　いつもながら沢山の画像楽しく拝見しましたよ。今回は動画も、いいね〜 １７日に鈴鹿ツイン行きます。平日ですがどうです？       2005年11月6日 (日) 23時50分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   相変わらず車の調子悪くてお恥ずかしいかぎりです。 お誘いありがとうございます。(^-^)が！実は今週金曜にＡＬＴに行く予定になってしまってます。(＞_＜) ありがたいお誘いですが、今回は無理かなー。(_ _) 今度ホントに一緒に走りたいですね。さきちさんは速すぎるので、お邪魔してしまうかもしれませんが・・・。 鈴鹿ツインのインプレ楽しみにしております☆

2005年11月2日 (水) 20時44分50秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   サーキット [コメント] :   レポート見ましたよ〜。 かなり火ぃ吹いてましたね♪俺的にはかっこいいのでこのままが好きです（笑） あ、ＰＳ２のＤ１を買ってしまいました。感想は・・・始めてみると、飽きそうで飽きないゲームです(･∀･)でも今週末で飽きそうな予感が・・・（笑） このゲーム、好みがハッキリと分かれるでしょうね。よほどドリフト好きじゃなければ面白くないと思います(^^;)       2005年11月2日 (水) 20時54分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんはー☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) 火は問題ないならこのままいくけど、んー・・・まー燃調でいろいろ遊んでみます。 Ｄ１買われましたかー。きっとドリフト好きにはたまらん一品なんでしょうね。 またＤ１の感想教えてくださいね☆ しかし、最近ドリフト盛り上がってますよねー。やっぱりＤ１の影響って大きいんでしょうね。 最初始まったときはここまで盛り上がるとは思ってなかったです。考えが浅かったですね。(+_+)

2005年10月31日 (月) 22時13分05秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   サーキットの・・・ [コメント] :   記事が完成しましたね〜♪　誰かのクルマが火を噴きながら走っていましたが・・・！？　動画も導入ですね♪　おしるこちゃんは、容量節約のため導入できないかも・・・？　でも、負けないよ！・・・？       2005年11月1日 (火) 00時35分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ほぼ完成です☆ [コメント] :   火、今までもでてたんですが、今回は特別でてましたねー。燃調は難しいですが、長く楽しめそうです。エンジン壊さないように気をつけます☆ 動画は容量的に厳しいですが、少しずつ導入していこうと思ってま〜す。

2005年10月29日 (土) 21時40分14秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   昨日の記事を・・・ [コメント] :   楽しみにお待ちしております〜♪　早くアップしてね〜♪       2005年10月30日 (日) 01時22分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   お待たせしております。(@_@；) ただ今鋭意作成中です。今日少し公開しましたが、順次追加していくので、また見てくださいね☆

2005年10月26日 (水) 23時42分35秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   いよいよ・・・ [コメント] :   サーキットまで２日ですね〜♪　明日はタイヤをネオバにする日ですか？　記事アップするのを楽しみにしています〜♪　おしるこちゃんは、誰かのクルマを大改造する予定！？       2005年10月26日 (水) 23時54分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   楽しみです♪ [コメント] :   待ち遠しいですねー。(^-^) 天気がちょっと心配だけど、雨だったら雨なりの楽しみもありますしね。 写真や動画をいっぱいとってきて、公開したいと思います。前回はほとんどシルビアが動いている画がないので、今回はいっぱい動いてる画が欲しいですね☆

2005年10月22日 (土) 00時12分24秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   ＰＳ２ [コメント] :   最近、暇な時間が多いんで久しぶりにＰＳ２でもやろうかな〜とか思ってるんですが、Ｄ１グランプリってやったことありますか？ ゲームレビュー見ても、最高！ってのもあれば「クソゲー」って評価もあるし・・・。ゲームって、いざ買おうと思い立っても何を買おうか悩みますね〜。       2005年10月22日 (土) 10時13分29秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんにちは☆ [コメント] :   最近の車ゲームってホントによくできてますよねー。(^-^) で、Ｄ１なんですが、実はほとんどやったことないです。(＞_＜)ちょっと前にオプションだったかオプションビデオだったかにおまけとして、お試し版がでていて、ちょこっとだけやりました。 ぶつかるとバンパーがとれたり、凝ってるなーとは思いましたが、グランツーリスモと比べるとちょこっとちゃっちく感じちゃうかも。僕はグランツーリスモ派かな。ドリフトオンリーよりも長く楽しめると思います。でも、Ｄ１も製品版では並走バトルとか、面白いかもしれませんけどね。 最近あまりやる時間がなくて、やれてませんが、ＧＴ４はやっぱりさすがですね。やろうと思えばドリフトもできるでしょうし、コースも多彩で車も景色もキレイ。サーキット、峠、高速風コース、さらにはダートや雪道等、ほんとに飽きないですよ！(^o^) ハンドルが２万円とちょっと値が張りますが、その価値は十分あります。 Ｄ１をたいしてやらずに言うのもなんですが、ＧＴ４はお勧めですよ！       2005年10月22日 (土) 10時34分05秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   ＧＴ４ [コメント] :   やっぱりＧＴ４にしようかな〜。友達が二人ともＤ１買って追走で対戦しようとか言ってたんで、楽しそうかも？と思ってたんですけど、確かに評価なんかを見てたら「車の動きがありえない」とかいうのが多いんですよね(^^;)やっぱりドリフト系のゲームは期待しない方がいいのかも？ ＧＴシリーズは３までやったことがあるんですが、確かにリアルですよね〜(^^) うーん、悩むなぁ・・・       2005年10月22日 (土) 11時40分54秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ＧＴ４☆ [コメント] :   僕もＧＴ３持ってるんですが、あまりできなかったんですよね。ＧＴ３でも十分面白かったと思いますが、ＧＴ４はハンドルが進化してるのと、車、コースが大幅に増えたことが進化ですね。あと、お金もためやすくなってるので、いろんな車を楽しめると思います。 でも、対戦ってやっぱり燃えるものがあるので、Ｄ１対戦も悪くないかもしれんですけどね☆

2005年10月21日 (金) 19時16分17秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こたえ！ [コメント] :   「カタカタカタカタ・・・・」ってかなり大きい音がするやつ・・・　　フロントドライブ車の場合、前輪が操舵を伴って動力を伝達します。したがってドライブシャフトにはジョイント機構が設定されていますが、この部分の樹脂、ゴム製のダストブーツが破損し、内部の潤滑用グリースが露出、異物が混入する事によってジョイント機構構成部品が摩耗してしまい旋回時アクセルを踏むと、摩耗して設計以上のクリアランスが生まれているため、異音が発生します・・・！       2005年10月21日 (金) 22時01分06秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉぉぉぉ〜！ [コメント] :   ありがとうございます！(^o^) なるほどー、クリアランスが原因だったんですねー。言われてみれば妙に納得。 と、すると、大きいＦＦとか、４ＷＤでもなる可能性はあるんですね。まーその辺の車はちゃんとコストかけてそうなりにくいようにできてるのでしょうが。 また教えてくださいね。m(_ _)m

2005年10月21日 (金) 00時15分07秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   記事を目にして・・・ [コメント] :   Ｓ１３型車のパワーウィンドウが動かなくなる原因の一つに、ドアの内張りを外した時に、ドアパネルにパワーウィンドウ用アンプが取り付けられています。ちょうど、パワーウィンドウスイッチの少し後ろ辺りですが・・・　その部品がよく壊れます！　参考までに・・・♪       2005年10月21日 (金) 00時36分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！！？ [コメント] :   ありがとうございます！(^o^) 今度チェックしてみます☆直るかな〜？

2005年10月19日 (水) 23時08分13秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   整備の記事が・・・ [コメント] :   シル研さんに大幅に負けています！　本職なんですが、遊びに行った記事が多くて・・・！？　一度、シル研さんのＳ１３も観察しに行くかも？？？　ところで、ヒューエルチャンバーが壊れると、燃料の供給むらが発生し独特の異音がします！　次は、どこを壊すか？　       2005年10月21日 (金) 00時10分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   整備というより修理かな？ [コメント] :   我が車は古い車なので、不満な点もいっぱいありますし、問題もよく起こります。 でも、それだけに作業するネタが尽きなくて楽しい車なんですよね♪ でも内容はプロのおしるこちゃんさんと比べれば幼稚なもんです。(＞_＜)お恥ずかしい。 ヒューエルチャンバーなんて今まで意識したことないですねー。その前にシルビアにはついてるのか？僕も異音がし始めて５ヶ月がたちます。実際に走っていて不具合は感じないけど、不気味な感じ。早く原因をつきとめなくては。。。 車なるべく壊さないようにしてくださいね。(^-^；)ミーティングネタも楽しく見させていただいてますが、上級者の整備記事も見たいです。また、作ってくださいね☆

2005年10月18日 (火) 23時42分20秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ５号機が・・・ [コメント] :   エンジンルームから原因不明の異音が・・・？　調べてみたらヒューエルチャンバーが壊れたみたいです！　壊れたんだろうか？　壊したんだろうか？？？　普通に走ってるつもりの　おしるこちゃん♪・・・？       2005年10月19日 (水) 20時40分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おや？ [コメント] :   新しい車なのに故障ですか？(?_?) 乗り方が激しすぎたのでしょうか？(^-^；) そうですかー。ヒューエルチャンバーがねー。んー・・・ヒューエルチャンバー・・・。。。・・・・ヒューエルチャンバーって何ですか？(+o+)

2005年10月18日 (火) 23時39分29秒 [お名前] :   おりるこちゃん [題名] :   いよいよ・・・ [コメント] :   サーキットですね♪　10月28日は平日だから、残念ながら　おしるこちゃん　は行く事が出来ません・・・。ごめんよう〜 _       2005年10月19日 (水) 20時34分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いよいよです☆ [コメント] :   メチャ遠い上に平日なんて、厳しいですよね。(＞_＜) 壊れずに戻ってこれるかな？でも楽しみ楽しみ。(^-^)

2005年10月17日 (月) 23時37分56秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   こんばんはぁ [コメント] :   頭文字Ｄ見たんですね！ 俺も見てみたいと思いながら、わざわざ映画館まで足を運ぶのもねぇ・・・て感じでまだ見てないです(^^;)ドリフトシーンを映画館で見たらド迫力だろうな〜なんて思うんですけどね。       2005年10月18日 (火) 02時09分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   頭文字Ｄは見ましたよ♪ でも、僕はちょっと納得いかんかったかな。 走行シーンや秋名山の雰囲気はよかったんだけどねー。迫力もありましたよ☆ でも、一応車好きとして避けては通れんかなと。(^-^；)ぶーぶー言っちゃいましたが、次回作がでたらたぶんまた見にいきますよ。

2005年10月14日 (金) 21時45分26秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   いよいよ・・・ [コメント] :   サーキット復活ですか〜♪　人もクルマもベストコンディションで頑張ってくださいね〜♪       2005年10月14日 (金) 23時33分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   人はほぼベストコンディションなんですが、車がねー・・・でも、そうすぐにはベストにはならないから今の仕様で楽しんで、徐々に調子よくしていきたいと思ってます♪

2005年10月7日 (金) 19時52分16秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   明日から・・・ [コメント] :   広島県に行ってきます〜♪　ライフさん２号機を一杯悪さして戦闘機に仕上げてきます！！　りぼんちゃんに虐められないように逃げないと・・・！！！       2005年10月7日 (金) 20時03分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   羨ましいですね〜。 [コメント] :   精力的に活動されてますねー。 レポート楽しみにしてますので楽しんできてくださいね☆

2005年10月2日 (日) 23時32分58秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   うその情報が・・・ [コメント] :   うちのFriend Carが新しい戦闘機を探しているから、事故歴無しの180SXが有るよ！　って言うから見に行ったら事故修復歴を発見！！　おまけに高額！！　なめてるから、あっさり断って来ました！！！　普通の人だったら平気で買うのかなあ・・・？　       2005年10月3日 (月) 20時39分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   腹立たしいですね。 [コメント] :   くだらんやつがおりますなー。(-_-#) 僕も昔だまされてボロい車買わされました。 車に詳しくないとどうしても騙されてしまうんですよね。 中古車は気をつけて買わんといかんですね。

2005年9月25日 (日) 17時13分00秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   コソ練２ [コメント] :   　土日の料金は高いのですが、３０分ということで半額に。よく考えたら、１ｈでも実質５０分。３０分枠はマルマル３０分走行できました。ん？なんか得した気分だ。 　結局たった１台で２３周。最高っす！！ギャラリー全員がナメルヨウな視線で見ていたのが恥ずかしかったけど・・・ 　タイムはともかく、コース自体はRがきついところが多いので、しっかりブレーキして、ドカンと踏んで立ち上がるような感じが多いかなあ。なかなか難しいっす。 　スタッフとも話しをしましたが、今後、１ｈ枠を３つに分割して、２０分券３枚みたいなことも検討しているみたいで、１ｈじゃあ少し物足りなくて、あと２０分とか４０分とか追加走行もできるようにしたいなあ、とのこと。１ｈ走行しちゃえばその後は少し自由度が増すみたいなのだ。 　長々とすいません。       2005年9月26日 (月) 22時41分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ふむふむ。 [コメント] :   美浜、値段が少しお高いと思ってましたが、いろいろ計画されてるみたいでグッドニュースですね。 場所的にはホームコースの候補ですからねー。 でも、改修後のＹＺも一度走りたいのと、ＡＬＴでひなたくさんのタイム抜かんといかんですからねー。 うーん。。。走りたい！

2005年9月25日 (日) 17時12分17秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   コソ練 [コメント] :   本日の消防団観閲式お疲れ様でした。私も陰ながら駐車場係としてお手伝いさせていただきました。管理人の勇ましい姿？が印象的でした。 　さて、午前中に仕事が終わり、前々からｓｗの先輩が美浜に走りに行くと聞いていたので、少し見学のつもりで足を運んでみました。（一応走れる装備一式持って） 　先輩の走行にぎりぎり間に合い、少し見学していたら、どうも１４：００からは３０分という枠があることに気づき、走っちゃおうかな、なんてほぼ予想どおりの展開となり、走っちゃいました。       2005年9月26日 (月) 22時27分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なんですと〜！！！ [コメント] :   おぉ！？お仕事されてたんですか？お疲れ様でした。 見られていたとは、お恥ずかしい。僕、行進ってのがどうにも苦手でグダグダになってましたね。(+_+)あと半年、頑張ります！ そ・れ・に・し・て・も！私がサーキット行きたい行きたいと悶々としていたところに、コソ練ですとー！ これでは差が縮まるどころか開く一方ではないですか！(-o-#) 羨ましい羨ましい羨ましい羨ましいぞー！！！

2005年9月23日 (金) 23時17分15秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   日産自動車　最高経営責任者から・・・ [コメント] :   Carlos Ghosn 9/22 WIN message countdown to 1 million 昨日（9月21日）、エグゼクティブ・コミッティで100万台増販の最新状況の報告を受けました。誰よりも早く社員の皆さんにこの嬉しいニュースをお知らせします。 日産180の最後のコミットメントである「100万台の増販」は、9月末日までに達成できる見込みとなりました。皆さん一人ひとりの力があったからこそ、この大きな目標を達成することができました。心から感謝します。 しかし、油断することなく、最後の1日まで全力を尽くさなければなりません。これは、私たち一人ひとりが果すべき役割であり、営業部門や販売会社だけの目標ではありません。       2005年9月23日 (金) 23時17分46秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   続き・・・ [コメント] :   厳しい競争を勝ち抜いていくためには、現状に満足していてはいけません。常に情熱とやる気を持って、日産の強みであるコミットメントを達成し続けていく必要があります。これまでも私たちは懸命に努力を続けてきました。これからは持続可能で長期的な成長に向かって、さらに実力を発揮しましょう。 目覚しい復活を皆さんと共に成し遂げたことを、心から誇りに思います。この6年間の決意と緊張感を最後まで持ち続けて、日産180を完遂させましょう。そして日産の歴史に新たな1ページを刻み、持続可能で長期的な成長にシフトしましょう。 皆さんの努力に感謝いたします。 Thanks a million.       2005年9月24日 (土) 14時54分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！ [コメント] :   達成できましたかー。日産、元気になってよかったですね。(^-^)でも、僕は日産党でありながら全然貢献できてませんが・・・。(+_+) 今後もガスケットとか、消耗品で細々と貢献していければいいかなー。

2005年9月21日 (水) 22時05分25秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近は・・・ [コメント] :   エンターテイメント的な記事ばかり掲載が増えているから、日常業務の中の事を記事にしようと頑張っています！　早く一杯増えたら良いけど記事の作成が大変そう！！　文章が長くなる傾向にあります！！！！！       2005年9月21日 (水) 23時21分40秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   しかし、アクティブですねー。(^-^；) 長距離ドライブいっぱいで、羨ましい限りです。 おしるこちゃんさんの本格的な作業は勉強になってます。これで僕の素人作業も少しはマシになるか？

2005年9月19日 (月) 04時31分17秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   気が付いたら・・・ [コメント] :   HPの更新していて気が付いたらこんな時間！！　もう寝よっと・・・　早く起きて、またHPの更新をしないと・・・、・・・？　でも起きたら、いつもの様に夜かも・・・？？？       2005年9月19日 (月) 21時43分18秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ・・・って４時半！？ すごいですね。(^-^；) 僕は今日は５時半に起きて東京に行ってきました。 なかなか作業する時間がなくて、ＨＰの更新は進みませんねー。(+_+)

2005年9月14日 (水) 23時50分45秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   うちの・・・ [コメント] :   追浜からの贈り物　のオリジナルグッズとしてアーシングキットを製作することとなりました♪　既成のセットとオーダーメイドのセットを発売する予定です！　多分3000〜4000円・・・？　市場調査では2〜3倍くらいするみたいですが・・・！？　うちのメンバーには強制的に装着するかも・・・？　工賃はラーメン・・・？？？       2005年9月15日 (木) 01時36分03秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すごいですね〜。 [コメント] :   キーホルダーに続き、アーシングキットも作ってしまうとは・・・。w(゜o゜)w 僕も一応アーシングしてますが、鈍感なのか、オークションで買ったものだったからか、体感できません。(+_+)

2005年9月14日 (水) 10時27分11秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   こんにちわわ♪ [コメント] :   パワーFCのコマンダー取付を見てて気づいたんですが、管理人さんのシルビアはメーター周りも自作してるみたいですね(^^)あれって純正メーターを外したあと、基盤とかも切ったりして別のメーターを埋め込んでるんですか？       2005年9月14日 (水) 19時05分33秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   そうですよ〜。 純正メーターを切って、基盤も切って、コードでぐちゃぐちゃつないでます。 ほとんど問題ないのですが、抵抗が変わっちゃったのか、燃料計が変な値をさすようになっちゃいました。なので、３年以上燃料計はなしです。(+_+；) でも、カンでなんとかガス欠したことはないですよ〜。 メーターはいろいろつけてます。それぞれ付け方の紹介もしたいのですが、画像がないので・・・。またいつか紹介したいと思ってます。       2005年9月14日 (水) 19時18分09秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き・・・ [コメント] :   さらに言うと、実はこの辺まだ作成中なんですよね。色も適当に塗ったままだし。作成中のまま３年間放置です。 たぶんまだしばらくこのままですね。でも、いつかしっかり仕上げますよ〜！

2005年9月11日 (日) 22時30分13秒 [お名前] :   とに〜 [題名] :   報告 [コメント] :   まいど。 今日は衆議院選挙でしたねー。 それはさておき(おくの？(^-^;))、先日某路上でシルビアさんとすれ違った時の話。 おいら無意識に「シルビア、動いてるぢゃん。」って口走ってました。 なんか不動なシルビアのキャラがおいらの中で定着してるみたいで。。。 ってわけで、お詫びします。 で、私事ですが、本日昼間、二匹目誕生しました。 これで、２シータ―ぢゃ子守りできんくなっちゃいました。 足枷が増えましたが、コレまで同様遊ぶつもりです。 ってわけで、また諸々よろしくです。       2005年9月11日 (日) 23時09分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   動いてますよ〜☆ [コメント] :   路上でお久しぶりでした。最近ちゃんと動いてますよー！現在ひとつひとつ問題を解決していってる途中です。 現在は、異音、エアコン、窓開かんってのが優先的に直さなあかんって思ってるポイントですね。 でも、そろそろフロントキャリパーのオーバーホールもしなければと思う今日この頃。 第２子誕生おめでとうございます。(^o^)家族は大事ですが、車も大事！これからもガンガン遊んでくださいね☆ もし奥さんの怒りに触れたら、一緒に土下座しますので。その代わり、うちで火山が噴火したら・・・お願いしますね。(´o｀)

2005年9月11日 (日) 21時27分13秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   広島県で新たな発見が・・・！　小羊ちゃん　行きた〜い♪　今日は、とど　な一日でした・・・？       2005年9月11日 (日) 21時56分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   今度は広島ですかー。精力的ですね。(^-^；) 僕は・・・う〜ん・・・今は我慢かな？(+_+)

2005年9月8日 (木) 18時12分12秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   昨日は・・・ [コメント] :   超遅くなって今日になって家に帰ったから、今日は一目散に帰るのだ！！　帰ったら、直ぐに沈没するかも・・・？　只今、悪さの検討中・・・？？？・・・♪       2005年9月8日 (木) 23時00分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   相変わらず忙しそうですねー。(^-^；) 僕は明日は久しぶりに車いじり♪車早く直らないかなー。

2005年9月6日 (火) 23時52分46秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   明日には・・・ [コメント] :   アクセス3000件突破しそうですよ！       2005年9月7日 (水) 00時11分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます(^-^) [コメント] :   おしるこちゃんさんのＨＰとはずいぶん差がついてしまいましたが、おかげさまで何とかここまでこれました。 僕もいつか１００００アクセス達成したいですね☆

2005年9月5日 (月) 00時49分53秒 [お名前] :   だんな [題名] :   今日の作業 [コメント] :   ステアリング下のカバーを外して、車購入時に付けてもらった多機能なエンジンスターターを撤去しました。配線がいっぱいあって「これ切っていいんだろうか？」とか思いながらニッパでザクザク切って取り外し完了！今日は電気工になった気分♪　なんか毎週なにかしら作業してる気がするなー。「また車が壊れたのか！」という親の言葉を無視しながら。スターターはかなりお気に入りな遠隔セル回し（夏冬に重宝）とオートキーレス（車に近づくと勝手に開錠、離れると施錠）があって手放したくなかったけど、”ある目的”（←ひみつ）のためにはしょうがないね。だってＡＴ車しか対応しないんだから。あれ？       2005年9月5日 (月) 18時24分45秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ〜！ [コメント] :   いろいろ作業されていますね〜。 最近僕は家庭と(強制的？)ボランティア活動でなかなか車に触れないでいます。(+_+)いろいろやりたいことあるのに〜！ さて、だんなさん、ひみつなのはいいですが、モロバレですよ？ついにやりますかー。これは、僕も何かせんとタイムで勝てんくなりますね？でもなー、しばらくは修理と小技で凌ぐしかないかなー。 作業に行かれるときは極力都合をつけてついていきますので、行くときは早めに声をかけてくださいね！

2005年9月3日 (土) 18時13分14秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   晴れて一段と暑かったけど、明日はプチミすると言うのに雨！！・・・？？？　何でイベントの時は雨になるんだろう・・・？　おしるこちゃん　は雨男？？？？？       2005年9月3日 (土) 21時21分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   そういえば、レポート見てると雨が多いですねー。(^-^；) 雨の運転は視界悪くなるし、神経使いますからねー。でも、雨は雨なりの楽しみもありますからね。 明日は楽しんでくださいね♪       2005年9月4日 (日) 21時54分49秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・(Part 2) [コメント] :   降水確率50%なのに、ほとんど雨降らなかったです〜♪　やっぱり　おしるこちゃん　は晴れ男♪・・・？　新たな仲間も拉致できたし・・・♪　ウヒ☆       2005年9月5日 (月) 18時19分30秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   (^-^) [コメント] :   よかったですね☆ 今回も写真はたくさん撮れましたか？公開楽しみにしてるので、編集頑張ってくださいね〜。       2005年9月6日 (火) 23時16分06秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   やっと・・・ [コメント] :   完成♪　プチミーティングin神戸の記事がやっと完成しました♪　画像が増えてきて、文章が減ってきてます・・・？　お疲れ気味・・？？？       2005年9月7日 (水) 00時08分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   完成ですか！ [コメント] :   待ってましたよ〜！ さっそく見ま〜す☆

2005年9月1日 (木) 19時11分50秒 [お名前] :   にーくん [題名] :   おじゃまします！ [コメント] :   先日は、私のＨＰに訪問ありがとうございました(^-^) 今度は、掲示板に載せてあったアドレスでばっちり飛んでこれました（笑） ＨＰの方もいろいろと拝見させてもらいましたけど、作業内容が充実してて参考になります。ちょうどブレーキのオーバーホール方法で悩んでたので、参考にさせてもらっていいですか？ またちょくちょく遊びにきます(^o^)ﾉ       2005年9月2日 (金) 02時15分58秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ようこそ☆ [コメント] :   アドレス入力間違い、すいませんでした。(+_+) 作業内容は素人作業なので、恥ずかしい面もあるのですが、よかったら参考にしてみてください。(*^-^*) 近いうちにフロントもオーバーホール予定です。 僕もにーくんさんのＨＰ参考にさせていただきます。 また遊びにきてくださいね☆

2005年9月1日 (木) 19時11分19秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   水没注意！ [コメント] :   広島県では、おしるこちゃん５号機が水没仕掛けました！　危機一髪でした！！　仕事柄いろんな状態の車両を見てますが、水没すると全損になるから注意！！！！！　いつも危機一髪の　おしるこちゃん♪       2005年9月2日 (金) 02時12分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ですよねー。(+_+) [コメント] :   今帰宅しました！眠い！！！(+o+) おしるこちゃんさん、この前水没しかけてましたねー。でも、あの状況で写真を撮る余裕があるとは、さすがですね。(^-^；) 水没はならんように祈るだけですね。

2005年8月31日 (水) 23時09分18秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近・・・ [コメント] :   どうも風邪を引いたみたい・・・！　頑張って早く直すか？　日曜日にプチミするから誰かにプレゼントするか？？？　早く寝よっと♪       2005年9月1日 (木) 00時18分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おや？ [コメント] :   風邪ですか？いかんですねー。(+＿+) お大事に☆

2005年8月29日 (月) 22時45分17秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   うちのHPの記事でどうしても追加で掲載したい内容があったから頑張って掲載してみました♪　「Report」から「Parts」のエンジンオイル、バッテリーを見てね♪　メーカーから怒られるかも・・・？       2005年8月30日 (火) 00時59分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   おや？衝撃内容掲載ですか？(?_?) さっそく見させていただきます♪

2005年8月28日 (日) 23時31分52秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   間違ってました・・・(汗) [コメント] :   「日産系デーィーラー」→「日産系ディーラー」が正解です・・・！　それと最後に　 _       2005年8月29日 (月) 02時33分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   すいません。当掲示板は”＞”や”＜”がつくと、その後の文書が消えてしまいます。(+_+) ややこしい掲示板ですいません。 大文字なら大丈夫だと思いますが、ちょっとバランス悪くなっちゃうかな？ 今から訂正＆追加をさせていただきまーす。

2005年8月28日 (日) 11時07分20秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   続きの続き・・・ [コメント] :   でも、初めて手にして使った時の印象は、手に馴染む・・・、と言うよりは手に吸い付くと言う印象がありました。アメリカ製品は乱雑で精度が悪いと言う印象がありましたが、SNAP-ONツールは違いました。日本のトップブランド京都機械工具よりも遥か彼方の高い地点を行っている・・・、そう思った瞬間でした。ただ、価格が非常に高い！　で、少しずつ買うことに・・・。初めの内は、もったいないから飾るだけでしたが、それでは工具の意味がないので　おしるこちゃん　自家用車の専用工具として働く事となりました。一気に買ったり、全てを揃えたり、そんな事は出来ないけれど、これからも少しずつ買い足して行きたい工具ですね♪       2005年8月28日 (日) 11時13分17秒 [お名前] :   おりるこちゃん [題名] :   続きの続きの続き・・・ [コメント] :   これらのSNAP-ONツールは、今では　おしるこちゃん５号機　のメンテナンスに使用したり、Friend Carのクルマ達を悪さ？する時に活躍してくれる事でしょう♪　全部そろえる事が出来たらなぁ・・・(貧乏)　←　 _       2005年8月28日 (日) 22時35分01秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   続き☆ [コメント] :   なにぶん限りある資金ですので、今はＫＴＣで我慢して(それでも自分にとっては贅沢です)、部品に投資したいかなー。 でも、いつかはＳＮＡＰ−ＯＮ、揃えたいですね。

2005年8月28日 (日) 10時49分12秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   おりるこちゃんのこだわり�A [コメント] :   初めて自動車整備に携わる事になった日産学園で、初めて触れた工具は京都機械工具(KTC)です。日本のトップメーカーのその製品は強度、安定性、豊富さは抜群の様に感じていました。その後、日産系デーィーラーに勤務する様になると前田金属工業(TONE)製工具も使用するようになり、また林精鋼(HASCO)等特殊な工具メーカーの製品して、色んなメーカーの数知れない工具達と仕事を共にする事になりました。       2005年8月28日 (日) 10時56分50秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   続き・・・ [コメント] :   その後、日産系ディーラーを退職し専業工場(民間工場)へ就職する事になり、自分で買い揃えた工具達を持参し活躍させる事になり、また大幅に自分用の工具を増やす事になりました。この工場では、勤務を始めて１年も経たない位の内に乗用車系の小型自動車の仕事に関しては、会社から任せられる立場となっていました。調度この頃に初めて手にしたのがSNAP-ONツールでした。初めてお目に掛かったのは日産系ディーラーで勤務している時の事でしたが、当時は価格が高すぎて見るだけに留まっていました。       2005年8月28日 (日) 22時33分16秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   また、マニアックなコメントを・・・。(^-^；) 工具は僕も大好きですが、使ってるのはＫＴＣです。 ＳＮＡＰ−ＯＮはいい！って話は聞くのですが、なにぶん高くて・・・。桁が１こ違いますよね。(+_+) 続く。

2005年8月26日 (金) 21時16分15秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   やっと・・・ [コメント] :   「プチミーティングin広島」関係の記事が全て完成しました♪　何か一杯疲れました！　最後のほうは、ほとんどやけくそ！！　次の「プチミーティングin神戸」の段取りをしなくてわ・・・！！　仕事よりもHPの更新のほうが忙しい今日この頃です・・・！？       2005年8月27日 (土) 12時19分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんちは☆ [コメント] :   ミーティング多いですねー。(^-^；) さっそくＨＰ見させていただきます。 ちなみに僕はしばらくグランツーリスモ４に没頭しそうです。 でも、早く車直してサーキットにも行きたいし、車の修理もしなければ・・・。

2005年8月25日 (木) 22時25分04秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ガオ〜ッ・・・ [コメント] :   って叫びたくなるくらいHPの記事の編集が大変です！？　しかも溜まってる！！　今日は「Drive」の「プチミーティングin広島」の記事が兵庫県まで帰ってきました・・・♪　早ければ明日、完成出来るかな・・・？　お楽しみに〜・・・、寝る！！       2005年8月26日 (金) 00時02分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは〜☆ [コメント] :   って、もう寝てますよね。 僕もちょいネタが少しありますが、用事とグランツーリスモで作成できてません。(+_+) 完成楽しみにしとりますよー♪

2005年8月24日 (水) 23時22分56秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   あ〜・・・ [コメント] :   プチミの新しい予定が入ったのに、広島の記事が完成していない！！　どうなるんだろう？　アルバイトでも雇うかな？？？       2005年8月24日 (水) 23時48分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   大変そうですね。(^-^；) [コメント] :   ミーティング多いですねー。アクティブで何よりですが。 頑張って作ってくださいね☆

2005年8月21日 (日) 23時36分16秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   おひさ〜♪ [コメント] :   先週は技術大会出場選手の指導とHPの更新でドタバタしていました！　今日もHP更新やってたけど途中で寝てしまった・・・　それも起きたら晩の8時過ぎてたよ・・・！？　全然進まない・・・？？？　来週も缶詰だな、きっと・・・！　明日からもお疲れモードの予約が入ってるような感じがしている今日この頃です・・・」       2005年8月23日 (火) 00時46分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お久しぶりです☆ [コメント] :   僕も最近宴会だの用事だのが多くて、ＨＰの更新もあまりやれてませんねー。日記の更新が精一杯です。(^-^；) 体を酷使しすぎないようにしてくださいね。

2005年8月17日 (水) 23時13分06秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   まだまだ・・・ [コメント] :   こだわりは一杯ありますが、うちのＨＰの記事がたまってる、たまってる・・・！！　予定は入ってるし大変です！　仕事よりもＨＰの方が忙しかったりしてます！！　こだわりの記事を一杯作ったら、おしるこちゃんの部屋が出来るかも・・・♪       2005年8月17日 (水) 23時49分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   大変ですね。(^-^；) [コメント] :   ＨＰ更新大変そうですね。(^-^；) ＨＰの更新が終わってからでいいのでまた送ってくださいね。 それにしても、こだわり�@がピストンの画像なんて・・・シブすぎます。 更なるシブネタからミーハーネタまでどんどんお待ちしておりますよー☆

2005年8月16日 (火) 00時00分38秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   早く到着！！ [コメント] :   無事に広島県から自宅に戻りました♪　4日間の予定でしたが3日に短縮し、詰め込んでのドライブとなりました！　3日間の総走行距離は809km、撮った写真は887枚！！　どうやって編集しましょうか？？？　完成するのだろうか？？？？？       2005年8月16日 (火) 22時18分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おかえりなさい☆ [コメント] :   無事で何よりです。(^-^) しかし、走行距離も多いですが写真、多いですねー。(^-^;) 頑張って編集してくださいね。公開楽しみにしとりますよー☆

2005年8月12日 (金) 20時13分07秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   明日・・・ [コメント] :   朝早く・・・？　夜中・・・？　に広島県に向けて出発します♪　明細は　おしるこちゃん　の故郷へ戻り次第、順次HPにアップロードします♪　お楽しみに〜♪       2005年8月12日 (金) 21時11分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お気をつけて！ [コメント] :   ＨＰ楽しみにしとりますよー☆ 気をつけて行ってきてくださいね。

2005年8月11日 (木) 17時31分09秒 [お名前] :   カプチイノ [題名] :   車を愛している方へ [コメント] :   皆、欲しい車はな〜に？ ポルシェ　ベンツのＳ　ＢＭＷの7 　夢見たいな話だけど、マジで乗れるよ！ まだ初めて数ヶ月だけど、ポルシェまで後一歩！！ こーゆーのってマジであるんだ！って、ホントにびっくり！ 皆にも是非知ってもらいたいな☆ 　こんないい話が無料で見れるなら！ 見とかないと損でっせ！ http://www.create-c.com/biz-one/bigagent/index.cgi?ID=koma56       2005年8月11日 (木) 18時06分02秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   怪しい・・・ [コメント] :   怪しい・・・！！！！！！！！！！       2005年8月11日 (木) 23時41分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   確かに・・・ [コメント] :   書き込みありがとうございます。 でも、僕の方針としては、楽していい車に乗りたいのではなく、一生懸命働いて、頑張って稼いだ貴重なお金でいかに安く、いい車を作れるかってのが根本にあります。 苦労した分だけ車への愛着も湧くし、考えた分だけ自分にとっての理想の車に近づくはずです。 ホントにいい話かもしれませんが、当ＨＰにはなじみません。ごめんなさい。m(_ _)m

2005年8月10日 (水) 22時41分26秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   夏休みに・・・ [コメント] :   13日から4日間、広島県へ行ってきます♪　ドライブと、怪しい仲間に会うのと、お好み焼きが目的？です。帰ったら、HPでアップするのが楽しみだけれど大変かも・・・？       2005年8月11日 (木) 00時08分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いいですねー☆ [コメント] :   広島かー。いいですねー。ＨＰ楽しみにしとりｒますよ☆ 僕はお盆は家族や親戚と過ごします。あと、スキがあれば車いじろっかな♪

2005年8月8日 (月) 23時26分54秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こだわり [コメント] :   写真はMailで送信しました♪　エンジンオイルだけで発言すると、新車で購入後500kmでエンジンオイルを交換、1000kmでエンジンオイル＆フィルターを交換、3000kmでエンジンオイル交換、5000kmでエンジンオイル＆フィルター交換、以後2500km毎にエンジンオイル交換、5000km毎にエンジンオイル＆フィルター交換をします。長距離ドライブ等で多少前後しますが3000km以上エンジンオイルを使用したことはありません。ODOメーター数値に基づき実施しますので100000km走行時には必ず42回エンジンオイルを交換していることになります。       2005年8月8日 (月) 23時28分06秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こだわり　その２ [コメント] :   また、これは１号機から５号機まで全てで実施し、５号機では最近2500km毎にオイルフィルターの交換を行い、出来るだけ新しく使用を開始するエンジンオイルに古いエンジンオイルが混ざらないようにしています。写真は、１号機の１機目のエンジンのピストン＆コネクティングロッドですが、0kmから140000km超まで使用したもので、分解してからエンジンオイルをガソリンで脱脂した以外は全く洗浄していない状態のものです。ご覧のように一切カーボン・スラッジ等の異物の堆積は認められず、クリーンな状態は新車時の状態を保っています！　反対に異物が堆積すると重量的に不利になったり、気筒間でアンバランスとなり、また給排気効率にも悪影響を及ぼすなど不具合ばかり発生してしまいます！！　また潤滑性能の経年劣化による損失も避けるために、100%化学合成油を使用、それも添加剤を多く使用する必要がない位の優れたベースオイルを使用したエンジンオイルを使用しています。       2005年8月8日 (月) 23時29分20秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こだわり　その３ [コメント] :   エンジンオイルだけでもまだまだ記述する事はありますが、長くなりすぎるのでこの辺りで・・・♪　ちなみに車両全体に対するこだわりは、それだけでホームページが１個作れるくらい？あります！！       2005年8月9日 (火) 01時37分26秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝です☆ [コメント] :   こだわり確かに受け取りました。(^o^) おかげさまでこの企画、ボツにならずにすみました。 さっそくページの作成にとりかかります！ しかし、さすがですねー。エンジンオイルだけでこれだけのこだわりをお持ちとは・・・。(^-^；) 容量に限界はありますが、まだまだ掲載できるので、またこだわり送ってくださいね☆

2005年8月7日 (日) 23時44分15秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   かぷとせふさんから・・・ [コメント] :   シル研さん パソから入れたメール届きましたか？ ヾ(^_^; 言い訳ですがパソからだと緊張してまともに文章入れれませんでした（笑） シル君はどうですか？ 復旧作業進みましたか？それからかなり車高がかなり素晴らしいと聞きましたよ♪ パソから見た感じだと…おおお！！って感じで感激しました(*o*)       2005年8月8日 (月) 00時21分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃんさん、ありがとうございます☆ [コメント] :   かぷとせふさんへ 以前、携帯からメール送っていただきましたが、パソコンからはまだ届いてないようですが？？？こっちのＨＰの記述がおかしいのかな？ 大変お手数ですが、もう一度送っていただいでもよろしいでしょうか？お願いします。m(_ _)m 我が車は最近時間がなくて、調子はイマイチです。(+_+)時間をかけて直していきますよー。 車高、こだわってたのですが、実は今はちょっとあげてます。フロントパイプをかえたら、パイプの位置がだいぶさがってしまい、ほとんどクリアランスがなくなってしまったので、泣く泣く車高を上げました。(_ _)でも、いつか対策してまた車高落とすつもりです。

2005年8月7日 (日) 23時17分25秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こだわり [コメント] :   おしるこちゃんがクルマを改造する時は、自動車を設計した段階での構造と大量生産におけるコストダウンの為のズレを修正し、理論上の設計段階での数値に復元？させてから適宜改造を加えます。こうする事で少しの改造で大きく性能が変わります♪　それとメンテナンスは多数のデータを取りながら120%以上のメンテナンスを行い、出来る限り新車時の性能は維持させるようにしています♪　どぉお・・・？　まだまだ一杯こだわりはあるよ！！       2005年8月8日 (月) 00時15分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   さすが、かなりのこだわりをお持ちですね。(^-^) 本格的なこだわりの前では、僕のミーハーなこだわりは少々はずかしいです。(+_+)僕も早く本格的になりたいですね。 できたら写真と一緒に掲載したいので、写真を送ってくださいね。m(_ _)m       2005年8月8日 (月) 00時24分45秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   了解いたしました♪ [コメント] :   おしるこちゃん１号機は240000km近く乗りましたが実はエンジンは2機使っていました。1機目のエンジンは140000km位まで使用しましたが、このピストン、コネクティングロッド等が装着時のまま保管していますので、綺麗に写真を撮って送りますね〜♪　でもちょっと時間下さいよ〜！　お楽しみに〜・・・♪       2005年8月8日 (月) 00時32分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます×２ [コメント] :   ２４００００キロって・・・すごいですね。(^-^；) 僕もそこまでいけるでしょうか？がんばりますよー☆ 写真、楽しみにしております。よろしくお願いします。m(_ _)m

2005年8月6日 (土) 22時23分42秒 [お名前] :   ろーちゃん [題名] :   こだわり [コメント] :   ウチのベリーサくんのこだわりは あるにはあるんですが……写真がないので また後日、です。 前のスイフトくんは「手動ウィンドウ」という こだわりがあったのですが。 いや、ホントこだわりですって。       2005年8月7日 (日) 15時42分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   是非是非☆ [コメント] :   是非是非こだわり送ってください。 スイフト号の外から見えないところで必死に窓のハンドルまわしてるってのは哀愁ただよっててよかったですね。 外からは電動ウィンドウに見えるように肩を動かさないでまわすテクニックは健在ですか？ まーそれはさておき、豪華ベリーサ、洗車して写真送ってくださいね☆ ちなみに、『月間牛乳』更新少ないですよー！(-o-#) 僕のためにもっと更新してください。

2005年8月4日 (木) 21時14分15秒 [お名前] :   かぷとせふ [題名] :   追浜からの贈り物から来ました♪・・・ [コメント] :   サイトの写真とかも見させてもらいました♪　クルマのほうはどうでしょうか・・・？　元気になりましたか・・・？？？　こちらのほうは、相変わらずです・・・　+o+;　　最近、カプチーノのエンジンをかけたら白煙を噴いてました・・・(汗・・・)　　　       2005年8月5日 (金) 00時35分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ようこそ☆ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) 車は・・・何とか動いてます。(^-^；)いろいろ不調なところはあるけど、一つずつ解決していきたいですね。 カプチーノ白煙噴きましたかー。(+_+)２台ともコンディションよくするのは大変ですね。僕は１台でもメロメロです。 原因は何だったんでしょう？(?_?) また、気が向いたら書き込みしてくださいね☆

2005年8月3日 (水) 22時19分14秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   到着しましたか・・・♪ [コメント] :   無事に「アクセス10000件達成！！特製キーホルダー」が無事に届いたようですね♪　これからもお互いに楽しいホームページを作って行きましょう♪ 何でも一番目というものは印象深く大切なものです♪　一番にリンクを張らせていただいた　シル研　さん、今後ともよろしくお願いいたします　m(__)m　       2005年8月3日 (水) 23時43分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こちらこそ☆ [コメント] :   いろいろありがとうございます。(^-^) アクセス数はかなり差がついてしまいましたが、内容では・・・・内容・・・・そこが問題です。(＿ ＿) でも、自己満度では負けませんよー！って自慢にならんか。 でもでも、これからもよろしくお願いします。m(＿ ＿)m

2005年8月1日 (月) 22時15分20秒 [お名前] :   だんな [題名] :   今日の帰り [コメント] :   某ホームセンターへ向かうかっこいい黒い車を見かけました。相変わらず好きだね〜       2005年8月2日 (火) 00時41分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   なんと！ [コメント] :   見られてましたか・・・。(^-^；) あ、でも、今日はホームセンターの横のバッティングセンターに行ってそのままおとなしく帰宅しました。 ホームセンターはちょっと前に行って○○○を買ってしまったので、しばらくは何も買えんかなー。 ちなみに、このコメントを某奥さんに見られたら困るので、何を買ったかはナイショです。でも、電動工具かな・・・。 最近アルミ板やステンレス板でちょっとした部品を作るのに凝ってるので、いろいろ工具が欲しくなっちゃうんですよね。(☆o☆) しばらくはお金をかけないで、手間をかけていこうと思ってます。 あ、でも、パワーＦＣの修理の可否とできた場合の修理代が大問題ですがね。。。(+_+) えーっと、このコメント絶対に某奥さんに見られんようにしんといかんですね。。。 では、またホームセンターやハンバーガー屋で偶然会いましょう！

2005年8月1日 (月) 21時50分43秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   早ければ・・・ [コメント] :   明日にでもキーホルダーが到着するかも・・・？　大切にしてくださいね♪　　 最近、記事が溜まってきてる・・・！？　どうしよう・・・？？？       2005年8月2日 (火) 00時31分27秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   楽しみ楽しみ(^-^) [コメント] :   ありがとうございます☆ もちろん大切にしますよー♪ 記事、溜まってるんですか？僕は海に行ったり家の用事があったりで、なかなか車いじりができません。(+_+)手直ししたいことが細々とあるのですが、時間がない。(_ _) 最近ちょっとネタ不足ですね。羨ましいです。(^-^；)

2005年7月30日 (土) 12時09分03秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ボケチンが・・・ [コメント] :   約１名いたことで、約１週間早くアクセスカウンターが１００００件を突破してしまいました・・・！？　本当は今日辺りに到達する予定だったのに・・・。 でも、いずれにせよキーホルダーを配らなくてわ・・・！！　郵送をご希望の方は「追浜からの贈り物」のトップページ　→「Mail」→メールを送信で送り先をお知らせ下さい♪　おまちしています〜♪       2005年7月31日 (日) 20時39分16秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   残念でしたねー。(+_+) [コメント] :   １００００カウント狙ってたのに・・・。(_ _) でも、しょうがないですね。 １００００カウント達成したのは事実ですしね。おめでとうございます。(^-^) さっそくメールを送らせていただきます♪       2005年7月31日 (日) 22時22分42秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   明日・・・ [コメント] :   アクセス10000件達成！！特製キーホルダーを発送させて戴きます。よろしく〜♪       2005年7月31日 (日) 22時42分51秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝☆ [コメント] :   ありがとうございます。 よろしくお願いします！(^o^)

2005年7月26日 (火) 20時20分37秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   残念・・・！ [コメント] :   アクセスカウンターが２００１だった！！　２０００狙ってたのにだめでした( _       2005年7月26日 (火) 20時28分42秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   申しわけ [コメント] :   おしるこちゃん、はじめまして、ひなたくと申します。 ぽっと出のぼくが２０００いただきましてどうもすみません。次は３０００ですねえ。 ２０００がうれしくて、会社ＰＣのマイドキュメントに保存してしまいました・・・・・ぼくってばか       2005年7月26日 (火) 21時28分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   おしかったですね。(^-^;) 次はおしるこちゃんさんのお力で３０００狙ってください。でも、そこまでいくのかな？(?_?) 僕もおしるこちゃんさんの１００００狙ってますよー！

2005年7月26日 (火) 20時09分08秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   ２，０００ｐｓ [コメント] :   イェ―ィ、アクセス２，０００ｇｅｔ！！！！！ 本日仕事終了後、何気に覗いたら・・・ ラッキー、何かいいことありそう。 カプの馬力が×２になるとか、んなわけないか。 ＡＬＴのｕｐありがとうござんした。 今からゆっくり拝見させていただきます。       2005年7月26日 (火) 21時23分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   わぉ！ [コメント] :   ２０００、ひなたくさんだったんですね。(^-^) 何かいいことがあるかも？ でもカプの馬力は今のままで十分です。

2005年7月26日 (火) 20時08分06秒 [お名前] :   さきち [題名] :   こんにちは。 [コメント] :   シル研さんご無沙汰です。 BBS盛んでいいですね〜 金曜日て29日です？どちらに走行かな？ HPも凄まじく更新続けてますねー　えらい！ 前回の走行から40日以上たっててちょっとウズウズしてます。　       2005年7月26日 (火) 21時18分57秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆(^o^) [コメント] :   お久しぶりです。 ２２日の金曜日にオートランド作手に行ってきました。さきちさんのタイム、事務所に掲示されてましたね。さすがですね♪ 一方、私は１周で車が壊れて終了しました。(_ _) 走行はやっぱり１ヶ月に１回は行きたいですね！ でも、僕はしばらくは車の整備で終わりそうですけどね。早く復活したいなー。

2005年7月26日 (火) 10時06分44秒 [お名前] :   MSC [題名] :   カーイベントポータルサイト [コメント] :   はじめまして！モータースポーツコムと申します。 カーイベントのポータルサイト【MotorSportsCom】 を公開しておりますので、是非ご利用ください。 http://www.motorsportscom.info       2005年7月26日 (火) 19時29分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ！？ [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) ありがたく、リンクを貼らせていただきます☆

2005年7月25日 (月) 23時56分17秒 [お名前] :   ぴろし [題名] :   わ〜 [コメント] :   我がMINIの写真掲載ありがとうございます。 ただ今発見して感動してます。 あの写真の角度、、、、、、最高です！！！！       2005年7月26日 (火) 00時18分47秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしゃれ☆ [コメント] :   こらこらこら〜！ その角度、確かにいいが、最高ではない。なぜなら最高とは『ボロ黒シルビア』のことを言うのだから！！って、そんな訳ないか。(_ _)       2005年7月26日 (火) 20時20分03秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   こらこら [コメント] :   今回は、ミニがかっこいいなあ。 あ、きっと撮影者がいいんだ。（自己満）       2005年8月11日 (木) 00時11分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   今気付きました(汗) [コメント] :   今度は僕の車もナイステクニックで撮ってくださいねー！ 今度こそ、今度こそ、今度こそー！完走していっぱい写真とってもらうぞ！

2005年7月24日 (日) 21時58分34秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   お待ちしてますよ♪ [コメント] :   22日の走行会のもよう、アップロードを楽しみに待ってます♪　早く、見た〜い！　       2005年7月24日 (日) 22時03分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます☆(^-^) ただいま鋭意作成中です！が！今日中はちょっと無理かな。(+_+)何せいろいろあったので・・・。(^-^;) ２〜３日中にはのせるようにします！

2005年7月24日 (日) 20時36分19秒 [お名前] :   だんな [題名] :   車のエアコン [コメント] :   無いのはかわいそうだねー。こっちは今日部屋のエアコンつけたら動きませんでした。電器屋さん呼んだら壊れた室外機の部品の納入が水曜日だって。思わぬエアコンつながり…。しばらく涼しいみたいだからよかったけど。 さてと、Ｆ１見ながら今から映像製作はじめます。       2005年7月24日 (日) 20時39分10秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   エアコン欲しいですね〜。 [コメント] :   昨日と今日は幸い涼しかったのでよかったけど、暑くなったらかなりつらいですねー。早く直さねば。 今回僕はほとんど映ってないでしょうけど、ＤＶＤ楽しみにしておりますよ〜☆

2005年7月24日 (日) 17時30分10秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   幸田サーキット [コメント] :   こんなんばっかですいません。 昨日の夜中に先輩から「明日幸田サーキットへ行くから１０時現地集合」というなんとも強引な電話があり、行ったことがなかったので、下の坊主とオープンカーを楽しみついでに顔を出しました。 １０時からは４台。エリーゼ、隼のエンジン乗せたようなフォーミラーカーっぽいのとロードスターと先輩のＳＷ。何か手軽に走るってかんじじゃなかった。 でも、フォーミラーカーっぽいのが、幸田のコースレコードを更新したらしく、何やら一部で盛り上がっていました。 先輩は初走行で、会員になるのと同時に、２Ｈ走行で・・・んんん、とても一日で出せる金額じゃあなかった。やっぱ敷居が高かった。 その先輩と近いうちに美浜に行く約束をしましたので、また参加してくださいね。       2005年7月24日 (日) 20時33分10秒 [お名前] :   だんな [題名] :   幸田サーキットは [コメント] :   そんなに高いんですか。道幅もせまそうだから行くことはないでしょうね。まあ、とりあえず美浜カート大会たのしみにしてますんで。（ガソリン添加剤でも持っていってこっそり入れちゃおうかな♪）       2005年7月24日 (日) 20時37分08秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   お〜！ [コメント] :   幸田サーキットって確かマフラー交換車は走れないんでしたよね？縁がないと思ってましたが、意外と(?)熱いんですね。 でも、高いんですね。(+_+)次はやっぱり美浜カート大会かな？でも、ＡＬＴもまた行きたいな。

2005年7月23日 (土) 22時37分55秒 [お名前] :   ひなたく [題名] :   美浜サーキット [コメント] :   本日、急に暇ができ、予てから行きたくてうずうずしていたＬＩＤＥ美浜に見学に行きました。 到着時はレンタルカートの時間で２台ほど楽しそうに走っていました。その後は、４輪の時間だったのですが、昨日のＡＬＴと大違いでたった２台の走行でした。こんなに台数少ないなら美浜もいいなあ、と思いました。 でも路面は良かったんですが、ゼブラゾーンも全てできてなくて、ところどころ土だけの状態でした。ＡＷ１１がよく、砂煙を上げてたというのが印象的でした。さらに、スキール音とともに砂煙を上げ、バックスストレートへショットカットしてアルファとあわや衝突、なんてこともありました。 レンタルカートで８人以上集めてレースができるらしい。１人８千円だけど、年１回の自動車部カップもいいかもね。       2005年7月24日 (日) 00時30分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   うらやましい！ [コメント] :   美浜、行ってきたんですね。 土曜なのに走行台数が少ないとは・・・。舗装もまだきれいでしょうし、また一度行きたいですね。でも、熱の関係もあるでしょうし、秋以降かな？ 自動車部カップいいですねー。確かに、いつも皆さんいろいろ言いながらも心の中では自分が一番早いって思ってるでしょうしね。(@_@;)是非やりましょう☆

2005年7月22日 (金) 21時15分01秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   何か大変な状態になったようですね！　無事に帰って来れたようで何よりでした・・・？　また明日から格闘ですか・・・？？？　元気なSILVIA君に仕上げてください♪       2005年7月22日 (金) 23時30分43秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   メロメロでした。(+_+) [コメント] :   今日はさすがにまいりましたね。(@_@;) でも、これも車生活の”味”です(強がり)。 まだまだ修理生活は続きそうですが、ネタに困らんですね。 自動車部の皆さんに助けてもらって改めてありがたいなーって思いました。 完調シルビアになるのはいつの日やら。５年計画かな？

2005年7月21日 (木) 18時34分13秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   昨日から [コメント] :   トップページの掲示板のところで、何かがクルクル回ってるんですが・・・？ ところで、いよいよ明日ですね♪　皆さん、頑張ってバトって下さい♪　レポートも楽しみにお待ちしております！！　明日も、頭がおでん状態の　おしるこちゃん　・・・♪       2005年7月22日 (金) 00時53分23秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   気付いていただけました？ [コメント] :   掲示板の入口があまりに地味だったので、ちょこっと細工してみました☆ これで書き込みが少しでも増えてくれればいいんですけどね。(^-^;) 明日は車壊さないように頑張ります☆

2005年7月19日 (火) 23時58分16秒 [お名前] :   だんな [題名] :   純正Ｆホイールに [コメント] :   05年18週製ＲＥ０１Ｒ（ヤフオク２４．５Ｋ＋値切ってＧＳ工賃４Ｋ）をはめ替えました。ちょっと嬉しい^^ 明日４輪とも純正ホイールに付け替える予定。ついでに車高調整も。で、さっき色々と調べててプリロードなる言葉の意味を初めて知った・・。いやー、無知って怖いですなー。 ところで、Ｆにフレッシュ０１Ｒ、Ｒに５年物７１１ってめちゃくちゃだなー。まあ、下手っぴには関係ないか。       2005年7月20日 (水) 19時30分14秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   わぉ〜！ [コメント] :   なんと！ピチピチのＲＥ０１Ｒではないですか！ うらやましい。前後バランスは確かにめちゃくちゃそうですね。(^-^;)でも、だんなさんの豪快運転スタイルならむしろ楽しいかもしれんですね。 ちなみに、僕は１年前に換えた製造年月も知らないＧ�Vです。(@_@;)しかも、フロント溝ほとんどない。でも、タイヤ換えるお金はない。。。 まー今回はいろいろ試しながらの走行ですから。タイムじゃないですから！！なーんて、それなりにいいタイムはだしたいですね。 プリロード、大事ですよ(多分)。全長調整式のがいろいろ楽だと思いますよー。

2005年7月19日 (火) 22時08分30秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   賑やかですね♪ [コメント] :   BBSが賑やかになってますね♪　金曜日はバトルですか〜？　おしるこちゃんも忘れないで〜！　見捨てないでね〜！！！・・・？       2005年7月19日 (火) 23時06分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   自動車部の方々から書き込みがありました。(^-^) そうです。金曜日は自動車部のプチ走行会です。ＭＬＳも行きたいのですが、今回は近場ということで県内の某サーキットに行きます。 気温高いし、車の調子悪いし(それはいつもか)、オイルクーラーやコンピュータの効果を試しながらまったりと走ろうと言っておるのですが・・・たぶん走り始めると競ってしまうんでしょうね。(^-^;) もちろんＭＬＳもまた行きますよー☆

2005年7月17日 (日) 22時16分52秒 [お名前] :   だんな [題名] :   掲示板の存在に [コメント] :   今日はじめて気づきました。 今日はATFクーラーを５時間かけてなんとか装着できました。効果は？？よく分かりません。 純正ホースバンドがクリップ式（スプリング式）で、それを外すのが一番難儀でした。ペンチで強引にコジコジしてたらペンチが外れて眼球から０．数ミリの所をカコンッって超強打してしまいました。瞬間「やっちゃったー！失明だー！！」と思って、それから恐る恐る目を開けると景色が写ったんでほんとに泣けるぐらい嬉しかった。でも流血しててちょっと腫れてきたから明日いちおう眼科に行こうっと。他にもすり傷いっぱいで、ＤＩＹの恐怖をたっぷりと堪能できました。何でも自分で作業する管理人の偉大さに改めて感服っす。       2005年7月17日 (日) 22時45分59秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おめでとうございます☆ [コメント] :   ＡＴＦクーラー取付おめでとうございます。(^-^) しかし、目危なかったですねー。(@_@;) 僕はスリキズはしょっちゅう。あとはちょっとした火傷と爪がはがれかけたことがある位かな？あ、筋肉痛はいつもです。でも、ＤＩＹ楽しいですよね。 お互いケガには気をつけながら車生活を楽しみましょう。 あ、一応、金曜は負けんですよー！

2005年7月17日 (日) 18時40分23秒 [お名前] :   ミニ [題名] :   こんにちは [コメント] :   はじめて書き込みます。 ちょっと感動したことがありましたので、書き込みました！ 先日海で発見した車わかりました！！！！ もう知っているかもしれませんが、念のために、、 http://response.jp/issue/2004/1117/article65656_1.html ←たぶんこれだとおもいます。 それでは来週の金曜はよろしくお願いします♪       2005年7月17日 (日) 22時14分04秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おっす！ [コメント] :   これだったのね。ナイス情報！ でも、直４で３４８万？高いなー。 でも、ＦＦっぽいとは思ってたけど、カムリベースってことはやっぱりＦＦだったのね。 金曜はこちらこそよろしくね。負けんぞー！！！

2005年7月15日 (金) 23時41分25秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   本日・・・ [コメント] :   「追浜からの贈り物」アクセス10000件達成！特製キーホルダーが完成し、手元に届きました♪　HP上にHNが掲載されている方、BBSに遊びに来ていただきRESをご記入いただいた方、HPを運営するに当たり協力してくださっている方の中でご希望の方に先着順でプレゼントいたします♪　アクセスカウンターが10000件を越えた時点よりお渡しさせて戴きます♪　既に受付を開始しておりますので、ご希望の方はお早めにお申し込みください♪　今回の特製キーホルダーは100個限定となっております♪　詳しくはHP上で「Report」→「Original Goods」→「アクセス10000件達成！特製キーホルダー」をご覧下さい♪       2005年7月16日 (土) 01時55分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉー！！w(゜o゜)w [コメント] :   早いですねー！ 我がＨＰは今２０００アクセスを目標に頑張っております。１００００アクセスはいつになるやら・・・。 さっそく申し込みをします☆

2005年7月14日 (木) 22時02分16秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   すごい早い日記の更新ですね♪　毎日楽しく読んでいます♪　今日は　おしるこちゃん　お疲れモード？で寝る体制に入ります・・・　また明日も日記、期待しています〜・・・　おやすみなさい・・・　グ〜グ〜・・・♪       2005年7月15日 (金) 00時47分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) 日記は最初は気が向いたときに書こうと思ってたのですが、書きだすと意外ととまらんもんですね。 言いたいことを勝手に書いてるだけなので、自己満足なんですけどね。(@_@;) 明日(今日？)は自動車部の車を語る会(ただの宴会)があるので、更新は遅くなっちゃいそうですが、泥酔してても頑張って極力更新します！       2005年7月15日 (金) 12時08分52秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   お待ちしてますよ♪ [コメント] :   シル研さんの日記を毎日読まないと、禁断症状起こしてしまうかも・・・？　シル研さんのファン？の　おしるこちゃん　と　仲間一同♪       2005年7月16日 (土) 01時53分32秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   私の自己満足の粋を集めた日記、かなり意見が偏ってますけどね。(^-^;) よかったらまた読んでくださいね。

2005年7月12日 (火) 23時35分46秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   おーっ・・・？ [コメント] :   今日は日記の更新が無いのかな・・・？       2005年7月13日 (水) 00時51分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは☆ [コメント] :   遅くなっちゃいましたが、日記書きましたよー。 今日は宴会のため、今帰ってきました。幸せなことに、結構宴会多いんですよね。(^-^) 車が動いて、気のいい皆さんと美味しくお酒が飲めるって素晴らしいですね♪

2005年7月10日 (日) 23時06分46秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   パチパチパチ・・・♪ [コメント] :   SILVIA直りましたか！　パチパチパチ・・・♪　おめでとうございます！！　これでモーターランドスズカに行けるかな・・・？　おしるこちゃんも、楽しみにしております♪       2005年7月11日 (月) 00時21分48秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありがとうございます☆ [コメント] :   やっと直りました。長かった〜。 しかし、前回サーキット走行後から異音がしており、それがまだ原因がつかめていません。(_ _) でも、だましだましサーキットは行くかも？ 次回のサーキット走行はスズカではなさそうなのですが、またスズカに行くときは連絡させていただきます。       2005年7月11日 (月) 00時36分02秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   楽しみに・・・ [コメント] :   スズカへ行かれるのをお待ちしていま〜す♪

2005年7月9日 (土) 22時51分38秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は・・・ [コメント] :   静かだなぁ・・・？　ＨＰもカウンター上がらないし、ＢＢＳもひっそり・・・、メールもあまり来ない・・・？？？　皆さんお出かけ・・・？　おかげでＨＰの記事が一杯書けます♪       2005年7月10日 (日) 01時50分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おや？ [コメント] :   珍しいですねー。(?_?) 実は僕も外で遊んでました☆ でも、明日(今日？)は何とか車を直さんといかんので、早く寝なくては！

2005年7月8日 (金) 21時21分51秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   MIYAさんから・・・ [コメント] :   よろしく♪ おるたのことありがとうねぇ☆つれのくるまなんやけど、いーのんが見つかったらしいよー。ほんまにありがとうねぇ       2005年7月8日 (金) 21時46分34秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   いつもありがとうございます。(^-^)

2005年7月7日 (木) 22時06分26秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ちあきさんから・・・ [コメント] :   またまた、よろしく♪ ラジエターの重さについて追加だけどアルミは軽いけど銅に比べると大きいっていうのと水がたくさん入るから結局重さが変わらなくなるんだって(^^)もし銅とアルミが同じ大きさならもちろん銅が軽いね♪みなさんの意見を聞いてどちらにするか検討させていただきます(^o^) それにしてもメーターいっぱい付いてますねぇ..私のシルビアちゃんにひとつ分けてぇ〜!!(笑)       2005年7月7日 (木) 23時31分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん様 [コメント] :   いつも伝言ありがとうございます。(^-^) さっそく掲示板にお邪魔してお返事させていただきます。 でも、うんちくたれなので、いつも書き込みが長くなってしまうんですよね。(-_-;)

2005年7月6日 (水) 23時01分49秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ちあきさんから・・・ [コメント] :   ごぶさたしてますm(__)mラジエターのメールが気になりながら返事せずにごめんなしゃい( _       2005年7月6日 (水) 23時22分39秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   いえいえ。 [コメント] :   おしるこちゃん様、伝言お疲れ様でございます。 車について語らせてもらえるなんて、至極幸福であります☆ 同じシルビア乗りですし、また情報交換しましょう！ あ、でも、これをおしるこちゃんさんが書き込んでるってことは、携帯から見れなかったってことかな？うん・・・、僕の携帯からは見れたんだけどなー。携帯のメーカーや機種によるのかな？また調べてみます。

2005年6月27日 (月) 19時58分33秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   準備完了！ [コメント] :   ７月３日の「追浜からの贈り物」ミーティングの参加車両の準備？が完了した模様♪　みんなやる気満々！！　おしるこちゃんは讃岐うどん命！！？　 次は「追浜からの贈り物」アクセスカウンター１００００件を記念？にしての特注キーホルダーを製作中♪最近はものすごい勢いで膨張してます・・・？　どこまで行くんだろう？？？　       2005年6月27日 (月) 20時40分36秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   こんばんは〜。 [コメント] :   皆さん準備万端みたいですね〜。走行に行く前は楽しみでそわそわしちゃいますよね。(^-^) アクセスカウンターいっぱいでうらやましい！シル研は更新が滞ってるせいか、カウンターは停滞ぎみです。(+_+)マイナー路線確定か？でも、細く長く頑張るぞ！p(^o^)q       2005年6月28日 (火) 23時50分31秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   うちのＢＢＳは [コメント] :   管理人の手を離れて、どんどん進んでいます！？　不思議です？？？　わしゃ知らんよ、もう・・・       2005年6月28日 (火) 23時56分55秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   すごいですね。(^-^;) [コメント] :   熱いＢＢＳになってましたね。 シル研掲示板はおとなしい・・・と言うよりおしるこちゃんさんとの連絡帳みたいになってますけどね。(^-^;)       2005年7月1日 (金) 21時57分28秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   ７月３日の [コメント] :   ミーティングin阿讃サーキットは雨かな？　雨だったら残念ながらサーキット走行は無いよ！　残念！！　でも皆と楽しく過ごせるからいいかな♪　どうなるか当日のお楽しみ♪       2005年7月2日 (土) 00時08分13秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ありゃりゃ？ [コメント] :   雨だと走行しないんですか？それはそれで楽しいと思うんだけどなー・・・。 でも、気が向かないときに強引に走ってもいいことないでしょうし、みなさんで集まればそれだけで楽しいんでしょうけどね。(^-^;) 走行しなくてもミーティングの様子を発表してくださいね☆       2005年7月3日 (日) 05時18分41秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   いまから・・・ [コメント] :   ミーティングin阿讃サーキット行ってきま〜す♪　さっきまでドバァーって雨降ってたけど止みました・・・！　すごーい！！　晴れ男？？？　皆に会えるのが楽しみ♪　ワクワク・・・       2005年7月3日 (日) 22時18分37秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   よかった♪ [コメント] :   晴れてよかったですね☆ ＨＰ楽しみにしております☆       2005年7月6日 (水) 00時22分44秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   レポートは・・・ [コメント] :   一つにまとめて掲載したら、開かないくらい大きな容量になりそうです・・・！？　現地までのドライブと現地でのミーティングに分けて掲載します♪　写真も70枚くらいになるかも・・・？　お楽しみに・・・♪　       2005年7月6日 (水) 23時18分15秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   見ましたよー。 [コメント] :   ミーティング風景見ましたよー。 でも、まだまだネタはあるんですよね？大変でしょうが、楽しみにしておるので頑張って追加してくださいね☆

2005年6月20日 (月) 23時47分09秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   うちのメンバーから [コメント] :   質問があるそうです♪　「それからシル研さんに質問〜 アペックスのＥＶＣってアイドリング時はかなり静かになりますか？」です。よろしくお願いします♪　シル研さんも大忙し！？       2005年6月21日 (火) 00時34分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   こんばんは☆ 書き込みありがとうございます。 この掲示板はおしるこちゃんさんのおかげでもってるようなもんです。(^-^;) では、さっそくおしるこちゃんさんの掲示板にお邪魔して返事させていただきます☆       2005年6月22日 (水) 23時15分38秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   おしるこちゃんも [コメント] :   うちのメンバーのかぷとせふさんのセフィーロに悪さを手伝うかも？　技術の粋を集めた最強のセダンにするかも？　フレームちぎれるかも？？・・・？       2005年6月23日 (木) 12時10分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おぉ〜！ [コメント] :   何だかすごい車みたいですね。ＲＢ２６でしたっけ？サージタンクはずしの手伝いですか？ 最強セダン、ボディだけはちぎれないように祈ってます。(^-^;)       2005年6月23日 (木) 23時43分52秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   うちのメンバーが・・・ [コメント] :   今日、携帯からこのＢＢＳに遊びに来ようとしたみたいだけど、なぜかアクセスできなかったみたい？　今日は、インターネットで障害が発生してたみたいだからその影響かな？？？　不明です！？       2005年6月24日 (金) 00時27分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   あらら？ [コメント] :   それは残念です。(+_+) ちなみに、今試してみたけど、できました。たぶん何か障害があったのかもしれません。 携帯でみるちょっと見にくいですが、書き込みしてくださいね☆

2005年6月19日 (日) 22時47分29秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   アクセスカウンターが [コメント] :   現在０１２３４馬力になったよ！！　なんかいい事ありそう♪　シル研さんのシルビア直って、モーターランドスズカ行く時には知らせてください♪　おしるこちゃんも出没するかも？？？       2005年6月20日 (月) 17時59分20秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) モーターランドスズカ行くときはご連絡させていただきます☆ とにかく車直さんといかんですね。

2005年6月19日 (日) 21時51分33秒 [お名前] :   ろーちゃん [題名] :   遊びに来ました [コメント] :   車の知識もシルビアの知識も少ない私ですが とりあえず遊びに来ました♪ なかなか車の名前を覚えられないですが 最近では、黒くて車高の低い車を見かけたら とりあえず「シルビア？」と思うようにしています。 ……間違ってます？ こんな門外漢の私ですが、このページで勉強して いつかは車に詳しくなりたいですっ       2005年6月19日 (日) 22時41分02秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   ろーちゃん　様 [コメント] :   わおー！ようこそ！ 我社のカリスマＨＰ管理人様ではありませんか。 黒くて低い車は現在故障中です。しょんぼり。(+_+) でもまーそれっぽいのは全部シルビアって思ってていただければいいですよ♪なんちて。 そろそろろーちゃんさんのベ○ーサ号も車高短にしんといかんですね。お仕事大変そうですが、頑張ってくださいね☆

2005年6月17日 (金) 22時28分04秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   質問が・・・？ [コメント] :   うちのFriend Carの　ちあきさん　がシル研さんに質問があるらしい？　うちのＨＰのＢＢＳ見てくださいね♪　最近賑やかになってきた♪       2005年6月18日 (土) 07時31分42秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   ありがとうございます☆ すぐに見ま〜す。       2005年6月18日 (土) 21時11分51秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   お気に入りに・・・ [コメント] :   うちのFriend Carのちあきさんが、シル研さんをお気に入りになったようです♪　パソコン持ってないからＢＢＳだけでの参加ですが、同じエンジン搭載のシルビア同士でＢＢＳバトルしたいみたいです・・・？　これからも、お手すきの節はおもりしてやってください♪　結構、強敵です！！・・・？       2005年6月18日 (土) 22時40分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おりがたき幸せ！ [コメント] :   おぉ！？ありがたいお話です。(^-^) 僕もＳＲについて語り合いたいです。 どんどん参加させていただきます☆ あ、でも、お手柔らかにお願いしますね。(^-^;)

2005年6月16日 (木) 23時16分06秒 [お名前] :   とに〜 [題名] :   まいど [コメント] :   え〜、現在研修で千葉は幕張で監禁中です。 こちらも車に乗れない生活が続いております。 毎日飲んだくれてますんで、またウエイトUPしてますわ。 いまから、またちょいと呑んだくれてきます。 また、無事帰還したら、遊びましょう！       2005年6月17日 (金) 00時51分00秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   とに〜　様 [コメント] :   研修お疲れ様です。(^-^) ウエイトUPはほどほどに・・・。 我が車は相変わらず壊れたままです。(_ _) 帰還したらまた遊んでくださいね♪

2005年6月13日 (月) 22時42分52秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   負けてるかも？ [コメント] :   うちのＨＰのFriend Carのオーナー達は元気一杯！！　ちょっと　おじぃ　の　おしるこちゃんは取り残されるかも？？　撃沈されないように頑張ります♪　自爆するかも・・・？       2005年6月14日 (火) 00時56分07秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   確かに、みなさん元気満々な感じですね。(^-^;) しかし、車に対する姿勢は人それぞれ。こだわりさえあれば、ペースは自分で決めればいいですしね。 でも、おしるこちゃんさんの長距離ドライブも十分元気だと思いますけどね。(^o^;)       2005年6月16日 (木) 22時30分33秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   うちのＢＢＳで・・・ [コメント] :   爆音大会が始まりました！！　自動車検査員のおしるこちゃんはノーコメント！！　びっくりするわ、もう・・・？　でも、お気に入り？・・・♪       2005年6月18日 (土) 07時30分44秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   少し乗り遅れてしまった感がありましたが、僕も参加させていただきました。(^-^;) しかし、いつ見ても活発なBBS、楽しいですね。

2005年6月12日 (日) 17時15分51秒 [お名前] :   TJ [題名] :   おはつです？ [コメント] :   ちょこっと立ち寄ったので記念に書き込みさせていただきます。 ・・・・ 忘れもしないプレリュード廃車のときのこと。 隣に乗っていた俺は・・・ でも翼のもがれてしまった俺とは違い、楽しそうだな〜！うらやまし〜！！ 今度、隣に乗せてや。 ではでは、旧友より       2005年6月12日 (日) 22時30分25秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   TJ　様 [コメント] :   久しぶりだなー☆ プレリュード廃車事件のときは迷惑をかけました。お互い生きててよかったね。 翼をもがれたなんて言わず、復活しいや。楽しいぞ？ まー俺も奥さんの我慢の限界を超えないように気をつけてるつもりなんだけど、たまに暴走しとるかも？ また会おう！

2005年6月8日 (水) 23時40分12秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   阿讃サーキットで [コメント] :   新しい友達に会いに行く事になって、ついでにミーティングすることになりました。阿讃サーキットは何年ぶりかなあ？　次はどこかな？　モーターランドスズカかも？？？       2005年6月9日 (木) 22時51分49秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   こんばんは☆ 阿讃サーキット、初めて知りましたが高低差があって楽しそうですね。(^-^) モーターランドスズカ、僕も行きたいですねー。でも、でも・・・車が動かん！(+o+) 早く直したいですね。

2005年6月5日 (日) 12時28分17秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   こんちわ〜 [コメント] :   何か今日起きたらＨＰに障害出てて修復するの大変だってよ？？？　びっくりするわ、もう・・・　午前中の予定は吹き飛んでしまった・・・　今日は史上最強のセダンに会いに行かねば・・・！　新しい友達になったよ♪　もうそろそろ出かけねば・・・　行ってきま〜す♪　       2005年6月6日 (月) 02時23分17秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   こんばんは。 アクティブに活動しているようですね。(^-^) 史上最強セダンとは？ＨＰ見させていただきました。いいセフィーロさんでしたね。車が元気で何よりです☆ ちなみに私、車なし生活丸３日が経ちました。既に禁断症状が激しくでております。運転したい運転したい ！早く直したい！でも、まだまだ先になりそう。(_ _) 今は我慢我慢！

2005年6月3日 (金) 20時14分15秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   大変な事に [コメント] :   なってるようですね・・・　しばらくお待ちしているので、どうなったか教えてください。おしるこちゃん５号機は、ステアリングホイールの皮が剥けました・・・　普通に走ってるんですが、たまにフロントをスライドさせますが・・・？？？       2005年6月4日 (土) 01時11分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   お騒がせしております。 今は、原因の把握と今後の対策を考えてます。 直すのも楽しみのひとつなので、悲しいばっかでもないですが、車に乗れないのだけはいかんですね。(+_+) おしるこちゃんさんは、巣レアリングの皮が剥けるほど激しく走ってるんですね。(^-^;) キャッツアイと警察だけには気をつけてくださいね☆

2005年5月29日 (日) 07時28分03秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今日は良い天気♪ [コメント] :   久しぶりに、お気に入りのコースをドライブしてきます。写真一杯撮って面白い記事が書けるかな？　シル研さんに負けないように一所懸命頑張ります！　行ってきま〜す・・・       2005年5月29日 (日) 13時23分12秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   こんにちは。 ドライブ、いいですね〜。 僕は今日は車の修理です。排気系なのですが、うまく直るといいけどなー。 ドライブのＨＰ楽しみにしております☆       2005年5月29日 (日) 23時24分06秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   直りましたか？ [コメント] :   修理は無事に完了ですか？　こちらは無事に戸倉峠を成敗してきました。次はどこかな？　仲間が名阪スポーツランドでがんばってるから応援に行くかも・・・？　今日は、もうおやすみなさい♪　グ〜グ〜　また明日かな？？？       2005年5月30日 (月) 17時55分24秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   無事にドライブに行ってこられたようで何よりです。 また、ＨＰでの記事を楽しみにしております。(^-^) 僕の方は・・・ちょっと時間が足りなかったのもあったのですが、修理は完了しませんでした。(+_+) 近いうちに、再チャレンジし、ＨＰ上で報告しようと思ってます☆       2005年6月1日 (水) 20時50分35秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   最近は [コメント] :   アクセスカウンターもどんどん進んでますね〜♪　こちらもメンテナンスに関する記事進めてゆきます。いつになったら完成するか？　それが問題です・・・       2005年6月2日 (木) 02時28分31秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   ありがとうございます。(^-^) おかげさまで最近少しずつ皆さんに見ていただけるようになりました。 まだまだいろいろ車に問題があるので、ネタについても不足はなさそうです。嬉しいんだか、悲しいんだか・・・。(^-^;)

2005年5月27日 (金) 23時01分07秒 [お名前] :   さきち [題名] :   相互リンク完了しました。 [コメント] :   先日はどうも。　 ご丁重にメール頂きましてありがとうございます。 また、ＨＰ開設おめでとうございます。 相互リンク完了しました。　お確かめ下さい。 確認出来ましたら掲示板にてお知らせ下さい。 画像ＵＰ出来ますのでご自慢の愛車貼り付けお待ちしています。 今後とも宜しくお願い致します。 http://sakichi.pote.jp/       2005年5月28日 (土) 03時57分53秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   さきち　様 [コメント] :   相互リンク、ありがとうございます。 今後も楽しい車生活をおくりたいですね。 今後もよろしくお願いします。

2005年5月26日 (木) 20時09分31秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   さっそく [コメント] :   相互にリンクが貼れてよかったです♪　これからいろんな情報が共用できれば良いですね。一緒に楽しくがんばりましょう！！       2005年5月27日 (金) 02時39分35秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   初☆相互リンク [コメント] :   おしるこちゃん　様 相互リンク、ありがとうございます。(^-^) 今後もよろしくお願いします☆       2005年5月27日 (金) 21時28分03秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   どんどん [コメント] :   拡張してますね♪　おしるこちゃんも負けないようにＨＰをパワーアップします。楽しい掲載を楽しみにしています。次の更新はいつかな・・・？       2005年5月28日 (土) 03時54分52秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   おしるこちゃん　様 [コメント] :   書き込みありがとうございます。(^-^) お互い頑張って更新しましょう☆

2005年5月14日 (土) 19時01分19秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   掲示板作りました。 [コメント] :   管理人です。 車好きの交流の場として、掲示板を作りました。 今現在、ほとんど人に見られていないのが現状ですが・・・。 いつか、この掲示板で活発な交流がされるようにしたいですね。       2005年5月25日 (水) 23時42分00秒 [お名前] :   おしるこちゃん [題名] :   今は、もう・・・ [コメント] :   歴代でSILVIAを４台乗ってきましたが、今はちょっと変わりました。こちらも楽しくＨＰを立ち上げ、仲間を増やしているところです。よかったら遊びに来てください。お互いに気に入ったら相互リンクしましょう！　http://www7a.biglobe.ne.jp/~nissan/ この画面のメールボタンから送信すれば、こちらへ届きます。何か楽しくなりそうですね♪       2005年5月26日 (木) 00時57分41秒 [お名前] :   管理人＠シル研 [題名] :   感謝！ [コメント] :   おしるこちゃん　様 コメントありがとうございます！ ホームページを見させていただきました。 車上級者の方ですね。 お互い楽しいページにしていきましょう！

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